X'inhu thrust bearing. Ejja niżżarmaw l-istrut ta 'quddiem (shock absorber) fil-karozza

Is-sospensjoni fil-karozza hija meħtieġa mhux biss biex iżżid il-kumdità tar-rikba, iżda wkoll biex tippreserva partijiet u assemblaġġi importanti li malajr jitfarrku b'ċekċik kostanti. Is-sospensjoni tal-karozza tieħu f'idejha u ttaffi l-ħotob kollha fit-triq. Madankollu, sabiex ix-xokkijiet jiġu trażmessi mill-inqas lill-ġisem, huma meħtieġa umidifikaturi.

Għal dan il-għan, berings ta 'appoġġ huma pprovduti fid-disinn tal-magna. Se nifhmu għaliex huma meħtieġa, kif niddeterminaw li huma difettużi, u wkoll kif nibdluhom.

X'inhu thrust bearing

Din il-parti tirreferi għall-element li huwa installat fil-parti ta 'fuq tax-xaft li jassorbi x-xokk. Virga titwaħħal mal-parti mit-toqba ċentrali, u molla tistrieħ fuq il-pjanċa mqiegħda fl-iskutella.

Din il-parti għandha l-forma ta 'kuxxinett b'element ta' damping, li jipprovdi damping addizzjonali ta 'vibrazzjonijiet li jseħħu waqt operazzjoni ta' sospensjoni. Huwa installat fuq karozzi li jmexxu r-roti ta 'quddiem, u allura biss jekk l-assorbitur tax-xokk huwa mwaħħal mal-għaksa tar-rota tal-isteering. Għal din ir-raġuni, din l-unità timplika l-użu ta 'bearings ta' konfigurazzjoni speċjali, inkella t-tazza tal-ġisem tinqata 'malajr u s-sedil jinkiser.

Għal xiex jgħin l-appoġġ?

Din il-parti tas-sospensjoni għandha diversi funzjonijiet:

• Appoġġ. Fil-quċċata tar-rack, għandek bżonn tistrieħ kontra l-body sabiex il-body tal-karozza jkollu appoġġ solidu u jkun imqabbad max-chassis;
• Element ta 'damping. Jekk il-virga ta 'l-assorbitur ta' xokk kienet imwaħħla b'mod riġidu mal-ġisem, l-operazzjoni ta 'sospensjoni tkun tinstema' b'mod ċar fil-kabina. Għal din ir-raġuni, il-ġisem u t-twaħħil taz-zokk għandhom ikunu separati. Għal dan il-għan, inserzjoni tal-gomma hija inkluża fl-istruttura ta 'appoġġ;
• Dawwar waqt li ddawwar l-isteering. Xi vetturi huma mgħammra bi strut imwaħħal b'mod stabbli. Anke meta ddur, jibqa 'wieqaf. F'dan il-każ, il-virga ta 'l-assorbitur ta' xokk sempliċement tistrieħ kontra l-kmiem bl-umidifikatur. F'każijiet oħra, meta l-assorbitur tax-xokkijiet ikun imwaħħal mal-għaksa ta 'l-istering tax-xażi tal-karozza, għandu jkun preżenti kuxxinett fl-apparat ta' appoġġ. Jipprovdi puplesija bla xkiel waqt ir-rotazzjoni.

Apparat

L-apparat tal-aktar modifika sempliċi tal-OP jikkonsisti fi:

• Anzi pjanċa. Ħafna drabi jkun fih twaħħil mal-ġisem (dawn jistgħu jkunu studs bil-kamin jew sempliċement toqob għall-boltijiet);
• Pjanċa tal-qiegħ. Element ieħor ta 'appoġġ, li l-iskop tiegħu huwa li jiffissa b'mod riġidu l-irfid f'postha u jipprevjeni li l-kmiem ta' barra ma jiċċaqlaqx taħt it-tagħbija;
• Filwaqt. Hemm diversi tipi minnhom. Bażikament, huwa ppressat fil-ġisem bejn il-pjanċi sabiex joqgħod sewwa u ma jkollu l-ebda reazzjoni.

Huma meħtieġa modifiki differenti tal-irfid ta 'fuq, peress li kull karozza għandha l-ġisem tagħha stess u l-prinċipju tal-immuntar tas-sospensjoni.

L-istrut bearer huwa differenti minn bearings konvenzjonali billi fih rombli aktar milli blalen. Grazzi għal dan, l-apparat jista 'jiflaħ tagħbijiet multidirezzjonali kbar.

Tipi ta 'bearings ta' appoġġ

L-eżistenza ta 'tipi differenti ta' bearings ta 'appoġġ hija spjegata mill-evoluzzjoni tal-muntatura u ż-żieda fl-effiċjenza tal-element. B'kollox, huma distinti erba 'tipi ta' OP:

1. Verżjoni b'ċirku ta 'pressjoni ta' ġewwa. Fiha, it-toqob tal-immuntar isiru immedjatament f'dan iċ-ċirku;
2. Mudell b'ċirku ta 'barra li jista' jinqala '. Skond il-mekkaniżmi, appoġġ bħal dan huwa l-iktar effettiv. Id-disinn tiegħu huwa b'saħħtu kemm jista 'jkun u jista' jiflaħ tagħbijiet tqal. Iċ-ċirku ta 'barra huwa mwaħħal mal-ġisem;
3. Mudell li huwa fundamentalment differenti minn dak ta 'qabel - iċ-ċirku ta' ġewwa huwa mwaħħal mal-ġisem, u dak ta 'barra jibqa' ħieles;
4. Modifika b'ċirku maqsum wieħed. F'dan il-każ, id-disinn jiżgura preċiżjoni massima tar-rotazzjoni taċ-ċirku ta 'ġewwa flimkien mar-riġidità strutturali meħtieġa.

Tkun xi tkun il-modifika tal-opornik, l-għadu ewlieni tagħha huwa l-umdità, kif ukoll qmuħ tar-ramel. Biex jipprovdu protezzjoni massima, il-manifatturi jipprovdu diversi tipi ta 'anteri, iżda jipproteġu n-nodu biss minn fuq, u l-parti t'isfel tibqa' vulnerabbli.

Sinjali ta 'thrust bearing li ma rnexxiex

Il-fatturi li ġejjin jindikaw tqassim tal-PO:

• Ħabbat minn quddiem il-karozza meta s-sewwieq idawwar l-isteering. Kultant it-taħbit jiġi trasmess lill-isteering wheel;
• Immaniġġjar tal-vettura mnaqqas;
• Is-sensazzjoni meta ddawwar l-isteering inbidlet;
• Il-karozza tilfet l-istabbiltà - anke fuq sezzjonijiet dritti tat-triq, il-karozza ssuq f'direzzjoni waħda jew oħra.

Wieħed għandu jżomm f'moħħu li dawn il-ħsejjes waqt tqassim tal-bearings mhumiex manifestati fil-każijiet kollha. Eżempju ta 'dan huwa OP VAZ 2110. F'din il-karozza, il-kmiem ta' ġewwa li jġorr huwa kmiem għall-virga.

Meta parti tilbes, id-dramm jidher fiha. Minħabba dan, l-allinjament tar-rota jintilef fil-karozza. Anke meta ma jkunx hemm problemi oħra bit-tajers, l-ibbilanċjar tar-roti u l-istering, il-karozza teħtieġ istering kostanti fuq sezzjonijiet dritti tat-triq.

F'xi mudelli ta 'magni, l-irfid ta' l-istrut għandu bronżina addizzjonali tal-gomma, li, meta tintlibes, tipprovdi daqqa f'wiċċ difettuż.

Ir-raġunijiet għall-ksur u l-ilbies prematur ta 'din il-parti huma:

• Xedd u kedd naturali ta 'elementi li jesperjenzaw tagħbijiet multidirezzjonali kostanti;
• Karozzini bump;
• Ilma u ramel;
• Il-karozza ta 'spiss taqa' f'toqob fil-fond (b'veloċità għolja, it-tagħbija massima fuq is-sospensjoni hija f'każijiet bħal dawn);
• Kwalità fqira tal-parti;
• Appoġġ fqir bil-ġewż.

Kif tiġi djanjostikata ħsara?

L-iktar mod effettiv biex tiddetermina li l-malfunzjoni hija fl-appoġġ huwa li tneħħi l-parti u tħares lejn il-kundizzjoni tagħha. Minbarra dan il-metodu, hemm tnejn oħra:

1. Żewġ persuni - waħda tbandal il-karozza fid-direzzjonijiet lonġitudinali u trasversali, u l-oħra twettaq spezzjoni viżwali tat-tazza. Dan il-metodu jiskopri reazzjoni. It-tidwir tar-rota tal-isteering jgħin ukoll biex tinstab ftit logħob b'xejn fil-bearing fid-djar;
2. It-tieni għażla tgħin biex tiżvela reazzjoni sinifikanti. Meta tkun qed twettaq din il-proċedura, m'hemmx bżonn li tirrikorri għal għajnuna minn barra. Huwa biżżejjed li tbandal il-karozza int stess għat-tazza tal-appoġġ. Reazzjoni qawwija immedjatament tinħass.

Meta tkun qed issir dijanjostika, għandu jiġi mfakkar li x-xogħol għandu jsir mingħajr ma jiddendlu r-roti u fuq karozza livellata.

Lubrikazzjoni ta 'l-irfid ta' l-appoġġ

Sabiex il-kuxxinett jaħdem għall-ħajja tas-servizz kollha tiegħu jew ftit iktar, xi tekniċi jirrakkomandaw li jillubrikaw il-parti perjodikament. Ukoll, il-lubrikazzjoni tnaqqas l-impatt negattiv fuq l-elementi b'tagħbijiet għoljin.

Hawn dak li tista 'tuża biex tillubrikha l-OP:

• Griż għall-ġonot tas-CV;
• Liqui Moly LM47 huwa prodott ibbażat fuq disulfide tal-molibdenu. L-iżvantaġġ ta 'din is-sustanza huwa t-telf ta' proprjetajiet mal-kuntatt ma 'l-umdità, għalhekk, griż bħal dan huwa l-aħjar użat fil-bearings mgħammra b'tappijiet protettivi;
• Litol huwa l-iktar wieħed effettiv mill-fondi baġitarji;
• Varjetajiet ta 'grass tax-Chevron. Huma multipurpose u għalhekk huma adattati biex isostnu bearings tal-ġurnali.

Meta tiddeċiedi liema lubrikant tuża, huwa importanti li tiftakar li l-bearings kollha għad għandhom ħajja tax-xogħol, u għalhekk, illum jew għada, il-parti trid tinbidel. Il-manifattur jistabbilixxi l-ispazjar tiegħu stess, allura għandek timxi mar-rakkomandazzjonijiet għal elementi individwali.

Sostituzzjoni tal-irfid tal-appoġġ

Qabel ma tikkunsidra l-istruzzjonijiet pass pass biex tissostitwixxi parti, ta 'min jinnota li dawn huma biss rakkomandazzjonijiet ġenerali. It-tiswija ta 'karozza individwali jista' jkollha l-irqaqat tagħha stess, li l-kaptan jitgħallem dwarhom mil-letteratura teknika.

Il-qafas ta 'appoġġ jinbidel fis-sekwenza li ġejja:

• Il-magna hija jacked up;
• Ir-roti jinħallu;
• Ix-xaft li jassorbi x-xokkijiet huwa żarmat (f'kull każ, il-karozza għandha l-immuntar tagħha stess, allura għandek bżonn timxi mal-prinċipju stabbilit mill-manifattur);
• Permezz ta 'puller, ir-rebbiegħa hija kkompressata sakemm toħroġ mis-sit;
• L-iskorfina tinħall mix-zokk. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li meta tħollha, iz-zokk idur, allura għandek bżonn tuża ċavetta speċjali li twaħħal din il-virga;
• Ir-rilevanza l-qadima ġiet rilaxxata. Issa tista 'tinstalla waħda ġdida u ddawwar il-ġewż lura;
• Iċċekkja jekk ir-rebbiegħa hijiex pożizzjonata sewwa fl-appoġġ;
• Il-ġbid tal-molla jitneħħa bla xkiel;
• Ir-rack huwa installat lura fuq il-magna;
• Ir-roti jduru.

Liema appoġġ għandu jagħżel

Fl-aħħarnett, ħarsa qasira tal-marki. Fil-biċċa l-kbira tal-modifiki moderni, l-irfigħ ma jinbiegħx separatament - aktar spiss ikun diġà ppressat fil-qafas tal-appoġġ. L-għażla mil-lista ta 'hawn taħt, ta' min jikkunsidra li mhux kull manifattur jagħmel dan it-tip ta 'spare parts għall-mudelli tal-magni kollha.

Manifatturi popolari tal-OP jinkludu dan li ġej:

• Marki Ċiniżi - SM u Rytson. Il-prodotti ta 'dawn il-manifatturi jappartjenu għall-għażliet b' "medja tad-deheb" bejn il-prezz u l-kwalità;
• Il-manifattur Franċiż SNR jipproduċi partijiet għal bosta marki tal-karozzi magħrufa;
• Wieħed mill-aktar manifatturi popolari u magħrufa mad-dinja kollha ta 'partijiet tal-karozzi - SKF;
• Prodotti aktar affidabbli - mill-manifattur Ġermaniż FAG;
• Għal dilettanti ta 'kwalità Ġappuniża, tista' tfittex partijiet magħmula minn Koyo, NSK jew NTN.

Għal karozza tal-baġit, ma jagħmilx sens li tixtri l-iktar spare parts għalja, minħabba li minħabba d-disinn aktar sempliċi tax-chassis u s-sospensjoni, titqiegħed aktar tagħbija fuq il-spare parts. Madankollu, mhux irrakkomandat ukoll li tixtri l-orħos għażla, minħabba li, minħabba l-kwalità tal-biċċa l-kbira tat-toroq, ir-rilevanza jkollha tinbidel ħafna iktar spiss.

Noffru vidjow qasir dwar is-sostituzzjoni tal-irfid ta 'appoġġ b'idejk stess:

Ħabbat fis-sospensjoni ta 'quddiem. Sostenn li jġorr, jew Strut support. # tiswija tal-karozzi "Garaxx Nru 6".

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tidentifika appoġġ difettuż li jassorbi x-xokk? L-ewwelnett, dan se jinstema 'mill-knocks karatteristiċi waqt il-moviment tal-karozza (għandha konnessjoni diretta mal-ġisem) minħabba l-iċken backlash.

Kif jaħdem bearing ta 'sostenn ta' shock absorber? Dan il-bearing jippermetti lis-shock absorber li jdur liberament fl-appoġġ. L-istruttura tal-ġarr ta 'appoġġ hija mmuntata fil-"ħġieġ" tal-karozzerija tal-karozza.

Kif tibdel il-bearing fl-appoġġ tal-istrut? Il-karozza hija mdendla, il-virga ta 'l-istering u d-driegħ swing huma rilaxxati, l-għaksa ta' l-istering hija parzjalment żarmata, il-parti t'isfel tar-rack tinħeles. Ir-rebbiegħa hija kkompressata, il-ġewż taz-zokk huwa mibrum u l-boltijiet tal-irbit jinħallu. Kollox jitqiegħed flimkien fl-ordni invers.