X'inhu l-iktar tqassim komuni tas-sospensjoni?
Anke l-aħjar sospensjoni mhux se tlaħħaq mal-kundizzjoni tat-toroq Pollakki tagħna, li jħallu ħafna x'xewqat. Għalhekk, ir-riċetta tinsab fl-użu korrett tal-vettura, li se timminimizza r-riskji assoċjati mal-kundizzjonijiet diffiċli fit-toroq tagħna.
Hemm sospensjonijiet dipendenti u indipendenti. F'sospensjoni indipendenti, kull rota għandha molol individwali. F'sospensjoni dipendenti, ir-roti tal-fusien jinteraġixxu ma 'xulxin, peress li huma konnessi b'element wieħed ta' sospensjoni, pereżempju, molla tal-weraq jew fus riġidu. F'karozzi u vannijiet ħfief mibnija u ddisinjati ġodda, is-sospensjonijiet ta 'quddiem u ta' wara huma ġeneralment indipendenti. L-eċċezzjonijiet huma karozzi 4x4 u vannijiet ħfief, li għad għandhom sospensjonijiet dipendenti, li, minħabba s-sempliċità tagħhom, huma inqas suxxettibbli għall-inċidenti. Madankollu, tħalli ħafna x'tifhem f'termini ta 'kumdità u trasmissjoni ta' ħotob lill-karozza. Tgħaddi mill-kantunieri agħar, u tikkawża roll tal-ġisem u inqas stabbiltà tal-binarji.
Liema komponenti tas-sospensjoni jinkisru l-aktar spiss? Il-pin huwa l-element li jgħaqqad ir-rocker arm mal-għaksa tal-istering. Jaħdem il-ħin kollu wara r-rota. Huwa l-aktar vulnerabbli għall-ħsara fuq meded twal ta 'triq, kemm jekk il-karozza tkun qed issuq dritta jew iddur. Element ieħor ta 'min joqgħod attent għalih huwa t-tarf tal-virga ta' l-irbit. Huwa responsabbli għall-konnessjoni tal-fus stub mal-ger tal-istering. Dak li ma jogħġobx l-aktar huwa li jgħaddi minn ħofor meta jdur. Jinsabu bejn l-istrut McPherson u l-bar kontra r-roll, ir-rabta stabilizzatur hija l-aktar diffiċli biex tittaqqab it-toqob meta tiddaħħal ir-rokna u d-dawrien. Ġonot li jdur huma wkoll faċilment imħassra. Xi manifatturi tagħfasha kontinwament, imbagħad f'każ ta 'falliment, sfortunatament, ir-rocker kollu għandu jiġi sostitwit. Għandha tingħata wkoll attenzjoni partikolari lill-assorbitur tax-xokk. Dan huwa element responsabbli għall-għeleb stabbli tal-ħotob mill-karozzi. L-aktar falliment komuni ta 'shock absorber huwa avvanz ta' żejt jew gass li jimla ċ-ċentru tiegħu. L-ilbies ta 'shock absorber huwa l-aktar spiss manifestat fil-"għawm" tal-karozza fuq ħotob. Shock absorbers għandhom impatt kbir fuq it-tħaddim tas-sistemi ABS u ESP. B'xokk absorbers li jintlibsu u ABS, id-distanza ta 'waqfien se tkun itwal meta mqabbla ma' vetturi b'xokk absorbers difettużi mingħajr ABS.
“Sabiex tittawwal il-ħajja tas-sospensjoni, l-ewwel nett, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-kundizzjoni tagħha mill-inqas darba fis-sena u immedjatament tissostitwixxi l-elementi bil-ħsara sabiex ma tiggravax il-ħsara lil komponenti oħra tas-sospensjoni. Jekk huwa possibbli li tagħżel rotta, jista 'jkun ta' min iżżid ftit kilometri mal-għażla ta 'toroq b'kopertura aħjar. Jekk niltaqgħu ma’ “triq tal-ħofra”, irridu nnaqqsu l-veloċità biex nevitaw l-akbar ħofor u, fuq kollox, ma nsuqux minn fuqhom b’veloċità għolja. It-tħaddim sikur tal-vettura huwa żgurat minn kontroll ta’ konverġenza li jsir darba fis-sena jew wara kull avveniment li jista’ jwassal għal telf ta’ ġeometrija, bħal tolqot jew tolqot ta’ bankina,” jikkummenta Marek Godziska, Direttur Tekniku tal-Auto-Boss.
