BMW: Ċelloli b'elettrolit solidu? Se jkollna prototipi dalwaqt, kummerċjalizzazzjoni wara l-2025.

F'intervista mar-rivista Car, il-Kap Eżekuttiv ta 'BMW Oliver Zipse enfasizza li l-kumpanija investiet f'ċelloli ta' elettroliti solidi u tistenna prototipi li jaħdmu fil-futur qarib. Iżda t-teknoloġija mhux se tiġi kummerċjalizzata bit-tnedija tan-Neue Klasse.

BMW Neue Klasse fl-2025, aktar tard solid-state

Zipse jaħlef li l-preżentazzjoni ta 'ċelluli elettroliti solidi se sseħħ malajr. Qed jiġu żviluppati għal BMW (u Ford) minn Solid Power tal-bidu, li diġà tista 'tipproduċi ċelloli f'pakketti ta' 20 Ah. Il-kapaċità ppjanata hija 100 Ah, il-prototipi diġà ġew murija, il-kumpanija twiegħed li twassalhom lill-investituri fl-2022 sabiex ikunu jistgħu jibdew implimentazzjonijiet sperimentali fil-karozzi.

Prototip taċ-ċellula 100 Ah (xellug) u 20 Ah (lemin) minn Solid Power. Elementi bħal dawk fuq ix-xellug jistgħu jħaddmu l-BMW elettriku u l-Ford (c) Solid Power fi ftit snin.

Iżda l-BMW Neue Klasse, pjattaforma awtomotiva ġdida kollha ddisinjata speċifikament għall-elettriċisti, se tniedi fl-2025 b'ċelloli klassiċi tal-jone tal-litju b'elettroliti likwidi. Iva, se jkollhom densità ta 'enerġija ogħla mil-lum, iżda xorta se tkun teknoloġija moderna. Is-semikondutturi huma mistennija li jidhru fil-linja Neue Klasse fil-futur.

Pretensjonijiet simili huma magħmula minn manifatturi oħra, QuantumScape u Volkswagen jitkellmu dwar il-kummerċjalizzazzjoni madwar 2024/25, LG Chem tħabbar id-debutt tagħha ta 'ċelluli tal-elettroliti solidi fit-tieni nofs tad-deċennju. Toyota titkellem dwar il-produzzjoni tal-massa fl-2025. L-aktar awdaċi huma ditti Ċiniżi, inkluż Nio, li "f'inqas minn sentejn" trid tniedi l-mudell Nio ET7 b'batterija solid-state ta' 150 kWh.

Dan jista' jinteressak: