Ħelikopters tal-ġlieda kontra Kamow Ka-50 u Ka-52 parti 1
Ħelikopter tal-ġlied b'sedil wieħed Ka-50 fis-servizz maċ-ċentru tat-taħriġ tal-ġlied tal-avjazzjoni militari f'Torzhek. Fl-aqwa tagħha, il-Forza tal-Ajru Russa użat biss sitt Ka-50s; il-bqija kienu jintużaw għall-provi.
Il-Ka-52 huwa ħelikopter tal-ġlied ta 'disinn uniku b'żewġ rotors koassjali, ekwipaġġ ta' tnejn bilqiegħda ħdejn xulxin f'sedili ta 'ejection, b'armi estremament qawwija u tagħmir ta' awto-difiża, u bi storja saħansitra aktar notevoli. L-ewwel verżjoni tiegħu, il-ħelikopter tal-ġlied b'sedil wieħed Ka-50, daħlet fil-produzzjoni 40 sena ilu, fis-17 ta 'Ġunju, 1982. Meta aktar tard il-ħelikopter kien lest għall-produzzjoni tas-serje, ir-Russja daħlet fi kriżi ekonomika profonda u l-flus spiċċaw. 20 sena biss wara, fl-2011, bdew il-kunsinni lill-unitajiet militari ta 'verżjoni modifikata profondament, b'żewġ sedili tal-Ka-52. Mill-24 ta’ Frar ta’ din is-sena, il-ħelikopters Ka-52 ilhom jipparteċipaw fl-aggressjoni Russa kontra l-Ukrajna.
Fit-tieni nofs tas-snin sittin, il-Gwerra tal-Vjetnam esperjenzat "boom tal-ħelikopters": in-numru ta 'ħelikopters Amerikani hemmhekk żdied minn 60 fl-400 għal 1965 fl-4000. Fl-USSR, dan kien osservat u tgħallmu lezzjonijiet. Fid-1970 ta 'Marzu, 29, il-Mikhail Mil Design Bureau irċieva ordni biex jiżviluppa l-kunċett ta' ħelikopter tal-ġlieda kontra. Il-kunċett tal-ħelikopter tal-ġlieda Sovjetiku dak iż-żmien kien differenti minn dak tal-Punent: minbarra l-armi, kellu wkoll iġorr tim ta 'suldati. Din l-idea ħarġet minħabba l-entużjażmu tal-mexxejja militari Sovjetiċi wara l-introduzzjoni tal-vettura tal-ġlied tal-infanterija BMP-1967 b'karatteristiċi uniċi fl-Armata Sovjetika fl-1966 sena. Il-BMP-1 iġorr tmien suldati, kellu armatura u kien armat b'kanun ta' pressjoni baxxa 1A2 ta' 28 mm u missili ggwidati kontra t-tank Malyutka. L-użu tiegħu fetaħ possibbiltajiet tattiċi ġodda għall-forzi tal-art. Minn hawn ħarġet l-idea li mmorru saħansitra aktar u d-disinjaturi tal-ħelikopter ordnaw "vettura tal-ġlied tal-infanterija li ttajjar."
Fil-proġett tal-ħelikopter tal-armata Ka-25F minn Nikolai Kamov, intużaw magni, gearboxes u rotors mill-ħelikopter tal-baħar Ka-25. Huwa tilef fil-kompetizzjoni kontra l-ħelikopter Mi-24 ta’ Mikhail Mil.
Mikhail Mil biss kien ikkummissjonat għall-ewwel darba, peress li Nikolai Kamov "dejjem" għamel ħelikopters navali; ħadem biss mal-flotta u ma kienx ikkunsidrat mill-avjazzjoni tal-armata. Madankollu, meta Nikolai Kamov tgħallem dwar l-ordni għal ħelikopter tal-ġlieda kontra l-armata, ippropona wkoll il-proġett tiegħu stess.
Il-kumpanija Kamov żviluppat id-disinn tal-Ka-25F (front-line, tattika), enfasizzat l-ispiża baxxa tagħha billi tuża elementi tal-aħħar ħelikopter navali Ka-25 tagħha, li kien prodott bil-massa fl-impjant ta 'Ulan-Ude minn April 1965. Il-karatteristika tad-disinn tal-Ka-25 kienet li l-unità tal-enerġija, l-irkaptu prinċipali u s-rotors kienu modulu indipendenti li jista 'jinqala' mill-fuselage. Kamow ippropona li juża dan il-modulu f'ħelikopter ġdid tal-armata u jżid biss korp ġdid miegħu. Fil-kabina tal-pilota, il-pilota u l-gunner poġġew ħdejn xulxin; imbagħad kien hemm istiva bi 12-il suldat. Fil-verżjoni tal-ġlieda kontra, minflok suldati, il-ħelikopter jista 'jirċievi missili kontra t-tank ikkontrollati minn vleġeġ esterni. Taħt il-fuselage f'installazzjoni mobbli kien hemm pistola 23-mm GSh-23. Waqt li kien qed jaħdem fuq il-Ka-25F, il-grupp ta 'Kamov esperimenta bil-Ka-25, li minnu tneħħa t-tagħmir tar-radar u kontra s-sottomarini u ġew installati lanċaturi tar-rokits multi-shot UB-16-57 S-5 57-mm. Ix-chassis skid għall-Ka-25F kien ippjanat mid-disinjaturi bħala aktar durabbli mix-chassis bir-roti. Aktar tard, dan kien meqjus bħala żball, peress li l-użu ta 'l-ewwel huwa razzjonali biss għal ħelikopters ħfief.
Ka-25F suppost kien ħelikopter żgħir; skond il-proġett, kellu massa ta '8000 kg u żewġ magni tat-turbini tal-gass GTD-3F b'qawwa ta' 2 x 671 kW (900 hp) manifatturati mill-Uffiċċju tad-Disinn ta 'Valentin Glushenkov f'Omsk; fil-futur, kienu ppjanati li jiżdiedu għal 932 kW (1250 hp). Madankollu, hekk kif il-proġett ġie implimentat, ir-rekwiżiti tal-militar kibru u ma kienx aktar possibbli li jiġu sodisfatti fil-qafas tad-dimensjonijiet u l-piż tal-Ka-25. Pereżempju, il-militar talab armor għall-kabina tal-pilota u l-piloti, li ma kienx fl-ispeċifikazzjoni oriġinali. Il-magni GTD-3F ma setgħux ilaħħqu ma 'tali tagħbija. Sadanittant, it-tim ta 'Mikhail Mil ma llimitax ruħu għal soluzzjonijiet eżistenti u żviluppa l-ħelikopter Mi-24 tiegħu (proġett 240) bħala soluzzjoni kompletament ġdida b'żewġ magni ġodda qawwija TV2-117 b'qawwa ta' 2 x 1119 kW (1500 hp) .
Għalhekk, il-Ka-25F tilef kontra l-Mi-24 fil-kompetizzjoni tad-disinn. Fis-6 ta 'Mejju, 1968, permezz ta' riżoluzzjoni konġunta tal-Kumitat Ċentrali tas-CPSU u l-Kunsill tal-Ministri tal-USSR, ġie ordnat ħelikopter tal-ġlieda kontra ġdid fil-brigata Mila. Peress li l-"vettura tal-ġlied tal-infanterija li jtir" kienet prijorità, il-prototip "19" ġie ttestjat f'Settembru 1969, 240, u f'Novembru 1970 l-impjant f'Arsenyev ipproduċa l-ewwel Mi-24. Il-ħelikopter f'diversi modifiki kien manifatturat fl-ammont ta 'aktar minn 3700 kopja, u fil-forma ta' Mi-35M għadu prodott minn impjant f'Rostov-on-Don.
