Can-Am Renegade 800 HO EFI

Kontenut

Оборудование Can-Am
Informazzjoni teknika
Infaħħru u nirrifjutaw

Ara l-filmat.

Судя по внешнему виду, нам трудно поверить в то, что Renegade кому-то кажется “равнодушным”. Они разработали его в спортивном духе, поэтому штрихи резкие. Две пары круглых глаз опасно смотрят вперед, крылья высоко над покрышками с грубыми зубьями. Сосредоточившись на передней части, мы могли бы нарисовать дизайн, аналогичный Yamaha R6, представленному в прошлом году, который расстроил мотоциклетную публику своим агрессивным внешним видом. Такой желтый цвет отлично подходит, и мы можем быть уверены, что это единственный цвет, в котором он будет доступен.

Для ясности: несмотря на свою строго «остроконечную» внешность, Ренегат не чистокровный спортсмен. Он построен на той же базе, что и его более ориентированный на рабочую силу собрат Outlander, от которого он на 19 килограммов легче. У него такой же V-образный двухцилиндровый двигатель Rotax, слушать который одно удовольствие! Для более легкой (звуковой) производительности: у двухцилиндрового двигателя той же конструкции и того же производителя, всего на 200 кубических сантиметров больше, скрывается Aprilia RSV1000 (

Мощность передается через автоматическую трансмиссию CVT, а оттуда через карданные валы на колеса. Они прикреплены к индивидуальным подвескам, и газовые амортизаторы обеспечивают гашение ударов на каждой из них. Все эти кишки хорошо видны глазу, если немного наклониться и прогнуться под желтым (прочным, ударопрочным) пластиком.

Когда мы едем на удобном сиденье, руль удобно лежит в наших руках и установлен достаточно высоко, чтобы езда стоя не утомляла позвоночник. С правой стороны у нас есть рычаг переключения передач, где вы можете выбирать между медленным или быстрым рабочим диапазоном, нейтральным или парковочным положением и задним ходом. У холодного станка только что упомянутый рычаг движется довольно сильно и любит застревать. Кнопка запуска двигателя находится с левой стороны рулевого колеса, где также расположены все остальные переключатели и рычаг переднего тормоза.

Справа – только рычаг дроссельной заслонки и кнопка включения полного привода. Да, у новичка-испытателя есть подключаемый полный привод, поэтому мы не можем причислить его к классическим спортивным квадроциклам. Чтобы двигаться «крест-накрест», включайте привод только на задних колесах, а когда движение по местности становится более трудным, просто включите привод на всех четырех колесах одним нажатием кнопки.

Работа АКПП отличная. Он обеспечивает медленную и легкую езду и позволяет без колебаний прыгать с резким надавливанием большим пальцем правой руки. Во время тест-драйва асфальт был мокрым, и даже при включении полного привода нам не удалось избежать скольжения. Конечная скорость определенно больше, чем та, которая все еще «здорова» для четырехколесных транспортных средств, и, предположительно, он развивает скорость более 130 километров в час! Даже на скоростях выше 80 километров в час более быстрые повороты или короткие неровности могут поставить под угрозу устойчивость, поэтому окончательные данные о скорости для четырехколесных транспортных средств даже не имеют большого значения.

Более важна отзывчивость двигателя на любой скорости, и это превосходно для Renegad. При медленном подъеме по пересеченной местности бесступенчатая трансмиссия и гибкий двухцилиндровый двигатель хорошо догоняют, и водитель может полностью посвятить себя движению на четырехколесном транспортном средстве. Дисковые тормоза работают хорошо, только задний рычаг можно было поставить немного ниже. Нескользящее пространство для ног заслуживает похвалы и хорошо защищено от грязевого душа из-под колес.

Renegade – хороший выбор для тех, для кого Outlander слишком «тягач», но все равно хотел бы управлять (также) всеми четырьмя колесами. Трансмиссия, подвеска и ходовые качества отличные, только цена может кого-то отпугнуть. Кто может, пусть себе это позволяет.

Оборудование Can-Am

В соответствии с тенденциями последних лет американцы также подготовили для своих автомобилей богатую гамму средств защиты в своих собственных цветовых сочетаниях. Соответствующая одежда и обувь являются обязательной экипировкой на такой машине (в шортах и без перчаток!). Но если все это будет соответствовать стилю квадроцикла, тем лучше. Прочные широкие брюки, водонепроницаемая текстильная куртка и удобные перчатки, которые мы тоже имели возможность примерить, оказались удачным выбором.

Свитер 80, 34 EUR
‘Топ’ из флиса 92, 70 EUR
Перчатки 48, 48 EUR
Брюки 154, 5 EUR
Куртка 154, 19 EUR
Куртка из флиса 144, 09 EUR
Ветровка 179, 28 EUR
Футболка 48, 91 EUR
Футболка 27, 19 EUR

Informazzjoni teknika

Двигатель: 4-тактный, двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 800 см3, 15 кВт (20, 4 л.с.) (блокированная версия), 73 Нм при 5.500 об / мин, электронный впрыск топлива
Трансмиссия: вариатор, карданная коробка передач
Qafas: azzar tubulari
Подвеска: четыре индивидуально установленных амортизатора
Покрышки: передние 25 x 8 x 12 дюймов (635 x 203 x 305 мм),
сзади 25 x 10 x 12 дюймов (635 x 254 x 305 мм)
Тормоза: 2 дисковых спереди, 1x сзади
Bażi tar-rota: 1.295 mm
Għoli tas-sedil mill-art: 877 mm
Tank tal-karburant: 20 l
Piż totali: 270 kg
Garanzija: sentejn.
Представитель: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje тел. №: 03/492 00 40
Prezz tal-karozza tat-test: € 14.200.