Chevrolet Spark 1.2 LTZ - sorpriża pjaċevoli

Ma nistennewx wisq minn vetturi tas-segment A. L-aktar importanti, il-karozza għandha tkun irħisa, ekonomika, u timmaniġġja b'mod effiċjenti t-toroq tal-belt imħabblin. Chevrolet Spark tmur saħansitra lil hinn.

Il-problema b'ħafna karozzi tal-belt hija stil inespressiv. Kollox possibbli huwa suġġett għall-funzjonalità u l-ispiża. Spark juri li karozza żgħira tista' tidher attraenti. Bosta kustilji fuq il-ġisem, gradilja kbira, headlights tawwalija, pumi tal-bibien ta 'wara moħbija jew inserzjoni tal-metall fil-bumper li tkabbar ottikament il-pajp tal-egżost jagħtu lill-Spark togħma sportiva.

It-titjib tas-sena l-oħra tejjeb id-dehra tal-iżgħar Chevrolet. Iż-żewġ bampers ġew mibdula, u spoiler imkabbar deher fuq it-tailgate b'dawl tat-tielet brejk integrat. Id-dwal ta’ quddiem u ta’ wara nbidlu wkoll. L-uċuħ tat-trims tal-kromju kienu limitati. Hemm tliet verniċ bażiċi fil-katalgu - abjad, aħmar u isfar. Għas-seba' fjuri li jifdal, trid tħallas PLN 1400 żejda.

Ta 'min iżid li l-verżjoni tat-tagħmir għandha influwenza kbira fuq l-estetika tal-Chevrolet Spark. Il-verżjoni ewlenija tal-LTZ tidher ħafna aktar attraenti mill-LS bażi. Minbarra r-roti tal-liga ta '14-il pulzier, għandu linji tas-saqaf, dbielet tal-ġenb, bampers differenti, trim iswed tal-pilastri B, u partijiet tal-plastik ikkuluriti bil-ġisem (manki tal-bibien, mirja, spoiler ta' wara).

L-interjuri esperimentaw ukoll bid-disinn. Filwaqt li l-kabina tal-pilota pulita jew l-inserzjonijiet ikkuluriti fuq is-sing u l-bibien jistgħu jkunu għall-predisposizzjoni tiegħek, il-pannell tal-istrumenti huwa kkritikat minn ħafna. Chevrolet tgħid li t-takometru diġitali u l-ispeedometer analogu huma ispirati mit-teknoloġija tal-muturi. Is-sett iħoss inkollat ​​mal-bqija tal-kabina tal-pilota, u l-estetika hija mħassra aktar mir-riżoluzzjoni baxxa tal-wiri tal-kristalli likwidi u l-qafas tal-ħaġa sħiħa b'ħafna plastik metallizzat.

Il-leġibbiltà tat-takometru żgħir hija medja. Soluzzjoni aktar faċli għas-sewwieq hija t-tqassim offrut minn Chevrolet fl-Aveo akbar, li jinkludi speedometer diġitali u takometru analogu. Hija wkoll ħasra li l-kompjuter abbord tal-Spark juri firxa, ħin tal-ivvjaġġar, veloċità medja u mili ta 'kuljum, iżda ma jipprovdix informazzjoni dwar il-konsum medju jew istantanju tal-fjuwil.

Minkejja xi nuqqasijiet, l-intern tal-ispark jidher ħafna aktar maturi minn mudelli li jikkompetu. M'hemm l-ebda folja tal-metall vojta fuq il-bieb jew fil-bagoll. Kien hemm ukoll deflectors tal-ventilazzjoni ċentrali, u pannell bil-buttuni tal-kontroll tat-twieqi tal-enerġija tpoġġa fl-armrest tas-sewwieq. Naturalment, din il-ħaġa kollha kienet immuntata minn materjali iebsa, iżda kienu mwaħħla sew u immuntati b'mod solidu.

Il-kapaċità interna hija sodisfaċenti - erba 'adulti mhux se jkunu iffullar żżejjed. Ħadd minnhom m'għandu jkollu biżżejjed spazju għar-ras. Għoli tal-ġisem 1,52 metri bħala persentaġġ. Għaliex daqshekk spazju għall-passiġġieri? Skopri wara li tiftaħ il-bagoll. Il-kaxxa ta '170 litru hija waħda mill-iżgħar fis-segment A. Il-kompetituri joffru sa 50 litru aktar.

Għandna wkoll xi riżervi dwar is-sedil tas-sewwieq. Il-kolonna ta 'l-istering hija aġġustabbli biss vertikalment, li jagħmilha diffiċli biex issib l-aħjar pożizzjoni. Pilastri ta 'quddiem inklinati sew u pilastri ta' wara enormi jillimitaw il-viżibilità. Madankollu, il-manuvrar x'aktarx li ma jikkawżax diffikultajiet. Huma ffaċilitati minn ċirku ta 'tidwir ta' 9,9 m, il-forma korretta tat-tarf ta 'wara u istering dirett. Bejn dawn is-serraturi, l-isteering wheel jagħmel inqas minn tliet dawriet.

Għall-prinċipali Chevrolet Spark LTZ, hija disponibbli biss il-magna ta 'erba' ċilindri 1.2 S-TEC II 16V, li tiżviluppa 82 hp. f'6400 rpm u 111 Nm f'4800 rpm. Fuq il-karta, in-numri jidhru promettenti, iżda l-prestazzjoni tibqa 'medjokri sakemm is-sewwieq jibda juża l-RPMs għoljin li fihom il-magna tħoss l-aħjar. Is-sorpass għandu jkun preċedut minn downshift. Il-gearbox hija preċiża, għalkemm l-ivvjaġġar tal-jack jista 'jkun iqsar. Iż-żieda fil-veloċità tal-magna żżid b'mod sinifikanti l-istorbju fil-kabina. Hemm naħa oħra tal-munita. Anke l-aċċelerazzjoni frekwenti tar-rivoluzzjonijiet għandha ftit effett fuq il-konsum tal-fjuwil.

Matul it-test, li sar l-aktar fit-traffiku tal-belt, l-Spark uża 6,5 l/100 km. Inżidu li dan mhuwiex ir-riżultat li jinqara mill-kompjuter abbord (li ma jurix tali informazzjoni), iżda l-medja attwali kkalkulata abbażi tal-ammont ta 'fjuwil mimli. Jekk dawk il-kontijiet tal-fjuwil għadhom għoljin wisq, għal PLN 290 Chevrolet toffri adattament tal-fabbrika tal-Ispark biex jaħdem bil-gass, u għal PLN 3700 gass sħiħ.

MacPherson struts u raġġ tat-torsjoni huma responsabbli għall-kuntatt ta 'Spark mat-triq. Karatteristiċi imqabbla sew ta 'molol u shock absorbers ifissru li l-iżgħar Chevy m'għandha l-ebda problema biex tiġbed ħotob. Naturalment, wieħed ma jistax joqgħod fuq il-kumdità rjali. Il-piż baxx (864 kg) u l-bażi tar-rota qasira (2375 mm) ifissru li ħotob kbar huma viżibbli b'mod ċar. Ix-chassis jista' jagħmel storbju waqt ħsarat kbar. Huma għandhom roll tal-ġisem limitat u marġini kbir ta 'qabda, li jippermetti rikba dinamika. Minkejja n-natura urbana tagħha, l-Spark hija wkoll kbira fit-triq. Jaċċellera faċilment fuq l-awtostrada sa 140 km / h. Jekk meħtieġ, se taċċellera għal veloċità ta '164 km / h. Madwar 120 km/h isir storbjuż fil-kabina. Iddejjaq u suxxettibilità għal buffuri ta' riħ tal-ġenb.

Chevrolet Spark huwa disponibbli f'żewġ verżjonijiet tal-magni - 1.0 (68 hp) u 1.2 (82 hp). Ir-rota ma tistax tintgħażel minħabba li ġiet assenjata għal livell ta 'trim. Il-varjanti LS u LS+ għandhom unità aktar dgħajfa, filwaqt li l-LT, LT+ u LTZ għandhom unità aktar b'saħħitha. L-għażla tidher ovvja. Mhux biss minħabba l-prestazzjoni aħjar tal-verżjoni 1.2 u l-istess konsum tal-fjuwil. L-Ispark 1.2 LT jiġi b'arja kondizzjonata manwali, bozoz taċ-ċpar ta 'quddiem, qfil ċentrali, viżieri tax-xemx u aċċessorji tal-istil. Kien stmat għal 34 zloty. Għażla 490 LS + bl-arja kondizzjonata (għażla għal 1.0 2000 zlotys) tiswa 32 990 zlotys. Aħna mhux se nirċievu aċċessorji oħra elenkati, anki bi ħlas addizzjonali. Trid tipprepara PLN 1.2 għall-varjant ewlieni LTZ. F'dan il-każ, sensors tal-parkeġġ, roti tal-liga, sistema tal-awdjo aġġornata u steering wheel tal-ġilda huma standard, fost affarijiet oħra.

L-iżgħar mudell ta' Chevrolet huwa proposta attraenti fis-segment A. Huwa t-tieni l-aktar mudell ta' Chevrolet l-aktar popolari fl-Ewropa wara l-Aveo. Ir-riċetta għas-suċċess hija taħlita ta 'funzjonalità, vantaġġi estetiċi u prezzijiet raġonevoli. Se nixtru karozza ta' 82 hp b'tagħmir raġonevoli għal inqas minn PLN 35. Dan huwa prezz mhux skontat, għalhekk huwa possibbli li l-kont finali tiegħek ikun aktar baxx.