Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
Iż-żewġ ismijiet huma Amerikani ħafna, mimlijin tradizzjoni u patrijottiżmu. It-tnejn huma rappreżentati ħafna fi kważi s-swieq u l-pajjiżi kollha madwar id-dinja. McDonalds tfisser fid-dinja tal-fast food Chevrolet fl-industrija tal-karozzi. Xi wħud joffru sandwiches, oħrajn joffru karozzi, u dak li għandhom komuni huwa li l-klijent jieħu prodott affidabbli bi prezz pjuttost baxx.
Iċ-ċkejkna Spark li ħa post id-Daewoo Matiz hija hekk: karozza tal-belt bi kważi xejn fiha. Dak bit-tikketta Direct, jiġifieri kompletament mill-qiegħ tal-offerta (magna 0-litru bi 8 hp), jiswa 51 1.557.600 1.759.200 tolars, u l-istess waħda bl-arja kondizzjonata tiswa 1 0 65 tolars. L-aktar għali, li jġorr it-tikketta Premium u mgħammra b'magna tal-gażolina ta' 2.157.600 litru b'XNUMX hp. u li jkollok ABS, pakkett elettriku, erba' airbags, radju b'CD player, żebgħa metallika, u għadd ta' affarijiet oħra, ikollok tnaqqas XNUMX tolar (konna wieħed f'dan it-test, u l-prezzijiet huma validi ma' l-iskont kurrenti). Jew il-mod, ma ssibx tifel orħos tal-belt b'dan ħafna tagħmir u sigurtà!
Iżda, bħal għadd ta 'drabi qabel, rajna t-trasferimenti kollha tal-karta. Ċerti marki tal-karozzi, jew għallinqas xi mudelli tal-karozzi mill-Lvant Imbiegħed (imma ma nfissrux il-Ġappun) spiss iddiżappuntana fil-passat riċenti. Meta tħares lejn il-lista ta 'aċċessorji u anke taħt il-headlights fix-showroom, kollox deher sabiħ ħafna, meta tħares lejn il-prezz, kważi inkredibbli. Fil-ħajja reali, allura, minflok xirja tajba, żjarat kostanti fl-istazzjon tas-servizz, crickets grumpy fil-ġisem jew partijiet tal-plastik, sadid hawn u sadid hemm, prestazzjoni fqira tas-sewqan, kaxxa li ġiegħel lil persuna tibki. ...
Għalhekk, għandna nifhmu l-kawtela tagħna li biha nersqu lejn il-valutazzjoni ta 'karozzi irħas ħafna.
Ukoll, ma sibna xejn fi Spark li jistħoqqlu ċanfira. Huwa wiret wirt rikk minn Matiz, li dejjem issorprendina b’mod pjaċevoli f’dawn l-aħħar snin.
Għalhekk, jista 'jingħad li l-parti ta' barra tidher attraenti ħafna. L-imnieħer li jirrispondi tiegħu b'lampi ta 'quddiem tondi kbar, forma ta' lumi, jagħti l-impressjoni li l-karozza hija kontinwament f'burdata tajba, bħallikieku tbissem ftit. Movimenti ġentili jkomplu wkoll tul il-ġisem lejn in-naħa ta 'wara kemmxejn mgħollija (li tagħtih dehra dinamika). Tmiss sbieħ fuq wara jingħaqdu f'parti ta 'wara sabiħa b'żewġ fanali tondi. Għalhekk, it-tpinġija tiegħu hija pjaċevoli u moderna, u l-abbilità mhix superfiċjali jew sloppy. Meta nikkunsidraw il-firxa tal-prezz ta 'Spark, ma sibna l-ebda difett viżiv.
Dejjem dħalna fis-salon mingħajr problemi. Il-bieb jiftaħ wiesa 'biżżejjed biex jippermetti aċċess faċli għas-sedili, adattat ukoll għal persuni anzjani li jsibuha diffiċli biex jitgħawġu. Hemm biżżejjed spazju fis-sedili għal erba 'passiġġieri adulti ta' daqs medju. Tpoġġi aħjar fid-dell fuq quddiem, peress li hemm biżżejjed spazju fil-wisa ', l-għoli u t-tul, anke għal sewwieqa sa 190 ċentimetru għoljin. Jekk is-sedil tas-sewwieq, meta karrotta ta ’180 ċentimetru toqgħod fuqu, tkun aġġustata b’mod korrett, allura hemm biżżejjed spazju għar-riġlejn fuq il-bank ta’ wara warajh (is-sewwieq diġà mċaqlaq lura biex jiċċekkja l-ispazju), kondizzjonalment ukoll għar-ras. Passiġġieri anzjani jħabbtu rashom mat-tarf ta ’barra tal-limitu mal-bieb. Madankollu, dan huwa impressjonanti għal tifel żgħir, li t-tul totali tiegħu huwa biss 3495 millimetri.
Konna sorpriżi wkoll bil-pannell tal-istrumenti maħdum mill-ġdid, li huwa trasparenti sew u faċli biex jiġi aċċessat, b'buttuni u swiċċijiet fil-postijiet it-tajba (Daewoo, tiftakar?). Aħna nħobbu wkoll il-kombinazzjonijiet armonjużi tal-kuluri li joħolqu sensazzjoni ta 'spaciousness kemm fuq il-partijiet tal-plastik kif ukoll fuq it-tapizzerija tal-bibien u s-sedili. Iżda fuq kollox (li għalih l-Spark jistħoqqlu vantaġġ tassew kbir) konna sorpriżi bl-ammont ta 'spazju għall-ħażna u l-faċilità ta' użu tagħhom. Minn detenturi tax-xorb għal xkafef u kxaxen, aktar jistgħu joqogħdu minn ħafna karozzi high-end. F’daqqa waħda tmissna l-ħsieb: “Ħej, għamlu karozza skont kriterji femminili! L-onorevoli issa verament ma jkollhomx problemi bir-rimi ta 'affarijiet żgħar.
Imma xi ħaġa kienet nieqsa fi Spark għal skor finali mill-aqwa. Kaxxa! Dan huwa żgħir ħafna. Il-fabbrika toffri 170 litru bl-arranġament bażiku ta ’bilqiegħda u 845 litru bis-sit ta’ wara mitwi. Madankollu, il-prattika turi li huwa żgħir wisq għal stroller li jintwew. Ukoll, jekk taf li ma jkollokx bżonn bagoll għal xi ħaġa oħra għajr it-trasport ta 'ftit basktijiet tax-xiri mill-maħżen lejn id-dar tiegħek, allura jista' jkun hemm ħafna inqas rigorożità meta tkun qed tevalwa bagoll. Forsi dan huwa biss ħjiel: jekk il-bank jitmexxa 'l quddiem u' l quddiem, ikun diġà jfisser ħafna. Hemm ħafna spazju fuq wara ta 'l-Ispark għal dan it-tip ta' finitura. Forsi xi darba?
Aħna nikkonkludu t-test b'kapitolu dwar kif Spark twettaq fit-triq u fil-belt.
L-ewwelnett, irridu nirrimarkaw li dan huwa kbir għall-folol tal-belt meta jkollna problemi kostanti ta 'parkeġġ. Daħħalniha kważi f’kull toqba disponibbli u kien fadal ftit pulzieri spazju vojt. Sfortunatament, ma nistgħux niktbu xejn aktar sabiħ dwar il-magna. Huwa wisq anemic għall-Predisposizzjoni tagħna, flimkien ma 'għandu tip ta' "toqba" jew slump fil-kurva tal-qawwa bejn 2500 u 3500 rpm. Jiġi ħaj biss f'RPMs ogħla. Konsegwentement, l-aċċelerazzjoni mhix l-aqwa virtù tagħha.
Ħadem aħjar fuq expressways. Matul il-kejl tagħna, laħqet l-ogħla veloċità ta '155 km/h, iżda meta l-ajruplan kien twil biżżejjed, l-iskala fuq l-ispeedometer kienet qasira wisq (li turi sa 180 km/h). Il-magna tħobb iddur, iżda interessanti, fil-ħames gear, ma stajniex ingaġġaw il-kaxxa l-ħamra. Iżda veloċitajiet 'il fuq minn 130 km / h huma diġà adrenalina għall-Spark. Taħt l-ebda ċirkostanza, ix-chassis mhu maħsub għat-tlielaq jew biex jistabbilixxi rekords ta’ veloċità f’ajruplani jew kantunieri. Madankollu, jekk tista 'tisma' x'tista 'tagħmel il-karozza fil-limiti ta' sikurezza, twassalk b'mod sikur u komdu lejn id-destinazzjoni tiegħek.
Ċertament huwa ta ’sodisfazzjon li wieħed jinnota li l-konsum minimu tal-fjuwil kien ta’ 6 litri, u bħala medja xrob 2 litri ta ’petrol kull 7 kilometri. Bi spinta qawwija tal-magna, il-konsum żdied anke għal 2 litri. Allura hija idea tajba li titlaq mid-dar bl-Ispark madwar minuta kmieni, u tasal fid-destinazzjoni tiegħek irħas u b'pass moderat.
Il-prezz jew il-prezz baxx huwa dak li jikkonvinċi lil ħafna, minbarra l-faċilità ta’ użu fil-belt u l-fatt li din il-karozza hija waħda mill-irħas “air conditioners on wheels”. Nistgħu ngħidu għalina nfusna li l-Spark hija waħda mill-aqwa Chevrolets b'mod ġenerali. Kultant burger iżgħar jista 'jkun aħjar minn Big Mac.
Petr Kavchich
Ritratt: Ales Pavletić.
Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | GM L-Ewropa tax-Xlokk |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 9.305,63 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 9.556,00 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 49kW (67 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 14,1 s |
| Veloċità massima: | 156 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 995 cm3 - qawwa massima 49 kW (67 hp) f'5400 rpm - torque massimu 91 Nm f'4200 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem immexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 156 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'14,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 930 kg - piż gross permissibbli 1270 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3495 mm - wisa '1495 mm - għoli 1500 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 35 l. |
| Kaxxa: | 170 845-l |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. Sid: 69% / Km tal-istatus tal-kontro: 2463 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 14,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,4 snin ( 113 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 36,2 snin ( 141 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,9s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 35,4s |
| Veloċità massima: | 155km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,5m |
| Tabella AM: | 45m |
оценка
L-Ispark hija karozza tal-belt charming li ħarġetna bil-barra u l-intern tagħha. Kulma kellna bżonn kien boot akbar jew għall-inqas aktar flessibbli u magna aktar attiva fil-medda baxxa u medja.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
внутри
spazjużità tas-sits
Tagħmir
prezz
bagoll żgħir
magna dgħajfa
konsum fl-insegwiment
it-trażmissjoni hija maqtugħa meta l-ger tar-rivers huwa mqabbad
