Oqgħod attent: ir-riskju ta 'aquaplaning jiżdied fil-ħarifa

Malajr, is-sajf jinbidel bla xkiel fil-ħarifa. Se jidlam kmieni filgħaxija u se tagħmel ix-xita aktar spiss. Dan kollu jżid il-periklu għas-sewwieqa, billi l-ilma jinżamm fil-fosos, li m'għandux ħin jinxef. Għaldaqstant, ir-riskju ta 'akwaplaning jiżdied, li ħafna drabi jwassal għal inċidenti tat-triq.

Ejja niftakru x'inhu dan l-effett.

Aquaplaning iseħħ meta jifforma kuxxin tal-ilma taħt it-tajer. F'dan il-każ, il-mudell tal-wiċċ ta 'barra ma jistax ilaħħaq mal-ilma bejn it-tajer u t-triq. Għaldaqstant, il-gomma titlef il-qabda u s-sewwieq ma jistax jibqa 'jikkontrolla l-vettura. Dan l-effett jista 'jieħu s-sewwieq l-iktar esperjenzat b'sorpriża, peress li, sfortunatament, huwa impossibbli li wieħed ibassar l-okkorrenza ta' tali effett. Biex jitnaqqas il-periklu, l-esperti jirrakkomandaw ftit affarijiet bażiċi.

Parir espert

L-ewwel ħaġa hi li tivverifika l-kundizzjoni tal-lastiku. Tekniikan Maailma ppubblikat test ta 'tajers ġodda u milbusa f'Mejju 2019 (kif iġibu ruħhom taħt l-istess kundizzjonijiet). Skond id-dejta miksuba, tajers qodma (mudell mhux aktar profond minn 3-4 mm) juru qabda ferm agħar fuq asfalt imxarrab, meta mqabbla ma 'tajer ġdid tas-sajf (fond tal-mudell 7 mm).

F'dan il-każ, l-effett deher għal 83,1 km / h. It-tajers mikula tilfu l-qabda fuq l-istess korsa b’veloċità ta ’ftit iktar minn 61 km / h. Il-ħxuna tal-kuxxin tal-ilma fiż-żewġ każijiet kienet ta '100 mm.

Biex tnaqqas ir-riskju li tidħol f'dan it-tip ta 'sitwazzjoni perikoluża, għandek bżonn tibdel il-gomma meta l-mudell ikun inqas minn 4mm. Xi modifiki fit-tajers huma mgħammra b'indikatur tal-użu (DSI). Jagħmilha aktar faċli biex tivverifika l-fond tal-mudell tal-gomma. L-immarkar jindika kemm it-tajer jintlibes u meta jasal iż-żmien għas-sostituzzjoni tiegħu.

Skond l-esperti, id-distanza iqsar tal-waqfien ta 'tajer ġdid f'żona mxarrba m'għandhiex tkun konfuża mat-tendenza tal-prodott għall-akwaplaning.

Immarkar tat-tajers

“Il-kategorija tal-qabda fuq it-tikketta tat-tajer tal-UE tindika l-prestazzjoni tat-tajer fil-qabda fuq l-imxarrab. Fi kliem ieħor, kif iġib ruħu t-tajer meta jiġi f'kuntatt ma 'asfalt imxarrab. Madankollu, il-propensità għall-idroplaning ma tistax tiġi determinata mit-tikketti tat-tajers.” 

jgħidu l-esperti.

Il-pressjoni tat-tajers hija fattur ieħor li jikkontribwixxi għal dan l-effett. Jekk ma tkunx biżżejjed, il-gomma tista 'ma żżommx il-forma tagħha fl-ilma. Dan jagħmel il-karozza inqas stabbli meta ssuq ġo għadira. U jekk issib ruħek f’sitwazzjoni bħal din, hemm diversi affarijiet x’tagħmel.

Azzjonijiet f'każ ta 'aquaplaning

L-ewwelnett, is-sewwieq irid jibqa 'kalm, għax il-paniku jagħmel biss is-sitwazzjoni agħar. Huwa għandu jeħles l-aċċeleratur u jagħfas il-klaċċ biex inaqqas il-karozza u jerġa 'jikseb il-kuntatt bejn it-tajers u t-triq.

Il-brejk ma jgħinx għax ikompli jnaqqas il-kuntatt tal-gomma mal-asfalt. Barra minn hekk, ir-roti għandhom ikunu dritti sabiex il-karozza ma titlaqx mit-triq jew tidħol fil-karreġġjata li ġejja.