Irfinar taċ-ċippa tal-magna, i.e. mod kif tiżdied il-qawwa f'karozza konvenzjonali
L-irfinar ta' karozza mhuwiex biss li ttejjeb id-dehra tagħha jew li tippreparaha għal sewqan kompetittiv. L-irfinar taċ-ċippa tal-magna, jekk isir b'mod professjonali, iżid b'mod sinifikanti l-kumdità tas-sewqan mingħajr ir-riskju ta 'ħsara lill-unità tal-qawwa.
Kull intervent fuq karozza tal-produzzjoni, immirat għal kwalunkwe bidla fil-parametri tekniċi, jeħtieġ għarfien speċjalizzat komprensiv u mezzi tekniċi mgħammra tajjeb. L-irfinar jista 'jaffettwa diversi komponenti tal-karozza u jsir biex jinkisbu għanijiet differenti. Waħda minnhom hija li żżid il-qawwa tal-magna u t-torque filwaqt li tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. L-aħjar huwa li timplimenta dan permezz tal-hekk imsejħa. irfinar taċ-ċippa. Magħmul professjonalment minn mekkanik b'esperjenza, jagħti riżultati tajbin ħafna.
X'inhu chiptuning?
Il-manifatturi tal-karozzi ħafna drabi jħallu magni b'marġni kbir f'ħafna aspetti sabiex jipproduċuhom f'mudelli aktar ġodda jew biex jippersonalizzawhom biex jaqblu mat-tagħmir, id-daqs jew il-piż ta 'mudell partikolari. L-istess magna jista 'jkollha diversi valuri ta' qawwa u torque differenti. Bl-għajnuna ta 'chip tuning, i.e. modifiki għall-programm tal-kompjuter tal-kontroll tal-magna tal-fabbrika, nistgħu naġġustaw u ntejbu dawn il-parametri.
– Iż-żieda fil-parametri tal-magna bl-użu ta 'chip tuning m'għandhiex għalfejn tkun kbira biex tilħaq l-aspettattivi tagħna. Madankollu, normalment qligħ ta 'għaxra fil-mija huwa biżżejjed biex tħoss differenza ċara waqt is-sewqan, jgħid Grzegorz Staszewski, espert fuq Motointegrator.pl. “Ir-raġuni ewlenija għal dan hija li l-karozza ssir aktar dinamika, flessibbli, iżda mhux neċessarjament aktar mgħaġġla. Hemm mudelli ta 'karozzi li, fir-rigward tal-piż tagħhom, għandhom ftit wisq riżervi ta' qawwa u torque, u huwa għalhekk li jirrispondu wisq għażżien għall-pedala tal-gass. Dan jagħmilha diffiċli biex titla 'l-għoljiet u twettaq manuvri ta' sorpass, li jnaqqas b'mod sinifikanti l-livell ta 'sikurezza tas-sewqan. Għal dawn ir-raġunijiet, l-irfinar taċ-ċippa huwa wkoll spiss magħżul minn nisa li jsuqu vetturi kbar u tqal tal-familja fuq bażi ta 'kuljum, kif ukoll sidien ta' vetturi għall-ikkampjar u karozzi tal-linja żgħar li ħafna drabi jirmunkaw karrijiet.
Aqra wkoll: Irfinar tal-magna - fit-tfittxija tal-qawwa. Gwida
Hemm ukoll programmi ta 'modifika li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil u jissejħu eko-tuning. Il-mappa tal-magna mbagħad tiġi rranġata sabiex f’veloċitajiet u tagħbijiet medji tkun ukoll eħfef u jkollha aptit iżgħar għall-fjuwil.
Kif tagħmel l-irfinar taċ-ċippa?
L-Internet huwa mimli speċjalisti li joffru servizzi ta 'chip tuning. Madankollu, trid tkun taf li l-operazzjoni tal-modifika tal-ECU tal-kontrollur tal-magna mhix faċli u, jekk isir bi traskuraġni, ġeneralment jagħmel aktar ħsara milli ġid. Ejja ma nkunux imqarrqa b'assigurazzjonijiet li l-irfinar taċ-ċippa jista 'jsir b'mod korrett f'parkeġġ ħdejn ċentru tax-xiri għal 200-300 zlotys, għaliex mingħajr tagħmir tekniku professjonali u għarfien estensiv ta' mekkanik, ma tkunx tista 'tiċċaqlaq.
– Il-bażi għal modifika ta 'kwalità għolja hija, l-ewwel nett, analiżi tal-kundizzjoni teknika tal-magna, għalhekk, l-ewwelnett, il-kejl dijanjostiku jitwettaq fuq dinamometru. Ħafna drabi jirriżulta li ż-żieda tal-parametri tal-unità tal-enerġija sempliċement ma tagħmilx sens, minħabba li hija bil-ħsara u għalhekk imdgħajfa b'mod sinifikanti fir-rigward tal-parametri nominali tal-fabbrika, jgħid Grzegorz Staszewski, espert f'Motointgrator.pl. – Karozza jista 'jkollha miter tal-fluss bil-ħsara, katalizzatur misdud, toqba fl-intercooler, turbocharger difettuż, u wara li jiġu eliminati dawn il-ħsarat, il-karozza tinbidel mingħajr rikonoxximent. Saħansitra jiġri li karozza tal-katalgu għandu jkollha mija u għoxrin horsepower, iżda meta tiġi ttestjata fuq dinamometru jirriżulta li hemm tletin biss! Dawn huma każijiet pjuttost eċċezzjonali, iżda qtugħ ta 'nofs id-dawl huwa okkorrenza komuni.
Ladarba l-ħsarat jiġu kkoreġuti, il-vettura terġa 'tiġi ttestjata fuq id-dyno u jekk il-qari jibqa' l-istess jew qrib ħafna tal-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, jistgħu jsiru bidliet lill-kontrollur. Modifika mwettqa sew tinvolvi rfinar tat-tħaddim tal-magna sabiex ma ssirx mgħobbija żżejjed. Il-komponenti kollha tal-karozza jiffurmaw ħaġa sħiħa waħda, b'interazzjoni preċiża. Element wieħed li jaħdem ħażin ħafna drabi jwassal għall-falliment ta 'oħrajn, u t-trażmissjoni tas-sewqan tista' ma tkunx kapaċi tlaħħaq ma 'magna mikula żżejjed wara l-irfinar taċ-ċippa, li hija assoċjata ma' riskju għoli ta 'ħsara. Għalhekk, mekkanik b'esperjenza jaf li huwa importanti li jkun hemm fehim tajjeb ta 'liema mudelli u sa liema punt jistgħu jsiru modifiki, u liema oġġetti huma ddisinjati sabiex ma jkunux jistgħu jiġu mbagħbsa mis-settings tal-fabbrika.
Aqra wkoll: L-irfinar tal-magni diesel huwa prinċipalment elettroniku, mhux mekkaniku. Gwida
Wara li tinbidel is-softwer tal-kontrollur tal-magna, il-karozza għandha titpoġġa lura fuq id-dinamometru biex tivverifika jekk intlaħqux il-bidliet intenzjonati fil-parametri. Jekk meħtieġ, dawn il-passi jerġgħu jiġu ripetuti sakemm jinkiseb is-suċċess. Irfinar taċ-ċippa magħmul tajjeb ma jaffettwax id-deterjorament tal-parametri tal-egżost, li huma determinati mill-istandards rilevanti, u għalhekk m'hemmx għalfejn tinkwieta li l-karozza tagħna se jkollha problemi waqt testijiet tekniċi standard wara l-modifika.
Irfinar taċ-ċippa mwettaq ħażin minn speċjalisti mkabbra fid-dar li m'għandhomx it-taħriġ tekniku xieraq u, ovvjament, l-għarfien, normalment jispiċċaw f'konsegwenzi spjaċevoli. Tibdil bħal dan ma jistax isir tajjeb mingħajr ittestjar tad-dyno. Ħafna drabi jgħabbu l-programm ta 'modifika darbtejn jew tliet darbiet minħabba li l-ebda waħda minn dawn l-operazzjonijiet ma pproduċiet l-effett mistenni. Aktar tard jirriżulta li ma setgħetx iġġibu għax il-karozza kellha ħsara mhux dijanjostikata, ħafna drabi banali. Wara t-tneħħija sussegwenti tagħha waqt ir-reviżjoni, iż-żieda fil-qawwa hija bla mistenni 60%. Bħala riżultat, it-turbocharger jisplodi, isiru toqob fil-pistuni u jsiru toqob kbar ħafna fil-kartiera tas-sid tal-karozza.
Powerbox
Il-metodi tal-irfinar taċ-ċippa jvarjaw. Xi kontrolluri jeħtieġ li jiġu żarmati u pprogrammati f'ambjent tal-laboratorju, iżda f'ħafna każijiet l-ipprogrammar isir permezz tal-konnettur OBD (dijanjostiku abbord). Hemm ukoll mod ieħor biex jiżdiedu l-parametri tal-magna, ħafna drabi konfuż ma 'chip tuning, li jinvolvi l-użu ta' modulu estern, l-hekk imsejjaħ. Provvisti tal-enerġija (disponibbli għax-xiri, fost oħrajn, fuq il-websajt Motointgrator.pl). Dan huwa apparat addizzjonali li huwa konness mas-sistema tal-vettura, jimmodifika s-sinjali tas-sensorju u jagħmel bidliet fil-qari tal-ECU tal-kontroll tal-magna. Ibbażat fuqhom, id-doża tal-fjuwil u l-pressjoni ta 'spinta b'turbocharger jew kompressur jinbidlu u, bħala riżultat, tiżdied il-qawwa.
Ara wkoll: Tuning u sports – aċċessorji, spare parts – ħanut online spal.regiomoto.pl
Irfinar taċ-ċippa tal-karozzi taħt garanzija
Modifiki tal-powertrain spiss jintużaw meta l-vettura tkun taħt garanzija. Ta’ min jiftakar li fil-karozzi moderni l-kompjuter jiftakar kull bidla fis-software u huwa faċli ħafna li tinduna permezz ta’ servizz li jipprovdi garanzija għal din il-karozza. Fil-karozzi ta 'wara l-garanzija, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-irfinar taċ-ċippa huwa rakkomandat, li jibdel kompletament is-softwer tal-kontroll tal-magna. Dan jippermetti aġġustamenti aktar preċiżi u sikuri, li jeliminaw ir-riskju ta 'kwalunkwe devjazzjoni.
Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-websajt tista 'ma tiskoprix bidliet immedjatament. Proċedura kumplessa speċjali hija meħtieġa biex tivverifika jekk il-kontrollur huwiex qed iħaddem il-programm tal-fabbrika jew wieħed modifikat. Madankollu, inti għandek tkun konxju li xi servizzi ta 'marki premium ta' fama jiċċekkjaw programmi ta 'kontroll bħala standard f'kull kontroll u m'għandekx toqgħod fuq il-fatt li bidliet bħal dawn ma jibqgħux inosservati, li jista' jwassal għal telf ta 'garanzija. Fl-istess ħin, siti bħal dawn joffru s-servizz ta 'modifika tagħhom, għalkemm, ovvjament, għal aktar flus korrispondenti.
Magni li jħobbu l-irfinar taċ-ċippa
– Minħabba l-ispeċifiċitajiet tal-irfinar taċ-ċippa, mhux id-drajvs kollha jistgħu jiġu soġġetti għaliha. Magni ta 'ġenerazzjoni eqdem mis-snin tmenin u l-bidu tad-disgħinijiet tas-seklu li għadda mhumiex adattati, peress li f'ħafna każijiet huma strutturi mekkaniċi nieqsa mill-elettronika. Dan huwa faċilment rikonoxxut mill-fatt li l-kejbil tat-throttle huwa konness direttament mal-pompa tal-injezzjoni. Jekk iva, allura huwa kompletament mekkaniku. F'karozzi fejn il-pedala tal-gass hija elettrika, l-hekk imsejħa sistema ta 'ġestjoni tal-magna elettronika tiggarantixxi li l-magna hija kkontrollata minn kompjuter u bidliet fis-softwer huma possibbli, jgħid Grzegorz Staszewski, espert fuq Motointegrator.pl. L-irfinar taċ-ċippa huwa ideali għal magni turbocharged. Tista 'wkoll tagħmel bidliet lis-sewwieqa f'magni aspirati b'mod naturali, iżda dan mhux dejjem se jirriżulta f'aktar qawwa; anzi, billi tgħolli l-limitatur tar-rev jew il-limitatur tal-veloċità.
Karozza b'mili, per eżempju, 200 300 km jistgħu jinbidlu? Sfortunatament, meta tixtri karozza użata, aħna ma niggarantixxux li l-kilometraġġ indikat mill-bejjiegħ huwa korrett. Għalhekk, huwa diffiċli li tiċċekkja l-adegwatezza tagħha għall-irfinar taċ-ċippa biss bil-kilometraġġ u huwa dejjem meħtieġ li l-karozza tiġi soġġetta għal dijanjosi kompleta fuq dinamometru. Ħafna drabi jirriżulta li anke karozzi b'kilometraġġ ta '400-XNUMX elf kilometru huma miżmuma tajjeb ħafna u m'hemm l-ebda kontraindikazzjoni biex tittejjeb il-prestazzjoni tagħha. Madankollu, qabel ma tagħmel xi tibdil fl-irfinar, huwa dejjem meħtieġ li l-ewwel tieħu ħsieb il-kundizzjoni tajba tat-tajers, il-brejkijiet u x-chassis - elementi li jiddeterminaw il-kumdità tas-sewqan u, fuq kollox, is-sikurezza tas-sewqan.
