Din se tkun l-ewwel karozza elettrika Great Wall Haval tal-Awstralja? SUV żgħir Ora Cherry Cat b'medda twila u tip ta 'batterija ġdida biex tikkompeti ma' MG ZS EV u Hyundai Kona Electric

Is-SUV żgħir Ora Cherry Cat, possibilment taħt isem differenti, jista’ jkun l-ewwel karozza elettrika GWM Haval fl-Awstralja.

Great Wall Motors (GWM) iddettalja l-aħħar SUV żgħir kollu elettriku tagħha taħt is-sub-marka Ora EV tagħha qabel it-tnedija imminenti tagħha fiċ-Ċina, u jista 'jkun l-ewwel EV tal-marka fl-Awstralja.

Li taqsam il-prinċipji fundamentali u d-dimensjonijiet tagħha mal-SUV żgħir Haval Jolion imniedi reċentement, l-Ora Cherry Cat joffri firxa kbira f'żewġ speċifikazzjonijiet u kimika tal-batterija ġdida kollha XNUMX% ħielsa mill-kobalt.

Cherry Cat jista 'jkun mgħammar jew b'pakkett ta' batterija ta '61kWh adattat għal Tesla Model 3 b'firxa ta' 470km (f'modalità ta 'ttestjar NEDC aktar ħafifa) jew pakkett ta' batterija massiv ta '80kWh stmat għal 600km. Il-kimika l-ġdida tal-batterija, li suppost tintuża biss fil-varjant akbar ta '80kWh, hija tip ġdid ta' batterija tal-jone tal-litju li speċifikament tneħħi l-element rari, tossiku kobalt ta 'oriġini dubjuża mid-disinn tiegħu.

Cherry Cat huwa simili fid-daqs għal Haval Jolion.

Iċ-Ċirasa Cat bl-isem b'mod stramb juża mutur elettriku ta' 150kW/340Nm b'għażla ta' front-wheel drive jew all-wheel drive.

Is-siluwett tiegħu huwa simili għal dak tal-Jolyon, għalkemm għandu gradilja vojta u truf aktar artab. It-tagħmir standard jinkludi bozoz ta’ quddiem LED, roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, touchscreen multimedjali saħansitra akbar minn dak ta’ 10.25 pulzier tal-Jolion, cluster ta’ strumenti diġitali, ċarġer tat-telefon mingħajr fili u trim ta’ ġewwa tal-ġilda. Interessanti, il-port tal-iċċarġjar tiegħu jinsab fuq il-pannell tax-xellug ta 'quddiem, aktar milli fuq il-pannell tal-ġenb ta' quddiem jew ta 'wara bħal ħafna mill-kompetituri tiegħu.

Jekk tasal fl-Awstralja, Cherry Cat se toffri firxa kompetittiva meta mqabbla ma’ vetturi bħall-Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV u Tesla Model 3, filwaqt li toffri firxa ferm akbar mill-MG ZS EV, magħmula wkoll fiċ-Ċina.

Cherry Cat huwa pass importanti għall-Great Wall, li qed tlielaq manifatturi Ċiniżi oħra biex jipproduċu batteriji aktar sostenibbli mingħajr kobalt. Tiffaċċja kompetizzjoni mill-batterija "Blade" ta 'BYD, li tuża tip ta' ħadid tal-litju mingħajr kobalt, u CATL (fornitur tal-batterija SAIC MG), li toffri tip ta 'jone tas-sodju kompletament ġdid li għandu densità ta' enerġija aktar baxxa iżda jista 'jiċċarġja aktar malajr minn tipiku. strutturi tal-litju. Tesla qed idur ukoll lejn CATL għal batteriji ħielsa mill-kobalt (li huma wkoll irħas) għall-Mudell 3 u l-Mudell Y tagħha fiċ-Ċina, iżda l-aktar tuża batteriji tal-jone tal-litju Panasonic.

Is-SUV żgħir huwa l-ewwel vettura ta 'produzzjoni li tuża kimika ġdida tal-batterija mingħajr kobalt żviluppata mill-fornituri GWM.

Il-midja Ċiniża tirrapporta li Cherry Cat sejra lejn ix-xtut tal-Awstralja. CarsGuide laħaq mal-fergħa lokali ta' GWM Haval għal kummenti.

Nistennew li nisimgħu aktar dwar l-ipprezzar taċ-Ċirasa Cat wara ċ-Ċina li dalwaqt titnieda, għalhekk iż-żmien se jgħid jekk dawn id-disinji l-ġodda tal-batteriji jistgħux inaqqsu l-ispiża għal dawk li jridu karozza elettrika bi prezz aktar komparabbli għal kombustjoni interna karozza, u b’qawwa biżżejjed. firxa għall-ivvjaġġar bejn l-ibliet fl-Awstralja.