x'inhu u x'funzjoni twettaq?
Il-magna tal-kombustjoni interna hija l-qalba ta 'kull karozza moderna.
Din l-unità tikkonsisti f'diversi elementi ewlenin:
- ċilindri;
- pistuni;
- crankshaft;
- il-flywheel.
Flimkien jiffurmaw mekkaniżmu tal-krank. Il-krank, magħruf ukoll bħala l-crankshaft jew sempliċement il-krankshaft, iwettaq funzjoni importanti ħafna - tikkonverti l-moviment ta 'translazzjoni maħluqa mill-pistuni f'torque. Meta l-labra fuq it-takometru toqrob 2000 rpm, dan jindika li l-crankshaft qed jagħmel eżattament dak in-numru ta 'revoluzzjonijiet. Ukoll, allura dan il-mument jiġi trażmess permezz tal-klaċċ għat-trasmissjoni, u minnha għar-roti.
Apparat
Kif tafu, il-pistuni f'magna jiċċaqilqu b'mod irregolari - xi wħud jinsabu fil-quċċata taċ-ċentru mejta, oħrajn fil-qiegħ. Il-pistuni huma konnessi mal-crankshaft bl-użu ta 'vireg tal-konnessjoni. Biex jiġi żgurat moviment irregolari bħal dan tal-pistuni, il-krankxaft, b'differenza tax-xaftijiet l-oħra kollha fil-karozza - primarja, sekondarja, isteering, distribuzzjoni tal-gass - għandha forma mgħawġa speċjali. Huwa għalhekk li tissejjaħ crank.
Elementi essenzjali:
- ġurnali prinċipali - li jinsabu tul l-assi tax-xaft, ma jiċċaqilqux waqt ir-rotazzjoni u jinsabu fil-crankcase tal-magna;
- ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni - offset mill-assi ċentrali u jiddeskrivu ċirku waqt ir-rotazzjoni; huwa magħhom li l-vireg tal-konnessjoni huma mwaħħla fuq berings tal-vireg tal-konnessjoni;
- shank - il-flywheel huwa mwaħħal miegħu;
- suletta - ratchet huwa mwaħħal miegħu, li biha t-tarjola tas-sewqan tal-ħin hija invitata - iċ-ċinturin tal-ġeneratur jitqiegħed fuq it-tarjola, li, skont il-mudell, idawwar ix-xfafar tal-pompa tal-power steering u l-fann tal-arja kondizzjonata.
Il-kontrapiżijiet għandhom ukoll rwol importanti - bis-saħħa tagħhom, ix-xaft jista 'jdur bl-inerzja. Barra minn hekk, il-bżieżel taż-żejt huma mtaqqbin fil-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni - kanali taż-żejt li minnhom jgħaddi ż-żejt tal-magna biex jillubrika l-bearings. Il-crankshaft huwa mmuntat fil-blokka tal-magna bl-użu tal-bearings prinċipali.
Preċedentement, spiss jintużaw krankxafts prefabbrikati, iżda ġew abbandunati minħabba li, minħabba rotazzjoni intensa, jinqalgħu tagħbijiet enormi fil-junction tal-partijiet komponenti u mhux qafla waħda ma tistax tiflaħhom. Għalhekk, illum prinċipalment jużaw għażliet ta 'appoġġ sħiħ, jiġifieri, maqtugħin minn biċċa waħda tal-metall.
Il-proċess tal-produzzjoni tagħhom huwa pjuttost kumpless, minħabba li huwa meħtieġ li tiġi żgurata preċiżjoni mikroskopika, li fuqha se tiddependi l-prestazzjoni tal-magna. Matul il-produzzjoni, jintużaw programmi tal-kompjuter kumplessi u tagħmir tal-kejl tal-lejżer li jistgħu jiddeterminaw devjazzjonijiet litteralment fil-livell ta 'mijiet ta' millimetru. Ta 'importanza kbira wkoll huwa l-kalkolu preċiż tal-massa tal-krankxaft - huwa mkejjel sa l-aħħar milligramma.
Jekk niddeskrivu l-prinċipju tat-tħaddim tal-crankshaft, allura jikkorrispondi bis-sħiħ mal-ħin tal-valv u ċ-ċikli operattivi ta 'magna ta' kombustjoni interna ta '4-stroke, li qabel tkellimna dwarha fuq Vodi.su. Jiġifieri, meta l-pistun ikun fil-punt ta 'fuq, il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni artikolat miegħu jinsab ukoll 'il fuq mill-assi ċentrali tax-xaft, u hekk kif ix-xaft idur, it-3-4, jew saħansitra 16-il pistuni kollha jiċċaqilqu. Għaldaqstant, iktar ma jkun hemm ċilindri fil-magna, iktar tkun ikkumplikata l-forma tal-krank.
Huwa diffiċli li wieħed jimmaġina x'daqs huwa l-crankshaft fil-magna tat-trakkijiet dump tal-minjieri, li tkellimna dwarhom ukoll fuq il-websajt tagħna Vodi.su. Pereżempju, il-BelAZ 75600 għandu magna b'volum ta '77 litru u qawwa ta' 3500 hp. Crankshaft b'saħħtu jsuq 18-il pistun.
Tħin tal-manovella
Il-crankshaft hija ħaġa għalja ħafna, madankollu, minħabba l-frizzjoni, maż-żmien ma tistax tintuża. Sabiex ma tixtrix waħda ġdida, hija illustrata. Dan ix-xogħol jista’ jsir biss minn turners kwalifikati ħafna li għandhom it-tagħmir xieraq.
Ikollok bżonn ukoll tixtri sett ta 'virga tal-konnessjoni tat-tiswija u berings prinċipali. L-inserzjonijiet jinbiegħu fi kważi kull maħżen tal-ispare parts u jmorru taħt id-denominazzjonijiet:
- N (daqs nominali) - jikkorrispondu mal-parametri tal-krank il-ġdid;
- P (P1, P2, P3) - inforri tat-tiswija, id-dijametru tagħhom huwa bosta millimetri akbar.
Ibbażat fuq id-daqs tal-inforri tat-tiswija, il-makkinist ikejjel b'mod preċiż id-dijametru tal-ġurnali u jaġġustahom għall-inforri l-ġodda. Għal kull mudell, iż-żift tal-inserzjonijiet tat-tiswija huwa determinat.
Tista 'testendi l-ħajja tal-crankshaft billi tuża żejt tal-mutur ta' kwalità għolja u tissostitwixxih fil-ħin.
Tagħbija…
