Il-kap tal-Audi staqsa dwar il-futur tal-R8 u t-TT
Il-Kap Eżekuttiv il-ġdid tal-Audi, Markus Duisman, beda reviżjoni kbira tal-lineup tal-kumpanija bil-għan li jimminimizza l-ispejjeż. Għal dan il-għan, se jespandi l-miżuri introdotti mill-predeċessur tiegħu Bram Schot, li huma magħquda fi pjan biex jittrasforma l-manifattur Ġermaniż.
L-azzjonijiet ta' Duisman ipoġġu f'dubju l-futur ta' xi mudelli Audi mgħammra b'magni ta' kombustjoni interna. Dawk l-aktar f’riskju huma l-isportivi TT u R8, li għandhom żewġ għażliet għall-futur – jew se jitneħħew mill-firxa tal-marka jew se jsiru karozzi elettriċi, skont sors Autocar.
L-istrateġija tal-pjattaforma qed tiġi riveduta wkoll. Audi bħalissa tuża l-arkitettura MQB tal-Grupp Volkswagen għall-karozzi żgħar tagħha, iżda ħafna mill-mudelli tal-marka - l-A6, A7, A8, Q5, Q7 u Q8 - huma mibnija fuq ix-chassis MLB. L-idea hija li "tgħaqqad" mal-pjattaforma MSB, li ġiet żviluppata minn Porsche u użata għall-Panamera u Bentley Continental GT.
Iż-żewġ kumpaniji (Audi u Porsche) ħejjew numru ta’ żviluppi konġunti f’dawn l-aħħar snin, fosthom magna petrol V6. Huma ngħaqdu wkoll biex joħolqu l-pjattaforma PPE (Porsche Premium Electric), li se tintuża l-ewwel fil-verżjoni elettrika tat-tieni ġenerazzjoni tal-Porsche Macan u mbagħad fil-verżjoni attwali tal-Audi Q5.
