Ex impjegat ta 'Nissan żviluppa batterija [Li] -all-poly. "Sa 90 fil-mija orħos minn Li-ion"

Хидэаки Хори, основатель APB Corp., утверждает, что разработал полностью литий-полимерные батареи (отсюда и название компании), которые могут быть на 90 процентов дешевле в производстве, чем классические литий-ионные элементы с жидким электролитом. Японцы хотят делать клетки «как сталь», а не «как [сложные] электронные устройства».

Полностью полимерные батареи… самое раннее через несколько или десяток лет?

В заявлении для Reuters Хори подчеркивает, что любой современный литий-ионный элемент требует чистоты лабораторного помещения, фильтрации воздуха, контроля влажности и загрязнения высокореактивных компонентов элементов. Вот почему новые аккумуляторные фабрики такие дорогие, их запуск обходится в миллиарды долларов.

APB заменил металлические электроды и жидкие электролиты структурой, залитой полимерами (смолой). Вся конструкция имеет биполярную структуру, то есть классические электроды интегрированы в корпус ячейки, и между ними будет полимерный слой. По сути, это разновидность Li-poly, которую создатель называет all-poly.

> Tesla запатентовала электролит для литий-металлических элементов без анода. Модель 3 с реальной дальностью 800 км?

Хори утверждает, что он может производить клетки длиной до 10 метров и накладывать их друг на друга, чтобы увеличить их емкость (источник). Скорее, ученый знает, о чем говорит: вместе с Sanyo Chemical Industries в 2012 году он произвел литий-полимерные системы с проводящим полимерным гелем.

Слоистая структура [Li] -all-poly клеток по APB (c) APB

В отличие от литий-ионных элементов, [Li] -all-poly элементы не будут склонны к возгоранию после прокола. Заряженный литий-ионный элемент в точке повреждения может нагреваться до 700 градусов по Цельсию, в то время как из-за биполярной структуры ячеек APB выделяемая энергия будет распространяться по большей поверхности. Дополнительным преимуществом является отсутствие жидкого и легковоспламеняющегося электролита.

Tesla меняет планы относительно завода за пределами Берлина: никаких ссылок, меньше машин. Клетки будут … из Польшики ?!

Минусы? Находятся. Перенос заряда в полимере более затруднен, чем в жидком электролите, поэтому полностью полимерные элементы могут иметь меньшую емкость. Кроме того, их биполярная структура вынуждает их соединяться последовательно (одна за другой), что затрудняет контроль состояния отдельных ячеек. По этой причине Hideaki Horie хочет предложить свой продукт для стационарных применений, например, для хранения энергии.

Компания уже собрала 8 миллиардов иен (что эквивалентно 295 миллионам злотых) и планирует начать производство полностью полиэлементов в конце этого года. К 2023 году APB хочет производить 1 ГВтч клеток в год.

> Nissan Ariya – технические характеристики, цена и все, что мы знаем. Ну-ну, все будет хорошо, только этот Чадемо … [видео]

Dan jista' jinteressak: