Test drive BMW X5 xDrive 25d kontra Mercedes ML 250 Bluetec: Duel tal-prinċpijiet tad-diżil

Il-mudelli kbar ta ’SUV BMW X5 u Mercedes ML huma wkoll disponibbli b’diżils b’erba’ ċilindri taħt il-barnuża. Bikes żgħar kif jimmaniġġjaw tagħmir tqil? Kemm huma ekonomiċi? Hemm mod wieħed biss kif tifhem dan. Ninsab ħerqan għat-test komparattiv!

Jekk hemm żewġ raġunijiet l-inqas probabbli li n-nies jixtru SUVs kbar b'magni effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, hija x-xewqa għal treks daring bejn il-pajjiżi u x-xewqa għal vjaġġar partikolarment ekonomiku. Fil-fatt, il-problema tat-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil u l-ispejjeż tal-manutenzjoni f'kategorija li tiżen aktar minn żewġ tunnellati u fil-firxa ta 'prezzijiet' il fuq minn 50 ewro ġejja mill-ispirtu taż-żminijiet, mhux milli tipprova ssolvi l-problema. Xi trażżin fil-fatt ma jweġġax, imma jagħmel sens?

Fi kwalunkwe każ, bilkemm tista 'tfittex dan il-valur fil-qasam tal-finanzi. Meta l-BMW X5 u l-Mercedes ML l-aħħar ipparteċipaw fit-tqabbil tagħna, kienu mħaddma minn diesel bi sitt ċilindri ta '258 hp. kull wieħed. Imbagħad ix-X5 30d ikkonsma 10,2 l / 100 km, li huwa biss 0,6 litri aktar mill-konsum kurrenti tal-BMW X5 25d b'erba 'ċilindri b'218 hp. F'ML, id-differenza bejn it-350 Bluetec u l-250 Bluetec b'204 hp. huwa litru għal kull 100 km (10,5 kontra 9,5 l / 100 km), li bi prezzijiet kurrenti tal-fjuwil fil-Ġermanja jikkorrispondi għal iffrankar ta '1,35 euro.

Bil-BMW X5 25d, il-vantaġġ ta 'spejjeż aktar baxxi tal-fjuwil huwa ta' 81 ċenteżmu għal kull 100 km. Fiż-żewġ każijiet, dan ma jidhirx sinifikanti u huwa verament redikolu għal karozzi li d-deprezzament tagħhom minħabba obsolexxenza huwa stmat għal 60 euro għall-istess kilometraġġ. Imma dawn l-istejjer huma veri? Skond dawn, karozzi li jiswew madwar 56 ewro jitilfu kompletament il-valur tagħhom wara 000 kilometru.

Mercedes ML: kontroll intelliġenti tal-infotainment

B'kont meħud tal-konfigurazzjoni fil-Ġermanja, il-BMW X5 25d jiswa 3290 euro inqas minn 30 pence; għal ML id-differenza bejn ML 250 u 350 hija ta ’3808 ewro. Dan se jweġġa 'l-finanzi tal-klijent bl-istess mod bħall-ogħla ħlas ta' kiri fix-xahar ta '€ 37 għal ML jew żieda ta' € 63 għal spejjeż fissi ta 'kull xahar għal X5. Allura, wara dawn il-kalkoli dettaljati li juru li dawn iż-żewġ karozzi mhumiex daqshekk irħas, ejja nagħtu ħarsa lejhom biex naraw jekk il-mudelli SUV b'erba 'ċilindri għadhomx jiswew il-flus.

Iż-żewġ testers jakkomodaw passiġġieri fi spazji kbar, li fil-Mercedes huma limitati biss mill-pożizzjoni għolja tas-sedili ta 'quddiem u l-pilastri A inklinati. Il-BMW X5 huwa aktar dinjituż biex isuqu, għall-inqas minn quddiem, filwaqt li s-sedili ta’ wara idjaq ma jkebbewx lill-passiġġieri bl-istess mod daqs is-sedili ta’ wara tal-Mercedes. Bħalissa, m'hemm l-ebda sistema ta' infotainment organizzata aħjar minn BMW iDrive - tinduna dan hekk kif tibda ddur madwar il-kompjuter ML abbord jew tintilef fil-fond tal-menus fis-sistema Comand.

Wara tisħin u tqabbid fil-qosor, jiġi l-fatt ta 'tħassib li l-unitajiet b'erba' ċilindri jarmu ħsejjes ħafna aktar qawwija fuq il-post milli huwa tipiku għal karozzi ta 'din il-klassi. Filwaqt li l-magna ta ’5 litri fil-BMW X2,1 hija inkella impressjonanti fuq kollox bil-bidu f’daqqa tagħha wara pawża fiċ-ċiklu start-stop, il-magna twin-turbo ta’ 2,3 litri fil-ML tħabbat b’mod notevoli mal-firxa kollha tar-rev. Dan ta 'l-aħħar, madankollu, jirriżulta li huwa pjuttost dejjaq, billi l-unità jirnexxielha ssuq Mercedes, li tiżen kważi 3800 tunnellati, biss b'veloċitajiet għoljin tal-bidu u żlieq kbir tat-torque converter. Qawwa sħiħa tintlaħaq f'temperatura ta 'XNUMX rpm, u t-trasmissjoni awtomatika flegmatika tinbidel fis-seba' ger tagħha li jmiss.

BMW X5 huwa eħfef u aktar dinamiku

Il-BMW X5 iżid ukoll il-veloċità tal-bidu, iżda flimkien ma '14-il hp ogħla. qawwa u 142 kg inqas piż għandu trasmissjoni aktar densa ta 'tmien veloċitajiet. Tibdel il-gerijiet aktar malajr u b'mod aktar preċiż mill-gearbox ML b'seba' veloċitajiet. L-X5 huwa aktar dinamiku, jaċċellera aktar malajr u jiġbed aktar meta jaqbeż - filwaqt li ċ-ċifri tal-konsum huma kważi identiċi.

Il-piż eħfef tal-magni b'erba 'ċilindri ma jaffettwax l-imġieba u l-kumdità tas-sewqan. Pereżempju, l-ML għadu faċilment jidħol fil-kantunieri, jinnaviga bir-reqqa madwar il-kantunieri, jimmaniġġa bir-reqqa irregolaritajiet kemm b'tagħbija kif ukoll mingħajrha, u bis-saħħa tas-sospensjoni tal-arja addizzjonali, anke fil-modalità Sport huwa aħjar mill-BMW X5 fil-modalità Comfort. Tabilħaqq, l-umidifikaturi adattattivi tal-Bavarja, magħmula f'South Carolina, jirrispondu b'mod preċiż, imma kemm jekk vojta jew mgħobbija, huma jimbuttaw aktar minn ġo ħotob qosra fil-bankina. Madankollu, settings bażiċi aktar stretti jiggarantixxu kontroll aktar dinamiku. Ix-X5 huwa aktar mgħaġġel, aktar preċiż, u aktar newtrali għall-kantuniera, iżda l-power steering elettromekkaniku tiegħu xi drabi jkun qed jirreaġixxi żżejjed. Dan, speċjalment fil-mod ta 'kumdità artab, jintroduċi ċertu tħassib fl-imġieba fit-triq.

B’mod ġenerali, iż-żewġ mudelli ta ’SUV b’magni ta’ erba ’ċilindri Euro 6 nodfa mhumiex qed jilħqu l-potenzjal sħiħ tagħhom. B'xi mod ma rridx nissormentahom bil-kapaċità ta 'ġarr sħiħa tagħhom jew bit-tagħbija massima mwaħħla. Daqs kemm jidhru valuri baxxi ta 'CO f'katalogi jew kontroversja tal-massa₂ u prezzijiet bażi favorevoli, tista 'tiffranka faċilment fuq l- "iffrankar" ta' magni b'erba 'ċilindri. Minħabba li magni żgħar u dgħajfa jagħmlu SUVs kbar mhux iżgħar, iżda biss aktar dgħajfa.

Test: Sebastian RenzRitratt: Hans-Dieter Zeifert

KONKLUŻJONI

1.BMW X5 xDrive 25d

501 puntiIl-BMW X5, b’magna lixxa u aktar kwieta, tagħti rebħa minkejja mmaniġġjar iktar nervuż, konsum ogħla ta ’fjuwil u sospensjoni iktar iebsa.

2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic491 puntiB’immaniġġjar pulit, spazju ġeneruż u sospensjoni komda, l-ML għandha b’mod konvinċenti r-rwol ta ’mudell SUV kbir minkejja l-magna kemmxejn mgħobbija żżejjed.

dar " Artikoli " Blanks » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel