X'inhu manifold tad-dħul f'apparat tal-karozza

Għall-preparazzjoni u l-kombustjoni ta 'kwalità għolja tat-taħlita ta' l-arja-karburant, kif ukoll għat-tneħħija effettiva tal-prodotti tal-kombustjoni, il-vetturi huma mgħammra b'sistema ta 'dħul u exhaust. Ejja nifhmu għaliex għandek bżonn manifold tad-dħul, x'inhu, u wkoll l-għażliet biex tirfinah.

L-iskop tal-manifold tad-dħul

Din il-parti hija mfassla biex tiżgura l-provvista ta 'arja u VTS għaċ-ċilindri tal-mutur waqt li jkun qed jaħdem. F'unitajiet ta 'enerġija moderni, elementi addizzjonali huma installati fuq din il-parti:

• Valv tat-throttle (valv ta 'l-arja);
• Senser tal-arja;
• Karburatur (fil-modifiki tal-karburatur);
• Injetturi (f'magni ta 'injezzjoni b'kombustjoni interna);
• Turbokompressur li l-impeller tiegħu huwa mmexxi mill-exhaust manifold.

Noffru filmat qasir dwar il-karatteristiċi ta 'dan l-element:

Manifold tad-dħul: mistoqsijiet frekwenti

Disinn u kostruzzjoni tal-manifold tad-dħul

Wieħed mill-aktar fatturi importanti li jaffettwaw l-effiċjenza tal-mutur huwa l-għamla tal-kollettur. Huwa ppreżentat fil-forma ta 'serje ta' pajpijiet imqabbda f'pajp ta 'fergħa waħda. Filtru tal-arja huwa installat fit-tarf tal-pajp.

In-numru ta 'viti fuq it-tarf l-ieħor jiddependi fuq in-numru ta' ċilindri fil-mutur. Il-manifold tad-dħul huwa mqabbad mal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass fiż-żona tal-valvi tad-dħul. Wieħed mill-iżvantaġġi tal-VC huwa l-kondensazzjoni tal-fjuwil fuq il-ħitan tiegħu. Biex jipprevjenu dan l-effett ta 'reazzjoni elettrostatika, l-inġiniera żviluppaw forma ta' pajp li toħloq turbulenza ġewwa l-linja. Għal din ir-raġuni, in-naħa ta 'ġewwa tal-pajpijiet titħalla deliberatament mhux maħduma.

Il-forma tal-pajpijiet tal-manifold għandu jkollha parametri speċifiċi. L-ewwel, il-passaġġ m'għandux ikollu kantunieri li jaqtgħu. Minħabba dan, il-karburant jibqa 'fuq il-wiċċ tal-pajpijiet, li jwassal għal imblukkar tal-kavità u jibdlu l-parametri tal-provvista tal-arja.

It-tieni, l-iktar problema komuni tal-passaġġ tad-dħul li l-inġiniera jkomplu jissieltu magħha hija l-effett Helmholtz. Meta jinfetaħ il-valv tad-dħul, l-arja tgħaġġel lejn iċ-ċilindru. Wara l-għeluq tiegħu, il-fluss ikompli jimxi bl-inerzja, u mbagħad jerġa 'lura f'daqqa. Minħabba dan, tinħoloq pressjoni ta 'reżistenza, li tinterferixxi mal-moviment tal-porzjon li jmiss fit-tieni pajp.

Dawn iż-żewġ raġunijiet qed iġiegħlu lill-manifatturi tal-karozzi jiżviluppaw manifolds aħjar li jipprovdu sistema ta 'teħid aktar faċli.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Il-manifold li jiġbed jaħdem b'mod sempliċi ħafna. Meta tibda l-magna, il-valv ta 'l-arja jinfetaħ. Fil-proċess li l-pistun jiġi mċaqlaq lejn iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ fil-ġbid tal-ġbid, jinħoloq vakwu fil-kavità. Hekk kif jiftaħ il-valv tad-dħul, porzjon ta ’arja jiċċaqlaq b’veloċità għolja fil-kavità vojta.

Matul l-istadju tal-ġbid tal-arja, iseħħu proċessi differenti skont it-tip ta 'sistema tal-fjuwil:

• Mono injezzjoni - il-porzjon li jmiss ta 'arja huwa fornut mill-filtru. Jgħaddi mill-karburatur jew mill-kavità li fiha jkun installat l-injettur tal-karburant (jekk il-magna tkun mgħammra b'vettura ta 'injezzjoni). F'din il-kavità, l-arja titħallat mal-karburant. Minħabba l-vakwu fiċ-ċilindru, dan il-porzjon jinġibed mill-valv mgħolli tas-sistema tad-dħul;
• Injezzjoni b'ħafna punti - Injetturi individwali tal-fjuwil jinsabu f'kull pajp tal-manifold. Meta jinfetaħ il-valv korrispondenti, l-arja tiġi fornuta minn pajp adattat għaliha. Fl-istess ħin, il-karburant jiġi atomizzat.
• Injezzjoni diretta - l-arja tinġibed biss. Il-valv jitbaxxa, il-pistun jikkompressa l-arja fiċ-ċilindru. Fl-aħħar tal-puplesija tal-kompressjoni, il-karburant jiġi fornut taħt pressjoni lill-mezz ikkompressat mill-injettur. F'magni b'kombustjoni interna tad-diżil, iseħħ proċess identiku, l-arja biss hija kkompressata aktar.

Il-magni moderni kollha huma mgħammra b'sistema elettronika li tikkontrolla l-provvista ta 'arja u fjuwil. Dan jagħmel il-mutur aktar stabbli. Id-dimensjonijiet tal-pajpijiet huma mqabbla mal-parametri tal-mutur fl-istadju tal-manifattura tal-power unit.

Forma tal-manifold

Dan huwa fattur importanti ħafna, li jingħata l-importanza ewlenija fid-disinn tas-sistema tad-dħul ta 'modifika separata tal-magna. Il-pajpijiet għandu jkollhom sezzjoni speċifika, tul u għamla. Il-preżenza ta 'kantunieri li jaqtgħu, kif ukoll kurvaturi kumplessi, mhumiex permessi.

Hawn huma xi raġunijiet għaliex tingħata tant attenzjoni lill-pajpijiet tal-manifold tad-dħul:

1. Il-karburant jista 'joqgħod fuq il-ħitan tal-passaġġ tad-dħul;
2. Matul it-tħaddim tal-power unit, ir-reżonanza ta 'Helmholtz tista' tidher;
3. Biex is-sistema tiffunzjona sew, jintużaw proċessi fiżiċi naturali, bħall-pressjoni maħluqa mill-fluss tal-arja mill-manifold tad-dħul.

Jekk il-karburant jibqa ’kontinwament fuq il-ħitan tal-pajpijiet, dan jista’ sussegwentement jikkawża tidjiq tal-passaġġ tad-dħul, kif ukoll l-imblukkar tiegħu, li jaffettwa b’mod negattiv il-prestazzjoni tal-power unit.

Fir-rigward tar-reżonanza ta 'Helmholtz, din hija uġigħ ta' ras antika għal disinjaturi li jiddisinjaw power units moderni. L-essenza ta 'dan l-effett hija li meta l-valv tad-dħul jagħlaq, tinħoloq pressjoni qawwija, li timbotta l-arja' l barra mill-manifold. Meta l-valv tad-dħul jerġa 'jinfetaħ, il-pressjoni ta' wara tikkawża li l-fluss jaħbat ma 'kontra pressjoni. Minħabba dan l-effett, il-karatteristiċi tekniċi tas-sistema tad-dħul tal-karozza huma mnaqqsa, u l-ilbies tal-partijiet tas-sistema jiżdied ukoll.

Sistemi ta 'bidla fil-manifold tad-dħul

Magni anzjani għandhom manifold standard. Madankollu, għandu żvantaġġ wieħed - l-effiċjenza tagħha tinkiseb biss f'modalità operattiva limitata tal-magna. Biex tespandi l-firxa, ġiet żviluppata sistema innovattiva - Ġeometrija tal-Intestatura Varjabbli. Hemm żewġ modifiki - it-tul tal-passaġġ jew is-sezzjoni tiegħu jinbidel.

Manifold tad-dħul ta 'tul varjabbli

Din il-modifika tintuża f'magni atmosferiċi. F'veloċitajiet baxxi tal-krankxaft, il-passaġġ tad-dħul għandu jkun twil. Dan iżid ir-rispons tat-throttle u t-torque. Hekk kif jiżdiedu r-revs, it-tul tiegħu għandu jitnaqqas biex jinkixef il-potenzjal sħiħ tal-qalb tal-karozza.

Biex jinkiseb dan l-effett, jintuża valv speċjali li jaqta 'l-manka tal-manifold akbar minn dik iżgħar u viċi versa. Il-proċess huwa rregolat mil-liġi fiżika naturali. Wara li tagħlaq il-valv tad-dħul, skond il-frekwenza ta 'oxxillazzjoni tal-fluss ta' l-arja (din hija influwenzata min-numru ta 'rivoluzzjonijiet tal-crankshaft), tinħoloq pressjoni, li tmexxi l-flap ta' għeluq.

Din is-sistema tintuża biss f'magni atmosferiċi, billi l-arja hija mġiegħla f'unitajiet turbocharged. Il-proċess fihom huwa rregolat mill-elettronika tal-kontroll unit.

Kull manifattur isejjaħ din is-sistema bil-mod tiegħu: BMW għandha DIVA, Ford għandha DSI, Mazda għandha VRIS.

Manifold tad-dħul varjabbli

Fir-rigward ta 'din il-modifika, tista' tintuża kemm f'magni atmosferiċi kif ukoll f'magni turbocharged. Meta l-cross-section tal-pajp tal-fergħa tonqos, il-veloċità tal-arja tiżdied. F'ambjent aspirat, dan joħloq l-effett ta 'turbocharger, u f'sistemi ta' arja sfurzata, l-iżvilupp jagħmilha aktar faċli għal turbocharger.

Minħabba r-rata ta 'fluss għolja, it-taħlita ta' l-arja-karburant hija mħallta b'mod aktar effiċjenti, li twassal għal kombustjoni ta 'kwalità għolja fiċ-ċilindri.

Il-kolletturi ta ’dan it-tip għandhom struttura oriġinali. Fid-daħla taċ-ċilindru hemm aktar minn kanal wieħed, iżda huwa maqsum f'żewġ partijiet - waħda għal kull valv. Waħda mill-valvi għandha umidifikatur li huwa kkontrollat ​​mill-elettronika tal-karozza bl-użu ta ’mutur (jew minflok jintuża regolatur tal-vakwu).

F'veloċitajiet baxxi tal-krankxaft, il-BTC jiġi mitmugħ minn toqba waħda - jaħdem valv wieħed. Dan joħloq żona ta 'turbulenza, li ttejjeb it-taħlit tal-karburant ma' l-arja, u fl-istess ħin il-kombustjoni ta 'kwalità għolja tagħha.

Hekk kif tiżdied il-veloċità tal-magna, jiftaħ it-tieni kanal. Dan iwassal għal żieda fil-qawwa tal-unità. Bħal fil-każ ta 'manifolds ta' tul varjabbli, il-manifatturi ta 'din is-sistema jagħtu isimhom. Ford tispeċifika IMRC u CMCV, Opel - Twin Port, Toyota - VIS.

Għal aktar informazzjoni dwar kif tali kolletturi jaffettwaw il-qawwa tal-mutur, ara l-filmat:

Żieda fil-qawwa tal-magna mingħajr turbina! Kollox dwar il-kollettur tal-ġeometrija varjabbli.

Ħsara fil-manifold tad-dħul

L-iktar ħsarat komuni fis-sistema tad-dħul huma:

• Ksur tal-issikkar fis-sit tal-installazzjoni tal-gaskits;
• Formazzjoni ta 'nugrufun u qatran fuq il-ħitan ta' ġewwa;
• Il-formazzjoni ta 'tarġa fil-punti ta' konnessjoni (ostaklu ta '2 mm huwa biżżejjed biex il-qawwa tal-magna tonqos b'madwar għoxrin fil-mija, iżda dan huwa biss b'veloċità baxxa);
• Sħana żejda mill-viċinanza tal-manifold tal-egżost.

Ġeneralment, gaskits jitilfu l-proprjetajiet tagħhom meta l-mutur jisħon wisq jew meta l-labar tal-irbit jinħallu.

Ejja nikkunsidraw kif jiġu dijanjostikati xi ħsarat tal-manifold tad-dħul u kif jaffettwaw l-operazzjoni tal-mutur.

Tnixxija tal-likwidu li jkessaħ

Meta s-sewwieq jinnota li l-ammont ta ’kontra l-iffriżar qiegħed jonqos gradwalment, waqt is-sewqan, tinstema’ riħa spjaċevoli ta ’likwidu li jkessaħ li jaqbad, u qtar ta’ antifreeze frisk kontinwament jibqgħu taħt il-karozza, dan jista ’jkun sinjal ta’ manifold tad-dħul difettuż. Biex inkunu aktar preċiżi, mhux il-kollettur innifsu, iżda siegla installata bejn il-pajpijiet tiegħu u ċ-ċilindru.

Fuq xi magni, jintużaw gaskits li jiżguraw ukoll l-issikkar tal-ġakketta tat-tkessiħ tal-magna. Tali malfunzjonijiet ma jistgħux jiġu injorati, għaliex sussegwentement dawn neċessarjament jirriżultaw fi ħsara serja tal-unità.

Tnixxija ta 'l-arja

Dan huwa sintomu ieħor ta 'gasket tal-manifold tad-dħul li jintlibes. Jista 'jkun iddijanjostikat kif ġej. Il-magna tibda, il-pajp tal-fergħa tal-filtru tal-arja huwa mblukkat b'madwar 5-10 fil-mija. Jekk ir-revoluzzjonijiet ma jaqgħux, dan ifisser li l-manifold qed terda 'l-arja mill-gasket.

Ksur tal-vakwu fis-sistema tad-dħul tal-magna tikkawża veloċità wieqfa instabbli jew falliment sħiħ tal-power unit biex taħdem. L-uniku mod biex telimina ħsara bħal din huwa li tissostitwixxi s-siegla.

Inqas, tnixxijiet ta 'l-arja jistgħu jseħħu minħabba l-qerda tal-pajp (i) tal-manifold tad-dħul. per eżempju, tista 'tkun xquq. Effett simili jseħħ meta tifforma xquq fil-pajp tal-vakwu. F'dan il-każ, dawn il-partijiet huma sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Anke inqas ta 'spiss, tnixxijiet ta' arja jistgħu jseħħu minħabba deformazzjoni tal-manifold tad-dħul. Din il-parti teħtieġ tinbidel. F'xi każijiet, tnixxija tal-vakwu minn ġo manifold deformat tiġi skoperta minn sib li ġej minn taħt il-barnuża waqt li l-magna tkun qed taħdem.

Depożiti tal-karbonju

Tipikament, ħsara bħal din isseħħ f'unitajiet turbocharged. Id-depożiti tal-karbonju jistgħu jikkawżaw li l-magna titlef il-qawwa, taqbad ħażin u żżid il-konsum tal-fjuwil.

Sintomu ieħor ta 'dan il-malfunzjonament huwa t-telf ta' trazzjoni. Jiddependi fuq il-grad ta 'imblukkar fil-pajpijiet tad-dħul. Huwa eliminat billi jiżżarma u jitnaddaf il-kollettur. Iżda skont it-tip ta 'kollettur, huwa iktar faċli li tibdilha milli tnaddafha. Dan għaliex, f'xi każijiet, il-forma taż-żennuni ma tippermettix it-tneħħija xierqa tad-depożiti tal-karbonju.

Problemi bil-valvi tal-bidla tal-ġeometrija tad-dħul

L-umidifikaturi tal-arja tal-manifold f'xi karozzi huma mħaddma minn regolatur tal-vakwu, filwaqt li f'oħrajn huma mħaddma bl-elettriku. Irrispettivament minn liema tip ta 'umidifikaturi jintużaw, l-elementi tal-gomma fihom jiddeterjoraw, li minnhom l-umidifikaturi ma jibqgħux ilaħħqu mal-kompitu tagħhom.

Jekk l-umidifikatur huwa vakwu, allura tista 'tiċċekkja l-prestazzjoni tiegħu billi tuża pompa tal-vakwu manwali. Jekk din l-għodda mhix disponibbli, allura tagħmel siringa regolari. Meta jinstab li nieqsa minn vacuum drive, għandha tinbidel.

Funzjonament ħażin ieħor tas-sewqan tal-umidifikatur huwa l-falliment tas-solenojdi tal-kontroll tal-vakwu (valvi tas-solenojdi). F’magni mgħammra b’folder tad-dħul b’ġeometrija varjabbli, valv jista ’jinkiser, li jirregola billi jibdel il-ġeometrija tal-passaġġ. Pereżempju, jista 'jitgħawweġ jew jista' jeħel minħabba l-akkumulazzjoni tal-karbonju. Fil-każ ta 'tali ħsara, il-manifold kollu għandu jinbidel.

Tiswija tal-manifold tad-dħul

Matul it-tiswija tal-kollettur, l-ewwel jittieħed il-qari tas-sensor installat fih. Allura tista 'tkun żgur li t-tort huwa f'dan in-nodu partikolari. Jekk it-tqassim huwa tabilħaqq fil-manifold, allura huwa skonnettjat mill-mutur. Il-proċedura titwettaq f'diversi stadji:

• Is-sistema tal-karburant hija skonnettjata;
• It-terminals huma skonnettjati mill-batterija;
• Il-filtru tal-arja qed jiġi żarmat;
• Il-valv tat-throttle huwa żarmat;
• Il-boltijiet tal-immuntar tal-manifold huma invitat u l-parti titneħħa.

Ta 'min jikkunsidra li xi difetti ma jistgħux jissewwew. Il-valvi u l-umidifikaturi jappartjenu għal din il-kategorija. Jekk huma miksura jew jaħdmu b'mod intermittenti, allura għandek bżonn tibdilhom biss. Jekk is-senser jinqasam, iż-żarmar tal-assemblaġġ mhuwiex meħtieġ F'dan il-każ, l-ECU tirċievi qari mhux korrett, li jwassal għal preparazzjoni ħażina tal-BTC u jaffettwa b'mod negattiv il-prestazzjoni tal-mutur. Id-dijanjostiċi huma kapaċi jagħrfu din il-ħsara.

Waqt it-tiswijiet, għandha tingħata attenzjoni xierqa lis-siġilli konġunti. Siegla mqatta 'tikkawża tnixxijiet tal-pressjoni. Ladarba l-manifold ikun diġà tneħħa, il-ġewwieni tal-manifold għandu jitnaddaf u jitlaħlaħ.

Irfinar tal-kollettur

Billi tbiddel id-disinn tal-manifold tad-dħul, huwa possibbli li jittejbu l-karatteristiċi tekniċi tal-power unit. Tipikament, il-kollettur huwa sintonizzat għal żewġ raġunijiet:

1. Elimina l-konsegwenzi negattivi kkawżati mill-għamla u t-tul tal-pajpijiet;
2. Biex timmodifika l-intern, li jtejjeb il-fluss tat-taħlita ta 'arja / karburant fiċ-ċilindri.

Jekk il-manifold għandu forma asimmetrika, allura l-fluss ta 'arja jew taħlita ta' arja-karburant ikun imqassam b'mod irregolari fuq iċ-ċilindri. Ħafna mill-volum ikun dirett lejn l-ewwel ċilindru, u għal kull wieħed sussegwenti - l-iżgħar wieħed.

Iżda l-kolletturi simetriċi għandhom ukoll l-iżvantaġġi tagħhom. F'dan id-disinn, volum akbar jidħol fiċ-ċilindri ċentrali, u wieħed iżgħar f'dawk ta 'barra. Peress li t-taħlita ta 'l-arja-karburant hija differenti f'ċilindri differenti, iċ-ċilindri tal-power unit jibdew jaħdmu b'mod irregolari. dan iwassal biex il-mutur jitlef il-qawwa tiegħu.

Fil-proċess ta 'l-irfinar, il-manifold standard jinbidel għal sistema bi dħul ta' ħafna throttle. F'dan id-disinn, kull ċilindru għandu valv tat-throttle individwali. Grazzi għal dan, il-flussi ta 'arja kollha li jidħlu fil-mutur huma indipendenti minn xulxin.

Jekk m'hemmx flus għal modernizzazzjoni bħal din, tista 'tagħmel dan int stess prattikament mingħajr investiment materjali. Tipikament, il-manifolds standard għandhom difetti interni fil-forma ta 'ħruxija jew irregolaritajiet. Huma joħolqu turbulenza li toħloq turbulenza bla bżonn fit-triq.

Minħabba dan, iċ-ċilindri jistgħu jimlew ħażin jew irregolari. Dan l-effett ġeneralment ma jinstabx ħafna b'veloċitajiet baxxi. Iżda meta s-sewwieq jistenna rispons immedjat għall-ippressar tal-pedala tal-gass, f'tali magni ma jkunx sodisfaċenti (jiddependi fuq il-karatteristiċi individwali tal-kollettur).

Biex telimina effetti bħal dawn, il-passaġġ tad-dħul huwa xkatlat. Barra minn hekk, m'għandekx iġġib il-wiċċ fi stat ideali (bħal mera). Huwa biżżejjed li tneħħi l-ħruxija. Inkella, il-kondensazzjoni tal-fjuwil se tifforma fuq il-ħitan ġewwa l-apparat li jieħu l-mera.

U sottilezza oħra. Meta ttejjeb il-manifold tad-dħul, wieħed m'għandux jinsa dwar il-post tal-installazzjoni tiegħu fuq il-magna. Siegla hija installata fil-post fejn il-pajpijiet huma mqabbda mar-ras taċ-ċilindru. Dan l-element m'għandux joħloq pass, li minħabba fih in-nixxiegħa li tidħol taħbat ma 'ostaklu.

Konklużjoni + VIDEO

Allura, l-uniformità tat-tħaddim tal-power unit tiddependi fuq il-parti li tidher sempliċi tal-magna, il-manifold tad-dħul. Minkejja l-fatt li l-kollettur ma jappartjenix għall-kategorija ta 'mekkaniżmi, iżda' l barra huwa parti sempliċi, it-tħaddim tal-magna jiddependi fuq il-forma, it-tul u l-kundizzjoni tal-ħitan interni tal-pajpijiet tiegħu.

Kif tistgħu taraw, il-manifold tad-dħul huwa parti sempliċi, iżda l-ħsarat tiegħu jistgħu jikkawżaw ħafna tħassib lil sid il-karozza. Iżda qabel ma tibda tissewwa, għandek tiċċekkja s-sistemi l-oħra kollha li għandhom sintomi simili ta 'ħsarat.

Hawn video qasir dwar kif il-forma tal-manifold tad-dħul taffettwa l-prestazzjoni tal-powertrain:

Id-dħul u l-exhaust manifold - x'inhu? Biss dwar il-kumpless.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Fejn jinsab il-manifold tad-dħul? Din hija parti mit-twaħħil tal-mutur. Fl-unitajiet tal-karburatur, dan l-element tas-sistema tad-dħul jinsab bejn il-karburatur u ċ-ċilindru. Jekk il-karozza hija injettur, allura l-manifold tad-dħul sempliċement jgħaqqad il-modulu tal-filtru tal-arja mat-toqob korrispondenti fir-ras taċ-ċilindru. L-injetturi tal-fjuwil, skont it-tip ta 'sistema tal-fjuwil, jiġu installati jew fil-pajpijiet tal-manifold tad-dħul jew direttament fiċ-ċilindru.

X'inhu inkluż fil-manifold tad-dħul? Il-manifold tad-dħul jikkonsisti f'diversi pajpijiet (in-numru tagħhom jiddependi fuq in-numru ta 'ċilindri fil-magna), imqabbdin f'pajp wieħed. Jinkludi pajp mill-modulu tal-filtru tal-arja. F'xi sistemi tal-fjuwil (injezzjoni), l-injetturi tal-fjuwil huma installati fil-pajpijiet adattati għall-magna. Jekk il-karozza tuża karburatur jew injezzjoni mono, allura dan l-element ikun installat fin-nodu fejn il-pajpijiet kollha tal-manifold tad-dħul huma konnessi.

Għal xiex jintuża manifold tad-dħul? Fil-karozzi klassiċi, l-arja hija fornuta u mħallta mal-karburant fil-manifold tad-dħul. Jekk il-magna hija mgħammra b'injezzjoni diretta, allura l-manifold tad-dħul iservi biss biex iforni porzjon frisk ta 'arja.

Kif jaħdem il-manifold tad-dħul? Meta tibda l-magna, arja friska mill-filtru ta 'l-arja tgħaddi mill-manifold tad-dħul. Dan jiġri jew minħabba spinta naturali jew minħabba l-azzjoni ta 'turbina.