Aktar grumbling minn Lamborghini Urus? L-Aston Martin DBX2022 tal-707 tiddebutta bħala l-aktar SUV ta’ lussu b’saħħtu fid-dinja.

Bidliet sottili fl-istil mid-DBX standard jinkludu gradilja mfassla mill-ġdid u firma DRL ġdida.

Aston Martin ħarġet verżjoni ġdida tas-SUV DBX tagħha li hija tallega li hija l-aqwa fid-dinja.

Imsejjaħ il-DBX707, il-moniker jirreferi għall-horsepower metrika li ġejja mill-magna Mercedes-AMG tagħha V8 twin-turbocharged.

Din iċ-ċifra tikkorrispondi għal 520 kW ta 'qawwa u 900 Nm ta' torque enormi. Dak huwa 115kW/200Nm aktar mid-DBX standard.

L-ebda wieħed mill-kompetituri high-end tiegħu ma jista' jaqbel ma' dawn in-numri. Il-Mercedes-AMG GLE63 S u GLS63 S, li jużaw verżjoni tal-istess magna V8, jiżviluppaw 450 kW/850 Nm.

Oħrajn inklużi Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900) Nm) u anke Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) huma wara Aston.

Il-kunsinni tad-DBX707 lejn l-Awstralja se jibdew fit-tieni kwart ta 'din is-sena u l-prezz huwa stabbilit għal $428,400 qabel l-ivvjaġġar, madwar $72,000 aktar mid-DBX regolari.

Huwa orħos mill-Bentayga Speed ​​​​($491,000) u Cullinan (li jibda minn $659,000), iżda jiswa aktar mill-Urus ($391,698) u Cayenne ($336,100). Għall-istess flus bħal DBX707, tista 'tixtri żewġ Audi RS Q8 ($213,900NUMX).

Il-marka tal-karozzi tal-prestazzjoni Ingliża ssostni li d-DBX707 jista 'jolqot 0 km/h f'madwar 100 sekonda (jiġifieri ħin ta' 3.3-0 mph), kemmxejn aktar mgħaġġel mill-Urus (62s) u Bentayga Speed ​​(3.6s).

Biex tikseb aktar qawwa u torque mill-V4.0 ta’ 8 litri, l-inġiniera ta’ Aston Martin ikkontrollawha apposta u armawha b’turbochargers bil-ball-bearing. Id-DBX707 isuq l-erba’ roti kollha permezz ta’ trasmissjoni awtomatika ġdida b’disa’ veloċitajiet wet clutch iddisinjata biex tgħin biex timmaniġġja t-torque miżjud.

Verżjoni ġdida tad-differenzjali ta 'żliq limitat elettroniku DBX hija mfassla wkoll biex tgħin timmaniġġja t-torque żejjed. Dan għen ukoll id-dwar, jgħid Aston.

Is-super SUV il-ġdid għandu setup speċjali tax-chassis u juża l-istess sospensjoni tal-arja bħad-DBX standard. Tibdil fis-settings tal-umidifikatur u titjib ieħor tas-sospensjoni jipprovdu kontroll aħjar tal-ġisem, filwaqt li sistema ta 'power steering retuned tagħti rispons ta' l-istering aktar iqarmeċ.

Fiha setting ta' Race Start bħala parti mill-modi ta' sewqan GT Sport u Sport+ għal aċċelerazzjoni saħansitra aktar qawwija.

Bidliet fl-istil jinkludu gradilja akbar u dwal ta’ matul il-ġurnata ddisinjati mill-ġdid, splitter ġdid ta’ quddiem, dħul ta’ l-arja riveduti u tubi tat-tkessiħ tal-brejkijiet, u chrome brushed u touchs iswed tleqq. Fuq wara, hemm spoiler ġdid tas-saqaf, diffużur fuq wara akbar u tailpipes quad.

Jirkeb fuq roti ta’ 22 pulzier, iżda r-roti tal-liga ta’ 23 pulzier huma fakultattivi.

Ġewwa, id-DBX707 għandu console aktar baxxa mid-DBX, swiċċijiet ġodda tal-modalità tas-sewqan, sedili sportivi, u għażla ta 'temi interni u trim.

CarsGuide ikkuntattja lil Aston Martin Australia biex jara jekk id-DBX707 kienx ikun disponibbli fl-Awstralja u biex jikkonferma l-ipprezzar.