Chery J1, J11, J3 2011 Ħarsa ġenerali
L-ewwel karozzi tal-passiġġieri Ċiniżi li sejrin lejn l-Awstralja sejrin b’mod sorprendenti bla xkiel. It-tliet mudelli tal-marka Chery ma jidhrux jew isuqu bħal jalopies tat-tielet dinja, u f’termini ta’ valur miżjud iwiegħdu ftehim aħjar mill-Koreani li bħalissa jiddominaw il-kantina tal-bargain.
Chery qed tissieħeb ma’ Ateco Automotive, l-akbar importatur indipendenti tal-Awstralja b’portafoll li jvarja minn Great Wall of China sa Ferrari fl-Italja, u ż-żewġ kumpaniji qed jippjanaw li jkollhom il-karozzi fit-triq sat-tielet kwart ta’ din is-sena.
Il-baby hatch J1 se jkun l-ewwel li jissieħeb mal-SUV J11 ta’ quddiem, li huwa simili ħafna għat-Toyota RAV4, filwaqt li l-J3 ta’ daqs Corolla se jasal fl-2011. Ħadd minn Ateco jew Chery ma qed jitkellem dwar il-prezzijiet, iżda l-J1 għandu jiswa inqas minn $13,000 – jikkompeti mal-Hyundai Getz fl-Awstralja – bil-J11 taħt $20,000.
Il-karozzi nħolqu mill-akbar manifattur lokali taċ-Ċina, mhux impriżi konġunti, u l-akbar esportatur tal-kumpanija. Chery qed tippjana li tipproduċi miljun vettura din is-sena u għandha l-ħsieb li tibgħat 100,000 vettura barra minn xtutna. “F’termini ta’ kwalità u servizz ta’ wara l-bejgħ, karozza Chery mhux se tkun differenti mill-kompetituri tagħna. Dan huwa l-għan tagħna,” tgħid Biren Zhou, viċi president ta 'Chery Automobile.
Chery hija prinċipalment proprjetà tal-istat f'Wuhu u l-provinċja lokali u ilha fin-negozju tal-karozzi mill-1997. Il-volum totali tal-produzzjoni huwa aktar minn żewġ miljun karozza, u l-firxa tinkludi aktar minn 20 mudell, minn microcars b'kapaċità tal-magna ta '800 cc. Vannijiet huma daqs HiAce.
L-ostaklu l-kbir għall-Awstralja huwa s-sigurtà - Chery qed tgħawweġ l-ewwel karozza ta’ erba’ stilel fl-ittestjar NCAP fiċ-Ċina - u taċċetta karozzi miċ-Ċina. Iżda l-J1 u l-J11 jidhru tajbin, isuqu tajjeb, u l-eżekuttivi ta 'Ateco għandhom esperjenza ta' ħidma mat-tliet ditti Koreani - Hyundai, Daewoo u Kia - biex iħaffu l-adozzjoni u l-bejgħ.
"Fid-dinja ideali tagħna, inkunu aktar baxxi mill-Koreani, iżda b'vantaġġ sinifikanti fl-ispiża," tgħid Dinesh Chinnappa, il-maniġer tal-proġetti speċjali ta 'Ateco, waqt preview għall-istampa f'Wuhu, iċ-Ċina.
Sewqan
Il-J1 huwa ċkejken, iżda jidher tajjeb u jmur tajjeb mal-magna ta’ 1.3 litri. Għandu wkoll disinn funky dashboard li se jappella lil xerrejja iżgħar tal-ewwel karozza. Il-J11 jerġa' jkun aħjar, b'aktar spazju u magna raġonevoli ta' 2 litri. Hemm kwistjonijiet ta 'kwalità, iżda l-intern huwa ħafna aħjar mill-ewwel karozzi Koreani li waslu fl-Awstralja.
Il-J3 jidher l-aktar impressjonanti, iżda l-viżibilità ta 'wara hija limitata, il-prestazzjoni m'hi xejn speċjali, u hemm whiney power steering whine f'karozza waħda u clunky steering f'żewġ karozzi. Dawn l-ewwel impressjonijiet huma ffurmati waqt sewqan limitat ħafna fil-fabbrika Chery, iżda huma indikatur pożittiv.
Naturalment, kollox niżel għall-ipprezzar, it-tagħmir u n-netwerk tan-negozjanti importanti kollha - Ateco qed timmira għal 40-50 aġent fit-tnedija - kif ukoll ir-riżultati vitali tat-test tal-ħabta ANCAP. Il-karozzi tal-Great Wall qed ibiegħu tajjeb minkejja żewġ stilel ANCAP, iżda Chery jeħtieġ li tagħmel aħjar biex tagħti l-ewwel impressjoni t-tajba fl-Awstralja.
