Test drive erba 'ġenerazzjonijiet ta' Pontiac Firebird: Enerġija fil-Belt

Għal aktar minn 35 sena, il-karozza sportiva ta ’GM kienet l-iktar karozza ponija kuraġġuża li qatt kienet.

Pontiac Firebird, prodotta mill-1967 sal-2002, hija meqjusa bħala l-aktar karozza poni ambizzjuża - b'magni V8 u spostament sa 7,4 litri. Meta nqabblu l-erba’ ġenerazzjonijiet tiegħu, irridu nammettu li l-Amerikani għandhom raġun: verament qajjem sentimenti qawwija.

Is-slogan tar-reklamar "Aħna noħolqu eċċitament" imur lura għas-snin 80 meta Pontiac introduċa t-tielet ġenerazzjoni Firebird. Il-mudell huwa 16-il ċentimetru iqsar u kważi 200 kilogramma eħfef mill-predeċessur tiegħu ta 'ħames metri. B'tailgate prattiku, magni relattivament effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, u l-inqas reżistenza għall-arja li qatt inkisbet minn karozza tal-General Motors (GM), il-coupe legacy jista 'jkollha futur sikur—jew hekk deher dak iż-żmien.

35 sena wara, jasal it-tmiem ta ’Firebird

Madankollu, għoxrin sena wara, fl-2002, GM waqqaf il-linja Firebird bit-tewmin tagħha. Chevrolet Camaro. Biex tgħaxxaq, il-marka Pontiac, li ilha madwar mill-1926 u għandha profil partikolarment sportiv fil-GM, tneħħiet kompletament fis-sena tal-kriżi tal-2010. L-aktar parti rispettabbli tal-wirt tagħha hija l-kompattezza tagħha (skond il-fehim Amerikan) tal-formazzjoni Firebird.

Grazzi għall-komunitajiet attivi tas-sidien tal-karozzi Amerikani fi Stuttgart, kien possibbli li jiġi mistieden rappreżentant V8 ta 'kull waħda mill-erba' ġenerazzjonijiet ta 'Firebird għal sessjoni konġunta għal ritratti u sewqan, mill-kompetitur bikri tal-Mustang tal-1967 għar-rivali li deher. fl-2002. fuq il-Porsche 911. Apparti l-isem, l-uniċi affarijiet li għandhom komuni huma magni V8 b’188 sa 330 hp, fus ta’ wara riġidu, spazju żgħir fuq is-sit ta’ wara u l-logo Firebird bi ġwienaħ mifruxa. Madankollu, l-erba 'korpi huma differenti b'mod sinifikanti minn xulxin, u huwa diffiċli li jinstabu xebh tal-familja fihom.

Mudell - Mustang.

Iddisinjat minn ħadd ħlief John DeLorean, id-dehra tal-ewwel ġenerazzjoni Firebird (1967) hija bbażata b'mod ċar fuq il-kompetitur introdott fl-1964. Ford Mustang - qoxra ta 'quddiem twila, qosra stepped lura. Miżjud ma’ dan hemm il-kurva sexy tal-ġenbejn quddiem ir-rota ta’ wara u l-Pontiac kwintessenzjali mqassma f’nofs bi gradilja prominenti tal-kromju. Barra minn hekk, kważi l-frejms tat-twieqi kollha, moldings wesgħin tas-soll u l-bumper ta 'wara jiddi b'kesħa metallika fi stil stravaganti tas-snin 60. Il-kromju huwa preżenti kullimkien fl-intern: fuq ir-rota tal-isteering bi tliet spike, il-lieva tat-trażmissjoni awtomatika u l-console rettangolari tagħha, kif ukoll fuq diversi swiċċijiet. Ifisser dan li din il-Firebird sabiħa bil-vinil mhi xejn aktar minn karozza tal-ispettaklu li taħdem għal rasha għal sewqan rilassat fuq boulevard?

L-ewwel Firebird għandu V6,6 ta ’8-litru u chassis komdu.

Mhux ovvja li le. Taħt il-barnuża hemm V6,6 ta’ 8 litri b’325 hp. Fis-SAE, huwa mistenni l-mument meta se jitħalla jiġri fuq karozza tal-poni relattivament kompatta, li tiżen 1570 kilogramma. Anke waqt li tkun fuq il-post, it-trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet 400cc CM jirrispondi b'mod spontanju għall-kmandi l-aktar ġentili tal-pedala tal-aċċeleratur. Imbotta aktar b'saħħitha - u r-roti ta 'wara huma diġà tittaqqab whimpers tallaba għall-ħniena, u l-karozza vigorożament rushes quddiem. Oqgħod attent biss! Sospensjoni komda u power steering mhux preċiż jeħtieġu ppjanar bir-reqqa għal kwalunkwe bidla fid-direzzjoni. Fi niskata, brejkijiet diska tajba fuq ir-roti ta 'quddiem għandhom jipprevjenu l-agħar.

Trans Am bi strixxi tad-deheb u disinn John Player Speċjali

Issa ejja nħarsu fil-qosor lejn il-ġgant iswed bi strixxi tad-deheb fl-istil tal-Lotus mill-Formula 1 tas-snin 70. Għat-Trans Am Limited Edition, id-disinjatur tal-Pontiac John Shinela adotta l-iskema tal-kuluri mill-isponsor tal-manifattur tas-sigaretti John Player Special. Trans Am, imżejjen bi strixxi tad-deheb, tidher fl-okkażjoni tal-50 anniversarju tad-ditta Pontiac. Il-mudell speċjali propost aktar tard sar tassew popolari grazzi għall-film tal-karozzi Smokey and the Bandit (1977, Parti II, 1980) - orġija ta 'drifts ma' Burt Reynolds fuq ir-rota.

Imma kemm biddel il-poni tagħna bil-ġenbejn mgħawġa! Bl-istess bażi tar-roti, il-ġisem kiber b'20 cm għal tul impressjonanti ta 'ħames metri. L-għatu ta ’quddiem flimkien mal-gradilja maqsuma fi tnejn tal-Pontiac huwa d-daqs ta’ sodda doppja tal-motel. Parti mir-responsabbiltà għal dan tinsab fil-bampers protettivi tal-1974, li jestendu t-tieni ġenerazzjoni Firebird tal-1970 b’għaxar ċentimetri.

Blokk V8 kbir bi spostament sa 7,4 litri.

Issa l-viżjoni mhix dinamika daqs qabel, iżda taqla 'punti aktar għall-qagħda franchement massiva tal-istilla mis-serje tal-lotta. Jikkombina b'suċċess il-blokka tal-magna V8 kbira ta '6,6 (400 pulzier kubu) u anke 7,4 litri (455 pulzier kubu), li ġew prodotti sal-1979, rispettivament. Il-mudell doppju Chevrolet Camaro tal-1976 huwa mċaħħad mill-V8 il-kbir mit-1973.

Minkejja d-daqs kbir tagħha, it-Trans Am iswed u tad-deheb – kif ilhom jissejħu l-verżjonijiet top-of-the-line sa mill-1969 – pampers lill-klijenti b’dettalji exquisiti bħal roti tal-liga strutturati b’xehda. Jew b'pannell tal-istrumenti uniku fl-istil awtentiku tal-karozza tat-tiġrija, li fih elementi ċirkolari sempliċi jinqatgħu fil-pannell ta 'quddiem tal-aluminju brushed. Ma’ dan hemm steering wheel sabiħ tal-ġilda li jkun f’postu f’Ferrari jew Lamborghini.

Kunfidenza fihom infushom 188 c.s. fi 3600 rpm

Sfortunatament, mill-1972, ħafna żwiemel intilfu matul it-tnaqqis leġiżlattiv fl-emissjonijiet u l-konsum tal-fjuwil. Hekk kien mal-mudell tagħna tal-1976 - minn madwar 280 hp. Il-predeċessur DIN bl-istess V6,6 ta '8 litri għandu biss 188 hp hawn. Issa qed jimxu b'3600rpm kwiet ħafna lejn fus ta' wara li għadu sospiż li jimmaniġġjahom b'suċċess mhux ħażin - id-daqs tal-karozza, il-kwalità tax-chassis u l-qawwa tal-magna huma f'armonija perfetta u kemmxejn ikkontrollati. aħjar mill-mudell preċedenti. Barra minn hekk, 9,5 sekondi minn 0 għal 100 km/h għadhom tajbin għal piż tqil ta '1750 lira. U meta r-roal ta’ l-Edizzjoni Limitata ta’ Trans Am jinżel fl-awtostrada, sewwieqa oħra sempliċement ma jarawx it-tatwaġġi tad-deheb tiegħu.

It-tielet Firebird hija coupe sportiva ekonomika b'tailgate kbir.

Imma hemmhekk jispiċċa l-gost. Fl-1982, Pontiac introduċa t-tielet ġenerazzjoni Firebird. L-aktar verżjoni qawwija tagħha, it-Trans Am GTA, ħarġet fl-1987 u sostniet li hija "sports coupe serju ħafna." Imma l-ispirtu taż-żminijiet huwa differenti. Installat min-naħat kollha spoilers minbarra l-kulur bażi u l-"tiġieġ screaming" fuq il-qoxra ta 'quddiem saret tabù. L-Amerika tikseb coupe sportiva ekonomika u prattika b'tailgate kbir. Il-magna bażi hija unità ta 'erba' ċilindri ta '2,5 litri b'kapaċità ta' 90 hp, li tagħti dinamika flegmatika lil karozza li tiżen 1,4 tunnellata. L-aktar V8 b'saħħtu fil-verżjoni Trans Am huwa sodisfatt b'165 hp biss. volum tax-xogħol ħames litri.

Is-sitwazzjoni nbidlet fl-1988 bil-miġja ta 'magni V8 TPI (Tuned Ported Injection) bi spostament ta' ħames (305 ċċ) u 5,7 litri (350 ċċ), li l-qawwa tagħhom laħqet 215 ċċ. 225 h.p. U billi l-verżjonijiet V8 tat-tielet ġenerazzjoni tal-Firebird, anke meta mgħammra kompletament, ma jiżnux aktar minn 1,6 tunnellati, huma lura fit-triq it-tajba kważi daqs l-ewwel mudell tal-1967.

Pontiac Firebird Trans Am GTA huwa kompetitur għal Porsche 928 u Toyota Above

It-top-end Trans Am GTA b’V1987 ta ’1992-litru, li ġie offrut minn 5,7 sa 8, huwa viċin ħafna ta’ kompetituri Ġappuniżi u Ġermaniżi bħat-Toyota Supra jew il-Porsche 928. F’din ir-rivalità, hija tistrieħ fuq chassis imwaħħal sewwa. tajers wesgħin b'daqs 245, differenzali ta 'żlieq limitat u istering dirett. B'differenza miż-żewġ predeċessuri tiegħu, il-mudell ibiddel l-ewwel tnejn mill-erba 'gerijiet tat-trasmissjoni awtomatika tiegħu b'ċaqliq pjuttost qawwi. U meta ssuq malajr fuq l-awtostrada, is-salon jinbidel f'sawna.

Debuttat fl-1993 u ffurmat bi truf ittundjati, il-werriet jidher aktar lest iżda jiżen bħal kruha. Ninsabu ferħanin li nkunu bilqiegħda f'wieħed mill-Firebirds tal-2002 tassew finali, l-Edizzjoni tal-Kollezzjoni. Grazzi għat-twieqi inklinati u l-"bio-disinn" imrattab, l-intern ma jidhirx aktar spazjuż milli fir-Renault Clio. Madankollu, dan huwa kompletament indifferenti għalina - wara kollox, hemm biżżejjed spazju għar-riġel tal-lemin. Għalkemm f'4500 rpm il-GTA jibda jitlef ftit il-qawwa, huwa daqstant kbir, iżda diġà f'100 hp. L-aktar b'saħħtu Ram Air V8 ikompli jiġbdu sew u jiġbor il-lixka sa 6000 rpm.

L-aħħar Pontiac Firebird imur bħal kruha

Bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet, 100-5,5 km / h hija possibbli f'260 sekondi u veloċità massima ta 'aktar minn 7,4 km / h. Dawn huma valuri li ħadd mill-predeċessuri leġġendarji ma jista' jikseb, inkluż il-kbar ta 'XNUMX litri. magna. Anke l-immaniġġjar huwa pjuttost deċenti - minkejja t-tul ta 'kważi ħames metri, l-Amerikana pjaċevoli fit-tond tlaħħaq ma' dawriet qawwija kważi bit-Taljan. Allura dak li ż-żewġ Firebirds ġodda jonqoshom fil-kariżma u l-istil Amerikan kwintessenzjali huma jagħmlu tajjeb għalihom b'manjiera sorprendentement tajba fuq il-binarju. Huwa għalhekk li r-rikonoxximent jestendi għall-erba' mudelli kollha: Iva! Verament ħolqu ħawwad!

Konklużjoni

Editur Franc-Peter Hudek: L-ewwelnett, huwa tal-għaġeb kif matul is-snin GM irnexxielha ġġib il-magni V8 lura għal-livelli ta 'enerġija preċedenti tagħhom. Ix-chassis riġidu tal-fus ta 'wara kien ukoll notevolment b'aġilità mit-tielet ġenerazzjoni. Sfortunatament, mudelli aktar tard m'għandhomx id-dehra tipika Amerikana tal-bidu tas-snin, li għalihom illum trid tħallas ħafna iktar.

Test: Frank-Peter Hudek

Ritratt: Arturo Rivas