BMW X6 Test Drive: Logħob tal-Ġeni

L-introduzzjoni tal-ġenerazzjoni li jmiss tal-pijunier SUV-Coupe

U l-BMW X6 diġà għamel l-istorja, u magħha l-forom sperimentali tal-coupe u s-simbjożi SUV immaturaw. Il-mudell il-ġdid diġà jeżisti b'mod awtonomu, li mhuwiex ir-riżultat ta 'rikombinazzjoni ġenetika.

Meta d-disinjaturi tal-BMW ħolqu mudelli mill-hekk imsejħa "Neue Klasse" 57 sena ilu, mhux biss jiksbu suċċess kbir u jgħinu biex terġa 'titqajjem il-kumpanija, iżda wkoll joħolqu, bħal bomba tal-ħin, sfida teknoloġika kostanti għas-suċċessuri tagħhom.

Kienet il-“Klassi l-Ġdida” li waqqfet il-pedament għan-natura dinamika tal-kumpanija tal-Bavarja, li ġenerazzjonijiet ta’ disinjaturi kellhom isegwu mill-qrib. Iva, iżda l-bini ta 'sedan dinamiku jew coupe hija ħaġa waħda, il-bini ta' karozza għolja 1,7m bħall-X6 il-ġdid, wara l-filosofija BMW, huwa puzzle ta 'inġinerija reali.

Tmien snin wara l-ewwel SUV X5, ġie mniedi l-crossover coupe stravaganti tat-tieni ġenerazzjoni tiegħu. Ix-X6 twieled. Jirrikonoxxih għall-forma tad-dmugħ tiegħu, sar mudell ikoniku għall-marka, li sar ukoll il-bażi għall-iżvilupp ta 'soluzzjonijiet teknoloġiċi ġodda, bħall-uniku ibridu li fadal f'firxa ta' modalità doppja jew differenzjali attiv ta 'wara. It-tieni ġenerazzjoni, li ħarġet fis-suq fl-2015, ħadet forom aktar immewweġ u wriet id-dinamika tagħha b’doża ferm aktar baxxa ta ’arroganza.

U hawn għandna t-tielet ġenerazzjoni tal-mudell magħmul minn laħam u demm. Bħall-predeċessuri tiegħu, huwa manifatturat fl-Istati Uniti. Fl-aħħarnett, immuntat fuq il-pjattaforma CLAR kullimkien, ix-X6 issa jista 'jieħu vantaġġ sħiħ mill-benefiċċji tiegħu.

It-tul ta '26mm u l-wisa' ta '15mm infushom, flimkien mal-korsa ta' quddiem ta '44mm, il-bażi tar-rota ta' 42mm u l-linja tas-soqfa t'isfel ta '6mm, jipprovdu bażi ġeometrika solida għal dehra aktar dinamika.

Внешний вид

L-essenza stilistika l-ġdida tal-marka BMW hija inkorporata f'messaġġi dinamiċi ġodda kuraġġużi bħall-gradilja kbar f'forma ta 'kliewi b'elementi tri-dimensjonali trasversali qawwija. Dan l-element huwa element ewlieni fid-disinn tal-mudelli l-ġodda kollha tad-ditta, u l-għeluq tal-gradilja b'louvres aerodinamiċi jagħtihom karattru kompletament differenti meta l-karozza tkun wieqfa - fil-fatt, l-unika darba li tista 'tħares lejha.

Għall-ewwel darba fl-X6, id-dawl ta 'wara huwa integrat fil-gradilja, li għandha l-karatteristiċi tagħha stess hawn. Meta wieħed jitkellem dwar l-aerodinamika, wara ttestjar f'mina tar-riħ, il-korp X6 ipproduċa koeffiċjent inkredibbli ta '0,32. Hawnhekk, l-aerodinamika u l-istil huma f'simbjożi qawwija ħafna - eżempju ta 'dan huma l-fetħiet għall-"purtieri tal-arja" tar-roti, li saru elementi dinamiċi tal-ġisem.

L-X6 il-ġdid juri ħafna aktar maturità fl-iktar karatteristika saljenti tal-mudell, il-linja tas-saqaf, li tinżel aktar bla xkiel lejn in-naħa ta’ wara u tarmonizza aħjar mal-linja t’isfel tat-twieqi, li titla’ proporzjonalment.

Il-parti ta 'wara tvarja mill-bqija tal-linja bl-isem X - ħlief, ovvjament, l-analogu X4, li l-firma stilistika tiegħu tidher b'mod ċar. Jekk mixtieq, id-disinn jista 'jiġi personalizzat bil-pakketti fakultattivi xLine u M Sport, li jżidu aktar elementi ta' solidità (bil-protezzjoni tal-art) u sportività, rispettivament, grazzi għall-forma u l-volum differenti taż-żoni taħt il-fanali ta 'quddiem u l-bozoz ta' wara.

Dinamika

Biex jaqblu mad-dinamika tax-X6 mar-radjanza ġenerali ta 'barra tagħha, id-disinjaturi użaw armament sħiħ ta' soluzzjonijiet teknoloġiċi possibbli. Huwa tal-għaġeb kif karozza b'piż ta 'trażżin ta' madwar 2,3 tunnellati tiċċaqlaq b'mod daqshekk ħafif fil-kantunieri u żżomm trajettorja daqshekk preċiża.

Bi bars anti-roll attivi, umidifikaturi adattivi, differenzjali ta 'wara msakkra elettronikament, tmun adattattiv, trasmissjoni doppja ta' veloċità għolja, sospensjoni ta 'l-arja u tajers kbar, is-sewqan ta' din il-karozza jsir esperjenza surreali li fiha l-aċċelerazzjoni mistennija tidher li tkun misjuqa minn xi tip ta 'forzi sopranaturali. ...

Anke mingħajr dan it-tagħmir, il-karozza żżomm kwalitajiet estremament dinamiċi grazzi għal bażi tajba stabbilita fil-kinematika kumplessa tas-sospensjoni, pjattaforma reżistenti għat-torsjoni b'bażi ​​tar-roti twila u ċentru ta 'gravità relattivament baxx għal karozza bħal din. Il-kisba ta' dan tal-aħħar hija tabilħaqq sfida diffiċli tal-inġinerija.

F'dan il-kuntest, jidher xi ftit stramb li toffri pakkett xOffroad li jinkludi elementi ta 'sospensjoni ta' l-art minbarra sospensjoni ta 'l-arja, iżda probabbilment issib il-fannijiet tagħha wkoll. Id-dinja hija kbira, in-nies huma differenti. Probabbilment għax ix-X5 innifsu miexi f'dik id-direzzjoni sa ċertu punt.

Dak li fi kwalunkwe każ ma titlifx jekk tagħżel din il-karozza huwa l-qawwa. Il-firxa tal-petrol tinkludi xDrive40i ta ’sitt ċilindri ta’ tliet litri bi 340 hp. u 4,4-litru ġdid bi tmien ċilindri b’530 hp. għal X6 M50i.

B'differenza minn uħud mill-kompetituri tagħha, BMW m'għandha l-ebda intenzjoni li tneħħi gradwalment il-magni diesel tagħha - forsi minħabba li huma minn ta' quddiem fit-teknoloġija u bl-ebda mod ma jniġġsu l-ambjent aktar mill-karozzi tal-gażolina, u l-livelli tad-dijossidu tal-karbonju tagħhom huma baxxi wisq, ħafna inqas. .

Il-magna ta’ 6 litri tal-X30 xDrive265d għandha 50 hp, filwaqt li l-unità mostruża bl-istess displacement u erba’ turbochargers li tħaddem l-M 400d għandha madwar 760 hp. u XNUMX Nm.

Konklużjoni

Ix-X6 huwa mmirat lejn persuni li l-funzjonalità limitata tax-X5 għalihom hija inqas importanti minn dehra li toffri dinamika qawwija. Dan il-format tad-disinn diġà għandu ħajja tiegħu stess.