X'inhuma ċ-ċentri u għal xiex huma

Hub tal-karozzi huwa komponent importanti tax-chassis. Waqt it-tħaddim, tieħu tagħbijiet tqal u tiżgura wkoll konnessjoni affidabbli tar-rota mal-partijiet tas-sospensjoni u tal-brejk. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn liema tipi ta 'hubs hemm, id-disinn tagħhom u d-dijanjosi tal-ħsarat.

X'inhu hub 

Buttun huwa unità li tgħaqqad il-parti tal-bearing mas-sospensjoni għal rotazzjoni ħielsa tar-rota. Il-prinċipju tat-tħaddim jitwettaq minn rombli li jġorru, li jippermetti li r-rota u d-diska tal-brejk iduru. Minħabba l-bearing, ir-rota hija kapaċi ddur. Skont il-modifika, iċ-ċentru jista 'jiġi integrat ma' diska tal-brejk u tanbur. Iċ-ċentru jista 'jinkludi wkoll sensor ABS, studs tar-roti, u pettnijiet ABS. Modifiki sempliċi għall-hubs isiru separatament mill-bearing. 

Għal xiex hu hub?

Irrispettivament mill-marka u l-mudell tal-karozza, kull rota "toqgħod" fuq buttun. Dan jippermetti li r-rota u d-diska tal-brejk iduru meta mqabbla mal-għaksa tal-istering jew ir-raġġ bl-użu ta 'bearing. Fil-każ tar-roti tas-sewqan, il-buttun jittrasmetti t-torque permezz tax-xaftijiet tal-fus; għal dan, għandu splines speċjali li fihom jiddaħħal id-drajv tal-gearbox (xaft tal-ħruġ). 

Apparat tal-hub

Meta wieħed iqis li ċ-ċentru jopera taħt tagħbija għolja, il-korp tiegħu huwa magħmul minn fondut dejjiemi "vojt". Id-dimensjonijiet tal-hubs u l-grad ta 'saħħa huma kkalkulati meta tinħoloq karozza, li tqis il-piż tal-karozza, id-daqs tar-rota, u l-karatteristiċi tal-veloċità. Iċ-ċentru huwa rranġat kif ġej:

• il-korp tond għandu toqob bil-kamin għat-twaħħil ma 'travu jew għaksa ta' l-istering;
• barra l-unità tal-buttun hemm toqob għal boltijiet jew studs tal-immuntar tar-roti, li huma mmuntati fl-unità billi tagħfas;
• il-bearing huwa ġeneralment romblu b'ringiela doppja; berings għax-xejn (kbar u żgħar) huma inqas komuni;
• preżenza ta' moxt u sensur tar-rotazzjoni tar-rota (għas-sistema ABS);
• twaħħil tal-bearing (il-parti ta 'ġewwa hija ppressata fil-gaġġa jew il-parti ta' barra).

Karatteristiċi u Dimensjonijiet Standard

Għal kull mudell ta 'karozza, il-produtturi tal-karozzi jipprovdu daqsijiet differenti ta' hub. Mhux qed nitkellmu dwar ko-pjattaformi (dawn huma mudelli differenti immuntati fuq l-istess pjattaforma, pereżempju, VAZ-2108,09,099 hija mgħammra b'ħafna mill-istess partijiet).

Id-dijametru tal-buttun, anke l-parti li ġġorr, jiddependi fuq id-dijametru tar-rimmijiet. Biex tiddetermina liema roti jistgħu jiġu installati, hemm tali parametru bħad-dijametru tal-buttun (DIA). B'rimmijiet standard, id-dijametru tal-buttun u t-toqba taċ-ċentru tar-rimmijiet huma mqabbla perfettament.

Jekk tinstalla rota b'sedil mhux xieraq, allura anki jekk tirnexxi, ir-rota titnaqqas waqt is-sewqan. F'dan il-każ, is-sewwieqa jinstallaw ċrieki tal-adapter.

Karatteristiċi tat-twaħħil tal-buttun mar-rota

Iċ-ċentru huwa mwaħħal mal-għaksa tal-istering jew ir-raġġ (skond it-tip ta 'chassis) bl-użu ta' bearing (skond il-modifika jista 'jkun hemm wieħed jew tnejn). Il-buttun tar-rota misjuqa fil-parti ċentrali huwa mmuntat fuq bearing, li huwa mwaħħal b'ġewż. Il-kaxxa tat-tanbur tal-brejk hija mwaħħla magħha.

Il-buttun tar-rota tas-sewqan huwa installat ġewwa fuq ix-xaft tas-sewqan bl-użu ta 'konnessjoni spline. Il-parti ta 'barra tal-bearing hija ppressata fl-għaksa tal-istering. Fuq karozzi moderni, roller jew kon bearing huwa installat bejn il-buttun u l-fus jew raġġ. Il-buttun innifsu huwa magħmul minn vojt solidu tal-metall solidu li minnu l-parti hija maħduma.

Tipi ta 'hubs u berings

Fil-bearings tar-roti, l-elementi tal-irrumblar huma rombli tal-ballun jew għax-xejn. Skont il-grad tat-tagħbija, il-bearing jista 'jkun ringiela waħda jew ringiela doppja. Ħafna drabi rombli għax-xejn huma ringiela waħda minħabba l-użu ta 'żewġ berings fil-buttun (żgħar u kbar). Il-bearings b'ringiela doppja jintużaw ħafna minħabba s-saħħa u l-affidabbiltà għolja tagħhom, li jfisser li l-ħajja tas-servizz tagħhom tista 'tilħaq mijiet ta' eluf ta 'km. 

Berings għax-xejn – jiffunzjona, jeħtieġ tiġdid perjodiku ta 'lubrikant b'temperatura għolja; kopertura protettiva hija meħtieġa biex tevita d-dħul ta' ħmieġ u umdità. Aġġustament perjodiku huwa meħtieġ billi tissikka t-torque tal-ġewż tal-buttun.

Berings ta' ringiela doppja – mingħajr manutenzjoni. Ħafna drabi jinbidlu flimkien mal-hub. Il-bearing huwa mgħotti fuq iż-żewġ naħat b'għatu tal-plastik għal issikkar affidabbli. Ma jistgħux jiġu aġġustati; jekk iseħħ il-logħob, hija meħtieġa sostituzzjoni.

Iċ-ċentri huma maqsuma fi tliet kategoriji:

• għal roti tas-sewqan mhux isteered - installati fuq il-fus ta 'wara tal-karozza, imqabbda b'mod riġidu mal-housing tal-fus jew l-għaksa tal-istering. Għandu splines interni għax-xaft tal-fus, li huwa kklampjat mal-buttun b'ġewż;
• għar-roti misjuqa unsteered - (f'quddiem tar-roti) immuntati fuq il-fus ta' wara billi jitwaħħlu ma' travu jew fus. It-tip ta 'berings u hubs jiddependi fuq il-modifika tal-karozza (tista' tkun biċċa waħda b'tanbur jew diska tal-brejk). Għandu disinn sempliċi;
• għas-sewqan roti steered - hija unità mwaħħla mal-għaksa tal-istering. Għandha toqba splined għax-xaft tal-fus u jista 'jkollha sensor ABS. Fuq karozzi moderni l-hub huwa mingħajr manutenzjoni.

Kawżi u sinjali ta' falliment tal-hub

Waqt it-tħaddim tal-magna, il-hubs għandhom it-tendenza li jintlibsu għar-raġunijiet li ġejjin:

• Ilbies naturali tal-bearings;
• installazzjoni ta 'roti akbar milli rakkomandat mill-manifattur (profil ta' tajer baxx, wisa 'rimm kbir);
• it-tħaddim tal-karozza fuq uċuħ tat-toroq foqra (l-unità tal-hub tieħu d-daqqiet);
• prodott ta 'kwalità fqira;
• issikkar qawwi jew dgħajjef tal-bolt jew tal-ġewż tal-buttun.

Sintomi:

• żieda fil-ħoss minn unità mikula;
• il-karozza tmur off track;
• żieda fil-vibrazzjoni waqt is-sewqan.

Huwa estremament importanti li tiġi identifikata difett tal-bearing fil-ħin, inkella dan iwassal biex iġġammja, li huwa estremament perikoluż b'veloċità għolja!

Suġġerimenti dwar kif tidentifika u tiddijanjostika ħsara?

Sinjal żgur ta' malfunzjoni tal-hub huwa hum qawwi li ġej minn veloċità ta' 40 km/h. L-intensità tal-hum tiżdied fi proporzjon mal-veloċità. Il-karozza għandha tintbagħat għad-dijanjostika, fejn in-naħa u l-grad ta 'xedd se jiġu determinati billi jiddendlu r-rota, movimenti li jduru, u wkoll billi timbotta. Tista 'tbandal ir-rota lilek innifsek billi tiddendel il-karozza ma' jack.

Is-sostituzzjoni tal-buttun mhix diffiċli jekk hija unità waħda b'bearing. Huwa biżżejjed li tneħħi r-rota, ħoll iż-żewġ viti li jassiguraw id-diska tal-brejk, u ħoll il-buttun mill-għaksa tal-istering. Diffikultajiet possibbli se jinqalgħu jekk ikun hemm sensor ABS (il-konnettur għandu tendenza li qares).

L-estensjoni tal-ħajja tas-servizz taċ-ċentri hija sempliċi:

• unitajiet isservisjati huma aġġustati u lubrikati fil-pront;
• ipprova tevita ħofor u ħofor;
• ibbrejkja b'mod korrett qabel l-ostakli (ħotob tal-veloċità, eċċ.), Ħatt tas-sospensjoni;
• installa roti tad-daqs xieraq;
• jevitaw spare parts ta 'kwalità baxxa;
• jimmonitorja l-allinjament tar-roti, kif ukoll is-servizz tax-chassis kollu kemm hu.

Kif tissostitwixxi jew isewwi hub?

Il-buttun tar-rota f'karozza huwa magħmul mill-aktar metall li jservi, li minħabba fih rari jonqos. Bażikament, deformazzjoni jew ksur ta 'din l-unità sseħħ bħala riżultat ta' impatt qawwi ħafna.

Iċ-ċentru jeħtieġ ukoll li jiġi sostitwit biss jekk ma jkunx possibbli li tagħfas il-bearing minnha, u l-unità ma tistax tintuża aktar minħabba xedd sever tal-bearing. Jekk, bħala riżultat tat-twettiq negliġenti tad-dmirijiet tiegħu, ħaddiem tas-servizz tat-tajers ikun qatgħet bolt jew stud fil-buttun, u ma jistax jittaqqab jew jinħallu, allura l-buttun ikollu wkoll jiġi sostitwit.

Għodda għat-tħejjija

Is-sostituzzjoni ta 'hub, speċjalment rota ta' quddiem, teħtieġ ċerti ħiliet u għodod speċjali:

• Retaining ring remover;
• Puller tat-tazza;
• Viċi;
• Tornavit;
• Jack;
• Gidma;
• Molotkov.

Biex tipprevjeni li l-karozza taqbeż minn fuq il-jack waqt ix-xogħol, il-karozza għandha tkun ukoll assigurata ma 'ġurnal jew assigurazzjoni oħra. Jekk għandek bżonn tissostitwixxi l-buttun jew il-bearing tiegħu, trid tixtri spare parts ġodda bil-quddiem.

Tħejjija tal-magna

Il-karozza hija jacked up. Jekk il-buttun ta 'quddiem jinbidel, allura l-brejk tal-idejn jista' jintuża bħala element ta 'recoil. Jekk il-buttun ta 'wara jinbidel, allura r-roti ta' quddiem għandhom ikunu appoġġjati wkoll b'chocks tar-roti (jekk sempliċement tpoġġi l-karozza fil-gear, xorta se tiċċaqlaq 'il quddiem u lura).

Preparazzjoni tal-Partijiet

Sussegwentement, għandek bżonn tħoll il-boltijiet tar-roti u l-iskorfina tal-buttun. Jekk il-ħajta tagħha hija mwaħħla u ma tistax tħollha, tista 'taqta' bir-reqqa tarf wieħed (tista', pereżempju, tipprova tħaffer dan it-tarf bi drill). Sussegwentement, uża chisel ċatt biex iċċaqlaq il-ġewż kollu kemmxejn 'il bogħod minn xulxin (huwa biżżejjed li tolqot l-iskarpell installat fl-islott b'martell diversi drabi). Din il-proċedura għandha titwettaq bir-reqqa sabiex ma ssirx ħsara lill-ħajt li fuqu huwa invitat l-iskorfina.

Wara li r-rota tkun tneħħiet u l-ġewż tal-buttun ikun ġie żvitat, l-għatu protettiv jitneħħa permezz ta 'tornavit. Wara dan, il-kaliper tal-brejk huwa mħoll. Huwa mneħħi mid-diska tal-brejk u mċaqlaq għall-ġenb.

Sussegwentement, il-ġonot tal-ballun, it-truf tal-istering u elementi oħra huma skonnettjati mill-fus biex jeħilsu l-għaksa tal-istering. L-istrut tas-sospensjoni jitneħħa u l-buttun innifsu mal-għaksa jiġi żarmat. Sussegwentement, tista 'tissostitwixxi l-bearing jew il-buttun kollu.

Tliet għażliet għal xogħol ta 'tiswija

Kif diġà ssemma, iċ-ċentru innifsu kważi qatt ma jfalli. Ħafna drabi jeħtieġ li jitneħħa biex jissostitwixxi l-bearing tar-rota. Hemm tliet għażliet biex tissostitwiha:

1. It-tneħħija tal-bearing billi tuża puller speċjali mingħajr ma tneħħi l-għaksa tal-istering.
2. Żarmar tal-bearing wara li tneħħi l-ġurnal. Wara dan, huwa kklampjat f'morsa u l-bearing huwa ppressat barra.
3. L-istrut kollu jitneħħa flimkien ma 'l-għaksa ta' l-istering, wara li l-bearing jitneħħa mill-istruttura kklampjata f'morsa.

Kull waħda minn dawn l-għażliet għandha l-vantaġġi tagħha. Fl-ewwel każ, m'hemmx bżonn li taġġusta l-allinjament tar-rota wara li tissostitwixxi l-bearing. Iżda l-proċedura biex tissostitwixxi l-parti nnifisha tkun kemm jista 'jkun inkonvenjenti.

It-tieni metodu huwa aktar faċli. Iżda huwa loġiku li wara li tissostitwixxi bearing jew hub, l-allinjament tar-roti tal-karozza spiss ikun meħtieġ. Qabel ma tneħħi l-għaksa tal-istering, ser ikollok bżonn timmarkaha sabiex imbagħad tkun tista 'allinjaha b'mod korrett mal-istrut tas-sospensjoni. Huwa wkoll meħtieġ li timmarka l-pożizzjoni tal-bolt ta 'aġġustament. Dan il-metodu huwa perfett għal dawk li l-ħtieġa tagħhom li jissostitwixxu bearing tar-rota tikkoinċidi mas-sostituzzjoni ppjanata ta 'ball bearings, blokki silenzjużi, eċċ.

Meta twettaq din il-proċedura, irrispettivament mill-metodu magħżul, huwa importanti li twettaq ix-xogħol ta 'żarmar bl-aktar mod bir-reqqa possibbli, sabiex meta tħassar il-bearing ma tagħmilx ħsara lill-hub u lill-partijiet fil-qrib tal-karozza. Meta knocked out, il-bearing innifsu jinqered f'ħafna każijiet.

Vidjow dwar is-suġġett

Hawnhekk hawn hack żgħir tal-ħajja dwar kif tista 'tneħħi bir-reqqa l-buttun mill-għaksa tal-istering mingħajr puller speċjali:

L-eħfef mod biex tneħħi l-buttun ta 'quddiem mill-għaksa tal-istering

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma l-hubs f'karozza? Din hija l-parti tas-sistema tax-chassis tal-karozza li tgħaqqad ir-rota max-xaft. Iċ-ċentri ta 'quddiem u ta' wara mhumiex ħafna differenti minn xulxin.

Kemm hemm hubs fil-karozza? In-numru ta 'hubs f'karozza huwa determinat min-numru ta' roti. Hemm 4 minnhom fil-karozzi tal-passiġġieri. Jekk trakk ikollu żewġ roti fuq naħa waħda tal-fus, allura huma mwaħħla fuq hub wieħed.

Meta għandek tibdel il-hub? M'hemm l-ebda sostituzzjoni skedata taċ-ċentru. Huwa mibdul biss f'każ ta 'ħsara (il-karozza waqgħet f'toqba b'veloċità għolja jew waqt inċident), jekk il-bearing tar-rota jkun mikula, iżda ma jistax jiġi ppressat, u wkoll meta l-bolt tar-rota jkun inqatgħet. (xi nies tas-sengħa huma kapaċi jneħħu l-bqija tal-stud bit-tħaffir, iżda dan jieħu ħafna ħin u sforz).