Dak li jdgħajjef batterija?
It-telf tal-enerġija tal-batterija huwa normali, iżda jista 'jkun hemm raġunijiet oħra.
L-iskarigu awtomatiku ta 'batterija li mhix mgħobbija b'xi tagħbija tissejjaħ awto-kwittanza. Diversi fatturi jikkontribwixxu għal dan il-fenomenu, bħall-kontaminazzjoni tal-batterija u l-wiċċ tal-elettroliti jew ħsara lill-hekk imsejħa separazzjoni tal-madum. It-telf ta 'kuljum ta' ċarġ elettriku f'batterija klassika taċ-ċomb-aċidu jista 'jilħaq sa 1,5% tal-kapaċità tiegħu. Il-manifatturi ta 'batteriji ta' ġenerazzjoni ġdida jillimitaw il-grad ta 'awto-discharge, inkl. billi tnaqqas l-ammont ta 'antimonju fil-pjanċi taċ-ċomb jew tibdilha b'kalċju. Madankollu, batterija inattiva titlef iċ-ċarġ elettriku maħżun tagħha maż-żmien u għalhekk teħtieġ iċċarġjar mill-ġdid perjodiku.
L-istess japplika għall-batterija li titħalla fil-karozza għal parkeġġ itwal. Madankollu, f'dan il-każ, minbarra l-fenomenu ta 'awto-kwittanza, telf kbir ta' enerġija jista 'jkun ikkawżat ukoll mir-riċevitur inkluż. Il-ħatt ta 'batterija b'hekk imsejjaħ kurrent ta' tnixxija jista 'jkun ikkawżat ukoll minn malfunzjoni ta' apparat elettroniku, bħal sistema ta 'allarm.
Il-batterija tista 'wkoll tiġi ċċarġjata biżżejjed waqt is-sewqan minħabba, pereżempju, regolatur tal-vultaġġ difettuż jew falliment tal-ġeneratur innifsu. Ir-riskju ta’ ċċarġjar insuffiċjenti tal-batterija tal-karozzi jseħħ ukoll meta ssuq għal distanzi qosra, speċjalment meta ssuq b’veloċitajiet baxxi u waqfiet frekwenti (pereżempju, minħabba dwal tat-traffiku jew konġestjonijiet tat-traffiku). Dan ir-riskju jiżdied jekk f'dan il-ħin jintużaw riċevituri oħra bħal wipers tal-windskrin, fannijiet, tieqa ta' wara msaħħna jew radju flimkien mad-dwal obbligatorji.
