Caterham Seven Supersport: Vjaġġ lejn l-Mhux Magħruf - Karozzi Sportivi

Wara l-aħħar żewġ xtiewi kesħin ħafna, saret l-imħatra li l-borra tasal fuq il-bjut. Minflok, dak kollu li seta 'jidher kien daqsxejn ta' ġlata silġ. X'jiġri jekk qed tippjana li tesperjenzaha Caterham Seven Supersport с Tajers tax-xitwaSbieħ li tirrippja. Iżda, kif jgħid il-għorrief, "jekk il-muntanja ma tmurx għand Caterham, irridu niġbdu lil Caterham għall-muntanji." U jekk tmur tfittex borra, x'jista 'jkun aħjar mill-finali tat-trofej ta' Andros? Ukoll, ħafna postijiet, kif dalwaqt se niskopru ...

Fuq awtostrada li taqsam il-kampanja vasta u mitlufa tat-tramuntana ta 'Franza, il-ħarsa tiegħi taqa' kontinwament fuq Caterham oranġjo jgħajjat ​​bil-fanali ta 'quddiem iswed, li jsegwini fil-mirja. Hemm super sports huwa parti mil-linja R ta 'sebgħa u huwa l-livell ta' dħul ta 'Caterham għal track days. Għandu mutur 1.6 minn 140 hp, differenzjali slip limitat, sedili ultra-rqaq u aktar. L-unika darba li rkibt waħda kienet fil-Korsa ta 'Bedford fil-kompetizzjoni tal-Karozza tas-Sena EVO 91, u kienet kbira. Madankollu, karozza tat-tiġrija tajba mhix neċessarjament l-aħjar karozza tat-triq, u ħadd ma jaf x'jista 'jiġri mill-immaniġġjar jekk tissostitwixxi slicks tat-tlielaq bi Avon Ice Tourism iva isem.

Id-destinazzjoni mhix l-Alpi, kif tistenna, iżda ski resort Super Bess fil-qalba ta 'Franza, fin-nofsinhar ta' Clermont-Ferrand. Hemmhekk, jumejn wara, fejn nieqfu, numru żgħir ta ’sewwieqa, inklużi l-eks stilel tal-Formula 1 Alain Prost, Olivier Pani u Jacques Villeneuve, se jtellgħu f’karozzi ta’ għamla stramba bi spikes irqaq. Imħatra li ħafna minnkom se jsejħuli mollaccione bħalissa għax mhux qed insuq Caterham. Imma peress li diġà kont sid ta 'sebgħa, li bihom koprejt frazzjoni ġusta ta' kilometri fuq l-awtostradi fix-xitwa, m'iniex se nirrepeti din l-esperjenza. Il-ħsieb li jkollok kesħa tħassar il-vaganza tiegħek anki qabel ma titlaq.

Wara lejl f’motel kwiet ħafna – u nofs siegħa biex iddawwar trolleybus fid-dlam – l-għada filgħodu nagħmlu l-Caterham jifrex saqajh fir-raħal ta’ Mont-Dore f’qiegħ il-muntanji. Inħobb ir-ritwali li tolqot is-seba’: tajjeb li tħoll iċ-ċinturini tas-sigurtà b’erba’ punti, imbagħad toqgħod fis-sedil u tiżżerżaq saqajk bil-mod fil-mina dejqa taħt l-isteering, bħallikieku tkun qed tidħol f’banju sħun. Ġaladarba ġewwa, issib ruħek f’dirgħajn ta’ karozza (jiġri lil kulħadd, anke mqaxxra bħali), cliché antika li hija rilevanti aktar minn qatt qabel fuq Caterham. IL pedali il-brejkijiet u l-aċċeleraturi huma tant viċin li jidhirli li qed insuq mingħajr żraben. Meta npoġġi jdejja fuq l-isteering żgħir, ninsab sorpriż momentarjament: għall-ewwel darba nara rota tal-isteering mgħottija kompletament Alcantara iswed f'XNUMX, ftit lussu f'interjuri sempliċi ħafna. Is-sewqan bit-tajers tax-xitwa fuq asfalt niexef ħafna hija sensazzjoni fard, għax tista 'tħoss ċaqliq żgħir tal-wiċċ ta' barra mfellel mill-gravità laterali. Huwa bla xkiel u rilassat fl-ewwel kantunieri. Min-naħa l-oħra, jien u Dean nidħlu ftit nervużi meta naslu għand Super Bess. Ebda silġ. Anke dellijiet. Is-sema hija bajda uniformi, iżda l-pajsaġġ tal-madwar huwa kannella jgħajjat. Insibu post fejn se ssir it-tellieqa tas-silġ u nipparkjaw. Bejn it-trakkijiet u d-dwal tat-toroq, insibu dak li jidher bħal serp albino ġgant imdawwar fuqu nnifsu: il-korsa hija tant artifiċjali li tidher qisha ice rink fiċ-ċentru ta 'Dubai.

Meta wieħed iqis borra billi ndawlu l-ogħla qċaċet madwarna, Dean u jien niċċekkjaw pjan direzzjonali taż-żona u niddeċiedu li nippruvaw naslu Col de la Croix Saint Robert... Is-sinjal Farm f’riġlejn l-għoljiet jidher promettenti, imma meta naslu sal-bieb, ma jibqax borra. Qed nipprova naqta 'l-istrixxa ħamra u bajda, iżda Caterham huwa għoli wisq. Dean imbagħad jiskopri li l-barriera mhix imsakkra ...

Li jaqdfu għoljiet waħdek huwa pjaċevoli, u t-triq tidher magħmula għal Seba: hekk dejqa (dejqa wisq għall-biċċa l-kbira tas-supercars), bi gradi li jvarjaw u kurva tieħdu gost bħal miġnun, huwa saħansitra aħjar mill-korsa. It-tajers tax-xitwa huma meraviljużi: anke jekk għadna ma sibniex is-silġ, it-triq hija mxarrba u t-temperatura hija viċin iż-żero, imma meta nara sezzjoni tajn tat-triq, m’għandix għalfejn ninkwieta li l-karozza titlef . trazzjoni jew understeer irreparabbli. U allura verament nieħu pjaċir insuq.

Sfortunatament, meta l-borra finalment tażżarda tidher, hija tant għolja li jekk ippruvajt inneħħi t-triq tiegħi, il-malja Caterham issir bajda sal-punt li tidher bħallikieku kienet iffurmata traċċa ta 'kokk. Allura mmorru lura u nimxu fit-triq lejn Mon-Dorli rriżulta li kienet mossa kbira.

Konna fi Clermont-Ferrand matul l-Ecoty 2007 (dak iż-żmien kont qed insuq Lotus 2 Eleven hemm) u hemm triq li waqfet miegħi. Din hija eżattament waħda li aħna għalissa: D996, allura Col de la Croix-Moran.

Jibda fil-parti t'isfel tal-wied, minn fejn il-qċaċet mgħottijin bil-borra jidhru bogħod u inaċċessibbli daqs is-sħab li jmisshom. Għall-ewwel, it-triq tidher li taqta ’ġol-blat, imbagħad tgħaddi mill-mergħat qabel ma tidħol f’foresta tal-arżnu li taħbi l-qċaċet tal-muntanji u tkabbar il-ħoss tad-dħaħen tal-egżost. Meta s-siġar tal-arżnu jisparixxu f'daqqa waħda, tiftaħ veduta tal-isbaħ: it-triq taqbad ma 'ħajt tal-muntanji kważi vertikali.

Forsi huwa l-ambjent li għażilt li jispirani speċjalment, il-fatt hu li mill-ewwel inħobb is-Supersport. Jista 'ma jkunx l-iktar Caterham qawwi li qatt rajt, imma żgur huwa l-aħjar sintonizzat. Quddiemu hemm anti-roll bar l-irqaq fid-dinja u jidher qisu camber negattiv, wara l-anti-roll bar huwa pjuttost riġidu. Huwa ħafna aktar minn hekk, iżda r-riżultat ta 'din l-alkimija tal-qafas huwa "daħla tal-kantuniera ħarġa mill-isbaħ u progressiva u prevedibbli. Meta tidħol f'kantunieri itwal jew chicanes fuq ix-xellug-lemin, ħu ftit sieqek mill-pedala tal-gass ftit, ħu pass bi ftit iktar determinazzjoni mis-soltu (dawwar l-isteering ftit millimetri aktar), u mbagħad erġa 'fetaħ il-gass meta tisma 'lura. ... .. Ittaffi l-piż. Sebgħa mhux dejjem faċli biex tibgħathom lejn il-ġenb: ġeneralment tkun immaniġġabbli sa ċertu punt, u wara ma tistax tiġi restawrata. Imma s-Supersport jidher kuntent li jħalli lilu nnifsu jiġi trattat ħażin, u kemm jista ’jkun diffiċli, m’għandu l-ebda intenzjoni li jirribella. Huwa kważi bħall-sewqan ta 'Skorta Mk2.

It-triq dejjem bla borra, imma meta nasal fil-quċċata u nimxi fuq il-passi tiegħi biex nerġa’ nagħmel kollox mill-ġdid, ma jimpurtanix, għax f’kundizzjonijiet tat-temp bħal dawn u f’triq daqshekk wieqfa u miksija bil-blat, issuq karozza huwa aqwa. Jien ngħid li din l-esperjenza hija bla dubju waħda mill-aqwa XNUMX tiegħi.

Madankollu, f'xi punt nisma 'tisfira. Matul it-tieni dawra fil-parti ta 'fuq, il-pedala Klaċċ idum aktar u aktar, u wara tliet sekondi jieqaf jaħdem. Saħta. Nieqaf, nitfi l-magna, naħlef, u noħroġ. Jidlam u ninsabu fuq in-naħa ta 'muntanja kiesħa ħafna b'Caterham bi klaċċ imkisser. Problema kbira. Għall-ewwel darba f'ġurnata, ninsab kuntenta li mhix borra.

Wara nofs siegħa ddoqq mal-magna b’bozza waħda biss fuq il-wiri tal-mowbajl, naslu għall-konklużjoni li l-clutch huwa eliminat. Naf li ma nista 'nagħmel xejn (m'għandi l-ebda drawwa li nħabbat il-klaċċijiet) u din mhix tort ta' Caterham minħabba li hija unità ssiġillata fornuta mill-fornitur. Huwa waħdu xorti ħażina... Falliment kbir. Mill-inqas għandna karrettun ...

Billi tikklikkja fuqu biex tibda u mbagħad nilgħab bil-mod, jirnexxieli nġib lil Supersport lura l-lukanda, fejn is-sitwazzjoni tidher xi ftit aħjar għada, wara ftit birer u rqad bil-lejl it-tajjeb.

Meta titla 'x-xemx, huwa ovvju li l-clutch għadu miksur u ma jibqa' l-ebda borra. Ma nistax nirriżenja lili nnifsi għax ikun hemm daqstant opportunitajiet għad-divertiment, u għalhekk iddeċidejna li nagħtu ħasra dwar il-clutch. Li kieku kien GT-R jew 458, ma jkollniex għażla oħra ħlief li nsuqu d-dar, imma bi trasmissjoni manwali u mingħajr kompjuter biex nimxu wara r-rota, huwa tal-għaġeb kemm tista 'tagħmel.

Il-parti delikata qed tibda: l-ebda frizzjoni ma teħtieġ push jew pull. Iżda bil-magna taħdem, huwa faċli li tiżżerżaq fuq l-ewwel waħda. Jaċċelera, bħallikieku ma ġara xejn, imur fin-newtrali, u meta r-reġim waqa 'biżżejjed, iżda mhux wisq, iseħħ it-tieni. Jaċċelera, imur għan-newtrali, il-veloċità tinżel, terz. Minflok, biex titla ', tieħu dawra biex titla' bl-għarqub bil-ponta, imbagħad taqleb għal newtrali u downshift.

L-ewwel sagħtejn kienu xi ftit diffiċli, imma wara ftit tlift, u saħansitra sar pjaċevoli. Saħansitra rnexxieli nżomm l-istess pass bħall-Caterham bil-clutch f’postu. U wkoll mur Traversa. L-iktar parti diffiċli hija li ssib spazju biex timmanuvra mingħajr ma tieqaf, u mbagħad meta l-waqfien ikun assolutament meħtieġ, kun żgur li tagħmel dan b'tali mod li l-imnieħer jinżel. Naturalment, il-bliet għandhom jiġu evitati. Oerhört, ġirja ta 'filgħodu mingħajr klaċċ tirriżulta li tkun suċċess reali: l-uniku żvantaġġ huwa li, meta wieħed jiġġudika mit-temp u t-triq, jista' jkun jum sħun tal-ħarifa, u għalhekk għadna ma stajniex nibdew ix-xitwa. tajers. test. Imbagħad, meta nieqfu għall-ikel fl-uniku bini fil-quċċata tas-sarġ, sħab kbir griż jinġabar fuq il-muntanji. Il-borra tinżel bil-mod, imbagħad aktar u aktar. Hekk kif nieklu torta tal-patata u tal-ġobon, naraw il-borra tbajja l-lawn, il-blat, u t-triq.

Hooray, bitħa fl-aħħar deher!

In-nies li kienu ilhom jumejn iħarsu lejna mistagħġbin issa huma inkredibbli hekk kif ngħaġġel ħdejn ix-xelter b’veloċità sħiħa bil-Caterham miftuħ filwaqt li oħrajn jitilqu bil-għaġla l-ikla biex immur nimmonta l-ktajjen. Imma kulħadd qed jitbissem, forsi għax is-Seba’ żgħir wisq biex ikun offensiv, anke bl-oranġjo. It-tajers Ice Touring huma taħlita delikata ta 'preżenza u nuqqas ta' qabda. Iżda fuq kollox, magħhom għandek il-fiduċja li jekk tnaqqas il-veloċità, fil-fatt tieqaf, u dan jippermettilek li tagħmel moħħok.

Li timxi lejn il-ġenb huwa aktar faċli minn qatt qabel, sempliċement tiżżerżaq it-throttle fuq wara oversteer... Iżda, bħal fil-każ ta 'karozza niexfa, dejjem hemm ħafna reviżjonijiet, u int dejjem fil-kontroll tas-sitwazzjoni, ma tħossokx passiġġier fil-ħniena ta' dak li qed jiġri. F’serje ta ’dawriet għan-naħa ta’ fuq tal-pass, tista ’wkoll issuq mal-karozza, imbagħad erfa’ riġlejk, tiftaħ mill-ġdid it-throttle u taqsmu fuq in-naħa l-oħra.

Tajjeb li naraw li m’aħniex l-uniċi li nieħdu pjaċir bil-borra friska: l-M3 E30, li tidher qisha kienet ippreparata għall-okkażjoni, tgħaddi magħna. Ġewwa hemm żewġt it-tbissim ta 'ħamsin sena, u kważi nista' nisma 't-telefonata tagħhom għaxar minuti ilu: "Allez, Pierre, oħroġ il-BMW."

Is-XNUMX, madankollu, mhix imqabbla, taqbeż dak kollu li hemm quddiemha u tniedi l-ġenb daqshekk malajr u b’angoli tant esaġerati li ma nistax ma nidħakx bil-qalb. Tant hu tad-daħk li nibqa ’nsuq u Dean jieħu ritratti meta l-borra titla’ u xagħri jsir iktar abjad: nieqfu biss mal-lejl.

M’għandniex ħin biex nerġgħu mmorru lura lejn is-Super Besse (wisq bliet biex naqsmu mingħajr clutch) biex naraw lil Alain Prost jirbaħ il-kampjonat Dacia Lodgy, imma forsi lanqas hu ma ħax gost bit-tyres daqs kemm għamilna llum. g[amel, ma’ Supersport. minn triq tas-silġ u muntanji b'dawriet u tlugħ u nżul. Ħsibt li l-iskijar kien l-aħjar ħaġa li tagħmel fil-muntanji fix-xitwa, imma b'mod ċar kont żbaljat.