Bridgestone Driveguard - operazzjoni kwieta bħal qatt qabel

Hemm xi ħaġa li jaqtgħu x'imkien fit-triq. Xi ħaġa qed tistenna biex tittaqqab it-tajer tiegħek. Eżattament tiegħek. Wara kollox, kulħadd jeħel fit-triq minħabba dan mill-inqas darba f’ħajtu. Bridgestone iddeċieda li jibdel dan.

Dwiefer, stick, ġebla li jaqtgħu, toqba fit-triq. Dawn l-affarijiet kollha jistgħu effettivament ifixkluna mit-triq u jżommuna milli nimxu għal sigħat. Ta’ min isemmi xi statistika. 60% tas-sewwieqa kellhom titqiba fl-aħħar 4 snin. 23% tat-titqib seħħew wara d-dlam, b'aktar minn nofs f'żoni problematiċi. Kważi 7 minn kull 10 nisa ma jbiddlux it-tajers huma stess. U f'seklu, il-produtturi ma setgħux jgħinu lil dawn in-nies kollha. Ħadd ma għandu teknoloġija privattiva li tagħmilna immuni għal dawn it-tipi ta 'avvenimenti każwali.

Ukoll, mhux pjuttost. L-ewwel tentattivi biex jinħoloq tajer reżistenti għall-ħsara saru fis-snin 1934. L-isplużjonijiet tat-tajers kienu komuni dakinhar, u mbagħad, bħal issa, tajers minfuħa ħolqu sitwazzjonijiet ta 'sewqan perikolużi ħafna. Dik is-sena, Michelin wera tajer b'ċirku ta 'ġewwa magħmul minn fowm speċjali, li, wara titqib, ippermettielu jkompli miexi. Ġie reklamat bħala "semi-bulletproof", u din ma kinitx esaġerazzjoni. Madankollu, kien għali ħafna, għalhekk kien użat prinċipalment fl-armata u vetturi korazzati.

Kunċetti oħra minbarra r-rinfurzar tat-tajers dehru fl-istorja. Xi wħud minnhom ġew imqiegħda b'kisja addizzjonali, li, fil-każ ta 'telf ta' pressjoni, "nfisha" patched it-toqba minn ġewwa. Għandna wkoll tyres PAX, li jintużaw b’mod partikolari f’karozzi li jintużaw għat-trasport ta’ dinjitarji – soluzzjoni bħal din instabet ukoll fil-limousine tal-President Andrzej Duda meta kien hemm inċident fl-awtostrada A4. Michelin PAX hija sistema li tikkonsisti f'rimm, rimm ta' ġewwa semi-flessibbli u tajer. Dawn ir-roti kollha huma element wieħed, li grazzi għalih, wara titqib, it-tajer ma jaqax mir-rimm u mhux se jimmobilizza l-vettura.

Ħafna mill-manifatturi joffru tajers run-flat. Il-problema hija li d-daqs tagħhom jissuġġerixxi li jintużaw f'karozzi aktar għaljin u inqas popolari. U kulħadd għandu titqib. S'issa, Bridgestone biss ħaseb fi 32 miljun vettura oħra.

Idea

Għaliex qed nitkellem dwar 32 miljun? Karozza li nixtiequ ngħammar b'Bridgestone Driveguard bażikament trid tissodisfa kundizzjoni waħda biss - trid tkun mgħammra b'sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers TPMS. Għal raġunijiet ta’ sigurtà, irridu nkunu infurmati li m’hemmx arja fit-tajer u li għandna nibdlu l-istil tas-sewqan tagħna.

Prattikament m'hemm l-ebda restrizzjonijiet oħra. Dan huwa l-ewwel tajer run-flat disponibbli għal udjenza wiesgħa. Disponibbli f'19-il daqs tas-sajf u 11-il daqs tax-xitwa. Id-daqsijiet tar-roti jvarjaw minn 16 sa 18-il pulzier. Wisa 'minn 185 sa 225 mm, profil minn 65 sa 40%. Din id-dejta turi li Driveguard jista’ jiġi applikat għal kważi kull vettura fl-aħħar 2-3 snin.

I tittaqqab it-tajer tiegħi - x'issa?

Probabilment għandek tajers standard fuq il-karozza tiegħek. Jista 'jkun hemm waħda mill-għażliet "fil-każ" fit-trunk - rota żejda ta' daqs sħiħ, rota żejda temporanja jew kit ta 'tiswija. Ir-rota tal-isteering hija l-aktar komda, iżda tieħu spazju fit-trunk u toħloq tagħbija bla bżonn fuq il-karozza, u żżid il-konsum tal-fjuwil. Meta saq Lexus GS F qrib Madrid, irriżulta li kien hemm rota full-size 255/45 R19 fil-bagoll. M'hemm l-ebda spazju taħt l-art għaliha, għalhekk tieħu madwar 20% tat-tronk. Mhux prattiku ħafna.

It-tieni għażla hija spare tire. Kompromess tajjeb, iżda għandu wkoll il-limitazzjonijiet tiegħu. Irridu niftakru li din ir-rota dejqa, moħbija x'imkien taħt l-art tat-tronk, trid tiflaħ pressjoni, ġeneralment ugwali għal madwar 4 atmosferi. Dan għandu jitqies meta tiċċekkja regolarment il-pressjoni tat-tajers.

Fl-aħħarnett, il-kit tat-tiswija. Din hija l-aktar soluzzjoni ekonomika, iżda mhux se ssolvi l-problemi kollha tagħna. Jekk nagħmlu ħsara lill-ħajt tal-ġenb, il-likwidu ma jaħdimx. Wara li tgħaqqad il-kompressur, sempliċement jitfa 'fuq l-asfalt minn toqba mhux mixtieqa.

U hawn ġej Bridgestone DriveGuard. Il-ħitan tat-tajers huma rinfurzati wkoll. Il-problema meta ssuq mingħajr arja hija żieda fil-frizzjoni, li tissaħħan it-tajer ħafna. Tajer f'dan l-istat jista 'jsaħħan sa 200 grad Celsius. Mhux se jkollna nistennew twil biex jinqala’ l-protettur. Bridgestone ipprivattiva soluzzjoni prosaic fil-forma ta 'skanalaturi fuq il-ħajt tal-ġenb ta' tajer. Il-lokalità tagħhom tikkawża li jiffurmaw vortiċi żgħar tal-arja madwar ir-rimm, li jidderieġu mill-ġdid is-sħana mit-tajer għar-rimm. Il-metall jassorbi s-sħana ħafna aħjar, u għalhekk il-ħajt tal-gomma jisħon aktar bil-mod. Ir-riżultat huwa firxa addizzjonali ta '80 km, li nistgħu nkopru b'veloċità ta' madwar 80 km/h. Teoretikament, din il-medda tista 'tiżdied jekk, wara sewqan ta' 80 km, nistennew f'posthom sakemm it-temperatura tat-tajer niżlet. Huwa importanti li wieħed jinnota li t-tajers Driveguard, jekk ma jkunux sofrew ħsara permanenti minn sewqan fit-tul (aktar minn 80 km mingħajr waqfa), jistgħu sempliċement jissewwew aktar tard. Allura dawn ma jintremewx.

Kif qed issuq mingħajr arja?

"Hawn huma l-karozzi tiegħek, aħna se nittaqqbu t-tajers, u int telaq lejn it-toroq pubbliċi." Kliem wieħed mill-għalliema kien qisu ċajta, iżda ma kienet ċajta xejn. Bridgestone huwa kunfidenti.

Hemm erba’ karozzi fil-parkeġġ. Tajers assolutament ġodda fuq ir-roti. U, bħala unità rappreżentattiva, rġulija armati b'dwiefer kbir u martell jersqu lejhom fl-istess ħin. Bħala sinjal, huma martell imsiemer fil-ħajt tat-tajer u jdawwarhom biex jikkawżaw l-akbar ħsara possibbli. Sabiex it-tajers jitilfu l-arja aktar malajr, il-valv jinfetaħ addizzjonalment ftit. Għalhekk, tlifna l-arja fir-rota ta 'quddiem tax-xellug.

Anke jekk ninsabu ġewwa ċ-Ċentru ta’ Riċerka Bridgestone magħluq, irridu noħorġu barra. Saqt biss tul it-toroq taċ-ċentru tal-Italja, li llum ma tantx huma xemxija.

Kif nitlaq, niftakar li t-tajer huwa ċatt. Il-karozza tiġbed ftit ħafna lejn ix-xellug, imma inkella stajt ninsa l-ħsara. Fil-fatt, aktar ma nsuq, aktar ninsa. L-istabbiltà waqt l-aċċelerazzjoni, is-sewqan u l-ibbrejkjar hija tajba ħafna. Il-kumdità tas-sewqan mhijiex differenti ħafna mill-istat oriġinali. Inħossu aktar reżistenza meta nduru milli meta nduru lejn ix-xellug. Aktar ma nivvjaġġaw, i.e. Aktar ma tkun għolja t-temperatura tat-tajer, iktar ikun qawwi l-istorbju li ġej miż-żona tat-tajer bil-ħsara. Wara t-tmiem tat-test drive, il-Driveguard mtaqqab huwa notevolment aktar sħun minn dak "b'saħħtu". Dan huwa fejn jispiċċaw l-sfumaturi.

Sewwieq vs. tajer standard

Fil-preżentazzjoni kellna wkoll l-opportunità li nqabblu direttament it-tyre Driveguard u t-tyre standard użat mit-Turanza T001. Driveguard għandu ħafna komuni miegħu - il-wiċċ ta 'barra huwa kważi identiku, biss bi ftit qatgħat.

Ma kellna l-ebda tagħmir magħna, għalhekk l-esperjenza hija suġġettiva ħafna. Fl-opinjoni tiegħi, id-Driveguard tas-sajf iħoss bħal tajers tax-xitwa, u t-Turanza hija ħafna aktar kwieta. Ġurnalisti oħra għandhom impressjonijiet differenti – xi wħud jgħidu li l-istorbju huwa l-istess, filwaqt li oħrajn jgħidu li t-Turanza hija aktar qawwija. Bridgestone innifsu jitkellem dwar differenza ta '5% bejn dawn it-tajers, u huwa probabbilment għaliex opinjonijiet estremi bħal dawn huma espressi.

Minkejja t-tisħiħ tal-ħajt addizzjonali, id-Driveguard huwa tajer pjuttost flessibbli. Ma tnaqqasx il-kumdità wisq u tinżel sew fuq ħotob. Il-qabda tal-irkejjen hija tassew tajba, kif ukoll l-ibbrejkjar fuq tipi differenti ta 'asfalt.

Bridgestone DriveGuard ratata C għar-reżistenza tat-tidwir u A għall-ibbrejkjar imxarrab. Dawn huma riżultati eċċellenti, speċjalment peress li l-Ġappuniżi ħafna drabi jissottovalutaw l-istimi. Il-klassijiet huma assenjati individwalment mill-manifatturi - dawn it-tajers mhumiex ittestjati minn xi organizzazzjoni esterna. Il-kompetituri ħafna drabi jieħdu l-affarijiet f'idejhom u jindikaw ineżattezzi possibbli. Manifattur wieħed darba kien ottimist wisq dwar it-tajers tagħhom u kien imġiegħel jirtira l-prodott mis-suq. Kulħadd joqgħod attent.

Driveguard - x'ġara?

Wara t-testijiet, wasal iż-żmien għall-assessjar frisk. Il-proprjetajiet tat-tajer huma l-aktar vantaġġużi, għalkemm ma jvarjawx mill-kompetituri. Ħafna tajers run-flat jippermettulek tivvjaġġa l-istess distanza bl-istess veloċità. Nistgħu mmorru saħansitra aktar malajr fuq distanza iqsar, imma dak id-destin jitħajjar.

Allura x'jagħmel differenti lil Driveguard? L-ewwelnett, hemm ħafna daqsijiet. Dawn it-tajers huma adattati għall-biċċa l-kbira tal-karozzi, irrispettivament mill-marka u l-mudell. Il-qtugħ tal-ħajt privattiva jippermetti wkoll xi grad ta 'vjaġġar ulterjuri, u jnaqqas is-sħana żejda tat-tajers. Il-klassi A tal-ibbrejkjar fl-imxarrab u l-klassi C tar-reżistenza għat-tidwir juru li, minkejja d-disinn speċjali tagħhom, it-tajers Bridgestone jġibu ruħhom bħal tajers konvenzjonali ta 'kwalità tajba.

Bridgestone DriveGuard Aħna se nixtru għal 290 zlotys għal kull biċċa għal daqs 185/60 R15. L-aktar għażliet għaljin huma 225/40 R18 u 225/50 R17 għal 466 jew 561 zloty kull wieħed. Il-prezzijiet huma komparabbli ma 'tajers regolari. Jekk aħna favur soluzzjonijiet kemmxejn orħos, x'aktarx ma nkunux attirati mill-benefiċċji ta' Driveguard. Dan huwa tajer għal dawk li jaderixxu mal-prinċipju "imwissija - dejjem assigurat". Għal dawk li ma jridux jiddependu fuq id-destin tagħhom b'waqfiet mhux previsti tul it-triq.

Dan kollu ħsejjes bħal hit reali, imma kull wieħed minna verament irid jipproteġi lilna nfusna b'dan il-mod?