Tindif tal-kontrollur tal-veloċità idle fuq il-BMW E34

Kif jgħidu fil-kartun magħrufa "ikkalma, ikkalma!))" Iva, meta tnaddaf ir-regolatur tal-veloċità idle għall-ewwel darba mingħajr ma tneħħi l-manifold tad-dħul, ovvjament, togħrok il-ħotob fuq id-driegħ tiegħek (inti dalwaqt tifhem kif)) dahrek ser iweġġgħu, u idejk se jtebbgħu l-minkeb. Imma jien ċert: fi ftit sigħat int se tmexxi u tkun kuntent miegħek innifsek).

Mhux se niddeskrivi s-sintomi ta 'IAC difettuż. Barra minn hekk, jistgħu jerġgħu jseħħu b'sintomi ta 'disfunzjonijiet oħra. Imma jekk tissuspetta li għandek M50 IAC f'Pyaterochka, allura wasal iż-żmien li tipprepara bott frisk ta 'carb cleaner, tornavit dritta ordinarju u wrench b'ras 10.

Dan huwa kif jidher kollu meta l-korrugazzjoni titneħħa u t-throttle jitbaxxa

Tneħħi l-kontroll tal-veloċità idle BMW E34 M50

B'mod ġenerali, inneħħu l-korrugazzjoni tal-provvista tal-arja lill-ġeneratur (jekk għad għandek). Imbagħad neħħejna l-pajp żgħir tan-nifs tal-crankcase li jgħaddi mill-pajp oħxon fuq il-qoxra tal-valv sal-minfaħ quddiem it-throttle. Aħna neħħi l-pajp mit-tieni munqar tal-korrugazzjoni, li joħroġ mir-regolatur XX innifsu. Issa, billi tuża tornavit dritta, ħoll il-klampi li jassiguraw il-korrugazzjoni tal-miter tal-arja mat-throttle u neħħi l-korrugazzjoni. Imbagħad aħna tarmi ċ-ċippa tas-sensor tat-throttle (oqgħod attent għall-parentesi tal-metall fuq iċ-ċippa - għandek bżonn tagħfasha sabiex iċ-ċippa toħroġ). Nieħdu r-ras imsemmija hawn fuq f'10 u nirrilaxxaw l-aċċeleratur. Aħna ħoll 4 boltijiet biss mingħajr ma neħħejna pajp wieħed tat-throttle.

Kollha ta 'hawn fuq jista' jsir f'5 jew 3 minuti, għax kollox huwa sempliċi hemmhekk). Imma issa huwa aktar diffiċli.) Mill-ġenb tat-tazza taż-żejt, noħroġha bl-idejn tax-xellug tagħna taħt il-manifold u skonnettja ċ-ċippa IAC. U tinsiex dwar il-parentesi tal-metall fuq iċ-ċippa, bħal dik li kienet fuq it-throttle. Inkella, ma niksbu xejn.) Neħħejna ċ-ċippa u issa nistgħu nħarsu taħt il-kollettur.

Dan huwa dak li jidher l-IAC taħt il-manifold

Mill-kontrollur tal-veloċità idle fuq il-BMW E34, għandna żewġ pajpijiet. Dak li jmur itwal mill-kanal IAC aktar baxx u jidħol fil-korrugazzjoni ta 'l-arja mid-DMRV għat-throttle. U aħna diġà ħoll dan il-pajp mill-ġenb tal-korrugazzjoni. Issa, biex tagħmilha aktar faċli biex titneħħa mill-IAC, għandna bżonn ħoll it-tieni pajp li ġej mill-IAC għall-pajp tad-dħul wara t-throttle. Biex tagħmel dan, ħu tornavit ċatt u ħoll il-morsa fil-bażi tal-IAC bil-mess.

Tista 'sempliċement iġbed pipetta tal-plastik mill-kollettur (dan huwa dak li jmur ġewwa l-kollettur innifsu u li fuqu jinġibed dan il-pajp. F'dan il-każ, ikollna IAC b'manek li joħorġu f'direzzjonijiet differenti. F'dan il-każ, ġbid. barra dan l-apparat se jkun inkonvenjenti ħafna, il-bieraħ kien fuq dan, żgura.

Nirrakkomanda li tneħħi l-pajp żgħir mill-IAC waqt li l-parti tkun għadha taħt il-manifold. Ukoll, fir-ritratt innotajt li l-kontrollur tal-veloċità idle fuq il-BMW E34 innifsu, permezz ta 'ċirku speċjali tal-gomma, jitqiegħed fuq rack tal-metall. Meta l-pajpijiet jitneħħew u ċ-ċippa IAC tkun installata wkoll, aħna sempliċement iġbed l-IAC lejn il-pajp twil li daħal fil-korrugazzjoni mill-MAF għat-throttle.

Imma kieku ma neħħejnax it-tieni pajp, ma nkunux nistgħu nġibu l-IAC f'din id-direzzjoni. B'żewġ pajpijiet IAC, għandek bżonn tiġbed minn taħt il-muntatura tat-throttle minn taħt. Imma ħu l-kelma tiegħi għaliha: jekk possibbli, l-aħjar huwa li tħoll il-pajp żgħir taħt it-throttle. Bin-nuqqasijiet kollha ta 'din l-operazzjoni, huwa aktar faċli milli tneħħi l-IAC b'żewġ pajpijiet.

B'żewġ pajpijiet IAC, għandek bżonn tiġbed minn taħt il-muntatura tat-throttle minn taħt. Imma ħu l-kelma tiegħi għaliha: jekk possibbli, l-aħjar huwa li tħoll il-pajp żgħir taħt it-throttle. Bin-nuqqasijiet kollha ta 'din l-operazzjoni, huwa aktar faċli milli tneħħi l-IAC b'żewġ pajpijiet. B'żewġ pajpijiet IAC, għandek bżonn tiġbed minn taħt il-muntatura tat-throttle minn taħt.

Imma ħu l-kelma tiegħi għaliha: jekk possibbli, l-aħjar huwa li tħoll il-pajp żgħir taħt it-throttle. Bin-nuqqasijiet kollha ta 'din l-operazzjoni, huwa aktar faċli milli tneħħi l-IAC b'żewġ pajpijiet; huwa aktar faċli milli tiġbed l-IAC b'żewġ pajpijiet. B'żewġ pajpijiet IAC, għandek bżonn tiġbed minn taħt il-muntatura tat-throttle minn taħt.

Imma ħu l-kelma tiegħi għaliha: jekk possibbli, l-aħjar huwa li tħoll il-pajp żgħir taħt it-throttle. Bin-nuqqasijiet kollha ta 'din l-operazzjoni, huwa aktar faċli milli tneħħi l-IAC b'żewġ pajpijiet; huwa aktar faċli milli tiġbed l-IAC b'żewġ pajpijiet. B'żewġ pajpijiet IAC, għandek bżonn tiġbed minn taħt il-muntatura tat-throttle minn taħt.

Imma ħu l-kelma tiegħi għaliha: jekk possibbli, l-aħjar huwa li tħoll il-pajp żgħir taħt it-throttle. Bin-nuqqasijiet kollha ta 'din l-operazzjoni, huwa aktar faċli milli tneħħi l-IAC b'żewġ pajpijiet.

Neħħejt l-IAC b'żewġ pajpijiet, iżda huwa aħjar li tneħħiha billi l-ewwel ħoll il-pajp żgħir li għadu taħt il-manifold

Qari tar-regolatur tal-veloċità idle BMW E34 M50

Hawnhekk aħna sempliċiment ngħollu l-IAC tagħna u nħarsu lejn it-toqba, li fuqhom il-manek tpoġġew fuqhom. F'din it-toqba hemm tip ta 'gilt - purtiera, li għandha tistrieħ liberament b'bandil intensiv ta' l-IAC. Jekk ma jiċċaqlaqx, l-apparat definittivament jeħtieġ tindif. Ħafna probabbli, l-IAC tal-karozza tiegħek qatt ma tnaddaf, u l-giljottina hija mwaħħla f'pożizzjoni waħda. U m'hemmx bżonn ta 'flattery b'tornavit.

Issa nieħdu biss flixkun ta 'carbohydrate cleaner f'idejna u nimlew il-giljottina mingħajr ma niffrankaw il-likwidu. Ferra, ferra, ferra sakemm il-parti ssir qarsa u tibda timxi faċilment. Fil-prattika tiegħi, jien saħansitra naddaf l-IAC darbtejn)) Nista 'ngħid li anke regolatur aċiduż ħafna definittivament se jifga l-aktar nodfa tal-karburatur. Wara t-tindif bil-carb cleaner, tista 'sprej l-IAC u l-barmil; dan se jillubrika l-intern tiegħu sa ċertu punt u jipprevjeni li l-purtiera tinqara wara t-tindif. U kelli każ meta, wara parkeġġ fix-xitwa f'garaxx, f'karozza fejn l-IAC kien imnaddaf fil-ħarifa, fir-rebbiegħa biss daru qares. Għalhekk, huwa pjuttost possibbli li tintefa' barmil f'regolatur diġà nadif.

L-assemblaġġ isir fl-ordni bil-maqlub, u kif turi l-prattika, huwa aktar faċli li tiġbor dan kollu milli tiżżarmah. Nifhem li dan jista 'ma jkunx faċli biex jinqara u huwa diffiċli ħafna biex tara taħt il-manifold. Imma tħossha.) Jien ċert li kollox se jirnexxilek u t-tieni darba jkun aktar faċli u aktar faċli għalik. DARE).