Test drive Cadillac Escalade
“Karrozza sabiħa, ħu!” - l-uniku wieħed li apprezza l-Escalade l-ġdida f’Pariġi kien immigrant li jitkellem bir-Russu. Huwa tefa’ l-kbir mit-tieqa tat-trakk u stenniena ngħajjat kliem ta’ approvazzjoni. Franza, u kważi kull pajjiż ieħor fl-Ewropa, mhuwiex post għal SUVs enormi. Hawnhekk jidhru qishom ippopotamus fiċ-ċentru ta’ Tbilisi. Residenti indiġeni ta 'toroq dojoq tal-belt - Fiat 500, Volkswagen Up u compacts oħra.
Fir-Russja, għall-kuntrarju, id-daqs tal-karozza huwa stmat irrispettivament minn fejn se tintuża. Allura l-Escalade għandha kull ċans ta 'suċċess - jifhmu dan f'Cadillac. Skont it-tbassir tal-kummerċjanti tal-kumpanija, madwar 2015 karozza se jinbiegħu sal-aħħar tal-1, li se jsir rekord ġdid ta 'bejgħ għal pajjiżna (000% tax-xiri kollu, bil-mod, għandu jsir f'Moska u St. Pietruburgu).
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Escalade hija alternattiva kbira għall-SUVs għaljin ħafna ta 'ditti Ewropej matul il-kriżi. Mhux għal dawk, ovvjament, li tilfu l-impjieg tagħhom u issa qed ifittxu post ġdid (il-prezz ta ’SUV Amerikan jibda minn $ 57, u l-verżjoni estiża ESV tiswa mill-inqas $ 202). Cadillac huwa adattat għal dawk li, billi jibżgħu minn interventi ġodda mill-Bank Ċentrali fis-suq tal-kambju, iddeċidew li jnaqqsu l-infiq, iżda fl-istess ħin ma jridx iċedi l-kundizzjonijiet tas-soltu tal-għajxien tagħhom.
Pereżempju, Mercedes-Benz GL 400 tiswa minn $ 59. Madankollu, jekk il-GL huwa għall-inqas approssimat bejn wieħed u ieħor f'termini ta 'tagħmir għall-bażi Cadillac, allura l-SUV Ġermaniż se jiswa kważi ħames miljun u fl-istess ħin, f'termini ta' numru ta 'għażliet, xorta jkun kemmxejn inferjuri għal Amerikana. Range Rover fuq bażi ta ’rota twila b’magna ta’ 043 litri fl-inqas verżjoni se jiswa $ 5,0. Id-differenza anke bil-verżjoni estiża hija sinifikanti.
Ħafna probabbli, se jkun ESV li jixtri. Wara kollox, il-fatt li bdew ifornu din il-verżjoni lir-Russja huwa avveniment li, forsi, jikkoinċidi mal-bidliet l-oħra kollha li seħħew mal-karozza. Dawk il-fanali l-ġodda kollha li jidħlu fil-barnuża, żona kbira tal-ħġieġ, gradilja bi tliet strixxi, dwal taċ-ċpar bħal boomerang u mirja tal-ġenb ġodda (għaliex, bil-mod, daqshekk żgħar?) - sbieħ, imma l-bidu tal-bejgħ tal-verżjoni tal-5,7 metri hija bomba vera. Jibqa 'misteru li issa għandu bżonn Escalade regolari ta' 5,2 metri.
Id-differenza fil-prezz bejn il-livelli bażiċi ta 'ttrimmjar ta' dawn il-karozzi hija ta '$ 3. Dan huwa ammont deċenti fil-vakwu, iżda mhux meta tixtri karozza għal aktar minn $ 156. Jekk il-verżjoni standard kellha xi "trick" speċjali, allura x-xiri ta 'Skala bħal din ikun ġustifikat, minħabba li t-trump card prinċipali tal-karozza hija lussuża. U fil-verżjoni tawwalija, dan il-ġid huwa eżattament 52 millimetru akbar.
F'xi punti, l-SUV Amerikan huwa saħansitra aktar interessanti mill-Mercedes-Benz GL. Il-pannell kompletament diġitali għandu tliet konfigurazzjonijiet għall-wiri tad-dejta (l-utent innifsu jagħżel liema indikaturi se jintwerew f'setturi differenti tal-wirja) u angolu ta 'inklinazzjoni mhux tas-soltu, iżda konvenjenti. Il-karozza għandha seba 'jew saħansitra tmien portijiet USB, sokit ta' 220V għal passiġġieri tat-tieni filliera. Hemm ukoll ħafna kompartimenti tal-ħażna, sensuri tal-parkeġġ, li, għal kontenut informattiv akbar, f'każ ta 'periklu, jibagħtu sinjal lis-sewwieq bil-vibrazzjoni tas-sit tiegħu. Fil-livelli ta 'l-aqwa trim hemm ukoll sistema ta' ibbrejkjar awtomatiku b'veloċitajiet baxxi, li taħdem ukoll meta tirriversja.
Is-sistema multimedjali CUE, li għandha funzjoni ta 'kontroll tal-vuċi, tidher ukoll sabiħa. Kważi kollox f'Escalade huwa sensittiv għall-mess: il-ftuħ tal-kompartiment tal-ingwanti, buttuni fuq il-console ċentrali, l-għatu li jiżżerżaq tal-kompartiment t'isfel taħt il-wirja ewlenija. Il-problema hija li l-CUE għadu niedi. Żgur li jaħdem ħafna aħjar fuq l-Escalade milli fuq l-ATS, iżda xorta jonqos ħafna. Int trid tħabbat subgħajk fuq ċavetta waħda diversi drabi. U xi drabi s-sistema taħdem hija stess. Matul il-200 kilometru miżjud li tajna, it-tisħin tas-sits ta 'wara nnifsu mixgħul diversi drabi.
Iż-żewġ ringieli ta’ sedili ta’ wara jintewaw meta tmiss buttuna. Hemm verament ħafna spazju fuq it-tielet ringiela: fil-verżjoni b'bażi tar-roti twila, tliet persuni jistgħu faċilment jidħlu fil-gallerija, u koppja ta 'bagalji definittivament jidħlu fil-bagoll. Jekk titwi s-sedili tat-tieni ringiela, li d-dahar tagħhom, bil-mod, huma nieqsa minn aġġustamenti ta 'mejjel, ikollok sodda - mhux agħar mill-Ottoman.
Xi ħjatat mgħawweġ, ħjut li jisporġu 'l barra jew fittings mhux ideali ta' xi dettalji ta 'ġewwa jistgħu jwasslu għal ħsibijiet li l-kriżi madankollu waslet. Hemm ċans li tfixkel affarijiet bħal dawn fi kwalunkwe mill-Escalades ġodda. Dawn in-nuqqasijiet kollha huma l-flip side tal-assemblaġġ manwali tal-partijiet ta 'ġewwa. Fuq Rolls-Royce, pereżempju, hemm ukoll linja irregolari. M'hemm l-ebda ħsejjes estranji fis-SUV: xejn creaks, ma tħawwadx - is-sensazzjoni ta 'konnessjoni maħlula hija purament viżwali.
Di]appunti kbar li ]gur se jfakkruk li m’intix fil-Range Rover u l-Mercedes-Benz, u kellek tieqaf xi [a;a, hemm tnejn fl-Escalade. L-ewwel huwa n-nuqqas ta 'arloġġi mekkaniċi. Forsi jien Qadim Jemmin, iżda dan l-aċċessorju partikolari nassoċja mal-premium u l-lussu. Ħalli ma jkunx Bretling, li jista 'jitneħħa u jitqiegħed fuq idejk, dawk pjuttost ordinarji se jagħmlu - bħal, pereżempju, kif kienu fuq il-ġenerazzjoni preċedenti ta' SUV. It-tieni huwa poker enormi tal-gearbox (it-trasmissjoni hawn, mill-mod, hija waħda ta '6 veloċità - eżattament l-istess bħal fuq l-aħħar Chevrolet Taho, iżda mingħajr downshift). It-tradizzjonijiet Amerikani huma tajbin, iżda lieva ordinarja f'interjuri modern bħal din tidher ħafna aktar organika.
Forsi magna Escalade ta 'kompromess tgħin biex tirrikonċilja parzjalment man-nuqqasijiet. Minn naħa, volum ta '6,2 litri, 8 ċilindri, 409 hp, 623 Nm ta' torque, u min-naħa l-oħra, sistema ta 'għeluq b'nofs ċilindru. Kien ukoll fuq l-aħħar ġenerazzjoni tal-karozza, iżda hemmhekk l-attivazzjoni tas-sistema kienet notevoli wisq. Hawnhekk, jien u l-kollegi tiegħi deliberatament ippruvajna nħossu l-mument meta jiġri dan, iżda t-transizzjoni għax-xogħol "b'nofs qalb" tibqa 'kompletament inosservata.
Mhux se jkun possibbli li tiffranka fuq il-fjuwil: skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-passaport, il-konsum medju tal-fjuwil fuq l-awtostrada huwa 10,3 litri għal kull 100 km, u fil-belt - 18-il litru. Aħna ltqajna madwar 13-il litru fuq l-awtostrada. Mhux indikatur ħażin, barra minn hekk, it-tank tal-karburant (117 litru għall-verżjoni estiża u 98 litru għall-verżjoni regolari) huwa biżżejjed biex iċempel biex jerġa 'jimtela mill-ġdid mhux aktar minn darba fil-ġimgħa.
F'termini ta 'iżolament tal-istorbju, l-Escalade hija waħda mill-aktar karozzi komdi fil-klassi tagħha. Is-sospensjoni tal-karozza tiekol il-ħotob kollha li jiltaqgħu magħhom fit-triq. Dan huwa dovut l-iktar għall-umidifikaturi adattivi tal-Kontroll tal-Korsa Manjetika. Tista 'tagħżel waħda miż-żewġ modi operattivi: "sport" jew "kumdità". Is-sistema tbiddel b'mod awtonomu l-issettjar tas-sospensjoni waqt is-sewqan, ibbażata fuq in-natura tal-wiċċ tat-triq. L-ebusija tal-shock absorbers tista 'tinbidel sa elf darba fis-sekonda.
U punt ieħor importanti ħafna: il-persuna li tagħżel l-Escalade mhux se tħoss li tkun skambjat il-prospett li jsuq SUV Ġermaniż (jew, ngħidu aħna, Ingliż) immuntat għal sufan Amerikan li jdur b'mod tradizzjonali u bla ħniena. Escalade kważi teħles mir-rombli - imbagħad iġib ruħu b'ubbidjenza ħafna u prevedibbli. Ir-rota ta 'l-isteering hija vojta fiż-żona kważi żero, iżda tippermettilek li b'fiduċja u mingħajr ebda tensjoni tħossok kważi karozza ta' sitt metri. Hemm mistoqsijiet biss għall-brejkijiet, li huma diffiċli biex jidraw. Tistenna aktar minn ippressar standard, iżda karozza ta '2,6 tunnellati (+54 kg għall-massa tal-ġenerazzjoni preċedenti) tibda tnaqqas serjament biss jekk tagħfas il-pedala bis-saħħa kollha tiegħek.
Biex tlesti l-esperjenza, l-Escalade m'għandhiex biss għeluq tal-bibien u sospensjoni ta 'l-arja. Iżda anke mingħajr dan, Cadillac ħareġ b’karozza chic, kbira u mgħammra tajjeb. Bil-ġenerazzjoni l-ġdida, huwa mmatura, sar aktar stylish u teknoloġikament avvanzat. U biżżejjed miċ-ċajt tar-rap tal-viċinat. L-Iskalata l-ġdida se jkollha udjenza differenti.
