Dak li nafu dwar ir-regoli V8 Supercars Gen3: kif il-Chevrolet Camaro u l-Ford Mustang se jiġru fl-2022 u lil hinn

Il-Chevrolet Camaro se tibda fl-istaġun li jmiss tas-Supercars. (Kreditu tal-immaġni: Nick Moss Design)

Fl-2022, il-Kampjonat Supercars se jidħol f'era ġdida - f'ħafna modi. Ġenerazzjoni ġdida ta’ karozzi mistennija tingħaqad mal-isport, u fl-istess ħin, is-sid il-ġdid mistenni jkompli jibdel il-mod kif titmexxa s-serje.

Għaddew Holden u l-venerabbli Commodore, li minn meta kellu 8 snin jiġri b’supercars fil-V1980 u l-predeċessur tiegħu, il-Kampjonat Awstraljan tat-Touring Car. Minflok, il-Chevrolet Camaro se tingħaqad mal-grilja hekk kif il-General Motors Specialty Vehicles (GMSV) qed tfittex li tistabbilixxi ruħha. bħala s-sostitut ta’ Holden kemm fuq il-binarju kif ukoll barra.

Din hija bla dubju l-akbar bidla fis-serje mill-1993, meta dawk li jfasslu r-regoli ditched ir-regoli globali tal-"Grupp A" favur il-Commodores domestiċi li jaħdmu bil-V8 u l-Ford Falcons. Dawn ir-regoli l-ġodda għandhom xi ambizzjonijiet kbar - karozzi orħos, aktar allinjament ma’ dak li nistgħu nixtru fuq l-art tal-vetrina, u aktar azzjoni fuq il-binarju.

Hawn l-aħbarijiet ewlenin kollha tas-supercar V8 li trid tkun taf biex tikkontrolla l-ġenerazzjoni li jmiss ta’ karozzi.

Għaliex jissejjaħ Supercars Gen3?

Is-supercars V8 bdew fl-1997, ħadu l-post tal-Kampjonat Awstraljan tal-Karozzi tat-Tour iżda żammew ir-regoli tagħhom tal-“Grupp 3A” għal vetturi Holden u Ford ta’ 5.0 litri li jaħdmu bil-V8. Dawn l-istess regoli bażiċi kienu fis-seħħ sal-2012, meta l-isport introduċa "Il-Karozza tal-Futur", sett ġdid ta' regoli li kien iddisinjat biex jiffranka l-flus billi jżid aktar komuni bejn il-karozzi. F'daqqa t'għajn, dan sar "Gen1" u kien immarkat bl-introduzzjoni ta 'karozzi ġodda minn Nissan (Altima), Volvo (S60) u Mercedes-AMG (E63).

Fl-2, ġew introdotti regolamenti Gen2017 li ppermettew għażliet tal-korp coupe (fetaħ it-triq għall-Mustang biex tissostitwixxi l-Falcon defunt) kif ukoll l-għażla ta 'magni turbocharged ta' erba 'jew sitt ċilindri (minkejja Holden ttestja twin-turbo V6s bħala parti minn il-proġett). ġie kkanċellat favur l-użu ta’ V5.0 ta’ 8 litri).

Ir-regoli Gen3 tħabbru fil-Bathurst 2020 tal-1000 bi pjan li jipprova jiftaħ l-isport għal manifatturi ġodda u tipi differenti ta 'karozzi wara li Holden għalaq u l-parteċipazzjoni mnaqqsa ta' Ford fit-tlielaq.

Liema karozzi se jkunu qed jiġru fl-2021?

Fl-2019, il-Mustang irritorna għall-aqwa forma ta’ sport tal-muturi tal-Awstralja.

Iż-żewġ vetturi kkonfermati għall-2022 se jkunu Chevrolet Camaro u Ford Mustang.

Għalkemm il-Camaro ma tinbiegħx fl-Awstralja, GMSV jappoġġja l-introduzzjoni tal-karozza peress li se tgħin biex tippromwovi l-marka Chevrolet hekk kif tintroduċi l-Corvette u Silverado 1500 fis-suq lokali.

Ħafna mit-timijiet diġà kkonfermaw f’liema karozza se jkunu qed jiġru.

Camaros mistenni jkun misjuq minn Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Team 18, Team Sydney u Walkinshaw Andretti United.

It-timijiet tal-Mustang aktarx jinkludu Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team u Matt Stone Racing.

Se jkunu aktar bħal karozzi tat-triq?

Camaro u Mustang se jaqsmu spoiler ta’ wara komuni. (Kreditu tal-immaġni: Nick Moss Design)

Iva, dan huwa l-pjan. Supercars qed tagħti kas tal-kritika li l-karozzi huma 'l bogħod wisq mill-kontropartijiet tagħhom fit-triq. Speċifikament, il-Mustang attwali ġie msejjaħ "sedan sportiv" minħabba li l-karozzerija tagħha kellha tiġi mmodifikata b'mod goff biex taqbel mal-gaġġa tar-roll obbligatorja Gen2.

Ir-regolamenti Gen3 jirrikjedu li l-karozzi jkunu aktar baxxi u usa' biex jidhru aħjar bħall-Camaro u l-Mustang li tara bil-pjanċi tal-liċenzja. L-għan huwa li l-biċċa l-kbira tal-pannelli tal-karozzi tat-tiġrijiet ikunu identiċi fil-forma għall-karozzi tat-triq; għalkemm se jinbnew minn materjal kompost biex jiffrankaw l-ispejjeż.

Għalkemm xorta se jkollhom ġwienaħ ta’ wara kbar u aerodinamiċi, kemm Camaro kif ukoll Mustang issa se jaqsmu ġwienaħ komuni. L-idea ta 'liema hija li tnaqqas l-ispejjeż u tnaqqas id-downforce b'madwar 200 kg, li għandha tagħmel il-karozzi aktar diffiċli biex issuqu u aktar faċli biex jinqabżu. B'mod ġenerali, Supercars qed timmira li tnaqqas il-downforce b'aktar minn 65 fil-mija, li għandu jgħin biex il-karozzi jsiru aktar bħal karozzi tat-triq.

Is-supercars Gen3 V8 se jkunu orħos?

Mustang se tkompli tikkompeti kontra Commodore fl-2022.

Huma jittamaw li hekk, ovvjament, iżda l-istorja turi li huwa diffiċli għas-serje tat-tlielaq tal-karozzi li jiffrankaw il-flus għad-detriment tal-veloċità. Pereżempju, Il-Karozza tal-Futur suppost tnaqqas l-ispiża tal-karozzi għal madwar $250,000, iżda biex tibni karozza skont ir-regoli attwali, ikollok bżonn madwar $600,000.

L-għan ta 'Gen3 huwa li dan l-ammont jinżel għal $ 350,000, li se tkun iebsa. L-ewwel, il-karozzi Gen2 ma jistgħux jiġu kkonvertiti għal specs Gen3, għalhekk it-timijiet kollha se jkollhom jibdew mill-bidu biex jibnu karozzi ġodda. Madankollu, il-pjan fit-tul huwa li jintużaw aktar kontrolli fil-karozza kollha, li jipprevjenu timijiet milli jippruvaw jegħlbu lil xulxin fi gwerra ta 'żvilupp; bħal fil-każ attwali b'elementi bħal struts u shock absorbers.

Billi tuża aktar partijiet ta 'kontroll, is-supercars se jkunu wkoll kapaċi mhux biss inaqqsu l-ispiża ta' kull komponent, iżda wkoll iżidu l-ħajja tas-servizz tiegħu, li se jnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Eżempju tajjeb ta’ din il-bidla fil-mentalità tkun li tissostitwixxi l-magħżel li jwaħħal ir-rota mal-karozza. Billi tnaqqas id-daqs tal-magħżel, it-timijiet jistgħu jaqilbu minn rattles pnewmatiċi għaljin għal rattles elettriċi orħos biex ineħħu r-roti waqt il-pit stops. L-għan iddikjarat huwa li jitnaqqsu l-ispejjeż operattivi sa 40 fil-mija għat-timijiet.

Liema magni se jużaw?

Il-Camaros se tikseb V5.7 ta’ 8 litri. (Kreditu tal-immaġni: Nick Moss Design)

L-ispeċifikazzjonijiet tal-magni V8 tas-Supercar se jaraw l-akbar bidla, bi kważi 30 sena ta’ V5.0s ta’ 8 litri li jidħlu fl-isport fl-2022 b’magni ġodda. Camaros se jitħaddem bil-V5.7 ta’ Chevrolet ta’ 8 litri u l-V5.4 ta’ 8 litri ta’ Ford.

Il-magni se jkunu bbażati fuq "magni kaxxa" li jużaw partijiet komuni disponibbli mill-ġganti tal-karozzi Amerikani li għandhom jgħinu biex iżommu l-ispejjeż baxxi, iżda ġew imfassla biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tas-serje għal magni speċifiċi V8 Supercar. 

Chevrolet diġà bdiet tittestja fuq il-karozza tat-tiġrija TA2, bis-sewwieqa ta’ Triple Eight Jamie Winkup u Shane van Giesbergen iduru.

Ford ukoll kisbu vantaġġ bil-magna tagħhom ibbażata fuq Coyote minħabba li hija bbażata fuq l-istess magna li tinsab fuq wara tal-Brabham BT62 u mibnija mill-istess kumpanija li forniet il-magni kollha ta 'DJR matul il-ġirja dominanti reċenti tagħha, Mostech Race Engines. .

L-għan huwa li titnaqqas il-qawwa minn madwar 485 kW (650 hp) għal madwar 447 kW (600 hp) biex tnaqqas il-veloċità tal-karozzi u tnaqqas l-istress fuq il-magni biex tiffranka l-flus.

Anke jekk huma differenti fil-poter, il-pjan huwa li jiġu ndaqs għal kompetizzjoni aktar mill-qrib. Jekk il-manifatturi lokali ma jistgħux jagħmlu dan, Supercars qalet li ser jirrikorru għall-ispeċjalisti tat-tlielaq Ilmor, li għandhom esperjenza estensiva fil-bini ta 'magni NASCAR u Indycar, biex joħolqu parità fil-faċilità tagħhom fl-Istati Uniti.

Is-Supercars Gen3 se jintroduċu ibridi?

Għadu mhux, iżda l-organizzaturi jgħidu li r-regoli nkitbu biex jakkomodaw powertrains ibridi fil-futur hekk kif aktar produtturi tal-karozzi jimxu lejn mudelli elettrifikati.

Is-sistema ibrida x'aktarx se tkun sistema "off-the-shelf" minn fornitur dedikat tal-karozzi tat-tiġrija, aktar milli tiddependi fuq timijiet li jiżviluppaw powertrains ibridi għaljin tagħhom stess.

Se jużaw paddle shifters?

Is-sewwieqa tas-supercar mhumiex kuntenti bil-paddle shifters li ġejjin fl-istaġun li ġej.

Iva, minkejja l-protesti tas-sewwieqa, l-isport jidher li qed jissostitwixxi s-sequential shifter bil-paddle shifters. Filwaqt li s-sewwieqa mhumiex kuntenti, il-mossa se tagħmel il-karozzi aktar faċli biex isuqu, Supercars u xi sidien tat-timijiet jemmnu li l-introduzzjoni ta 'shift paddle u "sinjal awtomatiku" għal down shifting se jnaqqas ir-riskju ta' ħsara fil-magna u għalhekk jiffrankaw il-flus. .

Se jingħaqdu manifatturi ġodda?

Għalissa, Camaros u Mustangs biss se jingħaqdu fuq il-grid Gen3.

Is-Supercars tinsab fiduċjuża li t-tielet manifattur se jingħaqad magħhom, u saħansitra taw x’jifhem li se tkun marka Ewropea. Iżda, kif irrapurtajna qabel, ma kien hemm kandidat wieħed ovvju li esprima interess fit-tlielaq kontra Chevrolet u Ford.

Meta se jiddebuttaw il-karozzi Gen3?

Minħabba serje ta' dewmien, xi wħud ikkawżati mill-pandemija, Supercars iddeċidiet li tittardja l-ħruġ tal-karozzi Gen3 sa nofs l-istaġun 2022. Huma mistennija jagħmlu d-debutt fit-tellieqa f’Sydney Motorsport Park f’Awwissu.

Supercars jittama li jibnu l-ewwel prototipi sa Ottubru biex jibdew l-ittestjar. Dan għandu jippermetti li l-ispeċifikazzjonijiet jiġu ffirmati sal-bidu tal-2022, li jippermetti lit-timijiet jibdew il-kostruzzjoni u l-ittestjar individwali qabel ma jiddebutta.

Is-Sewwieqa tas-Supercar V8 Gen3 Huma Sodisfatti?

Il-Chevrolet Camaro se tieħu post il-Holden ZB Commodore f'nofs l-istaġun 2022.

S'issa, is-sewwieqa kienu pubblikament pożittivi dwar ħafna mill-bidliet, bl-eċċezzjoni ovvja tal-paddle shifters; li huma kważi universalment disliked. Il-biċċa l-kbira tat-timijiet jittamaw li l-karozzi l-ġodda jibdlu l-ordni kompetittiva, u peress li s-sewwieqa huma kompetittivi, huma kollha kunfidenti li se jagħmlu l-aħjar xogħol tagħhom.

Min għandu supercars?

Fiż-żmien tal-istampa, il-kumpanija li tikkontrolla l-isport hija proprjetà ta’ Archer Capital, iżda d-ditta tinsab fil-proċess li tbigħ is-sehem tagħha biex issib sidien ġodda.

Kontendenti attwali għal dan l-isport jinkludu l-Australian Racing Group (sidien/promoturi ta’ TCR Australia, S5000, Touring Car Masters u GT World Challenge), konsorzju mmexxi mis-sid ta’ Boost Mobile Peter Adderton u appoġġjat mill-klabb tar-rugby league ta’ News Corp Brisbane Broncos u minn konsorzju mmexxi minn mal-eks sewwieq tat-tlielaq Mark Skyfe u l-aġenzija tat-talent TLA Worldwide.

Il-proċess huwa mistenni li jitlesta sal-aħħar tas-sena, u wara r-responsabbiltà għall-introduzzjoni ta 'Gen3 fl-2022 hija tas-sidien il-ġodda.