Bugatti: Stampar 3D fil-qalba tal-Chiron
Il-manifattur Franċiż juża din it-teknoloġija fl-2018 għall-mudell Chiron Sport.
Mill-2018, il-manifattur Molsheim ilu juża teknoloġija tal-istampar 3D biex jipproduċi ċerti partijiet tal-hypersport Chiron, bħall-ponot tal-egżost tat-titanju tal-mudelli Pur Sport u Super Sport 300+.
Bħal Ettore Bugatti, fundatur tal-marka tricolor, li juri regolarment innovazzjoni fid-disinn tal-mudelli tiegħu (aħna nirrispettawlu prinċipalment ir-roti tal-liga u l-fus ta 'quddiem vojta), l-inġiniera responsabbli għall-iżvilupp ta' mudelli ġodda ta 'Bugatti jinkorporaw l-aħħar innovazzjonijiet. fil-kostruzzjoni jew fit-teknoloġija fil-kreazzjonijiet tiegħu. It-teknoloġija tal-istampar 3D, li l-benefiċċji tagħha huma diġà magħrufa sew, hija waħda minnhom.
Bugatti uża din it-teknoloġija fl-2018 fuq il-Chiron Sport, li mbagħad dehru ponot tal-egżost magħmulin minn Inconel 718, liga tan-nikil-kromju iebsa u ħafifa li hija partikolarment reżistenti għas-sħana (f'liema każ l-aluminju jiddewweb). Il-mudelli li ġejjin tal-marka (Divo, La Voiture Noire, Centodieci...) se jibbenefikaw ukoll minn dan il-proċess ta 'produzzjoni għar-realizzazzjoni tal-pajpijiet tal-egżost tagħhom.
Dawn l-elementi stampati 3D għandhom numru ta 'vantaġġi. Min-naħa waħda, huma aktar reżistenti għas-sħana u jeliminaw l-akkumulazzjoni tas-sħana maħluqa mill-magna W8,0 16 hp ta '1500 litri, u huma wkoll eħfef minn injetturi magħmula bl-użu tal-metodu ta' produzzjoni konvenzjonali. (Il-Chiron Sport jiżen biss 2,2 kg, jiġifieri 800 g inqas minn injettur konvenzjonali).
Fil-każ tal-Chiron Pur Sport il-ġdid, Bugatti tipproduċi injetturi tal-egżost tat-titanju stampati 3D, u l-manifattur jindika li din hija "l-ewwel parti tal-metall stampata 3D viżibbli b'omologazzjoni legali fit-toroq." B'kejl ta '22 ċm twil u 48 ċm wiesa', dan it-twaħħil jiżen biss 1,85 kg (inklużi gradilja u manutenzjoni), li huwa bejn wieħed u ieħor 1,2 kg inqas mill-Chiron "standard".
Is-sistema speċjali tal-istampar bil-lejżer użata għall-istampar 3D tikkonsisti minn lejżer wieħed jew aktar, li mbagħad jiddewweb saffi ta 'trab li jvarjaw minn 3 sa 4 mikroni fid-daqs. 4200 saff ta 'trab tal-metall huma f'munzelli fuq xulxin u mgħaqqda flimkien biex jiffurmaw iż-żennuna tal-egżost tal-Chiron Pur Sport, li tiflaħ temperaturi ta' aktar minn 650 grad Celsius filwaqt li tipprovdi insulazzjoni termali lill-partijiet ħdejn bis-saħħa tal-ħajt ta 'barra doppju tagħha.
Dawn l-oġġetti finalment se jingħataw kisja speċjali qabel ma jiġu spezzjonati bir-reqqa u installati fuq il-vettura. Pereżempju, il-Chiron Sport huwa xkatlat bil-kurundun u lakkat bl-iswed b'żebgħa taċ-ċeramika b'temperatura għolja, filwaqt li Chiron Pur Sport u Super Sport 300+ huma disponibbli b'finitura tat-titanju matta.
Li tiggarantixxi d-durabilità, ultra-ħeffa u l-estetika tal-partijiet, it-teknoloġija tal-istampar 3D, sa issa prinċipalment użata fl-ajrunawtika u l-ispazju, tidher li finalment sabet postha fost il-manifatturi tal-karozzi, anke dawk l-aktar impenjattivi.
