KOMPETIZZJONI BMW X6 M: 625 RAĠUNIJIET LI JEŻISTU

Torpedo li jiżen 2,4 tunnellati jaqbad b’veloċità ta ’100 km / h fi 3,8 sekondi.

Il-BMW X6 innifsu huwa karozza kemmxejn assurda. Jikkombinaw SUV u forom coupe, kien istantanjament miċħuda mill-puritans, iżda hekk milqugħa tajjeb mis-suq.

Kemm dwar il-Kompetizzjoni sportiva X6 M super tagħha b'625bhp. Il-komponenti tas-sewqan huma meħuda mill-korsa? Dan diġà huwa kompletament inutli u anormali. Iżda fl-istess ħin huwa frisk ħafna.

Ma narax il-punt li niddiskuti t-tifsira ta’ din il-magna. Iva, mhux probabbli li xi ħadd jixtrih għal vjaġġ madwar in-Nürburgring, għalkemm hemm mod tal-binarji, u jekk tagħmel hekk, tkun sorpriż pjaċevoli. B'roti u tajers ta '21 pulzier, li l-profil tagħhom huwa biss 35 mm, huwa improbabbli li jmur. Probabbilment, l-inġiniera minn M GmbH qalu lilhom infushom, "x'inhu l-infern qed jagħmlu magħna fil-marketing." Imma s-suq iridha, punt. U ta' min wieħed jimħatri liema mudell se jbigħ aktar - l-X6 M jew il-badge tas-sewwieq il-ġdid tal-Bavarja M2 fuq pedestall (ara HAWN)? Huwa biss li hemm nies li jridu kollox aktar, għalkemm dan "aktar" huwa nieqes minn tifsira ċara.

Mela ejja ngħaddsu fl-assurdità tal-BMW X6 M Competition u ngawdu l-ġenn sħiħ tagħha.

Mhux realistiku

Li tiżen biss 2370 kg u distanza għolja mill-art ta ’21,3 cm, il-karozza hija mħaddma minn magna V4,4 tal-Bavarja ta’ 8 litri li tiġbed l-arja permezz ta ’twin twin scroll turbochargers.

L-effiċjenza tagħha hija msaħħa aktar permezz ta 'manifold ta' l-egżost komuni għaż-żewġ banek taċ-ċilindri. Għalhekk, il-qawwa ta 'din il-verżjoni saħansitra aktar speċjali tal-X6 M "regolari" żdiedet minn 600 għal 625 hp. filwaqt li t-torque huwa 750 Nm. Il-magna ta 'veloċità għolja hija ddisinjata għal motorsports b'sistema speċjali ta' tkessiħ li tiflaħ it-trail running u linings estremament iebes li jittrasferixxu l-qawwa tagħha lid-drajv immedjatament. Għalkemm il-magna tħobb il-kulur aħmar fuq it-takometru, it-torque massimu jintlaħaq mill-inqas 1800 rpm. u jdum sa 5850 rpm. F'6000 rpm, tintlaħaq il-quċċata tas-625 horsepower kollha. Tista' taqta' x'inhi din il-koinċidenza tar-riżorsi tal-enerġija. Inti tfieq fuq il-pedala tal-aċċeleratur u l-ispinta tiegħek tiżdied b'mod drammatiku sakemm tibża' u tħalli l-pedala. L-aċċelerazzjoni minn waqfien għal 100 km / h tieħu 3,8 sekondi mhux realistiċi għal segment, u sa 200 km / h - 13,2 sekondi. L-ogħla veloċità hija 250 km / h bħala standard, iżda jista 'jiġi ordnat il-pakkett M Driver, li jċaqlaq il-limitatur għal 290 km / h. Vantaġġ ieħor huwa li jekk tordnah mingħand BMW, int tintbagħat Munich għat-taħriġ biex ittejjeb il-ħiliet tas-sewqan tiegħek. Jekk tiddeċiedi li ssuq projettili ta '2,4 tunnellati b'veloċità ta' 290 km / h, żgur ser ikollok bżonnha.

U l-ħoss ... Speċjalment jekk tiftaħ valvi speċjali fil-qsari sportivi, il-qalb tibda tħabbat. Verament ma narax għaliex għandek bżonn tkabbar dan l-effett internament mal-kelliema ta 'sistema tal-awdjo Bowers & Wilkins super-lussu - hija pjuttost effettiva mingħajr sintetiċi.

Mhux ħafna klijenti potenzjali huma ferħanin, iżda l-kompjuter abbord tal-karozza rrapporta konsum ta 'fjuwil ta' 21,6 litri kull 100 km, u BMW twiegħed 13-il litru fuq iċ-ċiklu kkombinat jekk issuq ħafif. Mhux li attitudni bħal din qatt ġralha.

Kontroll

Imma ma kontx impressjonat kemm bil-qawwa brutali kif ukoll bil-konteniment straordinarju tagħha.

Hawnhekk tista 'tara l-ġenju ta' l-inġinerija ta 'l-iskwadra ta' l-isports tal-Bavarji, minħabba li t-torpidows huwa faċli biex tniedi, iżda diffiċli biex tagħmlu jobdi lilek. Speċjalment b'din it-tabella u ċ-ċentru ta 'gravità għoli. Il-gearbox hija trasmissjoni sportiva M Steptronic ta ’tmien veloċitajiet, li tista’ titjieb fi tliet gerijiet.

Is-sewqan 4 × 4, irranġat apposta għall-mudelli M, għandu appoġġ tal-fus ta 'wara notevoli, iżda fl-istess ħin jipprovdi trazzjoni ottima. Għandha wkoll modalità sportiva li tagħtik iktar libertà, imma għall-kuntrarju tal-M5 (ara HERE) ma tistax itfi l-karozza kompletament u l-karozza tista 'titħalla biss fuq wara. Għadu Mudell X. Dampers tal-isport adattivi kkontrollati elettronikament (ukoll bi tliet modi ta ’tensjoni), ottimizzazzjoni komprensiva tas-saħħa tal-ġisem u speċjalment il-ħoloq tas-sospensjoni, sistema ta’ sospensjoni kontra t-tilt, rota tal-istering tal-isport estremament dritta (bi tliet livelli ta ’sensibilità), brejkijiet fenomenali (bil-mod sportiv)

Qiegħed biss niżżel is-soluzzjonijiet tekniċi li jagħmlu x-X6 M tidher qisha karozza sportiva vera, anke jekk hija SUV ġgant. Iva, il-massa enormi ta '2,4 tunnellati ma tinħassx fil-kantuniera, imma kun żgur li din hija waħda mill-aktar 2,4 tunnellati stabbli u maniġġabbli li għandha x'toffri d-dinja tal-karozzi. U allura kull sewqan mortali jaħseb li Alla qabad il-mantell.

Taħt il-barnuża

Дvigatel	Magna tal-petrol V8 Twin Turbo
sewqan	Four-wheel drive 4 × 4
Numru ta 'ċilindri	8
Volum tax-xogħol	4395 ċċ Cm
Qawwa fi hp	625 hp (f'6000 rpm)
Torque	750 Nm (f'1800 rpm)
Ħin ta 'aċċelerazzjoni	(0 – 100 km / h) 3,8 sek. (0 – 200 km / h) 13,2 sek.
Ogħla veloċità	290 km / h (bil-pakkett M Driver)
Tank tal-konsum tal-karburant	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Ċiklu mħallat	7,2 l / 100 km
Emissjonijiet tas-CO2	291-296 g / km
Piż	2370 kg
Prezz	282 699 BGN VAT INKLUŻA