X'jista' jitgħallem sewwieq fix-xitwa?

Qatt ġejt it-tentazzjoni li tapplika l-brejk tal-idejn u tiskid il-karozza tiegħek f'żona tas-silġ? Mhix idea daqshekk stupida. - Huwa utli li tkun taf kif il-karozza tagħna u lilna nfusna se jġibu ruħhom f'każ ta 'skid. Grazzi għal dan, f’sitwazzjoni ta’ traffiku perikoluża f’daqqa, ikollna ċans aħjar li nirreaġixxu b’mod korrett,” jgħid is-sewwieq tat-tlielaq żagħżugħ Maciej Dressser.

Li titlef il-kontroll ta’ karozza waqt is-sewqan hija sitwazzjoni li tbeżża’ kważi kull sewwieq. Xejn mhux tas-soltu, meta fuq triq imxarrba u tiżloq il-karozza f'daqqa waħda tibda tiċċaqlaq fid-direzzjoni żbaljata - dritt 'il quddiem anke jekk tkun dawwart l-isteering, jew ġenb anke jekk tkun qed iżżommha dritta - tista' taqa' mit-triq. Din hija sitwazzjoni partikolarment perikoluża meta nkunu qed insuqu b'veloċità għolja. Imbagħad għandna frazzjoni ta’ sekonda biex nirreaġixxu. Barra minn hekk, għal grupp kbir ta 'sewwieqa, minkejja ħafna snin ta' esperjenza ta 'sewqan, drifts sempliċement ma seħħewx. Dan, ovvjament, huwa tajjeb ħafna, minħabba li waħda mir-regoli l-aktar importanti ta 'sewqan sikur hija li ma taqax barra mill-binarju. Il-problema, madankollu, hija li meta sewwieq bħal dan skids, ir-reazzjoni tkun ipparalizza l-istress.

Huwa għalhekk li ċ-ċampjins tal-isteering bħat-tigrier żagħżugħ Maciej Dressser jagħtuk parir biex tiċċekkja l-karozza tiegħek u r-reazzjonijiet tiegħek minn żmien għal żmien.

Ix-xitwa huwa ż-żmien perfett biex tipprattika b'mod sikur il-ħruġ mill-pjastra. Din hija l-manuvra li għandna bżonn l-aktar fuq triq tiżloq, jgħid Maciej Drescher.

Fejn tista' tiżloq?

Naturalment, pjaċir bħal dan huwa assolutament inaċċettabbli fi triq pubblika.

"Jekk insuqu bi ksur tar-regoli tat-traffiku, noħolqu periklu fit-triq u, ovvjament, tista 'tiġi imposta multa," iwissi s-Sottokummissarju Miroslav Dybich mid-Dipartiment tat-Traffiku tal-Kwartieri Ġenerali tal-Pulizija Provinċjali f'Katowice. Hija żżid li m'hemm l-ebda projbizzjoni fuq skidding intenzjonat fuq proprjetà privata. - Fuq kwadru privat, li ma jinsabx fiż-żona tat-traffiku, nistgħu naħdmu kwalunkwe manuvra. Naturalment, għar-riskju u r-riskju tiegħek, - jgħid il-Viċi Kummissarju tal-Poplu Dybich.

Mela jekk ikollna aċċess għal għalqa miksija bil-borra, mhux użata, parkeġġ abbandunat u inattiv, jew ajruport li jkun magħluq fix-xitwa, nistgħu naħdmu mill-inqas ftit manuvri. Il-binarji tat-tiġrijiet (eż. fi Kielce jew Poznań) huma wkoll postijiet rakkomandati biex jitgħallmu tekniki tas-sewqan, mhux biss biex toħroġ minn skid. L-użu tal-binarju normalment jiswa madwar PLN 400, barra minn hekk, din l-ispiża tista 'tinqasam bejn żewġ sewwieqa li se jħarrġu flimkien. Allura, liema manuvri jistgħu jiġu pprattikati fix-xitwa?

1. Sewqan fiċ-ċrieki

- Fil-bidu, tista 'tipprova ssuq f'ċirku, u żżid il-veloċità gradwalment. Anke f'veloċitajiet baxxi, nistgħu naraw kif il-karozza tagħna tirreaġixxi għaż-żieda u d-dħul tal-gass, jew għal ibbrejkjar aktar qawwi. Kif jirreaġixxu s-sistemi elettroniċi tal-kontroll tal-ġbid, kemm jekk il-karozza tagħna għandhiex it-tendenza li tiddawwar żżejjed jew tiddgħajjef,” tgħid Maciej Dressser.

Jekk ikollna karozza b'sewqan tar-roti ta 'quddiem, allura x'aktarx ikollha understeer - meta skidding, ma ddurx wara li żżid il-gass, iżda se tkompli tmur dritta. Understeer jista 'jkun ukoll ir-riżultat ta' inerzja nnifisha u mhux neċessarjament iż-żieda ta 'throttle.

Karozza li taħdem fuq wara tar-roti ħafna drabi tirreaġixxi b'oversteer—meta żżid it-throttle fil-kantunieri, il-karozza tibda tmil mal-ġenb mal-binarju. Dan l-effett jintuża minn drifters li intenzjonalment jiksru t-traction billi jżidu l-gass, iduru b'mod qawwi l-isteering u barra minn hekk jagħfas il-brejk tal-idejn.

Vettura b'kull wheel drive ħafna drabi taġixxi b'mod newtrali. Aħna nużaw il-kelma "l-aktar komuni" għaliex kull karozza hija differenti u kif iġib ruħha fit-triq huwa ddeterminat mhux biss mis-sewqan, iżda wkoll minn ħafna fatturi oħra, bħas-sospensjoni u t-tajers.

2. Slalom fil-grawnd

Jekk diġà ppruvajna nirkbu f'ċirku, nistgħu ngħaddu għal manuvra aktar diffiċli - slalom. Ħafna sewwieqa m'għandhomx koni tat-traffiku fil-garaxx tagħhom, iżda fliexken vojta jew bottijiet taż-żejt se jagħmlu tajjeb.

“Imma tinsiex taħseb fihom bħala ostakli reali: siġar jew arbli. Se nippruvaw nevitawhom, bħallikieku jistgħu verament jagħmlu ħsara lill-karozza tagħna, jagħti parir Maciej Drescher.

Biex intejbu r-riflessi tagħna, ejja niġru s-slalom għal ftit drabi, bil-mod l-ewwel u mbagħad ftit aktar malajr.

3. Kurva tas-sewqan

Jekk ikollna żona kbira, jista 'jkun interessanti wkoll li tivvjaġġa fuq triq b'dawra mmarkata lejn ix-xellug jew il-lemin. Matul din il-manuvra, nistgħu naċċelleraw il-karozza ftit aktar (sa madwar 40-50 km / h) u nosservaw kif iġib ruħu f'dawra.

4. Dawwar fil-borra

Jekk il-karozza tiegħek tidher stabbli ħafna għalik, ipprova agħmel dawra f'U qawwija u dawra ta' 180 grad fil-bitħa tax-xitwa. Issib li ftit ċentimetri kwadri ta’ thrust li bihom il-karozza tmiss mat-triq jistgħu faċilment ifallu.

5. Ibbrejkjar ħarxa

Jidher trivjali, iżda esperjenza siewja ħafna - twettaq manuvra dinamometrika f'daqqa. Wettaq din il-manuvra waqt li timxi dritt 'il quddiem. Jekk il-karozza tibda ddur, dejjem ipprova tiddritta d-dawran.

– Il-vettura u t-tajers huma ddisinjati b'tali mod li l-ibbrejkjar l-aktar effettiv jinkiseb meta ssuq dritt quddiem. Mela jekk nitilfu l-ġibda f’kantuniera, irridu nibbrejkjaw, nidderieġu malajr sabiex ir-roti jaqbdu dik it-triq, jekk biss għal mument. Grazzi għal dan, se nibbrejkjaw aktar malajr u b'mod aktar effiċjenti,” tgħid Maciej Dressser.

Jekk il-karozza tagħna hija mgħammra b'sistemi elettroniċi ta 'kontroll tat-trazzjoni bħal ESP jew ABS, meta nitgħallmu nibbrejkjaw, irridu nagħfas il-pedala tal-brejk kemm jista' jkun. Inkunu nistgħu nosservaw kif tirreaġixxi l-karozza u kemm tieqaf.

6. Ibbrejkjar b'ostaklu

Manuvra oħra li nistgħu nippruvaw fuq uċuħ li jiżolqu hija l-ibbrejkjar tad-dodge. F'karozzi mgħammra b'sistemi ABS u ESP, aħna nibbrejkjaw bil-qawwa kollha tagħna, nimxu madwar ostaklu, u ma neħilsux il-brejk. Fuq vetturi mhux ABS, itlaq il-pedala tal-brejk eżatt qabel tibda dawra.

Tippruvax fit-triq!

Ftakar li l-ebda ammont ta 'simulazzjoni fuq il-kwadru ma jagħmilna tmun kaptan wara ftit provi. Aħna nwettqu manuvri fuq żona miksija bil-borra b'veloċitajiet baxxi, li bihom rari nħallu t-toroq, speċjalment barra l-belt.

Regola ġenerali għal toroq bis-silġ u sewwieqa mingħajr esperjenza: jekk m'għandekx għalfejn tmur xi mkien, tmurx! Tevita konġestjonijiet tat-traffiku u ċ-ċansijiet li jkollok inċident jew inċident, li huwa aktar faċli fix-xitwa.

Skid tidher sabiħa u tista 'timpressjona lill-ħabiba tiegħek, iżda żgur mhix effettiva. Żgur, ta 'min ikollha din il-ħila, iżda ma jiswax ir-riskju. Jekk trid titgħallem kif tagħmel dan, huwa aħjar li tipprovaha taħt is-superviżjoni ta 'persuna b'esperjenza li taf kif tagħmel dan. Xogħol waħdu permezz ta 'prova u żball jista' jkun perikoluż u jiswa ħafna flus.

Għalkemm it-teknoloġija moderna tgħinna ħafna fis-sewqan, irridu nitgħallmu wkoll kif nużaw sistemi bħal ESP u ABS. Tajjeb li tkun taf kif jaħdmu u mhux se jagħmlu kollox għalik! Tgħallem kif taħdem magħhom.