X'inhu trasferiment? Aqra aktar dwar it-trażmissjonijiet hawn.

Aħna nassumu li s-sewwieqa kollha huma pjuttost konxji ta 'x'tagħmel gearbox f'karozza, iżda probabbilment mhux kulħadd jaf kif fil-fatt taħdem. Barra minn hekk, hemm ħafna tipi u konfigurazzjonijiet differenti ta 'gearboxes. Aqra aktar hawn u tgħallem kif jaħdmu l-gerijiet.

It-trasmissjoni hija l-parti prinċipali tal-karozza tiegħek. Huwa mmuntat direttament fuq il-magna u jikkonverti l-qawwa tal-kombustjoni tal-magna f'impuls li jmexxi r-roti.

Kaxxa tal-gerijiet responsabbli għal sewqan effiċjenti. Billi taqleb il-gerijiet, inti tiżgura li r-rivoluzzjonijiet fil-minuta (RPM) jinżammu baxxi sabiex il-magna ma tinħademx wisq u jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil. It-trażmissjoni hija responsabbli għall-konverżjoni tal-veloċità u l-momentum f'qawwa, li mbagħad tmexxi l-vettura kollha, u l-għan ewlieni tagħha huwa li tagħmel il-magna effiċjenti kemm jista 'jkun billi tnaqqas il-konsum tal-fjuwil filwaqt li tipproduċi qawwa massima.

Fi kliem ieħor, it-trażmissjoni taħdem billi tibgħat l-enerġija mill-magna għar-roti permezz tax-xaft tas-sewqan u l-fus, li jippermettilek tmexxi l-vettura tiegħek.

Dan kollu jinkiseb permezz tal-użu ta’ gerijiet u proporzjonijiet li s-sewwieq jagħżel awtomatikament jew manwalment.

F'karozza bi trasmissjoni manwali, klaċċ jgħaqqad il-magna u t-trasmissjoni sabiex tkun tista 'tbiddel il-gerijiet meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ. IN Trasmissjoni awtomatika, dan jiġri kompletament awtomatikament.

Fil-manwal tas-servizz tista 'tara meta tkun wasal iż-żmien li tbiddel iż-żejt fil-gearbox. Din hija parti integrali minn kwalunkwe manutenzjoni tal-vettura u normalment inklużi fl-ispezzjoni tas-servizz. Anke oġġetti żgħar jistgħu jikkawżaw ħsara serja lit-trasmissjoni. Għalhekk, jekk tinnota li mhux qed taġixxi bħalma qabel, għandek iċempel mekkanik biex ikollha spezzjonar.

You Jekk tiddeċiedi li tirranġa t-trażmissjoni lilek innifsek, hawn gwida.

Jekk se tixtri karozza, tkun idea tajba li taħseb dwar liema trasmissjoni tagħżel għax hija disponibbli f'xi klassijiet ta' karozzi. F'dan l-artikolu, aħna ser ngħinuk tibda sabiex tkun tista' tieħu d-deċiżjoni t-tajba. Aħna ser ngħinuk ukoll tifhem il-ħafna tipi ta' trasmissjonijiet użati fil-karozzi moderni u kif jaħdmu.

Trażmissjoni Manwali vs Trażmissjoni Awtomatika

Karozza bi trażmissjoni manwali għandha 5 jew 6 gerijiet 'il quddiem u ger tar-rivers 1 li s-sewwieq jaqleb bejniethom, filwaqt li karozzi bi trasmissjoni awtomatika jagħmlu l-bidliet tal-ger meħtieġa awtomatikament.

Is-sidien tal-karozzi Brittaniċi kienu tradizzjonalment u prinċipalment saqu trażmissjoni manwali. Il-mekkaniks tal-Autobutler jistmaw li madwar 80% tal-flotta tal-karozzi tar-Renju Unit għandha gearbox manwali. Madankollu, matul l-aħħar 30 sena, in-numru ta 'karozzi awtomatiċi fit-triq żdied b'mod sinifikanti.

Fl-1985, 5% biss tal-karozzi Brittaniċi kellhom trażmissjoni awtomatika, iżda llum 20% għandhom karozzi bi trażmissjoni awtomatika. Fl-2017 40% tal-karozzi mibjugħa lis-suq Brittaniku kellhom trażmissjoni awtomatika. – allura l-Ingliżi qed jidraw dejjem aktar b’din it-tip ta’ xandira.

Il-benefiċċju tas-sewqan ta 'karozza bi trasmissjoni awtomatika huwa, ovvjament, li m'għandekx għalfejn tibdel il-gerijiet għal kollox. Huwa dwar il-kumdità. Speċjalment meta ssuq fit-traffiku, huwa oerhört sabiħ li jkollok trażmissjoni awtomatika sabiex ma jkollokx għalfejn tikkonċentra fuq it-tibdil tal-gerijiet.

Madankollu, jekk tixtri karozza bi trasmissjoni manwali, int se tgawdi s-sensazzjoni ta 'kontroll u klaċċ meta tbiddel il-gerijiet. Ħafna sidien tal-karozzi jħobbu s-sensazzjoni li jkollhom trasmissjoni manwali. Barra minn hekk, għal xi karozzi jidher ukoll li trasmissjoni manwali hija irħas biex tinżamm fit-tul.

Trażmissjoni awtomatika - kif taħdem

Trażmissjoni awtomatika "konvenzjonali" għandha kontrolli elettroniċi fil-gearbox u hija mħaddma minn sistema idrawlika. U peress li l-gearbox hija mfassla biex taqleb għal gear ġdid meta l-veloċità tal-vettura tinbidel, dan ifisser ukoll li l-ekonomija tal-fjuwil tat-trasmissjoni awtomatika hija tajba.

Kif jissuġġerixxi l-isem, is-sewwieq tal-karozza m'għandux għalfejn jibdel il-gerijiet manwalment. L-issettjar tal-lieva tal-bidla l-aktar komuni huma P għal Park, R għal Reverse, N għal Newtral, u D għal Drive.

Aqra aktar fuq il-blog tagħna fuq kif issuq bi trasmissjoni awtomatika.

It-trażmissjonijiet awtomatiċi ħafna drabi huma ddisinjati b'rota kbira bis-snien—imsejħa "irkaptu tax-xemx"—fiċ-ċentru tal-ger, li jittrasmetti l-qawwa mill-magna. Madwar l-irkaptu hemm diversi gerijiet żgħar imsejħa gerijiet planetarji (bħal pjaneti madwar ix-xemx). Jiġu f'daqsijiet differenti u jistgħu wkoll jiġu konnessi u separati. Madwarhom hemm tagħmir kbir ieħor li jittrasferixxi l-qawwa mill-gerijiet planetarji, li mbagħad jittrasferixxu l-qawwa lir-roti. Il-bidliet fil-gerijiet iseħħu bla xkiel bejn id-diversi gerijiet planetarji, u jagħmlu s-sewqan aktar bla xkiel u aktar kwiet milli kieku kellek tqabbad u tneħħi l-klaċċ b'gerijiet manwali.

Ħafna karozzi, per eżempju Ford għandha verżjoni tat-trażmissjoni awtomatika msejħa Power Shift. Dan jaħdem billi l-gerijiet jirrispondu saħansitra aħjar għall-pressjoni tiegħek fuq il-pedala tal-aċċeleratur u għalhekk jiksbu trazzjoni aħjar, għalhekk jekk timbotta l-ispeeder iebes, il-karozza tista 'taċċellera relattivament aħjar u aktar malajr.

Barra minn hekk, hemm gearbox CVT (Trażmissjoni Kontinwa Varjabbli) fis-suq. Huwa kkaratterizzat mill-preżenza ta 'katina waħda jew ċinturin, li hija aġġustata bejn żewġ tnabar skond il-veloċità u r-rivoluzzjonijiet. Għalhekk, f'din it-trażmissjoni awtomatika t-tranżizzjoni hija saħansitra aktar faċli milli fil-każ ta 'gearbox b'gerijiet u xaftijiet.

Huwa importanti li wieħed jiftakar manutenzjoni regolari trasmissjoni tal-karozzi kompletament awtomatika. Dan għaliex it-trasmissjoni hija aktar suxxettibbli għal ħsara diretta u xedd maż-żmien minn trasmissjoni manwali, fejn klaċċ aktar suxxettibbli għall-ilbies. Għall-ispezzjoni tas-servizz, trasmissjoni kompletament awtomatika għandha tkun ħielsa minn depożiti u kontaminanti oħra relatati mal-ilbies fiż-żejt tat-trasmissjoni.

Trażmissjoni semi-awtomatika

Bi trasmissjoni semi-awtomatika, il-klaċċ għadu parti mit-trażmissjoni (iżda mhux il-pedala tal-klaċċ), filwaqt li l-kompjuter iżomm il-ger shifting awtomatikament.

Kif taħdem trasmissjoni semi-awtomatika fil-prattika tvarja ħafna minn vettura għall-oħra. F'xi karozzi, m'għandek tagħmel xejn meta taqleb il-gerijiet u tista' tħalli l-magna u l-elettronika jagħmlu x-xogħol għalik.

F'oħrajn, għandek bżonn "tgħid" lill-magna meta trid togħla jew tonqos. Timbotta l-lieva tal-bidla fid-direzzjoni li trid, u mbagħad l-elettronika tbiddel il-gerijiet għalik. Il-bidla attwali ssir fl-hekk imsejjaħ "drives".

Fl-aħħarnett, karozzi oħra jagħtuk l-għażla li tagħżel għalik innifsek jekk tridx tkun kompletament mingħajr l-idejn jew tużax il-lieva tal-gerijiet biex tbiddel il-gerijiet.

Minn perspettiva finanzjarja, ix-xiri ta' karozza bi trażmissjoni semi-awtomatika jista' jkun ta' benefiċċju peress li jeħtieġ inqas manutenzjoni fit-tul. Jekk xi ħaġa tinkiser fi trasmissjoni kompletament awtomatika, mekkanik irid imur it-triq kollha fit-trasmissjoni biex jiffissaha, li tista 'tkun għalja. Bi trasmissjonijiet semi-awtomatiċi, għandek il-klaċċ li jbati l-aktar xedd u kedd, mhux it-trasmissjoni, u l-klaċċ huwa kemmxejn irħas biex jissewwa mit-trasmissjoni.

Karozzi li ħafna drabi huma mgħammra bi trasmissjonijiet semi-awtomatiċi Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Ħsara и Seat. Naturalment, kull marka jista 'jkollha disinn ta' trasmissjoni differenti, iżda dawn huma marki tipiċi tal-karozzi li jużaw sistema semi-awtomatika.

Gearbox DSG

It-trażmissjoni DSG hija qsim bejn trasmissjoni manwali u awtomatika peress li l-karozza għandha klaċċ. Mhuwiex bħal trasmissjonijiet oħra kompletament awtomatiċi. M'hemm l-ebda pedala tal-klaċċ, iżda l-funzjoni tal-klaċċ innifsu tinżamm fil-klaċċ doppju, li jippermetti bidliet faċli u rapidi tal-gerijiet.

Din il-gearbox tinstab l-aktar fil-vetturi Audi, Škoda u Volkswagen u għalhekk prinċipalment fil-flotta kbira tal-vetturi Ġermaniża.

Xi problemi bil-gearbox DSG huma li trid toqgħod aktar attent mal-manutenzjoni tagħha. Jekk ma tagħtix servizz lill-gearbox DSG u kun żgur li żejt tal-gearbox u filtru taż-żejt mibdula, dan jista 'jdum żmien relattivament qasir meta mqabbel ma' trasmissjonijiet manwali. Huwa rakkomandabbli li jkollok spezzjoni tas-servizz kull 38,000 mil minħabba li l-gerijiet fit-trasmissjoni jistgħu jiġu mħassra minn trab u depożiti relatati mal-ilbies.

Trasmissjoni sekwenzjali

Xi karozzi għandhom ukoll trasmissjoni sekwenzjali fejn, kif jissuġġerixxi l-isem, trid tibdel kull gear irrispettivament minn jekk qed tiċċaqlaq 'il fuq jew 'l isfel. Allura tibdel il-gerijiet b'mod sekwenzjali fuq par ta 'gerijiet, u b'differenza trażmissjoni manwali, tista' tibdel biss għall-ger li jiġi qabel jew wara dak attwali. Dan minħabba li l-gerijiet huma rranġati "f'linja", għall-kuntrarju tal-format H li taf minn trasmissjoni manwali. Fl-aħħarnett, il-vantaġġ huwa li tista 'tbiddel bejn gerijiet aktar malajr u tikseb aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla, u huwa għalhekk li l-gearbox sekwenzjali tintuża f'ħafna karozzi tat-tlielaq.

Kontroll attiv tax-xift

Dan l-aħħar Hyundai żviluppat verżjoni mtejba tat-trażmissjoni f'vetturi ibridi. Karozza ibrida hija speċjali peress li għandha kemm magna tal-gażolina kif ukoll elettrika. Il-vantaġġ kbir ta 'din il-karozza huwa li tuża mutur elettriku fi żmien meta l-karozzi tal-gażolina konvenzjonali jikkunsmaw l-aktar fjuwil, speċjalment meta jibdew u jaċċelleraw.

Fi kliem ieħor: meta l-konsum tal-fjuwil huwa l-ogħla, karozza ibrida tuża l-mutur elettriku. Dan jagħti ekonomija tal-fjuwil verament tajba u huwa tajjeb ukoll għall-ambjent.

Madankollu, it-teknoloġija Active Shift Control tagħmel saħansitra aktar biex ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil, it-tibdil tal-gerijiet u d-durabilità tat-trażmissjoni. Fl-istess ħin, l-aċċelerazzjoni ssir aħjar.

Responsabbli għal dan hija s-sistema ASC, magħrufa wkoll bħala Precise Shift Control, li tottimizza l-momentum u t-trasferiment tal-qawwa għar-roti billi tottimizza l-veloċità tal-gearshift. Dan jinkiseb minn sensor fil-mutur elettriku li jiskopri l-veloċità tal-gearbox, li mbagħad tiġi sinkronizzata mal-mutur elettriku. Din imbagħad se tintervjeni meta tbiddel il-gerijiet. Telf ta' enerġija sa 30% jista' għalhekk jiġi evitat bis-saħħa ta' bidliet aktar bla xkiel tal-gerijiet, bil-mutur elettriku jżomm il-veloċità għolja tal-vettura tul il-bidla kollha. Il-ħinijiet ta 'shift huma mnaqqsa minn 500 millisekondi għal 350 millisekondi u hemm inqas frizzjoni fil-gearbox, li tirriżulta f'ħajja itwal.

It-teknoloġija l-ewwel qed tiġi introdotta fil-karozzi ibridi Hyundai, u mbagħad f’mudelli Kia magħrufa.

Kollha dwar gearbox / trasmissjoni

• Agħmel it-trasmissjoni tiegħek iddum aktar
• X'inhuma t-trażmissjonijiet awtomatiċi?
• L-aħjar prezz meta ssuq bi trasmissjoni awtomatika
• Kif tibdel l-irkaptu