X'inhi sistema tal-ħoss tal-karozza?

Disinn tal-Ħoss Attiv

Immaġina li qed issuq karozza qawwija u tisma 'l-ħoss tal-magna. B'differenza minn sistema attiva tal-egżost, din is-sistema tiġġenera l-ħoss mixtieq mill-magna permezz tas-sistema tal-vettura. L-attitudni lejn is-sistema ta 'simulazzjoni tal-ħoss tal-magna tista' tkun differenti. Xi sewwieqa huma kontra l-ħoss falz tal-magna, filwaqt li oħrajn, għall-kuntrarju, igawdu l-ħoss. Sistema tal-ħoss tal-magna. Id-Disinn tal-Ħoss Attiv ilu jintuża f'xi vetturi BMW u Renault mill-2011. F’din is-sistema, l-unità ta ’kontroll tiġġenera ħoss addizzjonali li ma jaqbilx mal-ħoss oriġinali tal-magna tal-karozza. Dan il-ħoss jiġi trasmess permezz tal-kelliema tas-sistema tal-lawdspiker. Imbagħad huwa kkombinat mal-ħsejjes oriġinali tal-magna biex jinkiseb ir-riżultat mixtieq. Ħsejjes addizzjonali jvarjaw skont il-mod tas-sewqan tal-vettura.

Kif tagħmel sistema tal-ħoss tal-magna

Is-sinjali tad-dħul għall-apparat ta 'kontroll jiddeterminaw il-veloċità tar-rotazzjoni tal-manovella, il-veloċità tal-vjaġġ. Pożizzjoni tal-pedala ta ’l-aċċeleratur, ger kurrenti. Is-sistema ta 'Ġestjoni tal-Ħoss Attiv ta' Lexus hija differenti mis-sistema preċedenti. F’din is-sistema, mikrofoni installati taħt il-barnuża tal-karozza jtellgħu l-ħsejjes tal-magna. Il-ħoss tal-magna jiġi kkonvertit permezz ta 'ekwalizzatur elettroniku u trasmess permezz tas-sistema tal-ispikers. Għalhekk, il-ħoss oriġinali tal-magna fil-karozza jsir aktar dinamiku u ambjentali. Meta s-sistema tkun qed taħdem, il-ħoss tal-magna taħdem joħroġ għall-ispikers ta 'quddiem. Il-frekwenza tal-ħoss tvarja skond il-veloċità tal-magna. Il-kelliema ta 'wara mbagħad jitfgħu ħoss qawwi ta' frekwenza baxxa. Is-sistema ASC taħdem biss f'ċerti modi ta 'tħaddim tal-karozza u hija awtomatikament diżattivata meta ssuq fil-modalità normali.

Karatteristiċi tas-sistema tal-ħoss tal-magna

L-iżvantaġġi tas-sistema jinkludu l-fatt li l-mikrofoni taħt il-barnuża jtellgħu l-istorbju mill-wiċċ tat-triq. Is-sistema tal-awdjo Audi tgħaqqad unità ta 'kontroll. L-apparat ta 'kontroll fih diversi fajls tal-ħoss, li, skond il-mod ta' moviment, huma eżegwiti mill-element. L-element joħloq vibrazzjonijiet akustiċi fil-windskrin u l-bodi tal-vettura. Li huma trasmessi fl-arja u ġewwa l-karozza. L-element jinsab fuq il-qiegħ tal-windskrin b’bolt bil-kamin. Dan huwa tip ta 'kelliem li fih il-membrana taġixxi bħal windskrin. Is-sistema ta 'simulazzjoni tal-ħoss tal-magna tippermetti li l-ħoss tal-magna fil-kabina jinstema' anke meta jkun insonorizzat.

Fejn tuża l-ħorn tal-karozza

Il-ħorn tal-karozza jintuża f'sistemi ta 'twissija akustika għal vetturi elettriċi f'diversi vetturi ibridi. Diversi tipi ta 'sinjali li jinstemgħu jintużaw biex javżaw lill-persuni mexjin. Iżda dan għandu jintuża biss barra miż-żoni mibnija. Peress li l-użu ta 'sinjal tal-ħoss f'żoni mibnija huwa pprojbit, ħlief f'każijiet fejn hemm periklu kbir għall-persuni mexjin meta jaqsmu t-triq. Il-liġi tgħid b’mod espliċitu li l-użu tal-qrun quddiem l-isptarijiet huwa pprojbit. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni prodotti wara l-2010. Il-manifatturi installaw sistemi ta 'twissija akustika Ewropea għall-karozzi. Dan il-ħoss għandu jkun simili għal dak ta 'karozza tal-istess klassi li hija mgħammra b'magna tal-kombustjoni.