X'inhi karozza ibrida u kif jaħdmu?

Il-vetturi ibridi huma aktar popolari minn qatt qabel u hemm għażla kbira ta’ vetturi ibridi ġodda u użati ta’ kwalità għolja. L-ibridi għandhom magna tal-petrol jew diesel u sistema elettrika li tgħin biex ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 u tista’ tkun għażla tajba jekk trid taqleb minn karozza tal-petrol jew tad-diesel iżda ma tkunx lesta biex tmur full electric.

Jista' jkun li smajt b'"ibridu regolari", "ibridu li jiċċarġja waħdu", "ibridu ħafif" jew "ibridu plug-in". Kollha kemm huma għandhom karatteristiċi komuni, iżda hemm ukoll differenzi sinifikanti. Xi wħud minnhom jistgħu jaħdmu biss fuq l-enerġija tal-batterija u xi wħud ma jistgħux, u d-distanza li jistgħu jivvjaġġaw fuq l-enerġija tal-batterija tvarja ħafna. Wieħed minnhom jista 'jiġi konness għall-iċċarġjar, filwaqt li l-bqija m'għandhomx bżonnha.

Kompli aqra biex issir taf eżattament kif taħdem kull tip ta 'karozza ibrida, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha, u kif tqabbel ma' oħrajn.

Kif jaħdmu l-karozzi ibridi?

Vetturi ibridi jgħaqqdu żewġ sorsi ta 'enerġija differenti - magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina jew diesel u mutur elettriku. L-ibridi kollha jgħinuk ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u l-emissjonijiet meta mqabbla mal-vetturi li jaħdmu biss bil-gażolina jew id-diżil.

Il-biċċa l-kbira tal-vetturi ibridi jużaw magna tal-kombustjoni interna bħala s-sors ewlieni tal-enerġija, b'mutur elettriku li jipprovdi enerġija addizzjonali meta jkun meħtieġ. Ħafna ibridi jistgħu jitħaddmu biss bil-mutur elettriku għal distanzi qosra u b'veloċitajiet baxxi. Xi wħud mill-aħħar eżempji jistgħu jmorru ħafna aktar 'il bogħod u aktar malajr fuq l-enerġija elettrika biss, li jippermettulek tivvjaġġa lejn u mix-xogħol mingħajr ma tuża l-magna, u tiffranka l-flus fuq il-fjuwil.

Toyota yaris

X'inhu ibridu regolari?

Ibridu konvenzjonali (jew HEV) huwa magħruf ukoll bħala "ibridu sħiħ", "ibridu parallel" jew, aktar reċentement, "ibridu awto-iċċarġjar". Kien l-ewwel tip ta 'karozza ibrida li saret popolari u l-aktar rappreżentant famuż ta' dan it-tip huwa t-Toyota Prius.

Dawn il-mudelli jużaw magna (ġeneralment magna tal-gażolina) b'appoġġ ta 'mutur elettriku għall-enerġija. Għandhom ukoll trasmissjoni awtomatika. Il-mutur elettriku jista 'jsuq il-karozza għal perjodi qosra ta' żmien, ġeneralment mil jew hekk, iżda huwa prinċipalment użat biex jassisti l-magna tal-kombustjoni interna. Il-batterija tal-magna tiġi ċċarġjata mill-enerġija rkuprata meta tkun qed ibbrejkja jew tuża l-magna bħala ġeneratur. Għalhekk, m'hemmx bżonn - u l-ebda possibbiltà - li tikkonnettja u tiċċarġja lilek innifsek.

Fittex għal vetturi ibridi ġodda u użati disponibbli fuq Cazoo

Toyota Prius

X'inhu plugin ibridu?

Mit-tipi differenti kollha ta 'ibridi, l-ibridu plug-in (jew PHEV) qed jikseb l-aktar popolarità. L-ibridi plug-in għandhom batterija akbar u mutur elettriku aktar qawwi minn ibridi konvenzjonali, li jippermettulhom jivvjaġġaw distanzi itwal bl-użu tal-enerġija elettrika biss. Firxa tipikament tvarja minn 20 sa 40 mil, skont il-mudell, għalkemm xi wħud jistgħu jagħmlu aktar u l-għażliet qed jikbru hekk kif jiġu rilaxxati ibridi plug-in ġodda. Ħafna minnhom għandhom magna tal-petrol u kollha għandhom trażmissjoni awtomatika.

L-ibridi plug-in iwiegħdu ekonomija tal-fjuwil ħafna aħjar u emissjonijiet aktar baxxi tas-CO2 minn ibridi konvenzjonali, li jfisser li jistgħu jbaxxu l-ispejjeż tal-fjuwil u t-taxxi tiegħek. Ikollok bżonn tiċċarġja l-batterija regolarment billi tuża żbokk adattat fid-dar jew fuq ix-xogħol, jew ċarġer tal-vettura elettrika pubblika biex l-ibridu plug-in jaħdem bl-aħjar mod. Huma jerġgħu jiċċarġjaw ukoll waqt is-sewqan bl-istess mod bħal ibridu konvenzjonali - billi jirkupraw l-enerġija mill-brejkijiet u jużaw il-magna bħala ġeneratur. Jaħdmu l-aħjar jekk tagħmel l-aktar vjaġġi iqsar, sabiex tkun tista 'tagħmel l-aħjar użu mill-għażliet tal-elettriku biss. Tista' taqra aktar dwar kif taħdem karozza ibrida plug-in hawn.

Mitsubishi Outlander PHEV

Ibridi plug-in jgħaqqdu l-vantaġġi kemm ta 'karozza tal-petrol kif ukoll ta' karozza elettrika. Mudell elettriku biss jista 'jkopri l-vjaġġ ta' kuljum ta 'ħafna nies mingħajr emissjonijiet jew storbju ta' ħsara. U għal vjaġġi itwal, il-magna tmur il-bqija tat-triq jekk tagħtiha biżżejjed fjuwil.

Storikament, il-Mitsubishi Outlander kien l-aktar ibridu plug-in li biegħ fir-Renju Unit, iżda issa hemm mudell li jixraq lill-biċċa l-kbira tal-istili tal-ħajja u l-baġits. Pereżempju, kull Volvo għandha verżjonijiet ibridi plug-in, u ditti bħal Ford, Mini, Mercedes-Benz u Volkswagen joffru mudelli ibridi plug-in.

Fittex għal vetturi ibridi plug-in użati disponibbli fuq Cazoo

Plug-in Mini Countryman Hybrid

X'inhu ibridu ħafif?

Ibridi ħfief (jew MHEVs) huma l-aktar forma sempliċi ta 'ibridu. Bażikament hija karozza regolari tal-gażolina jew tad-diżil b'sistema elettrika awżiljarja li tgħin biex tibda l-karozza u tassisti l-magna, kif ukoll tħaddem is-sistema elettrika ewlenija li tikkontrolla l-arja kondizzjonata, id-dawl, eċċ. Dan inaqqas it-tagħbija fuq il-magna, li tgħin biex ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u tnaqqas l-emissjonijiet, għalkemm b'ammont relattivament żgħir. Il-batteriji ibridi ħfief jiġu ċċarġjati mill-ġdid bl-ibbrejkjar.

Sistema ibrida ħafifa ma tippermettix li l-vettura tinstaq bl-użu ta' enerġija elettrika biss u għalhekk mhumiex klassifikati bħala ibridi "propji". Bosta marki tal-karozzi qed iżidu din it-teknoloġija mal-vetturi tal-petrol u tad-diżil reċenti tagħhom biex itejbu l-effiċjenza. Xi nies jixtiequ jżidu t-tikketta "ibrida" għal karozzi bħal dawn, filwaqt li oħrajn ma jagħmlux dan. Tista 'taqra aktar dwar kif jaħdem ibridu ħafif hawn.

Ford Puma

Tista' wkoll tkun interessat fiha

L-Aħjar Karozzi Ibridi Użati

L-aħjar karozzi ibridi plug-in użati

Meta se jkunu pprojbiti l-karozzi petrol u diesel?

X'benefiċċji joffru l-karozzi ibridi?

Se tara żewġ benefiċċji ewlenin tax-xiri ta 'karozza ibrida: spejjeż operattivi mnaqqsa u inqas impatt ambjentali. Dan għaliex iwiegħdu ekonomija ħafna aħjar tal-fjuwil u emissjonijiet aktar baxxi tas-CO2 waqt is-sewqan.

L-ibridi plug-in joffru l-akbar benefiċċji potenzjali. Ħafna jwiegħdu ekonomija medja uffiċjali tal-fjuwil ta' aktar minn 200mpg b'emissjonijiet ta' CO2 taħt il-50g/km. L-ekonomija tal-fjuwil li jkollok fid-dinja reali wara r-rota tiddependi fuq kemm ta' spiss tista' tiċċarġja l-batterija tiegħek u kemm huma twal il-vjaġġi tiegħek. Imma jekk iżżomm il-batterija ċċarġjata u tieħu vantaġġ mill-firxa elettrika li taħdem bil-batterija, għandek tara aktar mili minn karozza diesel ekwivalenti. U minħabba li l-emissjonijiet tal-egżost huma tant baxxi, is-sisa tal-vetturi (taxxa tal-karozzi) tiswa ftit ħafna, kif tagħmel it-taxxa in natura għas-sewwieqa tal-karozzi tal-kumpanija.

L-ibridi konvenzjonali joffru l-istess benefiċċji - ekonomija tal-fjuwil mill-inqas tajba daqs id-diżil u inqas emissjonijiet tas-CO2. Huma jiswew ukoll inqas minn PHEVs. Madankollu, jistgħu jmorru biss ftit mili fuq l-enerġija elettrika biss, għalhekk filwaqt li ibridu konvenzjonali huwa tajjeb biżżejjed għal rikba kwieta b'veloċitajiet baxxi fil-bliet jew traffiku stop-and-go, probabbilment ma jġibekx taħdem, kif jistgħu xi PHEVs mingħajr ma tuża magna.

L-ibridi ħfief joffru ekonomija kemmxejn aħjar u emissjonijiet aktar baxxi minn karozza konvenzjonali tal-petrol jew tad-diżil għal madwar l-istess prezz. U qed isiru aktar komuni – aktarx li kull karozza ġdida tal-petrol u tad-diżil se tkun ibrida ħafifa fi ftit snin biss.

Karozza ibrida hija tajba għalija?

Il-vetturi ibridi huma għażla kbira u hemm tant għażliet li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tax-xerrejja. 

ibridi konvenzjonali

L-ibridi konvenzjonali huma alternattiva kbira għall-karozzi tal-petrol u tad-diżil għaliex tużahom eżattament bl-istess mod. Il-batteriji m'għandhomx għalfejn jiġu ċċarġjati, sempliċement timla t-tank tal-fjuwil kif meħtieġ. Huma għandhom it-tendenza li jiswew aktar biex jixtru minn karozza tal-petrol jew diesel, iżda jistgħu jipprovdu ekonomija aħjar tal-fjuwil u emissjonijiet aktar baxxi tas-CO2, u għalhekk inqas taxxa fuq il-karozzi.

Ibridi plug-in

L-ibridi plug-in jaħdmu l-aħjar jekk tista 'tagħmel użu sħiħ mill-firxa elettrika tagħhom. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn aċċess għal żbokk tad-dawl adattat fid-dar, fuq ix-xogħol jew waqt li tivvjaġġa. Huma jiċċarġjaw l-aktar malajr b'ċarġer tal-EV adattat, għalkemm żbokk bi tliet prong se jagħmel jekk m'għandekx il-ħsieb li terġa 'ssuq għal ftit sigħat.

B'din il-medda itwal, il-PHEVs jistgħu jwasslu għal ekonomija tal-fjuwil estremament tajba meta mqabbla ma' vettura ekwivalenti tal-petrol jew tad-diżil. Madankollu, il-konsum tal-fjuwil jista 'jiżdied b'mod sinifikanti jekk il-batteriji jiġu skarikati. L-emissjonijiet uffiċjali tas-CO2 huma wkoll ġeneralment baxxi ħafna favur it-taxxa tal-karozza tiegħek, li tista 'tgħin biex tikkumpensa l-prezz tax-xiri ogħla.

ibridi ħfief

Ibridi ħfief huma essenzjalment l-istess bħal kull karozza oħra tal-petrol jew diesel, għalhekk huma adattati għal kulħadd. Jekk taqleb għal ibridu ħafif, x'aktarx se tara titjib żgħir fl-ispejjeż operattivi tiegħek, iżda ftit jew xejn differenza fl-esperjenza tas-sewqan tiegħek.

Hemm ħafna kwalità karozzi ibridi użati minn fejn tagħżel f'Cazoo u issa tista' tikseb karozza ġdida jew użata magħha Abbonament ta' Kazu. Uża biss il-karatteristika tat-tfittxija biex issib dak li tixtieq u mbagħad tixtri, tiffinanzja jew abbonaha online. Tista' tordna l-kunsinna fil-bieb tiegħek jew tiġbor fl-eqreb Ċentru tas-Servizz għall-Klijent Cazoo.

Aħna kontinwament naġġornaw u nespandu l-firxa tagħna. Jekk qed tfittex li tixtri karozza użata u ma tistax issib dik it-tajba llum, huwa faċli waqqaf twissijiet promozzjonali biex tkun l-ewwel li tkun taf meta jkollna vetturi li jissodisfaw il-bżonnijiet tiegħek.