X'għandek tkun taf dwar iż-żieda tal-qawwa tal-magna?

Qawwa miżjuda tal-magna

Żid il-qawwa. Kwalunkwe magna mill-ġdid biex ittejjeb il-prestazzjoni tagħha hija biċċa xogħol diffiċli. Ibbażat fuq idea ċara ta 'dak li rridu niksbu, kif nagħmluh u jekk jistax isir xejn. Hawnhekk ma tistax tagħmel mingħajr għarfien tal-proċessi operattivi tal-magna. Huwa wkoll meħtieġ li wieħed jifhem li kollox fil-magna huwa interkonness. Is-sostituzzjoni ta 'unità waħda tbiddel il-fluss tax-xogħol kollu, mid-dħul tal-arja sal-qtugħ tal-pajp tal-egżost. Barra minn hekk, kull intervent għandu effetti differenti f'modi differenti. Dak li hu tajjeb f'mod wieħed jista' jkun ħażin f'mod ieħor. Normalment inqisu t-torque u l-qawwa bħala l-karatteristiċi ewlenin ta 'magna. Huma dawk li jistinkaw biex iżiduha billi jirfinaw il-magna. Dan jista 'jsir b'żewġ modi ewlenin. L-ewwel mod huwa li żżid it-torque tal-crankshaft.

Żid il-qawwa tal-magna billi tuża t-torque tal-crankshaft

It-tieni, mingħajr ma tmiss l-ammont ta 'torque, mexxiha fiż-żona ta' veloċità għolja. Tipi ta' Sistemi ta' Ossidu Nitriku. Żid it-torque. Kit tal-irfinar tal-magna. It-torque huwa prattikament indipendenti mill-veloċità tal-crankshaft, iżda huwa determinat biss mid-daqs tal-magna u l-pressjoni fiċ-ċilindru. Kollox huwa ċar bil-volum. Iktar ma jippermetti d-disinn tal-magna, aħjar. Il-pressjoni tista 'tiżdied billi jiżdied il-proporzjon tal-kompressjoni. Huwa veru li hemm ftit twissijiet; il-kapaċitajiet ta 'dan il-metodu huma limitati mid-detonazzjoni. Tista 'tavviċina min-naħa l-oħra. Iktar ma niċċaqilqu taħlita ta 'arja u fjuwil fil-magna, aktar tkun rilaxxata sħana waqt il-kombustjoni tagħha fiċ-ċilindru u iktar tkun għolja l-pressjoni fiha. Dan japplika għal magni aspirati b'mod naturali.

Żieda fil-qawwa tal-magna permezz tal-unità ta 'kontroll

It-tieni għażla tapplika għall-familja tal-mutur tal-batterija. Billi tbiddel il-karatteristiċi tal-unità ta 'kontroll, tista' żżid il-qligħ ftit sabiex aktar torque tkun tista 'titneħħa mill-crankshaft. U t-tielet għażla hija li jinkiseb mili aħjar taċ-ċilindri billi ttejjeb id-dinamika tal-gass. L-aktar komuni u l-aktar mhux ġustifikat. L-idea hija li għandek bżonn tagħmel xi ħaġa bil-kanali tal-arja u l-kamra tal-kombustjoni. Volum tax-xogħol. Waħda mill-għażliet ewlenin hija l-kapaċità massima taċ-ċilindru. Raġonevoli, ovvjament. Għal karozza tat-triq, dan l-approċċ huwa l-aktar korrett. Għax billi żżid il-volum mingħajr ma tissostitwixxi l-camshaft. Jiġifieri, billi żżomm il-kurva tat-torque fl-istess medda ta 'veloċità bħal qabel, is-sewwieq mhux se jkollu bżonn ibiddel l-istil tas-sewqan tiegħu.

Metodi biex tiżdied il-qawwa

Il-volum tax-xogħol jista 'jiżdied f'żewġ modi. Billi tissostitwixxi l-crankshaft tal-istokk b'krankshaft ta 'eċċentriċità għolja jew tħawwad iċ-ċilindri għal pistuni akbar. Huwa loġiku li tistaqsi x'inhu l-aktar effettiv u x'inhu irħas. Wara kollox, x'inhu l-ispostament tal-magna? Dan huwa l-prodott taż-żona tal-pistun u l-puplesija tiegħu. Billi nirduppjaw relattivament id-dijametru, aħna nirduppjaw iż-żona. U meta nirduppjaw il-puplesija, aħna nirduppjaw biss il-volum. Issa għall-kwistjoni tal-ekonomija. L-ewwel daqqa t'għajn, jidher li t-tibdil tal-mekkaniżmu tal-krank huwa irħas milli t-tagħbija ta 'blokka akbar. It-twissija hija li xorta jkollok tfittex crankshaft b'eċċentriċità kbira. Ftit kumpaniji jagħmluhom fuq ordni; il-prodotti huma għaljin u kumplessi.

Elementi li jżidu l-qawwa

F'dan il-każ, huwa raġonevoli li wieħed joqgħod fuq l-istandardizzazzjoni tal-manifattur. Għalhekk, huwa loġiku li tixtri prodott tas-serje, fil-każ tagħna krankshaft, u diġà tagħżel grupp ta 'pistuni għaliha. Naturalment, se jkunu meħtieġa pistuni oħra u vireg tal-konnessjoni. Huwa diffiċli, imma tista 'taċċettaha. Il-mistoqsija hija differenti. Strutturalment, din il-puplesija tikkawża telf mekkaniku addizzjonali waqt it-tħaddim tal-magna, li se jkun ikkawżat minn vireg tal-konnessjoni iqsar. Dan huwa axiom - biex takkomoda krankshaft b'eċċentriċità kbira, ikollna ninstallaw vireg ta 'konnessjoni iqsar, għax mhux se nkunu nistgħu nibnu blokka. X'inhu l-iżvantaġġ tagħhom? Iqsar il-virga tal-konnessjoni, akbar ikun l-angolu li fih tinkiser. Iktar ma tkun kbira l-pressjoni li tagħfas il-pistun kontra l-ħajt taċ-ċilindru. U iktar ma tkun kbira l-forza tal-ikklampjar fl-istess koeffiċjent ta 'frizzjoni, akbar ikun l-ammont ta' reżistenza.

Fatturi biex tiżdied il-qawwa

U dan il-fattur għandu jitqies mhux biss mil-lat tat-telf mekkaniku, iżda wkoll mill-aspett tal-affidabbiltà. Minħabba li vireg ta 'konnessjoni qosra huma suġġetti għal tagħbijiet akbar. Bħala regola, affarijiet żgħar bħal dawn huma traskurati meta jitwaqqfu. Il-benefiċċju ovvju minn perspettiva ta 'minimizzazzjoni tal-ispejjeż huwa ż-żieda fl-ispostament minħabba dijametri akbar taċ-ċilindri. Bħala regola, il-magni kollha għandhom ħajt taċ-ċilindru pjuttost oħxon, marġini ta 'sikurezza. Jekk, ngħidu aħna, inżidu d-dijametru b'żewġ millimetri, nistgħu niksbu volum addizzjonali. Bi ħxuna tal-ħajt ta '7-8 mm, tista' tissagrifika millimetru wieħed. U spiss, il-pistuni tal-produzzjoni jistgħu jiġu rrifjutati. Huwa veru li huwa impossibbli li jiġi ddikjarat b'mod inekwivoku li ż-żieda tad-dijametru taċ-ċilindru hija impossibbli, bl-eċċezzjoni tas-sostituzzjoni tal-krankxaft. Huwa rakkomandabbli li wieħed jikkunsidra kull wieħed minn dawn iż-żewġ metodi mil-lat tal-ispeċifiċitajiet ta 'magna individwali. Teknoloġija ta 'supercharger.

Żid il-qawwa permezz ta 'turbocharger

Il-familja tal-magni turbocharged hija interessanti għall-irfinar minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tagħha, li jissimplifikaw ħafna l-irfinar tal-magna. Fil-każ tagħna, tista 'terġa' tikseb aktar torque mingħajr ma tmiss il-kurva jew il-volum, mingħajr lanqas ma tiżżarma l-magna. Ibdel ftit il-valur tal-qligħ. X'inhi l-karatteristika tad-disinn tal-muturi rikarikabbli? L-ewwelnett, fil-karatteristiċi ta 'kontroll tal-kompressur, kemm jekk tkun turbina jew kompressur mekkaniku. Il-pressjoni tal-ispinta kemm tal-ewwel kif ukoll tat-tieni tiddependi fuq il-veloċità tal-magna. Aktar ma jkun hemm rivoluzzjonijiet, iktar tkun għolja l-pressjoni. Iżda tista 'tiżdied biss sa ċertu valur. L-unità ta 'kontroll tikkontrolla dan u tneħħi l-pressjoni żejda. Il-karatteristiċi tiegħu jinbidlu. U jikseb volum tassew akbar milli fil-każ ta 'parametri rotob f'magna ta' produzzjoni. Ix-xogħol li tiżdied il-pressjoni tad-demm mhuwiex bla tbatija. Magni serjali għandhom ċertu marġni taħt tagħbijiet mekkaniċi u termali, f'termini ta 'reżistenza għad-detonazzjoni.

Żieda fil-qawwa tal-magna permezz tal-kamra tal-kombustjoni

Żieda fit-trazzjoni hija possibbli f'limiti raġonevoli. Imma jekk tieħu pass ieħor, ikollok tirrikorri għal modifiki addizzjonali biex tevita li tkisser il-magna. Biex iżżid il-volum tal-kamra tal-kombustjoni, ibdel is-sistema tat-tkessiħ, installa radjatur addizzjonali, dħul tal-arja, u intercooler. Jista 'jkollok bżonn tissostitwixxi l-crankshaft tal-ħadid fondut b'wieħed tal-azzar, tikseb pistuni aktar b'saħħithom u żżommhom aktar friski. Bidliet fid-dinamika tal-gass. Il-punt huwa ċar - biex tikseb aktar torque, għandek bżonn iżżid il-ħlas tat-taħlita tal-arja-karburant. X'jista' jsir? Tista 'tieħu l-għodda u tiffissa d-difetti tal-installazzjoni tas-serje. Agħmel il-portijiet tad-dħul u tal-egżost aktar bla xkiel u bla xkiel, neħħi l-baseboards u l-kantunieri li jaqtgħu f'partijiet, neħħi windbreaks fil-kamra tal-kombustjoni, u ibdel il-valvi u s-sedili.

Żieda garantita fil-qawwa

Ħafna xogħol, iżda l-ebda garanzija. Għaliex? L-ajrudinamika mhix ħaġa faċli. Huwa diffiċli li tiddeskrivi matematikament il-proċessi li jseħħu fil-magna. Xi drabi r-riżultat ikun eżattament l-oppost ta’ dak li kien mistenni. Biex inkun ġust, għandu jingħad li hemm riżervi fl-ajrudinamika. Iżda huwa garantit li jistgħu jitneħħew biss billi jsiru serje ta 'esperimenti, blowing mudelli tal-plastik ta' kanali ta 'input b'installazzjoni speċjali. Għażla tal-forma u s-sezzjoni trasversali skont ir-rekwiżiti ta 'kundizzjonijiet ġodda ta' tħaddim tal-magna. Dan mhux probabbli li jsir. Kamxafts sportivi. X'inhu l-poter? Huwa l-prodott tat-torque u l-veloċità tal-magna. Għalhekk, billi ċċaqlaq il-kurva tat-torque standard fiż-żona ta 'veloċità għolja, niksbu ż-żieda mixtieqa fil-qawwa.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tista 'żżid il-qawwa ta' magna aspirata b'mod naturali? Ibdel il-crankshaft, ħarreġ iċ-ċilindri, installa vireg u pistuni ħfief, installa camshaft differenti, immodifika s-sistema tad-dħul (supercharger).

X'inhu meħtieġ biex tiżdied il-qawwa tal-magna? Żid il-volum tal-fjuwil li jkun dieħel, ittejjeb l-atomizzazzjoni tal-fjuwil (ttejjeb il-kwalità tat-tagħmir tekniku militari), telimina t-telf inerzjali (issostitwixxi partijiet tqal b'dawk ħfief).

X'iżżid il-qawwa ta' karozza? It-tnaqqis tat-telf mekkaniku (l-installazzjoni ta 'partijiet ħfief), it-tnaqqis tar-reżistenza tad-dħul, iż-żieda tal-proporzjon tal-kompressjoni, is-supercharging, iż-żieda tal-volum tal-magna tal-kombustjoni interna, tkessiħ tal-arja, irfinar taċ-ċippa.