Test drive Chrysler Pacifica kontra VW Multivan

Il-minivans huma speċi fil-periklu, iżda anke fis-suq Russu hemm diversi karozzi magħmula skont l-iktar kanoni klassiċi tal-ġeneru. U jistgħu saħansitra jirriżultaw li huma fundamentalment differenti.

Minivan huwa boring skont id-definizzjoni, iżda hemm mill-inqas karozza waħda li tirrifjuta din l-istqarrija sterjotipika. Chrysler Pacifica, bħala framment tal-imperu enormi tal-marka Amerikana li kien darba, fir-Russja għall-ewwel tidher stramba u irrilevanti, iżda huwa impossibbli li jiġi miċħud il-fatt tal-interess obbligatorju fil-karozza fi kwalunkwe post fejn dehret.

In-nies mhumiex sorpriżi wisq anke bil-prezz ta 'aktar minn $ 52, għax minbarra din il-karozza monumentali b'dehra stylish ħafna u għexieren ta' drives elettriċi, jidher pjuttost ġustifikat. Biex tkun żgur mill-adegwatezza tal-prezz, ħares biss lejn il-kompetituri. Is-suq għal minivans komdi fir-Russja huwa pjuttost żgħir, u dawk li jixtiequ jittrasportaw familja kbira jew imsieħba fin-negozju għandhom jagħżlu bejn Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano u Volkswagen Multivan.

Imbagħad hemm il-Hyundai H-1 u Citroen SpaceTourer, iżda dawn huma għażliet aktar sempliċi, u żgur ma jistgħux jissejħu brillanti. U fost il-karozzi tas-segment konvenzjonali tal-lussu, il-Multivan jinsab fuq quddiem fis-suq, u huwa hu li jista 'jitqies bħala referenza għall-Pacifica. Barra minn hekk, l-ispiża ta 'minivan Ġermaniż f'konfigurazzjoni ta' Highline bejn wieħed u ieħor komparabbli tibda biss minn ammont qrib $ 52. U fil-każ tagħna, il-Multivan hija mgħammra bl-iktar magna diesel popolari ta ’397 hp. ma '. u trażmissjoni all-wheel drive, li tagħmilha aktar għalja.

Jekk tpoġġi ż-żewġ magni ħdejn xulxin, jista 'jidher li huma minn universi differenti. Volkswagen Multivan tas-sitt ġenerazzjoni tidher monumentali, ġeometrikament korretta u assolutament rikonoxxibbli. Mid-dehriet kollha, din hija karozza tal-linja mija fil-mija, fid-dehra tagħha m'hemm l-ebda ħjiel ta 'dinamika jew stil. Għalkemm karozzi fit-triq ġeneralment isuqu b’mod aggressiv.

Fl-isfond tal-Ġermaniż, il-Chrysler Pacifica tidher kważi bħala karozza sportiva, għax tidher squat u knocked down. Barra minn hekk, kien magħmul mhux mingħajr togħma: plastik grazzjuż tal-ħitan tal-ġnub, inklinazzjoni b'lura ta 'l-irfid ta' wara, arkati tar-roti deskritti minn kumpass u liwjiet sħaħ ta 'l-ottika. U l-karozza għandha kromju daqs kemm jistgħu jagħmlu l-Amerikani biss: fuq quddiem, fuq il-bibien, it-twieqi u anke roti ta ’20 pulzier posh. Kollox jidher rikk ħafna u pretenjuż.

Jekk il-Volkswagen tidher qisha xarabank minn barra, allura Chrysler minn ġewwa. Huwa kważi 20 ċm itwal mill-Multivan b'qiegħ qasir tar-roti u jeħtieġ spazju għall-parkeġġ impressjonanti. Iżda l-ħaġa ewlenija hija li ġewwa dan il-koloss hemm salon infinitament twil, li fih, jidher, kien possibbli li jitwaħħlu mhux tlieta, iżda erba 'ringieli ta' siġġijiet. It-tlieta disponibbli huma rranġati bl-ispazju dovut: żewġ pultruni-sufani fuq quddiem, tnejn kważi l-istess fiċ-ċentru wara l-bibien li jiżżerżqu tal-ġenb u sufan sħiħ fuq wara tal-kabina bi katusi tal-arja separati u sokits tal-USB.

Hija t-tielet ringiela li hawn tliet postijiet, u din mhix esaġerazzjoni. Hemm żewġ siġġijiet fiċ-ċentru, u f'termini ta 'spazju fid-direzzjonijiet kollha, huma aktar bħal lodges. Fit-teorija, il-Pacifica tista 'tkun mgħammra b'sit tan-nofs tat-tieni ringiela, iżda mbagħad tintilef l-opportunità siewja li timxi lejn il-gallerija bejn is-sedili. Madankollu, tista 'tasal hemm billi ċċaqlaq kwalunkwe mis-sedili tat-tieni ringiela, u jiċċaqalqu mingħajr ma jbiddlu l-angolu tas-serħ tad-dahar u mingħajr ma jeħtieġu t-tneħħija tas-sedil tat-tfal.

Ma tistax toħroġ is-siġġijiet, imma tista 'teħles minnhom litteralment f'erba' movimenti: agħfas il-buttuna li timxi l-ewwel siġġijiet tal-filliera 'l quddiem, għolli l-pannell tal-art mgħolli, iġbed iċ-ċinga fuq il-ġenb tas-siġġu u tegħreq taħt l-art. Bi pultruni, il-gallerija hija saħansitra aktar faċli - huma mneħħija taħt l-art waħedhom billi jużaw drive elettriku. Fil-limitu, il-kompartiment tal-bagalji tal-Pacifica għandu kważi erba 'metri kubi, iżda anke f'konfigurazzjoni ta' seba 'postijiet iħalli 900 litru ta' volum tajjeb għall-bagalji wara s-siġġijiet tal-gallerija. Numri fantastiċi.

Fil-Volkswagen Multivan, f'konfigurazzjoni bis-seba 'sedili kollha, m'hemm kważi l-ebda bagoll, biss kompartiment modest u dojoq wara s-serħan tad-dahar tar-ringiela ta' wara. Is-sufan huwa fuq il-binarji u tista 'tmexxih ġewwa l-kabina, imma ma tkunx trid tagħmel dan għal darb'oħra. Mhux biss huwa tqil ħafna, iżda wkoll il-mekkaniżmi jaħdmu sewwa, u jiksru l-għotjien tal-kaxxi taħt is-sits meta jiċċaqalqu. U s-sufan li jħares 'il quddiem iċaħħad lill-passiġġieri mill-ispazju tal-ġett tan-negozju li għalih huwa famuż il-Multivan.

Jekk tiffantażja, allura fit-teorija, għat-trasport ta 'bagalji ta' daqs kbir, is-sufan ta 'wara jista' jitneħħa kompletament, iżda dan ikun jeħtieġ l-għajnuna ta 'loaders u post fil-garaxx. Għażla oħra mhux standard hija li tqegħidha f'post ta 'l-irqad, fl-istess ħin tqiegħed id-dahar tas-sedili tan-nofs ringiela fuq l-imħaded, iżda għal dan, għal darb'oħra, ser ikollok tbati b'mekkaniżmi iebsa.

Il-konfigurazzjoni standard tal-kabina tipprovdi għal passiġġieri bilqiegħda jħarsu lejn xulxin u l-installazzjoni ta 'mejda li tintewa fiċ-ċentru tal-kabina. Iżda mhux meħtieġ li tmur lura: is-sedili tan-nofs jistgħu jiġu mdawra, u l-mejda tista 'titneħħa għal kollox - mingħajrha, ikun possibbli li tiċċaqlaq liberament bejn it-tliet ringieli kollha.

Siġġijiet miksija bil-ġilda huma moderatament reżiljenti, nieqsa minn appoġġ laterali, iżda għandhom brazzi aġġustabbli. U l-konvenjenza ewlenija tinsab fil-fatt li s-sewwieq u l-passiġġieri ma joqogħdux fis-salon Multivan, iżda jidħlu, bħal f’minibus, u, kważi mingħajr ma jgħawġu, jiċċaqalqu ġewwa. L-inżul tal-karozza tal-linja bil-viżibilità xierqa jirriżulta li huwa daqstant tajjeb.

Hawn Chrysler tassew trid tiltaqa ', imma għas-sidien ta' karozzi tal-passiġġieri, dawn is-sensazzjonijiet huma aktar familjari. Pultruni rotob b'ġilda mtaqqba pjaċevoli jieħdu l-ġisem sewwa, iżda l-armrests, li dejjem jirriżultaw f'angolu ħażin, x'aktarx jidhru hawn. Hemm mistoqsijiet oħra dwar l-ergonomija. Il-console imdendel fl-arja, minflok il-lieva awtomatika hemm washer li jdur, u ċ-ċwievet għall-kontroll tad-drajvs elettriċi tal-bibien u tat-tronk jinsabu fuq il-limitu.

Iżda r-rikkezza viżwali ta 'dan l-intern ma tistax titneħħa: apparat ikkulurit b'riskji tal-kristall u wirja sabiħa, sistema tal-midja sensittiva għall-mess bi grafika rikka - kollha f'qafas ġeneruż tal-kromju. Kaxxa tal-ġbid enormi tinħeba taħt is-slots tad-DVD ftit meħtieġa fil-console, u kexxun sħiħ bid-detenturi tat-tazza u bosta kompartimenti huwa mwaħħal bejn is-sedili ta 'quddiem.

Il-passiġġieri tat-tieni ringiela għandhom sistemi tal-midja separati bi headphones mingħajr fili, inputs USB u konnetturi HDMI. Sabiħ ħafna, anke meta wieħed iqis li l-biċċa l-kbira tal-funzjonalità standard hija aktar ċara għal applikazzjonijiet Amerikani u logħob tan-netwerk li huma inutli f'pajjiżna. Fis-salon, il-mużika tixxandar permezz ta '20 kelliem tas-sistema Harman / Kardon. Tista 'wkoll torganizza hotspot Wi-Fi fil-minivan. U hija ħasra li l-ispeċifikazzjoni Russa m'għandhiex vacuum cleaner inkorporat - biċċa utli għal karozza li sempliċement għandha tkun ħafna attività.

L-intern tal-Multivan jidher aktar sempliċi, għalkemm fil-livell ta 'timjil Highline huwa mirqum b'ġilda deċenti ħafna u dehra ta' kwalità ta 'injam. Hawn m'hemm l-ebda dekorazzjoni bla bżonn, u l-ergonomija hija aktar familjari, anke minkejja l-inżul għoli tal-linja. Mankijiet komdi huma mwaħħla mal-ixkafef, madwar ix-xufier hemm ħafna holders tat-tazza, kontenituri u bwiet, quddiem għajnejk hemm apparati sempliċi u li jinftiehmu ħafna. Hemm żewġ unitajiet ta ’kontroll tal-klima fuq il-limitu tal-kompartiment tal-passiġġieri, u hemm ukoll mikrofoni amplifikaturi inkorporati, li bis-saħħa tagħhom is-sewwieq u l-passiġġieri jistgħu jikkomunikaw mingħajr ma jgħollu leħinhom. Għalkemm il-karozza bil-ħġieġ bi tliet saffi mhix storbjuża xorta waħda xorta waħda.

Bilkemm jidra pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda, sewwieq tal-Volkswagen malajr jifhem għaliex il-kollegi tiegħu fit-triq huma pjuttost attivi. Hawnhekk hawn chassis kompletament Volkswagen bir-risposti preċiżi tiegħu, l-istering li jirrispondi u r-risposti ħorox - it-tip li sempliċement jipprovokaw sewqan veloċi. Is-sospensjoni xi kultant taħdem pjuttost bejn wieħed u ieħor bl-għoqiedi u ma tħobbx toroq imħarbta, iżda f'termini ta 'kopertura ta' kwalità għolja hija tant bla xkiel u stabbli li l-passiġġieri jistgħu faċilment jaħdmu bil-laptop. Huwa għalhekk li Multivan huwa tajjeb f'kantunieri veloċi u ma jeħtieġ l-ebda skont għal piż għoli u dimensjonijiet għoljin.

Magna diesel b'żewġ litri b'kapaċità ta '180 litru. minn. mhux l-iktar unità qawwija (hemm ukoll muturi ta '200 horsepower fil-firxa), iżda għal magna bħal din hija l-aħjar. F'termini ta 'numri, id-diżil Multivan mhux veloċi wisq, iżda f'termini ta' sensazzjonijiet, għall-kuntrarju, huwa ferrieħi ħafna. Il-kaxxa DSG taqsam l-aċċelerazzjoni f'faqgħat ta 'aċċelerazzjoni, u r-riżerva ta' l-ispinta ma teħtieġx swiċċijiet bla bżonn mill-kaxxa, u għalhekk huwa faċli biex tintegra fil-fluss. Il-brejkijiet jaħdmu tajjeb u b'mod ċar, u huma l-manjieri tajbin tal-familja tal-marka.

Chrysler hija mgħammra b'magna V6 mhux ikkontestata b'kapaċità ta 'daqs 279 litru. minn. u f'daqqa kbira, bi sfafar ta 'roti, jitlaq, iżda għal xi raġuni mhuwiex impressjonanti waqt il-moviment. Ir-reazzjonijiet tat-throttle jidhru li huma mtaffija ħafna u l-aċċelerazzjoni hija kalma ħafna, iżda dawn l-impressjonijiet qed iqarrqu. L-ewwelnett, il-Pacifica tiskambja "mija" f'inqas minn 8 sekondi, u t-tieni, waqt is-sorpass mgħaġġel, il-karozza tieħu veloċità b'mod imperċettibbli ħafna, li tegħreq fis-skiet tal-kabina u l-irtubija tax-chassis.

Din hija r-raġuni għaliex is-sewwieq irid iżomm għajnejh mill-qrib fuq l-ispeedometer. Chrysler huwa estremament stabbli u komdu fuq il-korsa, iżda mhu adattat għal tlielaq bil-kantunieri xejn. Xarabank tqil huwa diffiċli biex taġġustah f'dawriet mgħaġġla, speċjalment fuq triq mhux importanti, fejn is-sospensjoni tibda tħawwad il-karozza pjuttost. U fuq linja dritta, speċjalment meta s- "sitta" tqum tajjeb ħafna wara 4000 rpm bi exhaust baritonu pjaċevoli, Pacifica togħġob biss. L- "awtomatiku" b'disa 'veloċitajiet huwa imperċettibbli u sinċerament tajjeb.

Għall-ammont ta '$ 55. Chrysler Pacifica toffri inforra komda enormi għall-ivvjaġġar fit-triq, mgħammra b’mazz elettroniku. Għad-drajvs elettriċi tar-ringiela ta ’wara u l-kontroll mill-bogħod tal-bibien tal-ġenb u tat-tailgate, ikollok tħallas $ 017 addizzjonali, is-sistemi tal-midja għall-passiġġieri ta’ wara bil-headphones se jiswew $ 589, pakkett ta ’radars u sistemi ta’ sigurtà, inkluż cruise control adattiv. , kontroll taż-żona għomja u funzjoni autobrake, jiswa 1 $ 833, u għal żebgħa tal-ġisem ikkulurita jkollok tħallas daqs $ 1

Dak hu ħafna, iżda Multivan maħżun tajjeb ikun mill-inqas tajjeb daqs kemm jista 'jkun. Fit-teorija, il-prezzijiet jibdew minn $ 35, iżda t-tirqim Highline jiswa kważi $ 368 b’diżil ta ’51 hp. minn. u DSG diġà $ 087. Jekk iżżid l-elettronika tas-sistemi assistenti, is-saqaf tax-xemx, is-sits elettriċi u s-sistema ta 'amplifikazzjoni tal-ħoss ġewwa, l-ispiża tista' faċilment tilħaq $ 180 jew saħansitra $ 53.

Għal dawn il-flus, ix-xerrejja tal-Volkswagen se jiksbu l-vann tan-negozju perfett, li fih huwa konvenjenti li tagħmel negozju u jkollok ħin għal-laqgħat tan-negozju. Għal dawk li qed ifittxu karozza tal-familja komda għall-ivvjaġġar, iċ-Chrysler Pacifica hija adattata aħjar. Il-ħaġa ewlenija hija li tidra xi karatteristiċi ergonomiċi u ssib spazju għall-parkeġġ twil mill-inqas ħames metri u nofs.

---

Tip ta 'gisem	Minivan	Minivan
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	5218/1998/1818	5006/1904/1990
Bażi tar-rota, mm	3078	3000
Piż tat-trażżin, kg	2215	2184
tip ta 'magna	Petrol, V6	Diżil, R4
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	3604	1968
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	279 f'6400	180 f'4000
Massimu torque, Nm bir-rpm	355 f'4000	400 fi 1500-2000
Trażmissjoni, sewqan	9-st. Trasmissjoni awtomatika, quddiem	7-st. robot mimli
Veloċità massima, km / h	n. d.	188
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	7,4	12,1
Konsum tal-fjuwil (belt / awtostrada / mħallta), l	10,7	8,8
Volum tal-bagoll, l	915-3979	n. d.
Prezz minn, $.	54 873	60 920