X'inhu u fiex tikkonsisti karozzerija tal-karozza?

Karozza hija magħmula minn ħafna elementi li jaħdmu bla xkiel flimkien. Dawk ewlenin huma kkunsidrati bħala l-magna, ix-xażi u t-trasmissjoni. Madankollu, huma kollha ffissati mas-sistema tat-trasportatur, li tiżgura l-interazzjoni tagħhom. Is-sistema tat-trasportatur tista 'tiġi ppreżentata f'varjanti differenti, iżda l-iktar popolari hija l-karozzerija tal-karozza. Huwa element strutturali importanti li jassigura l-komponenti tal-vettura, jakkomoda passiġġieri u merkanzija fil-kabina, u jassorbi wkoll it-tagħbijiet kollha waqt is-sewqan.

Għan u rekwiżiti

Jekk il-magna tissejjaħ il-qalba tal-karozza, allura l-ġisem huwa l-qoxra jew il-ġisem tiegħu. Ikun xi jkun, huwa l-korp li huwa l-iktar element għali tal-karozza. L-għan ewlieni tiegħu huwa li jipproteġi l-passiġġieri u l-komponenti interni minn influwenzi ambjentali, it-tqegħid ta 'sedili u elementi oħra.

Bħala element strutturali importanti, ċerti ħtiġijiet huma imposti fuq il-ġisem, inklużi:

• reżistenza għall-korrużjoni u durabilità;
• massa relattivament żgħira;
• riġidità meħtieġa;
• forma ottimali biex tiżgura t-tiswija u l-manutenzjoni tal-unitajiet kollha tal-vettura, faċilità tat-tagħbija tal-bagalji;
• l-iżgurar tal-livell meħtieġ ta 'kumdità għall-passiġġieri u s-sewwieq;
• l-iżgurar ta 'ċertu livell ta' sigurtà passiva f'ħabta;
• konformità ma 'standards moderni u xejriet fid-disinn.

Tqassim tal-ġisem

Il-parti li tiflaħ il-karozza tista 'tikkonsisti f'qafas u karozzerija, karozzerija biss, jew tkun magħquda. Il-korp, li jwettaq il-funzjonijiet ta 'trasportatur, jissejjaħ trasportatur. Dan it-tip huwa l-iktar komuni fuq karozzi moderni.

Ukoll, il-ġisem jista 'jsir fi tliet volumi:

• volum wieħed;
• żewġ volumi;
• tliet volumi.

Biċċa waħda hija mfassla bħala korp ta 'biċċa waħda li tintegra l-kompartiment tal-magna, il-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tal-bagalji. Dan it-tqassim jikkorrispondi għall-passiġġieri (karozzi tal-linja, minibuses) u vetturi ta 'utilità.

Żewġ volumi għandu żewġ żoni ta 'spazju. Il-kompartiment tal-passiġġier, flimkien mat-tronk, u l-kompartiment tal-magna. Dan it-tqassim jinkludi hatchback, station wagon u crossover.

Tliet volumi jikkonsistu fi tliet kompartimenti: kompartiment tal-passiġġier, kompartiment tal-magna u kompartiment tal-bagalji. Dan huwa t-tqassim klassiku li s-sedans jaqblu.

Tqassim differenti jistgħu jidhru fil-figura hawn taħt, u jinqraw f'aktar dettall fl-artiklu tagħna dwar it-tipi ta 'ġisem.

Apparat

Minkejja l-varjetà ta ’taqsimiet, il-korp ta’ karozza tal-passiġġieri għandu elementi komuni. Dawn huma murija fil-figura hawn taħt u jinkludu:

1. Il-membri tal-ġenb ta 'quddiem u ta' wara. Huma travi rettangolari li jipprovdu riġidità strutturali u damping tal-vibrazzjoni.
2. Tarka ta 'quddiem. Tissepara l-kompartiment tal-magna mill-kompartiment tal-passiġġieri.
3. Struts ta 'quddiem. Huma jipprovdu wkoll riġidità u ankrar tas-saqaf.
4. Is-saqaf.
5. Pilastru ta 'wara.
6. Ġwienaħ ta 'wara.
7. Panew tal-bagalji.
8. Xtilliera tan-nofs. Jipprovdi riġidità tal-ġisem, magħmula minn folja ta 'l-azzar durabbli.
9. Limiti.
10. Mina ċentrali fejn jinsabu diversi elementi (pajp ta 'l-exhaust, xaft ta' l-iskrun, eċċ.). Iżżid ukoll ir-riġidità.
11. Bażi jew qiegħ.
12. Niċċa bir-rota.

Id-disinn jista 'jkun differenti skont it-tip ta' korp (sedan, station wagon, minibus, eċċ.). Attenzjoni partikolari tingħata lil elementi strutturali bħal spars u struts.

Ebusija

Ir-riġidità hija l-proprjetà ta 'karozzerija li tirreżisti tagħbijiet dinamiċi u statistiċi waqt it-tħaddim. Jaffettwa direttament l-immaniġġjar.

Iktar ma tkun għolja l-ebusija, iktar tkun tajba l-immaniġġjar tal-karozza.

L-ebusija tiddependi fuq it-tip ta 'bodi, ġeometrija ġenerali, numru ta' bibien, daqs tal-karozza u twieqi. It-twaħħil u l-pożizzjoni tal-windskrin u t-twieqi ta 'wara għandhom ukoll rwol importanti. Jistgħu jżidu l-ebusija b'20-40%. Biex tkompli żżid ir-riġidità, huma installati diversi puntali ta 'rinfurzar.

L-iktar stabbli huma hatchbacks, coupes u sedans. Bħala regola, dan huwa format ta 'tliet volumi, li għandu diviżorji addizzjonali bejn il-kompartiment tal-bagalji u l-magna. Riġidità insuffiċjenti hija murija mill-korp tal-station wagon, passiġġier, minibus.

Hemm żewġ parametri ta 'ebusija - liwi u brim. Għat-torsjoni, ir-reżistenza hija kkontrollata taħt pressjoni f'punti opposti relattivi għall-assi lonġitudinali tagħha, per eżempju, meta mdendlin b'mod djagonali. Kif diġà ssemma, il-karozzi moderni għandhom karozzerija monokoka biċċa waħda. Fi strutturi bħal dawn, ir-riġidità hija pprovduta prinċipalment minn spars, travi trasversali u lonġitudinali.

Materjali għall - manifattura u l - ħxuna tagħhom

Is-saħħa u r-riġidità tal-istruttura jistgħu jiżdiedu bil-ħxuna tal-azzar, iżda dan jaffettwa l-piż. Il-ġisem għandu jkun ħafif u qawwi fl-istess ħin. Dan jinkiseb permezz tal-użu ta 'folja tal-azzar b'livell baxx ta' karbonju. Partijiet individwali huma magħmula bl-ittimbrar. Il-partijiet huma mbagħad iwweldjati b'mod sod flimkien.

Il-ħxuna ewlenija ta 'l-azzar hija 0,8-2 mm. Għall-qafas, jintuża azzar bi ħxuna ta '2-4 mm. L-iktar partijiet importanti, bħal spars u struts, huma magħmula mill-azzar, ħafna drabi liga, bi ħxuna ta '4-8 mm, vetturi tqal - 5-12 mm.

Il-vantaġġ ta 'azzar b'livell baxx ta' karbonju huwa li jista 'jiġi ffurmat tajjeb. Tista 'tagħmel parti minn kwalunkwe forma u ġeometrija. Minus reżistenza baxxa għall-korrużjoni. Biex tiżdied ir-reżistenza għall-korrużjoni, folji tal-azzar huma galvanizzati jew jiżdied ir-ram. Ix-xogħol taż-żebgħa jipproteġi wkoll kontra l-korrużjoni.

L-inqas partijiet importanti li ma jġorrux it-tagħbija ewlenija huma magħmula minn plastiks jew liegi ta 'l-aluminju. Dan inaqqas il-piż u l-ispiża tal-istruttura. Il-figura turi l-materjali u s-saħħa tagħhom skont l-iskop.

Korp tal-aluminju

Id-disinjaturi moderni qegħdin kontinwament ifittxu modi kif inaqqsu l-piż mingħajr ma jitilfu r-riġidità u s-saħħa. L-aluminju huwa wieħed mill-materjali promettenti. Il-piż tal-partijiet tal-aluminju fl-2005 fil-karozzi Ewropej kien ta '130 kg.

Il-materjal tal-aluminju bil-fowm issa jintuża b'mod attiv. Huwa materjal ħafif ħafna u fl-istess ħin iebes li jassorbi l-impatt f'bokk ta 'kolliżjoni. L-istruttura tal-fowm tipprovdi reżistenza għat-temperatura għolja u insulazzjoni tal-ħoss. L-iżvantaġġ ta 'dan il-materjal huwa l-ispiża għolja tiegħu, madwar 20% iktar għali mill-kontropartijiet tradizzjonali. Ligi ta 'l-aluminju jintużaw ħafna mit-tħassib "Audi" u "Mercedes". Pereżempju, minħabba ligi bħal dawn, kien possibbli li jitnaqqas b'mod sinifikanti l-piż tal-body Audi A8. Huwa biss 810 kg.

Minbarra l-aluminju, huma kkunsidrati materjali tal-plastik. Pereżempju, il-liga innovattiva tal-Fibropur, li hija kważi iebsa daqs folji tal-azzar.

Il-karozzerija hija waħda mill-aktar komponenti strutturali importanti ta 'kwalunkwe vettura. Il-massa, l-immaniġġjar u s-sigurtà tal-vettura jiddependu ħafna fuqha. Il-kwalità u l-ħxuna tal-materjali taffettwa d-durabilità u r-reżistenza għall-korrużjoni. Il-manifatturi tal-karozzi tal-lum qegħdin dejjem aktar jużaw CFRP jew aluminju biex inaqqsu l-piż strutturali. Il-ħaġa ewlenija hija li l-korp jista 'jipprovdi l-ogħla sigurtà possibbli għall-passiġġieri u s-sewwieq f'każ ta' kolliżjoni.