Test drive il-Hyundai Palisade l-ġdida

L-akbar crossover ta ’Hyundai fl-aħħar wasal fir-Russja. Għandu disinn mhux tas-soltu, interjuri spazjuż, tagħmir tajjeb u prezzijiet raġonevoli. Imma dan huwa biżżejjed għal suċċess bla kundizzjonijiet?

L-istennija ta 'Hyundai Palisade fis-suq Russu mhux biss kienet mifruxa għal sentejn sħaħ, iżda wkoll irriżultat pjuttost għajjiena. Wara kollox, il-crossovers ittardjaw mhux minħabba d-diffikultajiet taċ-ċertifikazzjoni jew, ngħidu aħna, l-indeċiżjoni tal-uffiċċju rappreżentattiv Russu - sempliċement ma kinux biżżejjed għalina!

Fis-suq domestiku, "Palisade" istantanjament saret suċċess kbir: il-produzzjoni kellha tiżdied sa erba 'darbiet, sa 100 elf karozza fis-sena. Imbagħad kien hemm debutt mhux inqas ta 'suċċess fl-Istati Uniti (hemm l-assemblaġġ lokali tagħha stess), u issa biss l-impjant fil-Ulsan Korean sab l-opportunità li jibgħat karozzi lin-negozjanti Russi. Il-crossover prominenti huwa tassew tajjeb?

 

Hawnhekk ħafna jiddependi fuq dak li tfisser għalik il-kelma "xempju". It-terminu jista 'jiġi mqarraq faċilment, u d-disinn sofistikat b'ħafna kromju jsaħħaħ biss l-aspettattivi għoljin. Iżda huwa importanti li tifhem li l-Palisade hija eżattament Hyundai kbira, u mhux "kważi Ġenesi". Fil-fatt, qed nittrattaw mas-suċċessur dirett tal-mudell Grand Santa Fe, issa biss il-verżjoni mkabbra u ta 'seba' postijiet tas- "Santa", mibnija fuq l-istess pjattaforma, għandha l-isem u l-immaġni tagħha stess.

Jekk tħobbx din l-immaġni jew le, ma jimpurtax, ibda tidra, għax il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'Creta folkloristika tissolva eżattament fl-istess stil b'ottika b'żewġ sulari, grill radjatur enormi u dwal tan-nofs. Fi kwalunkwe każ, din il-persuna se ttellgħek, anke jekk il-Palisades infushom ma jimlewx it-toroq tal-bliet Russi. U m'hemmx ħafna ċansijiet għal dan: il-kjuwijiet diġà ħejjew għall-karozzi, xi klijenti ilhom jippruvaw jiksbu kopja "diretta" minn Diċembru, iżda l-kunsinni modesti b'mod ċar ma jissodisfawx id-domanda. Minn fejn ġejja dan l-eċitament?

Huwa diffiċli li twieġeb din il-mistoqsija mill-ewwel. Iva, barra l-Palisade huwa enormi, solidu u b'saħħtu. Imma noqgħod ġewwa - u lanqas biss nersaq viċin li nħoss is-sorpriża li esperjenzajt sena ilu meta sirt naf is-Sonata l-ġdida. Tajjeb, hawn kontroll tat-trażmissjoni bil-buttuna hawnhekk ukoll, console imżerżaq sewwa li jduru fuq niċċa spazjuża għal affarijiet żgħar - imma m'hemm xejn li juri l-istatus prominenti.

Hemm wisq plastik Korean standard u "fidda" bla pretensjonijiet fid-dekorazzjoni. Deher li baqa 'ħaj biss fuq it-Tucson skadut, u mbagħad f'daqqa waħda rritorna, ikopri saħansitra ċ-ċwievet multimedjali u jagħmilhom kważi ma jinqrawx matul il-ġurnata. Il-ġilda tan-nappa sportiva ta 'fuq tal-linja Cosmos fuq is-sedili - tista' anki tordna l-aħmar - imma anke hawn ma jkun hemm l-ebda dawl ambjentali intern, l-ebda raggruppament ta 'strumenti diġitali. B'differenza mis-Sonata, li tintalab kważi nofs il-prezz. Għall-infern magħhom, sfafar u teptip - għaliex it-tisħin tal-windskrin mhux ipprovdut?

Għalkemm il-bqija tal-qniepen u sfafar huma fl-ordni. Konfigurazzjonijiet sinjuri għandhom firxa sħiħa ta 'assistenti elettroniċi bħal cruise control adattiv, sistema ta' żamma tal-karreġġjata, ibbrejkjar ta 'emerġenza u aktar. Hemm saqaf panoramiku kbir, ħafna għażliet biex jiġu ċċarġjati aġġeġġi - anke mingħajr fili, għalkemm permezz ta 'USB jew port regolari ta' 12-il volt, jew saħansitra billi tiddaħħal plagg tad-dar ġo ħanut tad-dar ta '220 volt. Il-passiġġieri fit-tieni ringiela għandhom iż-żona klimatika tagħhom b’mod awtomatiku, u hemm defletturi tal-ventilazzjoni anke fuq il-limitu - bl-mod ta ’inġenju tal-ajru - u s-sits f’verżjonijiet għoljin mhux biss imsaħħna, iżda wkoll imkessħin.

Anke fl-istess verżjoni ta 'fuq, it-tieni ringiela ta' "kaptan" b'sits separati hija disponibbli, u din hija kwistjoni ta 'prestiġju mhux biss, iżda wkoll ta' konvenjenza: il-Palisade m'għandha l-ebda mina ċentrali, allura tista 'tidħol fit-tielet ringiela fin-nofs, bħal f'xi minivan. Formalment, "Kamchatka" hija meqjusa bi tliet postijiet, imma li tipprova tħabbat tliet adulti hemm idea stupida u inumana. Imma tista 'tpoġġi flimkien: hemm aktar minn biżżejjed spazju għar-ras u spazju għar-ras, għalkemm l-investi ċatta u iebsa tinsab tant baxxa li l-irkopptejn jintrefgħu' l fuq lejn is-sema.

F’kelma waħda, is- “Palisade” ta ’seba’ u anke tmien sedili, bħall-crossovers simili kollha, mhix gwida diretta għall-azzjoni, iżda pjan ta ’riżerva f’każ ta’ sħab vjaġġaturi mhux mistennija. Is-salon jinbidel faċilment, litteralment fi ftit movimenti, u huwa aħjar li tħallih f'konfigurazzjoni ta 'żewġ ringieli. Imbagħad ikollok bagoll komdu kbir u spazju mhux realistiku fit-tieni ringiela: anke fuq sufan ta 'biċċa waħda, għallinqas f'siġġijiet separati, toqgħod bħal ġo limousine, b'saqajk maqsuma. Eh, ikun hemm ukoll imwejjed li jintwew - u jkun hemm uffiċċju mobbli eċċellenti!

Mhux faċli li tiżola ruħha mid-dinja ta ’barra u tgħaddas fl-affarijiet tagħha: fit-toroq tagħna, il-Palisade jsuq aktar milli nixtiequ. Is-sospensjoni ma ġietx adattata għall-kundizzjonijiet Russi, l-issettjar huwa eżattament l-istess bħal fil-Korea - u fil-prattika dan ifisser li l-crossover jiġbor ftit wisq bagalji fit-triq u tregħid fuq mewġ trasversali, u meta t-triq issir ħażina għal kollox, prattikament jitlef wiċċu. Il-vjaġġi tas-sospensjoni huma żgħar, il-konsum tal-enerġija huwa modest, allura l-ivvjaġġar fuq toroq tal-ħmieġ miksura jinbidel f’test kemm għall-karozza kif ukoll għall-passiġġieri.

Il-każ huwa ħażin b’mod speċjali fuq ir-roti ta ’20 pulzier, li huma l-aktar żewġ verżjonijiet sinjuri. "Tmeninijiet" smin, li fuqhom joqogħdu l-konfigurazzjonijiet junior, jikkoreġu notevolment is-sitwazzjoni - għalkemm sospensjoni densa u mhux qawwija wisq fi kwalunkwe każ mhix dak li teħtieġ karozza tal-familja kbira. Iżda l-insulazzjoni tal-ħoss mhix ħażina: Palisade ma toħloqx is-sensazzjoni ta 'bunker, iżda tiffiltra diliġenti ħsejjes esterni u ma ġġiegħlekx taqleb għal toni ogħla anke wara 150-170 km / h.

Veloċitajiet bħal dawn jinkisbu, bil-mod, mingħajr problemi. Hyundai Palisade huwa fornut lir-Russja b'żewġ magni: turbodiesel ta '200 litru b'żewġ litri. u petrol V6 3.5, li jiżviluppaw il-manwal 249 forzi. It-trażmissjoni fi kwalunkwe każ hija "awtomatika" ta 'tmien veloċitajiet, id-drajv huwa all-wheel drive, ibbażat fuq klaċċ interaxle konvenzjonali.

Allura, anke magna diesel junior għandha saħħa biżżejjed biex iġġorr crossover ta 'żewġ tunnellati. Skond il-passaport, hemm modesti 10,5 sekondi sa mija, imma fil-ħajja tinnota trazzjoni ħoxna, konvinċenti, bdil tal-gearbox artab u loġiku, kif ukoll imġieba kunfidenti fit-toroq suburbani. Tista 'toħroġ billi taqbeż bil-kuraġġ, għalkemm mhux mindlessly: l-istokk huwa eżattament dak li huwa adegwat u suffiċjenti.

Il-verżjoni tal-gażolina hija, kif mistenni, iktar dinamika: sa mitt hawn diġà hija 8,1 sekondi, u tista 'tiknes il-vjaġġ bi kważi "eggey" mgħaġġel. Iżda t-tandem tal-mutur u t-trasmissjoni m'għadux daqshekk ħarir - it-tranżizzjoni għall-kick-down hija akkumpanjata minn skoss żgħir, m'hemm l-ebda sensazzjoni ta 'intoppi tal-proċessi kollha. Fi kliem ieħor, huwa iktar pjaċevoli li ssuq madwar il-belt fuq magna diesel tal-bellus, u għall-akbar possibbiltajiet ta 'min idur għal petrol qawwi.

Il-ħaġa ewlenija mhix li żżejjed. Palisade żżomm il-linja dritta ta 'veloċità għolja b'fiduċja, iżda min-naħa tagħha taġixxi eżattament kif tistenna minn crossover kbir modern: rollijiet tanġibbli, rota tal-isteering "sintetika" u drift bikri, li tgħid b'mod ċar: "Tsuqx!". U l-brejkijiet huma biss ġusti: pedala twila u mhux informattiva ħafna tħawwad karozza tqila b'mod adegwat, iżda mingħajr marġni.

Veru, dan kollu huwa rilevanti għal dawk il-modi li fihom is-sid veru tal-Palisade mhux probabbli li jirkeb. Fil-ħajja ordinarja, sospensjoni kkompressata biss tiġbed l-attenzjoni, imma inkella Hyundai kbira hija karozza kompletament normali u bilanċjata. Anke normali wisq.

Ma tagħmilx impressjoni daqshekk qawwija u solida bħall-Kia Mohave l-ġdida, li daħlet immedjatament fit-territorju ta ’Prado. Fl-istess ħin, m'hemm l-ebda simplifikazzjoni ċara hawn, bħal fil-Volkswagen Teramont bil-plastik iebes Amerikan tagħha. M'hemm l-ebda effetti speċjali li għalihom Hyundai diġà bdiet tidra magħna għas- "Sonata" awdaċi u t-Tucson assolutament inkredibbli li jmiss tal-ġenerazzjoni l-ġdida. Palisade hija biss Santa Fe mill-ġdid.

Għalkemm din id-dikjarazzjoni mhix eterna. Malajr ħafna, is- "Santa" aġġornat jasal fir-Russja - mhux biss b'disinn mibdul b'mod notevoli, iżda wkoll b'bidliet kbar fit-teknoloġija. Minkejja l-istatus ta 'restyling, qed nitkellmu dwar karozza prattikament ġdida fuq pjattaforma ġdida - l-istess bħal dik tal-Kia Sorento. Jirriżulta li l-Palisade tant mistenni wasal biex jibqa 'antikwat, mingħajr ma jkollu l-ħin biex jiddebutta b'mod normali?

Jidher li għal xerrejja reali dawn il-kalkoli kollha ma jimpurtawx. Huma jaraw Hyundai kbir u intelliġenti li joqgħod b'darsa 'l fuq minn Santa Fe, aktar milli varjazzjoni ta' kif kien qabel. B'interjuri komdu u spazjuż, tagħmir tajjeb u tikketti tal-prezz attraenti. Bi prezz bażi ta '$ 42, il-Palisade huwa irħas mill-biċċa l-kbira tal-kompetituri, u l-massimu ta' 286 huwa l-punt li minnu, pereżempju, it-Toyota Highlander għadu kemm beda.

U madankollu s-suċċess frenzied ta 'Palisade huwa anomalija li għaliha lanqas il-Koreani stess ma kinux lesti. Ma tistax sempliċement tieħu u tissottovaluta d-domanda għal erba 'darbiet, taf? Imma ġara. U fil-futur prevedibbli, kollox jidher qisu Hyundai kbir se jibqa 'nieqes fir-Russja, allura jekk tkun attirat mill-idea li tixtrih, tieqaf taqra artikli fuq l-Internet u ipproċedi għal attakk deċiżiv fuq negozjanti.