X'għandu jkun jaf is-sewwieq dwar il-ktajjen tas-silġ?
L-istaġun tax-xitwa huwa ż-żmien għal vjaġġi lejn il-muntanji għal ħafna sewwieqa. Saffi ħoxnin ta 'borra u toroq silġ ħafna drabi huma ostaklu reali għal vetturi li ma jistgħux jimmaniġġjaw uċuħ silġ. Dan huwa fejn il-ktajjen tas-silġ jaħdmu l-aħjar.
X'għandek tiftakar?
Il-ktajjen tas-silġ huma ddisinjati biex jgħinu lis-sewwieqa fis-sewqan fix-xitwa. B'mod ġenerali, jistgħu jitqiesu bħala malji tal-metall li s-sewwieq ipoġġi fuq it-tajer biex jikseb qabda żejda fuq uċuħ li jiżolqu. Madankollu, mhux kull karozza tista 'tkun mgħammra b'ktajjen. Xi drabi dan huwa affettwat minn daqs tar-rota mhux standard jew mhux tal-fabbrika, sospensjoni modifikata, jew saħansitra rakkomandazzjoni tal-manifattur li ma tużax boosters tax-xitwa. Mudelli ta' katina differenti, skond il-vettura li fuqha se jintużaw, jistgħu jvarjaw minn xulxin f'mudelli ta' malji jew dijametri tal-malji. Għalhekk, meta tixtri ktajjen, huwa meħtieġ li tqis mhux biss il-frekwenza u l-kundizzjonijiet tal-użu tagħhom, iżda wkoll tikkonsulta ma 'speċjalista. "Ktajjen tas-silġ magħżula b'mod korrett għandhom jittrasmettu b'mod effettiv it-torque għall-wiċċ u jeliminaw il-fenomenu ta 'skidding. L-aktar importanti, huma jżommu l-binarju tajjeb u jbbrejkjaw b'mod effettiv. Ix-xiri jew l-installazzjoni ta’ ktajjen b’mod żbaljat jista’ jikkawża li l-vettura titneħħa jew li ssir ħsara lir-rimm, u bħala riżultat, ikollhom l-effett oppost li jagħmlu s-sewqan diffiċli fix-xitwa,” jgħid Michal Jan Twardowski, Speċjalista Tekniku ta’ Bridgestone.
Kif inhu Stosovich?
Sewqan fuq ktajjen tas-silġ tpoġġi ħafna restrizzjonijiet fuq l-istil tas-sewqan tas-sewwieq. L-ewwelnett, trid tieħu sieqek mill-gass (veloċità sa 50 km / h) u tevita ibbrejkjar u aċċelerazzjoni f'daqqa. B'karozza mgħammra b'ktajjen, is-sewwieqa jridu jsuqu permezz tal-borra, u jevitaw ravines maħluqa minn karozzi oħra. Inkella, il-wiċċ tat-triq, il-ktajjen infushom u anke t-tajers jistgħu jiġu mħassra. Fl-istess ħin, sempliċiment l-installazzjoni ta 'ktajjen mhux se tagħtina trazzjoni xierqa, minħabba li jeħtieġu manutenzjoni xierqa. L-ewwelnett, il-kundizzjoni, l-ilbies u t-tensjoni tagħhom għandhom jiġu ċċekkjati regolarment - ukoll bi ktajjen awto-tensjoni. “Irridu niftakru wkoll li matul l-istaġun tax-xitwa, m’għandniex niffukaw biss fuq il-ktajjen, ejja wkoll niksbu t-tajers tax-xitwa tajbin. Kemm jekk issuq sedan kif ukoll SUV, ta' min tgħammar il-karozza tiegħek b'tyres tax-xitwa. Il-ktajjen għandhom jitpoġġew fuq ir-roti tal-fus tas-sewqan, f'vetturi kollha tar-roti jistgħu jintużaw fuq iż-żewġ fusien. Għal vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara, huwa wkoll rakkomandat li jiġu installati ktajjen fuq il-fus tal-istering biex tiżdied it-trazzjoni.
Meta tuża
Fil-Polonja, l-użu tal-ktajjen tat-toroq huwa regolat mid-dispożizzjonijiet tal-Ordinanza dwar is-Sinjali u s-Sinjali tat-Toroq, u wkoll mis-sens komun tas-sewwieqa nfushom. Il-ktajjen tas-silġ huma ġeneralment permessi meta l-kundizzjonijiet tat-triq jiddettaw l-użu tagħhom. Fit-toroq nazzjonali fejn nistgħu naraw sinjali ta’ twissija bis-simbolu tal-flake tas-silġ (sinjal A-32), jistgħu jkunu meħtieġa ktajjen tas-silġ f’każ ta’ borra fit-triq. Madankollu, dan huwa messaġġ li jippermetti biss l-użu tagħhom. Min-naħa l-oħra, obbligu assolut huwa introdott minn sinjal obbligatorju b'ikona tat-tajer b'ktajjen tensjoni (sinjal C-18), li jinstab f'żoni muntanjużi u ta' taħt l-għoljiet. Tajjeb li wieħed jiftakar li nol u multa jiġu ċċarġjati għall-ksur ta’ din id-dispożizzjoni, u għalhekk ta’ min ikollna tali ktajjen u jkollokhom fil-bagoll f’każ ta’ maltempata tas-silġ fuq ir-rotta. Speċjalment meta mmorru barra. F'ħafna pajjiżi Ewropej, inkl. fi Franza, l-Italja u l-Awstrija hemm rekwiżit assolut – għaċ-ċittadini u t-turisti bl-istess mod – li jilbsu ktajjen tas-silġ malli tagħmel il-borra.
