Ġlieda kontra l-korrużjoni ta 'taħt il-ġisem bis-siġillant

Il-korp ta 'karozza jista' jkun sabiħ, iżda l-body ta 'taħt ma jistax jiġi injorat. Anke jekk il-karozza hija tleqq u illustrata, il-qiegħ xorta jista 'jintilef b'mod irrimedjabbli. Il-korrużjoni tal-qiegħ hija kriterju ta 'falliment għall-ispezzjoni teknika. L-unika ħaġa li tipprovdi protezzjoni affidabbli tal-għata tar-roti, sollijiet u taħt il-ġisem mill-korrużjoni hija l-kisi tal-kavità u s-siġillant. Sfortunatament, l-ebda miżura ma toffri soluzzjoni permanenti u kontrolli perjodiċi, speċjalment f'vetturi anzjani, huma meħtieġa. Din il-gwida hija kollha dwar is-siġillar tal-qiegħ (Am: primer) u tgħidlek dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar is-siġillar professjonali biex tevita l-korrużjoni.

Kombinazzjoni invalida

Il-karozzi għadhom magħmula primarjament minn pannelli tal-azzar. L-ebda materjal ieħor ma joffri tali bilanċ favorevoli ta 'formabilità kiesħa, saħħa u prezz raġonevoli. L-iżvantaġġ ewlieni tal-pannelli tal-azzar huwa l-kontenut għoli ta 'ħadid tagħhom. Meta jkun espost għall-umdità—jew, fl-agħar xenarju, il-melħ tat-triq—il-ħadid jibda jissadid. Jekk dan ma jiġix innutat u kkoreġut fil-ħin, is-sadid jinfirex gradwalment.

Underseal jgħin, iżda mhux għal dejjem

Underseal huwa pejst protettiv, li ħafna drabi jkun fih bitum, li huwa eċċellenti biex tissiġilla l-qiegħ tal-ġisem. . Illum il-ġurnata, saff protettiv huwa applikat għal karozzi ġodda waqt il-kostruzzjoni, li jdum għal diversi snin. Underseal huwa applikat f'saff ta '½ millimetru. Is-sustanza tal-gomma timla toqob tar-ramel u ma tobrox. Maż-żmien, is-siġillant għandu tendenza li jinxef. Għalhekk, wara mhux aktar minn 8 snin, is-saff protettiv għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa. Jekk ikun hemm xquq jew is-saff ikun qed jitqaxxar, hija meħtieġa azzjoni immedjata.

Nassa msejħa siġill antik

Xi drabi l-umdità tiġi ssiġillata fis-saff tal-primer l-antik. Jekk l-ilma mielaħ jidħol bejn is-saff protettiv u l-folja tal-metall, ma jkunx jista 'jaħrab. L-ilma li jibqa 'fuq l-azzar jikkawża korrużjoni. F'dan il-każ, is-siġill il-qadim jagħmel l-oppost tal-għan oriġinali tiegħu - minflok ma jipproteġi kontra l-korrużjoni, jinkoraġġixxi l-formazzjoni tas-sadid.

L-applikazzjoni u t-titjib tas-saff tal-qiegħ

Għalhekk, il-bexx ta 'saff ta' dinitrol jew tectyl fuq is-saff antik ta 'siġillant ma jgħinx ħafna. Biex tipproteġi b'mod permanenti l-qiegħ tal-karozza mill-korrużjoni, is-saff antik tas-siġillant għandu jitneħħa. L-aħbar ħażina hija li jew diffiċli jew għalja. L-aħbar it-tajba hija li żoni b'ħsara severa biss jeħtieġu trattament. Bħala regola, dawn huma t-truf tas-soll jew l-arkati tar-roti. Il-wiċċ tas-siġillar ta 'taħt il-ġisem spiss jibqa' mhux mibdul matul il-ħajja tal-vettura.

Proċedura għat-tneħħija tas-saff tal-qiegħ

Hemm tliet metodi biex tneħħi s-siġill tal-qiegħ:
1. Tneħħija manwali bl-użu ta 'barraxa u pinzell tal-azzar
2. Ħruq
3. Sandblasting

It-tneħħija manwali bi barraxa u pinzell hija ingombranti ħafna u hija speċjalment adattata biex tneħħi s-sadid maħlul f'żoni fejn it-toqob huma viżibbli . L-użu tat-teknoloġija huwa ta 'ftit użu hawn. Il-bitum viskuż se jgħaqqad malajr ħafna xkupilji u sandpaper li jduru. Xogħol bl-idejn konsistenti huwa l-aħjar għażla. Pistola tas-sħana tista 'tagħmel ix-xogħol ħafna aktar faċli, speċjalment f'postijiet diffiċli biex jintlaħqu.

Burnout huwa drawwa ta 'sengħa awto-mgħallma Avid . Aħna nirrakkomandaw bil-qawwa li ma tilgħab bin-nar. Qabel ma tkun taf, ħaraqt il-karozza tiegħek u għalhekk il-garaxx kollu tiegħek.

Fl-aħħarnett, sandblasting huwa metodu popolari għat-tneħħija tas-siġill tal-qiegħ . Hemm żewġ metodi fundamentalment differenti: joborxu и mhux joborxu . Waqt l-ibblastjar li joborxu Il-materjal granulari jiġi mitmugħ mal-qiegħ tal-vettura bl-użu ta 'arja kkompressata. L-iktar metodu magħruf huwa sandblasting, għalkemm hemm diversi abrażivi oħra possibbli: baking soda, ħġieġ, granuli tal-plastik, qxur tal-ġewż u ħafna aktar. Vantaġġ ta 'blasting li joborxu huwa suċċess garantit. Is-saff protettiv jitneħħa mill-qiegħ malajr u b'mod effiċjenti, u bl-irħis ħafna. L-iżvantaġġ tiegħu huwa l-ammont ta’ skart li jipproduċi. Barra minn hekk, wisq pressjoni jew l-abrażiv ħażin jistgħu jagħmlu ħsara lill-kisja ta 'taħt il-ġisem b'saħħitha. Alternattiva effettiva huma metodi ta 'blasting mhux li joborxu : Minflok materjal li joborxu iebes, l-ibblastjar tas-silġ niexef juża gerbub ta 'dijossidu tal-karbonju ffriżat li jinfaqa' mal-impatt mas-saff protettiv, u jneħħu b'mod effettiv. Bl-eċċezzjoni tas-saff protettiv antik, it-trattament tas-silġ niexef huwa ħieles mill-iskart u assolutament sigur għall-qiegħ. Alternattiva oħra hija t-tindif tal-ilma bi pressjoni għolja. żvantaġġ Dak li jagħmel dawn il-metodi inkella effettivi ħafna huwa l-prezz tagħhom. Il-kiri ta' magna tal-blasting tas-silġ niexef tiswa madwar. €100–300 (£175–265) kuljum. Għalhekk, dan il-metodu huwa speċjalment adattat għal karozzi high-end bħal karozzi sportivi lussużi jew karozzi vintage. L-ibblastjar tas-silġ niexef minn fornitur tas-servizz professjonali jista’ jiswik bejn €500 u €1000.

Tneħħija tas-sadid

Qabel ma jiġi applikat siġillant ġdid, xi xogħol ta 'preparazzjoni huwa meħtieġ, prinċipalment tneħħi kompletament kwalunkwe sadid li jifdal. Xafra u pinzell tal-barraxa huma l-aktar effettivi, għalkemm ineħħu biss is-sadid tal-wiċċ maħlul. Angle grinder jippermettilek taħdem fil-fond, iżda fl-istess ħin tirriskja li tixkatla materjal b'saħħtu. Għalhekk, nirrakkomandaw li tuża konvertitur tas-sadid. Is-sustanza tiġi applikata b'pinzell taż-żebgħa u għandha titħalla tassorbi. Ladarba s-sadid aħmar inbidel f'massa sewda u żejtnija, tista 'sempliċement tneħħiha bi rag. Apparentement, l-iwweldjar ta 'toqob tas-sadid għandu dejjem jitħalla f'idejn il-fornituri tas-servizz professjonali.

Importanti ħafna: neħħi l-grass u ssiġilla bit-tejp

Il-kisi jeħtieġ l-istess bħall-pittura tal-metall: neħħi l-grass mill-wiċċ l-ewwel . Cleaner tas-silikonju irriżulta li kienet l-aktar sustanza xierqa. Applika saff protettiv u neħħih wara li jkun daħal fis-seħħ. Wara dan, il-ġisem m'għandux jiġi f'kuntatt ma 'sustanzi oħra. Il-bexx mhux permess WD-40 jew żejt li jippenetra. Inkella, tista 'tibda mill-ġdid il-proċedura tat-tneħħija tax-xaħam.

Il-komponenti kollha li jiċċaqilqu u jaħarqu MHUX GĦANDHOM jiġu ttrattati b'siġillant. Għalhekk, huwa rakkomandat li tkopri l-mekkaniżmu ta 'l-istering u l-egżost bil-gazzetta. Is-siġillant jista 'jfixkel il-moviment tal-mekkaniżmu ta' l-istering. Meta tiġi rilaxxata, is-sustanza tikkawża periklu tan-nar. Allura kun żgur li ma jiġri xejn hawn! Tejp in-naħa ta 'barra tal-soll tat-tieqa fin-nofs. Din iż-żona trid tkun issiġillata wkoll.

Siġill ġdid

Wara s-sandblasting jew ix-xkatlar ta 'taħt il-ġisem sa pannelli vojta, huwa rrakkomandat li jiġi applikat primer spray għall-qiegħ. Dan jippermetti li s-siġillant jaderixxi sew. Sempliċement roxx fuq il-primer u ħalliha tinxef.

Underseal bħalissa huwa disponibbli f'bottijiet tal-ajrusol u għandu jiġi sprejjat fuq il-metall saff 0,5 mm . F'dan il-każ, mhux rakkomandat li tapplika wisq. Saff protettiv eħxen ma jfisser xejn aktar minn ħela ta 'sustanza. Is-saff protettiv il-ġdid għandu jitħalla jinxef għal 4 sigħat. Wara dan, it-tejp jista 'jitneħħa. Il-barra tal-limitu issa tista 'tiġi miżbugħa biex jaqbel mal-kulur tal-karozza. Ladarba mwebbes, il-primer jista 'jiġi miżbugħ.