Iċċarġjar Mgħaġġel: Impatt fuq il-Batterija tal-Vettura Elettrika Tiegħek?

Filwaqt li l-użu ta 'vetturi elettriċi qed jiżdied, l-għan huwa li jiffaċilita l-aċċess, iżda wkoll l-użu. Biex tiġi promossa l-mobilità ekoloġika, għandha tkun prattika daqs dawk li hija maħsuba li tissostitwixxi. Fejn tidħol l-elettromobilità, l-iċċarġjar għandu jkun sempliċi u veloċi biżżejjed biex ikun vijabbli maż-żmien. F'dan l-artikolu, aħna se niffukaw fuq karozza elettrika ħlas veloċiu tiegħu effett fuq il-batterija.

L-iċċarġjar ta 'karozza elettrika hija kwistjoni ewlenija 

Għall-utenti tal-vetturi elettriċi, il-problema tal-iċċarġjar mill-ġdid hija waħda serja. Skont il-ħtiġijiet u l-użu, it-tip korrispondenti ta 'ċċarġjar jista' jvarja. 

Għandhom jiġu distinti tliet tipi ta’ ċċarġjar addizzjonali: 

• Recharge "Normali" (3 kW)
• Recharge "Aċċellerat" (7-22 kW)
• Recharge "mgħaġġel"kapaċi jiċċarġja vetturi kompatibbli sa 100 kW

Il-ħin tal-iċċarġjar għal vettura elettrika jiddependi fuq żewġ fatturi ewlenin: it-tip ta 'installazzjoni użata u l-karatteristiċi tal-batterija tal-vettura, b'mod partikolari l-kapaċità u d-daqs tagħha. Iktar ma jkollha qawwa l-batterija, iktar se tieħu biex tiċċarġja. Aqra aktar dwar l-iċċarġjar mill-ġdid fl-artiklu tagħna. "Iċċarġja ta' karozza elettrika".

Iċċarġjar veloċi ta 'vettura elettrika jaffettwa l-batterija tagħha

Il-frekwenza u t-tip ta 'ċċarġjar jaffettwaw it-tixjiħ tal-batterija ta' vettura elettrika. Ftakar li l-batterija tal-ġbid hija soġġetta għal reazzjonijiet parassitiċi skont l-użu tagħha u fatturi esterni oħra bħall-kundizzjonijiet tat-temp. Dawn ir-reazzjonijiet kimikament u fiżikament jeqirdu ċ-ċelloli tal-batterija. Għalhekk, il-prestazzjoni tal-batterija tonqos maż-żmien u l-użu. Dan jissejjaħ il-fenomenu tat-tixjiħ, li jwassal għal tnaqqis fil-firxa ta 'vettura elettrika. 

Jekk dan il-fenomenu, sfortunatament, huwa irriversibbli, jista' jitnaqqas. Tabilħaqq, ir-rata ta 'tixjiħ ta' batterija tiddependi fuq diversi parametri, b'mod partikolari t-tip ta 'recharge użata biex titħaddem bejn il-vjaġġi. 

Iċċarġja l-karozza elettrika tiegħek malajr daqs it-telefon tiegħek?

Bħat-telefon ċellulari tiegħu, nixtiequ niċċarġjaw il-vettura elettrika tagħna kemm jista 'jkun malajr. Installazzjonijiet konvenzjonali tat-tip terminali jew saħansitra installazzjonijiet domestiċi jistgħu jiċċarġjaw batterija ta '30 kWh f'madwar 10 sigħat (b'qawwa ta' 3 kW). Grazzi għall-iċċarġjar mgħaġġel ta 'vettura elettrika minn terminal ta' 50 kW, huwa possibbli li terġa 'tiċċarġja l-istess batterija f'inqas minn siegħa. 

Ftit ponta: biex tistma l-ħin tal-iċċarġjar skont il-qawwa, ftakar li 10 kW jistgħu jiċċarġjaw 10 kWh f'siegħa.

Għalhekk, iċċarġjar veloċi jagħmilha aktar faċli u aktar prattiku li tuża vettura elettrika. Skont l-utenti tal-vetturi elettriċi, il-kapaċità li terġa 'tiċċarġja vettura elettrika aktar malajr tneħħi l-limitazzjoni tal-ħinijiet ta' stennija qabel ma tolqot it-triq. 

Grazzi għall-iċċarġjar veloċi, il-ħin ta 'stennija qabel ma jintlaħaq ċertu limitu ta' awtonomija jitnaqqas b'mod sinifikanti. Fi kliem ieħor, waqfa sempliċi ta’ 40 minuta – pereżempju, waqt is-sewqan fuq l-awtostrada – hija biżżejjed biex timtela bl-elettriku u terġa’ lura fit-triq. Mhux itwal minn ikla f'żona ta 'mistrieħ fuq l-awtostrada! 

Iċċarġjar veloċi ta 'vettura elettrika jaċċellera l-batterija li qed tixjieħ

Għalhekk jidher li jitħajjar tirrikorri għall-iċċarġjar mgħaġġel tal-vettura elettrika tiegħek. Xorta waħda,  veloċità għolja tal-iċċarġjar tqassar b'mod sinifikanti l-ħajja tal-batterija karozza. Tassew,riċerka minn GeoTab jenfasizza l-impatt tal-iċċarġjar veloċi fuq ir-rata ta 'tixjiħ tal-batteriji tal-vetturi elettriċi. Iċċarġjar rapidu jikkawża kurrenti għoljin u żieda fit-temperatura tal-batterija, żewġ elementi li jaċċelleraw it-tixjiħ tal-batterija. 

Il-grafika ġġenerata minn GeoTab turi t-telf kbir ta 'saħħa (SOH) għal batteriji rikarikabbli waqt iċċarġjar veloċi (kurva okra). B'kuntrast, l-użu ta 'ċċarġjar veloċi ftit jew qatt ma jnaqqas it-telf ta' SOH aħjar.

Biex tieħu idea aħjar tal-impatt tal-iċċarġjar mgħaġġel, immaġina li qed timla banju b'pajp tan-nar. Ir-rata tal-fluss għolja ħafna tal-lanza tippermetti li l-banju jimtela malajr ħafna, iżda l-pressjoni għolja tal-ġett tista 'tagħmel ħsara lill-kisi. Għalhekk, jekk timla l-banju b'dan il-mod kuljum, tara li jiddekomponi malajr ħafna.

Għal dawn ir-raġunijiet kollha, huwa rakkomandat li jiġi limitat l-użu tal-iċċarġjar veloċi sabiex jinżamm il-funzjonament tajjeb tiegħu u, b'mod aktar ġenerali, il-prestazzjoni tal-vettura. F'ċerti sitwazzjonijiet, bħal vjaġġi twal u intensi għal ġurnata waħda, iċċarġjar mgħaġġel ta 'vettura elettrika jista' jkun ta 'għajnuna. B'kuntrast, l-iċċarġjar "normali" jista 'jissodisfa l-biċċa l-kbira tal-ħtiġijiet tal-użu, speċjalment jekk il-karozza tkun qed tiġi ċċarġjata matul il-lejl. 

Biex tikkontrolla aħjar il-batterija tal-karozza tiegħek, agħmilha ċċertifikata!  

Kif diġà fhimt, it-tip u r-rata tal-iċċarġjar ta 'vettura elettrika huma wħud mill-parametri li jaffettwaw l-istat tal-batterija tagħha. Għalhekk, sabiex titkejjel aħjar il-prestazzjoni tal-vettura elettrika tiegħek u tagħmel l-aħjar użu minnha, huwa rakkomandat li tivverifika l-istat tas-saħħa (SOH) tal-batterija. Barra minn hekk, li tkun taf dan se jippermettilek li tipprovdi kemm jista' jkun informazzjoni jekk qed taħseb li tbigħ mill-ġdid il-karozza tiegħek xi darba. Pereżempju, tista’ tiċċertifika l-kundizzjoni tal-batterija tiegħek biċ-ċertifikazzjoni La Belle Batterie, li hija kompatibbli ma’ Renault ZOE, Nissan Leaf jew BMWi3, fost oħrajn.