X'inhu immobilizzatur f'karozza u għalxiex

Waħda mill-prerekwiżiti għall-assigurazzjoni tal-karozza f'xi kumpaniji hija l-preżenza ta 'immobilizzatur fil-karozza. Kultant is-sid tal-karozza jista 'jkun li lanqas biss jaf li dan l-apparat huwa preżenti fil-karozza tiegħu.

X'inhu IMMO? X'inhu l-iskop tiegħu u kif jaħdem?

X'inhu l-immobilizzatur

Din hija sistema elettronika li tipprevjeni l-magna milli taħdem, u tikkawża li tieqaf jew ma tibdiex. L-immobilizzatur jikkonsisti f'diversi komponenti:

• key fob;
• Blokk tal-kontroll;
• circuit breaker elettriku.

Skont il-modifika tal-apparat, jista 'jkun mgħammar b'relays ta' vjaġġ wieħed jew aktar.

Il-mudelli kollha huma maqsuma f'diversi tipi.

• Kuntatt u bla kuntatt. Il-kodiċi tad-diżattivazzjoni jinqara mill-bogħod, jew permezz ta 'kuntatt fiżiku (per eżempju, skaner tal-marki tas-swaba').
• Regolari u addizzjonali. Xi wħud huma installati fil-fabbrika, oħrajn fi stazzjonijiet tas-servizz.

Għal xiex huwa immobilizzatur?

Ibbażat fuq it-traduzzjoni mill-Ingliż, l-iskop tal-apparat huwa li jimmobilizza l-power unit. Jintuża bħala element addizzjonali tas-sistema kontra s-serq. Il-kompitu ewlieni huwa li tiskonnettja ċ-ċirkwit elettriku fis-sistema tat-tqabbid u komponenti oħra tal-power unit.

L-apparati huma mgħammra bi breakers għal starter, pompa tal-fjuwil jew ignition coil. Skond il-modifika, jistgħu jipprevjenu l-mutur milli jibda jew itfih wara perjodu qasir ta 'żmien.

Kif jaħdem l-immobilizzatur

L-IMMO jaħdem skont il-prinċipju li ġej: il-kompjuter tal-karozza huwa kkonfigurat biex jattiva s-sistema tal-provvista tal-enerġija ta 'unitajiet individwali fil-preżenza ta' kmand mill-immobilizzatur.

L-unità tal-kontroll tat-tagħmir tas-sigurtà għandha tikseb kodiċi ta ’aċċess mingħand sid il-vettura. Skond il-mudell, dan jista 'jkun:

• sinjal miċ-ċippa mibnija fiċ-ċavetta tat-tqabbid;
• kard taċ-ċavetta li tinsab f'distanza aċċettabbli mill-qarrej tal-kodiċi;
• taħlita ta 'simboli fuq il-pannell tal-kontroll;
• marki tas-swaba 'tas-sid.

Dawn il-parametri jiddaħħlu fis-softwer tal-apparat meta jiġi kkonfigurat. Jekk id-dejta riċevuta mill-unità tal-kontroll u t-tqabbil inizjalment jaqblu, l-ECU tal-magna tirċievi sinjal biex tistartja l-magna. Fil-każ ta 'modifika standard ta' IMMO, l-unità ta 'kontroll innifisha tiddiżattiva l-imblukkar taċ-ċirkwit elettriku li magħha hija mqabbda.

X'jiġri jekk l-unità tal-kontroll tal-immobilizzatur tirċievi kodiċi mhux korrett? Hawn huma l-għażliet (skont il-modifika):

• il-qawwa tas-sistema tal-karozza tinxtegħel, imma meta ċ-ċavetta tiddawwar fil-lock ignition, il-magna ma tibdiex;
• l-unità tal-kontroll elettroniku tal-karozza tirċievi sinjal tal-bidu, iżda malli l-vettura tibda tiċċaqlaq, il-magna tal-kombustjoni interna tintefa;
• L-ECU tal-magna tibda l-magna, iżda wara ftit l-apparat jagħti sinjal biex itfi l-enerġija.

X'jiġri jekk issib fejn huwa installat l-immobilizzatur u skonnettjah mis-sistema? Il-magna xorta ma tibdiex, peress li l-unità tal-kontroll tas-sistema kontra s-serq hija sinkronizzata mal-ECU tal-karozza. L-elettronika tal-karozza sempliċement ma tirċevix il-kmand it-tajjeb, anke jekk tipprova tibda l-karozza billi tagħlaq il-kuntatti fis-sistema tat-tqabbid.

Il-video li ġej juri kif tinstalla din l-unità:

Installazzjoni tal-Immobilizzatur do-it-yourself minn Sergey Zaitsev

Minn liema huwa magħmul l-immobilizzatur?

L-element ewlieni tal-immobilizzatur huwa l-ECU tiegħu ("imħuħ"), li huma programmati separatament mill-unità ta 'kontroll elettroniku standard, li hija responsabbli għall-ipproċessar tas-sinjali mis-sistemi kollha tat-trasport. L-ECU tal-immobilizzatur huwa bbażat fuq mikroċirkwit ipprogrammat għal ċerti algoritmi.

Minbarra dawn l-algoritmi (jattivaw ċerta protezzjoni kontra s-serq - apparati differenti għandhom tagħhom stess), il-firmware tal-mikroproċessur fih ukoll kodiċi ta 'skambju. Dan l-issettjar jippermetti lill-apparat jagħraf iċ-ċavetta tal-karozza meta tkun fil-firxa tar-riċevitur. Informazzjoni miċ-ċavetta tinqara billi tuża kolja speċjali li tinsab fl-istess unità ta 'kontroll.

It-tieni element tal-immobilizzatur huwa l-imblokkaturi. Ir-rilejs elettromanjetiċi huma inklużi fid-disinn ta 'kull attwatur. Huma installati fid-distakk bejn ċirkuwiti elettriċi differenti tal-karozza, li jibdew milli jixgħlu t-tqabbid u jispiċċaw billi jinfetaħ is-sistema tal-brejk. Kollox jiddependi fuq il-mudell tal-apparat u l-installazzjoni tiegħu.

Sinjal elettriku mill-unità tal-kontroll jintbagħat lil kull apparat tal-iswiċċjar, li minħabba fih iċ-ċirkwit fis-sistema huwa jew imkisser jew, għall-kuntrarju, imqabbad. Xi modifiki ta 'imblokkaturi jipprovdu l-abbiltà li jikkontrollaw il-prestazzjoni ta' mekkaniżmi mhux elettriċi.

It-tielet element importanti ta 'kwalunkwe immobilizzatur huwa t-transponder. Din hija ċippa programmata li tidħol fil-ġisem taċ-ċavetta tal-karozza. Il-kodiċi trasmess mit-transponder huwa uniku, u l-mikroproċessur tal-unità tal-kontroll huwa pprogrammat għaliha. Jekk hemm ċavetta minn karozza oħra fil-medda tar-riċevitur, l-ECU ma tibgħatx kmandi lill-attwaturi, billi dan it-transponder qed ixandar sinjal mhux xieraq.

Kif tiddiżattiva l-immobilizzatur

Peress li l-apparat mhux biss jimblokka l-bieba tal-karozza, iżda huwa mibni f'sistema kumplessa ta 'vettura, mhux daqshekk faċli li tiddiżattivah. Xi ħadd jaħseb li huwa biżżejjed li taqta 'l-wajers meħtieġa u lest. Fil-fatt, sakemm l-apparat li jeżegwixxi jirċievi l-kmand korrett, il-magna tkun imsakkra.

Dan huwa l-vantaġġ ewlieni tal-immobilizzaturi. Jekk il-wajer jinqata 'sempliċement, l-apparat jinterpreta dan bħala attentat ta' hacking, u jidħol fil-mod ta 'imblukkar jew ma joħroġx minnu. Ħafna mudelli jissakkru l-karozza awtomatikament, għalhekk huwa perikoluż li tħalli l-karozza mingħajr ċavetta.

Tista 'tintefa' l-immobilizzatur int stess, għall-kuntrarju li tikkonnettja. Jista 'jkun hemm diversi raġunijiet għal din il-proċedura. Waħda minnhom hija t-telf ta 'ċavetta. Kultant l-unità tal-kontroll tal-apparat tfalli, li tista 'tkun ukoll ir-raġuni għall-għeluq tagħha.

Qabel ma tikkunsidra modi biex tintefa 'l-immobilizzatur, ta' min jiftakar: kull mudell għandu l-prinċipju ta 'tħaddim tiegħu stess, u fl-istess ħin metodu ta' għeluq mingħajr tbatija. Jekk il-proċedura ma tiġix segwita b'mod korrett, l-elettronika tal-magna tista 'ssirilha ħsara serja.

Jekk il-mudell jipprovdi għad-dħul ta 'kodiċi ta' aċċess, allura jekk iċ-ċavetta tintilef, sabiex l-apparat jiġi diżattivat, ikun biżżejjed li tiddaħħal il-kodiċi korrispondenti. Jekk tinxtara ċavetta ġdida, l-immobilizzatur ikollu jerġa 'jteptep. Jekk hemm ċavetta żejda, imbagħad neħħi bir-reqqa ċ-ċippa mill-kaxxa tagħha u ffissah ħdejn l-antenna tal-immobilizzatur.

 Fin-nuqqas ta 'ċippa, ikollok tixtri decoder speċjali. Madankollu, dan huwa simili għall-hacking, li jista 'jiġi sfruttat minn hijacker, u huwa għalhekk li l-manifatturi tal-protezzjoni tal-karozzi jippruvaw jipprevjenu evażjoni bħal din.

L-iktar mod sikur biex l-immobilizzatur jiġi diżattivat huwa li tikkuntattja lill-manifattur tal-apparat (jekk ġiet installata protezzjoni ta 'emerġenza) jew lin-negozjant tal-karozza (fil-każ ta' immobilizzatur standard). Dan, naturalment, se jirrikjedi li tonfoq ħin u flus, iżda żżarma jew tinstalla mill-ġdid l-apparat.

Jekk m'hemm l-ebda xewqa li tqatta 'ħafna ħin u sforz, allura xi sewwieqa jużaw l-hekk imsejjaħ emulator. L-apparat jevita l-protezzjoni tal-immobilizzatur u jiġġenera sinjal ta 'għeluq, li huwa rikonoxxut mill-unità ta' kontroll. Madankollu, l-użu ta 'apparat bħal dan huwa permess biss għar-riskju tiegħek.

Tipi ta 'immobilizzatur

Illum, il-manifatturi pproduċew ħafna tipi ta 'immobilizzaturi, li jespandu l-possibbiltajiet ta' użu fuq vetturi differenti. Hawn huma wħud mill-karatteristiċi ta 'kull waħda minnhom.

Immobilizzaturi OEM

Dan it-tip ta 'apparat huwa installat fil-karozza fuq il-conveyor. L-elettronika tal-vettura taħdem b'sinjal korrispondenti mill-unità tal-kontroll tal-protezzjoni. Immobilizzaturi bħal dawn huma diffiċli ħafna biex jiġu żarmati waħedhom mingħajr il-ħiliet u l-għarfien xierqa.

Is-sett tal-apparat jinkludi unità tal-provvista tal-enerġija, antenna u ċavetta bi ċippa. It-transponder innifsu, imqiegħed fil-korp ewlieni, m'għandux bżonn batterija, peress li l-prinċipju ta 'operazzjoni huwa interazzjoni manjetika. Ħafna drabi, apparat bħal dan ma jkissirx iċ-ċirkwit elettriku fis-sistema tal-karozza, għalkemm hemm mudelli li jkissru ċ-ċirkwit, per eżempju, starter (li jinstab f'xi mudelli BMW).

Immobilizzaturi addizzjonali

Kwalunkwe immobilizzatur li mhux installat fil-fabbrika jista 'jiġi kkunsidrat liberament addizzjonali. Mezz bħal dan jintuża bħala sistema addizzjonali kontra s-serq.

Il-prinċipju tal-imblukkar taċ-ċirkwiti elettriċi mill-immobilizzaturi

Illum hemm żewġ tipi ta 'immobilizzaturi addizzjonali, li huma differenti fil-prinċipju li jimblukkaw is-sistemi tal-vettura:

• Ikkuntattja l-immobilizzaturi. Dawn l-apparati għandhom relay, li, b'sinjal korrispondenti, jew jikkonnettja jew jikser iċ-ċirkwit li fih hija installata l-unità ta 'kontroll. Dan it-tip ta 'protezzjoni wera ruħu fis-suq kontra s-serq. Jistgħu jiġu attivati ​​minn kodiċi li għandu jiddaħħal fuq il-pannell tal-kontroll jew b'sinjal taċ-ċavetta.
• Immobilizzaturi mingħajr kuntatt. F'sistemi bħal dawn, m'hemm l-ebda konnessjoni bil-fili bejn l-attwatur u l-unità tal-kontroll tal-protezzjoni. Is-sinjal jiġi trasmess lilhom permezz tal-Bluetooth.

Qabel ma tinstalla modifiki ta 'kuntatt, ta' min jiċċara kif l-elettronika tal-karozza se tirreaġixxi għal sinjali mill-unità ta 'kontroll. Kultant l-ECU tirrikonoxxi ċirkwit miftuħ bħala żbalji u teħtieġ li jiġu ssettjati mill-ġdid. Fi kwalunkwe każ, l-immobilizzatur għandu jintgħażel għal karozza speċifika.

Immobilizzaturi tal-kodiċi

Apparat ta 'dan it-tip, minbarra l-unità tal-kontroll u l-attwatur, għandhom tastiera biex iddaħħal il-kodiċi ssettjat qabel. Għal dawn l-immobilizzaturi, ċavetta mhix meħtieġa, iżda ma tipproteġix minn għajnejn indħila.

Xi mudelli għandhom buttuna waħda biss. Il-kodiċi jkun l-intervall ta 'ħin bejn klikks. Il-hijacker ikollu jħawwad għal żmien twil ħafna, u jagħżel il-kodiċi t-tajjeb. Għal din ir-raġuni, tali immobilizzaturi huma kkunsidrati affidabbli. Anki jekk ħalliel jisraq iċ-ċwievet tal-karozza, xorta ma jkunx jista 'jisraqha.

Ikkuntattja l-immobilizzaturi

Dan it-tip ta 'protezzjoni jinkludi apparat li jeħtieġ kuntatt tas-sinjal biex tiftaħ il-magna. Din tista 'tkun ċavetta speċjali b'kodiċi manjetiċi jew touchpad tal-marki tas-swaba'.

Immobilizzaturi biċ-ċavetta tal-kuntatt

Immobilizzaturi bħal dawn huma l-ewwel apparati protettivi ta 'dan it-tip. Ċavetta speċjali nġiebet għall-unità tal-kontroll jew għal modulu speċjali li fih jinsabu l-kuntatti miftuħa. L-azzjoni tagħlaq iċ-ċirkwit u l-vettura tista 'tinbeda.

Peress li protezzjoni bħal din kienet faċli ħafna biex tevitaha (kien biżżejjed li tagħlaq il-kuntatti fil-blokka), il-manifatturi malajr immodernizzawha u żieduha b'ċavetta tal-kodiċi, li kienet tifforma s-sinjal meħtieġ biex tagħlaq iċ-ċirkwit.

Immobilizzaturi bi Skannjar tal-Marki tas-Swaba '

Minflok modulu li miegħu hija mwaħħla ċavetta speċjali, l-apparat huwa mgħammar b'wiċċ ta 'kuntatt li jaqra l-marki tas-swaba' tas-sid tal-karozza. Peress li l-hijacker jista 'jġiegħel lill-karozza tinfetaħ, il-manifatturi jgħammru l-apparat bl-hekk imsejħa funzjoni ta' għarfien tal-marki tas-swaba 'tal-allarm. Meta s-sistema tiġi attivata fil-modalità "emerġenza", il-magna tibda, iżda wara ftit tieqaf.

Immobilizzaturi mingħajr kuntatt

Dawn l-apparati jinkludu immobilizzaturi, li jistgħu jiġu attivati ​​/ diżattivati ​​f'ċerta distanza mill-karozza, bħal allarm. Iddistingwi bejn mudelli b'firxa kbira u qasira.

Immobilizzaturi ta 'medda qasira ta' transponder

Sistemi bħal dawn għandhom antenna. Huwa installat taħt il-pannell tas-sing kemm jista 'jkun viċin il-ġisem. Meta sewwieq iġib key fob speċjali ftit ċentimetri 'l bogħod, kodiċijiet jiġu skambjati bl-użu ta' trasmissjoni manjetika bejn l-antenna tat-traduttur u ċ-ċippa nnifisha.

Minħabba l-fatt li l-key fob ma jxandar l-ebda sinjal, huwa impossibbli li tinkiser il-protezzjoni. Sistemi ta 'sigurtà moderni ġew immodernizzati b'tali mod li ma' kull tqabbil separat jiġi ġġenerat kodiċi ġdid, ġenerat b'mod sinkroniku mill-card ewlieni u l-unità ta 'kontroll innifisha.

Immobilizzaturi fuq medda twila (bil-kanal tar-radju)

Kif jimplika l-isem tal-apparat, is-sinjal fihom huwa trasmess permezz ta 'kanal tar-radju u fuq distanza akbar milli fil-modifika preċedenti. Bażikament, il-firxa tat-trasmettitur hija ta 'madwar metru u nofs, u l-kanal tal-komunikazzjoni huwa kriptat.

Is-sinjali huma skambjati fil-modalità "djalogu dinamiku", jiġifieri, kodiċi ġdid huwa ġġenerat kontinwament, li huwa rikonoxxut mir-riċevitur bħala ċavetta ewlenija. Bi frekwenza dejjem tiżdied, il-firxa tiżdied ukoll. Għalhekk, xi sistemi protettivi huma attivati ​​f'distanza sa 15m.

Jekk sistema simili tkun installata fil-karozza, allura huwa aħjar li taħżen iċ-ċavetta tat-tikketta mhux biċ-ċwievet tal-karozza. Dan jimblokka l-vettura meta l-ħtif ħa l-pussess tal-vettura flimkien max-xufier, iżda tefgħuha fit-triq. Żviluppi reċenti jippermettu li jinħolqu apparati li huma tant żgħar li jistgħu jinħbew faċilment fil-wajers tal-karozza.

Immobilizzaturi b'firxa twila b'sensor tal-moviment

Protezzjoni ta 'dan it-tip tippermettilek li tħalli karozza li tkun għaddejja għal xi żmien mingħajr ma tiddeattiva l-magna. Il-vantaġġ ta 'din il-protezzjoni:

• Il-ħalliel seraq il-karozza, iżda wara ftit il-magna sempliċement tieqaf. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-ħalliel iħalli malajr ix-xena tad-delitt, u jħalli l-vettura warajha.
• Jekk għandek bżonn tħalli karozza li tkun għaddejja għal xi żmien (pereżempju, waqt li l-intern ikun qed jisħon fix-xitwa), mingħajr ma tinkwieta li ser tkun misruqa. Għalkemm sehem ta 'stress f'sitwazzjoni bħal din għadu preżenti, peress li ħadd ma huwa kuntent li jsib li l-karozza mhix wieqfa.
• L-immobilizzaturi b'sensor tal-moviment jippermettulek tibda l-magna tal-karozza mill-bogħod (jekk il-karozza għandha sistema bħal din).

Is-sensorju tal-moviment jiddetermina d-distanza li għaliha titneħħa t-tikketta taċ-ċavetta mir-riċevitur, kif ukoll ir-rata tat-tneħħija.

Kif l-immobilizzatur huwa kkontrollat

Il-kontroll mill-bogħod ta 'għażliet differenti ta' immobilizzatur jiddependi mit-tip ta 'apparat u l-karozza li fuqha hija installata tali protezzjoni. Sid il-karozza għandu diversi modi biex jikkontrolla l-immobilizzatur.

Ġestjoni tat-tikketti

Tikketta tirreferi għal fob ċavetta żgħira li għandha tinżamm separata miċ-ċwievet tal-karozza. Meta t-tikketta tkun fil-medda tas-sinjal tal-immobilizzatur, il-protezzjoni tiżblokka l-abbiltà li tibda l-magna. Waqt li din iċ-ċavetta tkun fil-kompartiment tal-passiġġieri jew ħdejn il-karozza, l-immobilizzatur huwa diżattivat.

Il-ħaġa prinċipali meta tuża t-tikketta hija li żżomm għajnejk fuq il-batterija. Jekk jiġi skarikat, l-immobilizzatur ma jagħrafx it-tikketta, peress li ma xxandarx sinjal. Mill-varjetajiet ta 'tikketti, hemm apparati li joperaw fuq sinjal tar-radju jew jittrasmettu sinjal permezz tal-Bluetooth. Fit-tieni każ, iċ-ċavetta fob tista 'tiġi kkonfigurata għall-firxa ta' komunikazzjoni ma 'l-immobilizzatur, it-tul tal-pawsa bejn l-iskoperta tat-tikketta u t-tneħħija tal-protezzjoni.

Kontroll tal-ismartphone

F'mudelli li jaħdmu permezz tal-Bluetooth, hemm funzjoni ta 'ħidma permezz ta' applikazzjoni mobbli. F'dan il-każ, l-ismartphone jista 'jintuża bħala tikketta. It-telefon jew Apple Watch, permezz tal-applikazzjoni mixgħula permezz tal-kanal Bluetooth, ixandar sinjal u jissinkronizza mal-immobilizzatur

L-applikazzjoni għandha taħdem il-ħin kollu sakemm ikollok bżonn tpoġġi l-karozza fuq is-serratura. Għaldaqstant, jekk it-telefon jinsab aktar mill-firxa tas-sinjal, l-immobilizzatur jibda l-imblukkar, u jipproteġi l-karozza mis-serq.

Kontroll tal-buttuni fil-karozza (immobilizzatur sigriet jew kodifikat)

Jekk immobilizzatur b'konnessjoni diġitali (permezz ta 'konnettur CAN) huwa installat fil-karozza, allura l-lock jinxtegħel / jintfew billi tagħfas taħlita ta' buttuni fil-karozza. Is-sewwieq innifsu jista 'jippersonalizza din il-kombinazzjoni.

Biex tiftaħ il-mutur, skont is-settings tal-immobilizzatur, ser ikollok bżonn tagħfas koppja ta 'buttuni fuq l-isteering wheel, console taċ-ċentru, taqleb il-toggle switch, agħfas il-buttuna u l-pedala, eċċ. Il-blokk imbagħad jiġi rilaxxat. L-iżvantaġġ ta 'dan il-metodu huwa li l-hijacker jista' jintraċċa l-azzjonijiet tas-sewwieq u jirrepetihom.

Funzjonijiet ta 'kumdità tal-immobilizzatur

Xi immobilizzaturi għandhom għażliet konvenjenti addizzjonali. Pereżempju, sensor tal-moviment se jirreaġixxi li l-karozza bdiet tiċċaqlaq. Jekk ma jkun hemm l-ebda tikketta fil-qrib, l-immobilizzatur jitfi l-magna, bħallikieku l-hijacker mhux qed jibda b'mod korrett. F'modifika bħal din, il-ħalliel lanqas biss jaf li din hija protezzjoni. Karozza mgħammra b'sensors bħal dawn tista' tinbeda mill-bogħod.

Jekk itfi s-sistema elettrika tal-karozza (skonnettja l-batterija), allura l-immobilizzatur jimblokka wkoll it-tħaddim tal-mutur. Protezzjoni addizzjonali hija pprovduta wkoll mis-serraturi tat-trunk u tal-barnuża konnessi mal-immobilizzatur.

Meta l-immobilizzatur ikun imqabbad permezz tax-xarabank CAN, l-apparat ikun kapaċi jikkontrolla s-serratura ċentrali. Meta marka toqrob lejn il-karozza, il-bibien jinfetħu awtomatikament (din il-funzjoni trid tiġi kkonfigurata wkoll).

Kif tevita l-immobilizzatur

Xi sewwieqa kultant jeħtieġ li jaqbżu l-immobilizzatur. Pereżempju, minħabba t-tħaddim ta 'dan l-apparat, seħħet falliment tas-sistema ta' ignition awtomatika. Naturalment, il-bypass tal-immobilizzatur huwa possibbli biss għad-detriment tal-protezzjoni massima kontra s-serq. Hawn erba' modi legali.

Metodu 1

L-eħfef u l-aktar mod irħas huwa li tuża ċavetta ta 'tikketta addizzjonali. Sid il-karozza jaħbiha x'imkien ħdejn l-immobilizzatur u jiffissa b'mod sikur sabiex ma titlaqx imkien waqt is-sewqan.

F'dan il-każ, l-immobilizzatur huwa diżattivat b'mod permanenti u s-sewwieq juża biss l-allarm. B'tali skema ta 'bypass ta' protezzjoni, il-mutur qatt ma jkun imblukkat minn startjar mhux awtorizzat, sakemm is-sid tal-karozza ma jinstallax serratura addizzjonali.

Metodu 2

Livell għoli ta 'sigurtà meta jinqabeż l-immobilizzatur jista' jinkiseb billi tiġi installata unità ta 'bypass uffiċjali. F'dan il-każ, sinjal mill-fob taċ-ċavetta tal-kontroll jintbagħat lis-sistema awtostart, sabiex tkun tista 'tibda l-magna mill-bogħod.

Metodu 3

Wieħed mill-aktar metodi radikali ta 'bypassing immobilizzatur huwa t-tneħħija mis-sistema. Din il-proċedura ma tistax titwettaq waħdek, minħabba li l-elettronika tal-karozza tista 'tiġi mħassra serjament. Karozza b'immobilizzatur remot hija nieqsa wkoll mill-protezzjoni massima.

Metodu 4

Metodi oħra mill-aktar aċċettabbli hija blokka tal-bypass speċjali. Dan l-apparat għandu l-fob taċ-ċavetta tiegħu stess. Fuq sinjal minnha, l-unità titfi l-immobilizzatur u l-karozza tista 'tibda.

Irrispettivament mill-metodu magħżul, wieħed għandu jżomm f'moħħu li t-tbagħbis tas-sistema tal-immobilizzatur elettroniku jista 'jagħmel ħsara serja lill-karozza. Għalhekk, l-installazzjoni ta 'tagħmir addizzjonali għandha titwettaq minn speċjalisti.

Liema huwa aħjar: immobilizzatur jew allarm?

Għalkemm l-IMMO u s-sinjalar huma elementi tas-sistema kontra s-serq, kull wieħed minnhom huwa installat għal skopijiet differenti.

• Is-sinjal huwa ddisinjat biex jipprevjeni intruż milli jidħol fil-karozza. Jipproteġi kontra s-serq ta 'apparat prezzjuż, bħal tejp tar-radju, vidjokorder jew affarijiet għaljin li jitħallew fil-karozza. Fil-każ ta 'aċċess mhux awtorizzat, hija tinnotifika lil dawk ta' madwar dwar attentat ta 'hacking.
• L-immobilizzatur ma jħallix lill-ħalliel jibda l-magna u jisraq il-karozza. Ma twissix lis-sid tal-karozza dwar attentati ta 'serq u ma tipproteġix kontra s-serq ta' oġġetti mill-karozza.

Meta wieħed iqis dawn il-fatturi, ma jistax jingħad liema huwa aħjar, minħabba li l-allarm u l-IMMO mhumiex interkambjabbli. Taħsibx li l-preżenza ta 'startjar tal-magna li timblokka hija protezzjoni affidabbli kontra s-serq. Il-ħalliel jista 'jipprova jisraq il-karozza b'modi oħra, per eżempju, billi jidħol u jirmunkaha f'post ieħor.

Ta 'min jinnota li xi tipi ta' allarmi huma mgħammra bl-immobilizzatur tagħhom stess. Tali sistema kontra s-serq hija iktar affidabbli milli tinstalla wieħed minn dawn l-apparati. F'dan il-każ, l-unità ta 'kontroll tista' tiġi installata kullimkien fil-karozza, u dan jikkomplika x-xogħol għall-ħalliel.

X'inhi d-differenza bejn immobilizzatur regolari u wieħed għali?

F'każ ta 'tentattiv mhux awtorizzat biex tibda l-magna, immobilizzatur standard jista' jimblokka s-sistema tal-fjuwil, l-ignition, l-isteering wheel jew l-ECU. Iżda meta tuża apparat standard, hemm probabbiltà kbira li hijacker b'esperjenza faċilment tevita l-protezzjoni.

F'immobilizzaturi mhux standard aktar għaljin, jintużaw skemi mhux standard għall-għeluq ta 'diversi partijiet tal-karozza, li jikkomplika ħafna l-kompitu li jintgħażel metodu ta' bypass adattat. Biex jiskonnettja l-immobilizzatur standard, xi nies jużaw apparat li jintuża mis-servizzi ta 'emerġenza.

Għandi bżonn nissettja allarm jekk hemm immobilizzatur

It-tweġiba qasira għal din il-mistoqsija hija iva - hemm bżonn allarm, anke jekk il-karozza tkun protetta minn immobilizzatur. Ir-raġuni tinsab fil-prinċipju tat-tħaddim ta 'dawn il-protezzjonijiet.

Fir-rigward tat-tħaddim tal-immobilizzatur, jimblokka t-tħaddim tal-mutur jekk ma jkunx hemm transponder fil-medda tar-riċevitur. Skont il-mudell tal-apparat, jista 'wkoll jimblokka t-trażmissjoni jew diversi elettroniċi (pompa tal-fjuwil, tqabbid, eċċ.). Iżda l-operazzjoni ta 'dan l-apparat ma twaqqafx lin-nies milli jidħlu fl-intern tal-karozza.

Il-ħalliel jista 'ma jisraqx il-vettura, iżda jista' jew jagħmel ħsara lill-pannell billi jipprova jisraq il-kompjuter abbord jew tagħmir ieħor installat fil-karozza.

Jekk allarm jiġi installat addizzjonalment fil-karozza, allura l-ħalliel ikollu inqas ħin biex jisraq xi ħaġa mill-karozza jew jipprova jevita l-immobilizzatur. Meta juża sinjalazzjoni b'fob key feedback, is-sewwieq jaf minnufih li l-karozza tiegħu hija fil-periklu (skont id-distanza tal-karozza mill-key fob). L-immobilizzatur ma jistax jagħmel dan. Sempliċement ma jagħtix l-opportunità li jitlaq bil-karozza.

Problemi possibbli bl-immobilizzatur u s-soluzzjonijiet tagħhom

Jekk kondizzjonalment naqsmu l-problemi kollha bl-immobilizzaturi, ikollna żewġ kategoriji:

• Tqassim tas-softwer;
• Ħsara fil-ħardwer.

It-tqassim tas-softwer huwa kkaratterizzat minn kull tip ta 'falliment tas-softwer, id-dehra ta' żbalji varji fit-tħaddim tal-mikroproċessur. Ukoll, falliment tas-softwer se jseħħ jekk is-sinjal ma jkunx sinkronizzat bejn l-unità tal-kontroll u t-transponder.

Il-kategorija tat-tqassim tal-ħardwer tinkludi kull tip ta ’malfunzjonament assoċjat ma’ tqassim tal-mikroċirkwit tal-unità tal-kontroll jew waqfa fix-xarabank tal-komunikazzjoni (tgħaqqad l-unità tal-kontroll, l-attwaturi u l-wajers tas-sistemi tal-karozzi li għandhom jiġu mblukkati).

Qabel ma tipprova ssib waħdek il-kawża tan-nuqqas tal-immobilizzatur, għandek bżonn tiddijanjostika l-elettronika tal-karozza. L-ewwel ħaġa li trid tingħata attenzjoni għaliha hija l-livell ta 'ċarġ tal-batterija. Jekk huwa baxx, allura hemm probabbiltà għolja ta 'tħaddim ħażin tal-immobilizzatur.

Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jittieħed kont li l-apparat jaħdem sewwa biss bit-transponder key oriġinali. Jekk is-sid tal-karozza pprova joħloq xi tip ta ’kopja taċ-ċavetta, allura jista’ jew jibgħat sinjal ħażin, inkella jiġi b’fallimenti.

Trid ukoll tiżgura li l-falliment tal-immo mhuwiex assoċjat mal-konnessjoni ta 'elettronika addizzjonali fil-kompartiment tal-magna. Elettronika addizzjonali tista 'tinterferixxi mat-tħaddim tal-unità ta' kontroll. Jekk tagħmir bħal dan ġie installat, allura jista 'jintefa temporanjament u l-imblukkar jista' jiġi ċċekkjat għall-operabilità. Meta tirrestawra l-funzjonalità, ir-raġuni hija ovvja: għandek bżonn jew itfi t-tagħmir addizzjonali, jew tinstallah f'post fejn ma jinterferix.

Żball IMMO.

Ir-raġunijiet għat-tħaddim ħażin tal-immo jew ir-rifjut tagħha huma:

1. Batterija mejta;
2. Il-batterija ġiet skonnettjata meta nxtegħel it-tqabbid;
3. Ksur ta 'sinkronizzazzjoni fl-operazzjoni tal-magna u l-unitajiet ta' kontroll tal-immobilizzatur. Dan spiss jiġri wara li tissostitwixxi l-power unit;
4. Fjus tal-immobilizzatur minfuħ;
5. Żbalji fis-softwer. Jekk żball immo jixgħel fuq il-pannell, iżda l-karozza xorta tibda tistabbilixxi b'mod stabbli, allura xorta jkollok bżonn tfittex għajnuna minn speċjalisti sabiex ikunu jistgħu jsibu l-kawża. Inkella, l-apparat jieqaf jaħdem minħabba numru kbir ta 'żbalji, u l-unità tal-kontroll ikollha tiġi pprogrammata mill-ġdid;
6. Ħatt tal-batterija fiċ-ċavetta;
7. Transponder imkisser;
8. Telf ta 'kuntatt bejn ir-riċevitur u l-antenna (ġeneralment minħabba tħawwid jew ossidazzjoni tal-kuntatti);
9. Tifqigħ tal-wajers.

X'għandek tagħmel jekk għandek problemi

Irrispettivament minn liema tip ta 'ħsara ġiet iffurmata fis-sistema tal-immobilizzatur, speċjalisti fiċ-ċentru tas-servizz għandhom jittrattaw l-għeluq, it-tiswija u l-programmazzjoni mill-ġdid tiegħu. Jekk l-apparat jissewwa minn ħaddiema mhux imħarrġa, dan jista 'biss jaggrava s-sitwazzjoni.

F'xi każijiet, anke ħsara fl-elettronika tal-karozza hija possibbli jekk l-immobilizzatur ikun mitfi ħażin. Jekk programmazzjoni mill-ġdid hija meħtieġa, sid il-karozza għandu jkun jaf il-kodiċi PIN li jiġi pprovdut mal-vettura waqt ix-xiri fis-salon.

Jekk il-karozza nxtrat fis-suq sekondarju, u s-sid preċedenti tilef dan il-kodiċi, allura s-sid il-ġdid huwa rrakkomandat li jitlob kodiċi tal-pin mill-manifattur tal-karozzi u jikkonfigura mill-ġdid l-immobilizzatur. Dan jagħti kunfidenza li ħadd ma kien kapaċi "jisraq" is-sinjal tal-imblukkar mingħand sid il-karozza preċedenti.

Naturalment, meta jordna tali informazzjoni, is-sid il-ġdid tal-karozza għandu jissottometti d-dokumenti kollha li jikkonfermaw li issa huwa s-sid legali tal-vettura.

Kif jista 'immobilizzatur tal-istokk ikun "imsaħħaħ"?

Minkejja l-fatt li immobilizzatur f'karozza jipprovdi protezzjoni affidabbli kontra s-serq ta 'vettura, għandu żvantaġġ sinifikanti. L-apparat ma jimblokkax ix-xewqa li jisraq karozza. Ħallelin ta 'karozzi b'esperjenza jsibu modi kif jevitaw l-immobilizzatur jew kif jagħmluh jaħdem fuq sinjal minn ċavetta tat-tqabbid ineżistenti.

Għal dan, jintużaw apparati differenti li jaqraw kodiċijiet jew jevitaw is-serratura. Biex jipprova jisraq karozza problematiku, sewwieq jista 'jieħu l-passi li ġejjin:

• Biex timblokka l-aċċess b'xejn għall-kontrollur għall-hijacker, tista 'tinstalla għata tal-metall fuqha, u tagħmel l-irbit tagħha mal-ġisem moħbi. Minħabba l-kumplessità taż-żarmar tal-casing, wieħed jista 'jittama li l-hijacker sempliċement jabbanduna din l-impriża. Il-ħaġa ewlenija hija li l-konnettur tas-servizz huwa magħluq.
• Il-konnettur dijanjostiku jista 'jkun imqabbad ma' imblokkatur addizzjonali (fiċ-ċirkwit miftuħ tax-xarabank) sabiex meta l-qarrej ikun imqabbad, ma jkunx hemm aċċess għall-elettronika tal-vettura.
• Jekk immobilizzatur standard huwa installat fil-karozza, imblokkatur addizzjonali jista 'jkun imqabbad mad-distakk tal-antenna.
• Meta tinstalla serratura tal-bonit addizzjonali, ikun iktar diffiċli għal ħalliel li jasal għar-relay bla fili, li ħafna drabi jkun installat fil-kompartiment tal-magna.

Naturalment, elementi addizzjonali li jimblukkaw l-aċċess b'xejn għall-elementi ta 'kontroll tal-immobilizzatur jeħtieġu investiment u xi xogħol ta' installazzjoni. Iżda meta attakkant ikun ittantat li jaħtaf vettura, il-protezzjoni żejda taqbadha bla ħarsien.

Ħsara possibbli

Il-ħsarat kollha tal-immobilizzatur jistgħu jinqasmu kondizzjonali f'softwer u hardware. Jekk is-softwer jonqos, anki meta jsir tentattiv biex tinbeda l-unità tal-enerġija, l-elettronika tista 'timblokka t-tħaddim tagħha. Dan huwa dovut għal ksur tas-sinkronizzazzjoni bejn l-unità ta 'kontroll tal-immobilizzatur u l-ECU tal-magna. Ħsara bħal dawn jiġu eliminati billi jteptep iċ-ċavetta fob u l-unità ta 'kontroll immo.

Fit-tieni każ (falliment tal-ħardwer), kwalunkwe element tas-sistema jfalli. Dan jista 'jkun mikroċirkwit maħruq, waqfa tal-wajer, kuntatt miksur, u ħsarat simili.

Irrispettivament mit-tip ta 'tqassim, mhux rakkomandat li tipprova tiffissa lilek innifsek jekk m'għandekx esperjenza fit-twettiq ta' xogħol bħal dan. Professjonali biss jista 'jiddetermina x'inhi l-problema bl-immo, u mbagħad biss bil-preżenza ta' ċertu tagħmir. Għal dan, iċ-ċavetta taċ-ċippa u l-unità ta 'kontroll tal-immobilizzatur huma dijanjostikati.

Kif tevita l-immobilizzatur?

Din il-proċedura tista 'tkun meħtieġa f'każ ta' ksur jew telf taċ-ċavetta taċ-ċippa jew f'każ ta 'ħsarat tekniċi, iżda m'hemmx ħin biex tmur l-istazzjon tas-servizz. Biex temporanjament (u xi wħud jaqbżu l-immo fuq bażi kontinwa, u jemmnu li l-karozza tagħhom m'għandhiex bżonn protezzjoni bħal din) taqbeż l-immobilizzatur, tista 'tuża wieħed mill-metodi li ġejjin:

1. Huwa installat crawler li juża ċ-ċavetta taċ-ċippa oriġinali.
2. Installa t-tkaxkir flimkien ma 'kopja taċ-ċavetta taċ-ċippa. Dan il-metodu huwa użat ħafna drabi llum.
3. Hija installata unità speċjali li xxandar kopja tas-sinjal miċ-ċavetta taċ-ċippa.

Jekk jintuża crawler, allura ċippa miċ-ċavetta oriġinali għandha tkun installata fiha. Hemm ukoll mudelli bla ċavetta. Fihom, il-modulu huwa sintonizzat għas-sinjal miċ-ċavetta u mbagħad jittrasmetti s-sinjal lill-unità immo permezz ta 'kanal encrypted.

Kif tissostitwixxi l-immobilizzatur

Jekk l-elementi tal-immobilizzatur ma jaħdmux (kollha jew xi wħud minnhom), allura jista 'jkun hemm bżonn li jinbidlu. L-għażla ideali hija li tieħu l-karozza għand speċjalista. Fil-każ ta 'protezzjoni bħal din, xi kultant tgħin biex tinstalla apparat simili minflok xi ħaġa li falliet. Madankollu, trid tkun taf eżattament fejn hu kull komponent tal-apparat.

Ta 'min jikkunsidra li bosta immobilizzaturi għandhom bosta moduli li jinsabu fl-iktar postijiet inaċċessibbli, li speċjalisti jew negozjanti biss jafu bihom. Dan isir speċifikament sabiex il-vettura misruqa ma tkunx tista 'sempliċement tinfetaħ. Kull modulu jirrikonoxxi biss is-sinjal li għalih huwa programmat il-kaptan.

Jekk l-unità tal-kontroll tinbidel, is-sistema tkun teħtieġ li tteptep sabiex l-attwaturi jagħrfu s-sinjali mill-apparat il-ġdid. Fil-każ ta 'modifiki standard, l-ECU tal-karozza jkollha bżonn tiġi riflashjata. U dan ix-xogħol għandu dejjem jiġi fdat mill-professjonisti.

Miżuri ta 'sigurtà

Peress li diġà tajna attenzjoni diversi drabi, kwalunkwe xogħol fuq l-installazzjoni / iż-żarmar jeħtieġ ħiliet u għarfien speċjali fl-elettronika awtomatika. Għalhekk, l-installazzjoni jew it-tiswijiet għandhom isiru fi stazzjonijiet ta 'servizz speċjalizzati.

Peress li ħaddiem tal-ħanut tax-xogħol bla skrupli jista 'jikkopja ċavetta taċ-ċippa jew sinjal minnha, huwa aħjar li din tkun jew persuna li tista' tafda, jew il-workshop għandu jkun 'il bogħod mill-post tat-tħaddim tal-vettura. Dan se jipprevjeni l-hijacker milli juża kopja taċ-ċavetta.

Meta tuża l-immobilizzatur, trid tiżgura li ma jkunx hemm persuni dubjużi fil-qrib li jkunu bilqiegħda fuq laptop ħdejn il-karozza (jekk iċ-ċavetta taċ-ċippa tintuża mingħajr ċavetta prinċipali). Hemm qarrejja fis-suq iswed li jistgħu jintużaw minn hijacker.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'l-immobilizzatur

Is-sistema kontra s-serq hija importanti għas-sigurtà tal-vettura. Iktar ma tkun diffiċli, iktar tkun għolja l-affidabilità tagħha. X'inhuma l-vantaġġi tal-installazzjoni tal-IMMO?

1. Biex jisraq karozza, il-ħalliel ikollu bżonn fondi addizzjonali, pereżempju, vettura oħra tal-irmonk jew apparat speċjali biex jaqra l-kodiċi taċ-ċavetta.
2. Huwa faċli biex tużah. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, is-sewwieq m'għandux għalfejn iwettaq manipulazzjonijiet speċjali biex jiddiżattiva s-serratura.
3. Anki jekk l-elettriku jintefa, il-karozza xorta ma tibdiex.
4. Huwa impossibbli li tifhem minnufih li din is-sistema hija installata fil-vettura (taħdem skiet).

Minkejja l-affidabilità għolja tiegħu, dan l-apparat għandu żvantaġġ sinifikanti. Jekk tintuża karta ewlenija jew key fob biċ-ċippa, ħalliel jeħtieġ biss jisraqhom - u l-karozza għandha sid ġdid. Jekk titlef iċ-ċavetta, tista 'tuża waħda żejda (ħafna mill-apparati huma mgħammra b'żewġ kopji). Iżda dan għandu jsir sabiex il-karozza tittieħed fi stazzjon tas-servizz biex itteptep il-kontroll unit. Inkella, l-attakkant juża l-aċċess għall-magna għall-iskopijiet tiegħu stess.

Il-filmat li ġej jesponi 10 miti komuni tal-immobilizzatur:

TOP 10 kunċetti żbaljati dwar immobilizzatur, ċwievet taċ-ċippa, eċċ.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jidher immobilizzatur? L-immobilizzatur għandu blokka tal-mikroproċessur bil-wajers li jmorru minnu. Jiddependi fuq il-mudell tal-apparat, għandu addizzjonalment senser li miegħu tinżamm il-karta ewlenija. F'mudelli moderni, l-element ta 'kontroll biex jissakkar is-sistemi tal-karozza huwa mibni fil-parti ewlenija.

Kif jaħdem l-immobilizzatur? Il-kompitu ewlieni tal-immobilizzatur huwa li jipprevjeni li l-unità tal-enerġija tibda jew tieqaf jekk ma jkunx hemm ċavetta fil-kamp tas-sinjal tal-unità tal-kontroll. Dan l-apparat għandu jirċievi s-sinjal mill-card ewlieni. Inkella, l-imblukkar mhux diżattivat. Ma tistax sempliċement taqta 'l-wajers u l-immobilizzatur huwa diżattivat. Kollox jiddependi fuq il-metodu tal-konnessjoni u fuq liema sistemi l-apparat huwa sinkronizzat.

Kif niddisattiva l-immobilizzatur? Il-proċess li l-immobilizzatur jiġi diżattivat mingħajr ċavetta jiswa ħafna, u f’servizz tal-karozza li jipprovdi dan is-servizz, żgur li jkollok bżonn tipprovdi prova li int is-sid tal-karozza. L-eħfef mod huwa li tiġi preskritta ċavetta addizzjonali. Iżda f'dan il-każ, jekk iċ-ċavetta oriġinali nsterqet, huwa aħjar li ma tagħmilx dan, imma li tikkonfigura l-apparat għal kitt ġdid ordnat mill-automaker. Tista 'tiddiżattiva l-apparat billi ddaħħal kombinazzjoni ta' kodiċi (tista 'tingħata biss mill-manifattur tal-apparat), apparat speċjali jew emulatur.