Chery J11 2011 Reviżjoni
Kemm tistenna li tħallas għal SUV ġdid tal-petrol ta’ 2.0 litri tal-istess daqs tal-Honda CRV? Skont il-gwida tal-prezzijiet tagħna, din it-tip ta 'karozza tibda minn $26,000 flimkien ma' fuq it-toroq. Mhux iktar.
Il-marka Ċiniża Chery għadha kif ħarġet il-mudell il-ġdid tagħha ta’ ħames sedili J11, li huwa madwar l-istess daqs bħall-Honda CRV oriġinali (ukoll xi ftit simili għaliha), għal $19,990. Dan jagħmel l-MSRP (eskluż fit-toroq) madwar elfejn inqas, jew madwar $18,000.
X'hemm aktar impressjonanti huwa l-fatt li l-J11 tiġi mgħobbija b'karatteristiċi bħal tapizzerija tal-ġilda, arja kondizzjonata, cruise control fil-karozza, power windows, remote central locking, sistema awdjo deċenti, dual airbags, ABS u roti tal-liga ta' 16-il pulzier. . V.
Għandu wkoll spare tire ta 'liga ta' daqs sħiħ immuntat fuq il-bokkaport tal-ġenb. Mhux ħażin.
Din hija l-ewwel Chery disponibbli hawn, li se tkun segwita fi ftit ġimgħat minn hatchback żgħir ta’ 1.3 litri msejjaħ J1, bi prezz ta’ $11,990, għal darb’oħra mgħammra b’mod sħiħ.
Il-J11 huwa prodott f'impjant relattivament ġdid fiċ-Ċina u juża teknoloġiji raffinati mill-akbar produtturi tal-karozzi fid-dinja. Chery huwa l-akbar u l-iktar manifattur indipendenti diversifikat tal-karozzi fiċ-Ċina, b'ħames linji ta 'assemblaġġ, żewġ impjanti tal-magni, impjant ta' trasmissjoni wieħed u produzzjoni totali ta '680,000 unità s-sena li għaddiet.
Il-magna tal-petrol ta’ 2.0 litri b’erba’ ċilindri u 16-il valv tipproduċi 102kW/182Nm u ssuq ir-roti ta’ quddiem permezz ta’ trasmissjoni awtomatika b’erba’ veloċitajiet manwali ta’ ħames veloċitajiet jew fakultattiva ($2000). Konxju li xerrejja potenzjali jistgħu jkunu nervużi dwar l-għażla ta 'marka ġdida f'dan il-pajjiż, Chery qed toffri garanzija ta' tliet snin/100,000/24km flimkien ma 'assistenza fit-triq ta' XNUMX siegħa.
Chery hija parti mill-Ateco Automotive Group, li fost l-oħrajn iqassam karozzi Ferrari u Maserati f’dan il-pajjiż, kif ukoll marka oħra Ċiniża, Great Wall. Chery se jinbiegħ permezz ta’ 45 netwerk ta’ negozjanti, li n-numru tagħhom mistenni jiżdied b’mod sinifikanti sal-aħħar tas-sena.
Il-ġimgħa li għaddiet kellna l-ewwel ride lokali tagħna fuq il-J11 fuq rotta deċenti ta’ 120km li kienet tinkludi s-subborgi, l-awtostrada u l-awtostrada. Awtomatiku b'erba' veloċitajiet ikun preferibbli għal sewqan predominanti fil-belt. Ma tistax ma tinnotax il-linji familjari tal-karozza, aktar minn ftit bħall-Honda CRV tal-ewwel ġenerazzjoni, imħallta ma 'mess tar-RAV4.
Imma tikkritikax liċ-Ċiniżi għal dan - kważi kull produttur tal-karozzi ieħor fil-fabbrika huwa ħati li kkopja b'xi mod jew ieħor. L-intern għandu wkoll dehra familjari - l-aħjar mod biex tiddeskrivih huwa ġeneriku Ġappuniż/Korean, forsi mhux daqshekk sa standard.
Il-karozza tat-test kellha prestazzjoni aċċettabbli meta wieħed iqis il-piż tagħha ta '1775kg u dehret ekonomika, għalkemm ma stajniex nittestjawha. Chery titlob 8.9 l/100 km fuq iċ-ċiklu kombinat. Huwa kruċieri mingħajr sforz 'l isfel mill-Freeway bl-ogħla veloċitajiet b'ħoss minimu u vibrazzjoni u għandu rikba komda. Ħassu solidu u ma squeak jew Rattle, anke meta jaqsmu toroq u fuq bitum irregolari.
Ippruvajnaha fuq triq tal-muntanji mdawwar, fejn kienet ferm l-istess - mingħajr avvenimenti u mhux daqshekk differenti mill-SUV kompatt medju Ġappuniż jew Korean. Il-pożizzjoni tas-sewqan kienet aċċettabbli, kif ukoll il-kumdità tas-sedili, u kien hemm ħafna spazju għall-passiġġieri ta’ wara. Il-kompartiment tal-bagalji huwa daqs deċenti b'għoli ta 'tagħbija baxx grazzi għat-tailgate biċ-ċappetti tal-ġenb.
Aħna fetħu l-barnuża, miżmuma f'postha minn shock absorbers tal-gass doppju. Huwa jidher pjuttost normali hemmhekk ukoll. L-ewwel impressjoni tagħna tal-J11 hija pożittiva. Huwa SUV inoffensiv u kompatt li jingħaqad mal-intern mingħajr ma jqanqal. Jista 'jkun kwalunkwe numru ta' karozzi simili minn manifatturi oħra, ħlief il-J11 tiswa ħafna eluf ta 'dollari inqas u hija mgħammra aħjar.
