Test drive BMW X5: X-ħolma
Tul tal-ġisem ta 'kważi ħames metri, piż trażżin ta' aktar minn żewġ tunnellati u magna V8 ta 'ħames litri - din hija l-għaġina li fuqha jaqgħu mudelli multifunzjonali ta' daqs sħiħ moderni tal-kalibru X5 4.8i. U peress li għadu jilbes il-badge tal-BMW, dan il-mudell partikolari jfixkel daqslikieku kien vagun sportiv.
Il-karozza tat-test kienet mgħammra b'għażliet bħall-istering attiv u Adaptive Drive, inklużi shock absorbers u stabilizzaturi tal-ispalla kkontrollati elettronikament - karatteristiċi kollha interessanti li, madankollu, iżidu b'mod sinifikanti l-prezz tal-karozza.
Il-ġestjoni attiva tieħu ftit biex tidra. Meta tipparkja, tieħu biss żewġ dawriet tal-isteering biex iddawwar ir-roti minn lock għal lock. Madankollu, reazzjonijiet diretti sorprendentement jagħmluha diffiċli biex issib il-linja t-tajba ta 'moviment għall-ewwel, u jieħu ż-żmien biex tadatta għas-sistema.
Fil-fatt, l-X5 nnifisha hija karozza li tieħu ftit biex tidra - biss b'mod tassew pożittiv. Il-faċilità li biha l-karozza, li tiżen aktar minn 2,2 tunnellati, tibdel id-direzzjoni u l-istabbiltà aqwa tagħha fis-sitwazzjonijiet kollha hija sempliċement inkredibbli. Dan jista 'ħoss esaġerat, iżda fit-triq l-X5 iħoss bħal tlieta kbar ħafna, li jistgħu jiġu definiti biss bħala manifestazzjoni ta' ġenju tal-inġinerija li wassal għal fenomenu reali fl-industrija tal-karozzi...
Il-karozza tagħti l-impressjoni li tassew tgawdi kull dawra, l-istering huwa estremament preċiż, ir-roll tal-ġisem jinżamm għall-minimu, grazzi għas-sistema ta 'ingranaġġ doppju, trazzjoni hija ideali u l-imġieba fit-tarf tibqa' kważi kompletament newtrali.
Is-sospensjoni għadha ma tiftaħarx li taħbi kompletament l-informazzjoni dwar il-kundizzjoni tal-wiċċ tat-triq, iżda xorta tassorbi ħotob pjuttost bla xkiel. B'mod ġenerali, m'hemm l-ebda xokk vertikali tal-ġisem li ma jkunx pjaċevoli għall-passiġġieri ta 'wara, tipiċi għar-rappreżentanti ta' din il-kategorija ta 'karozzi b'mod ġenerali. Barra minn hekk, is-sospensjoni hija pjuttost kwieta ħoss ta 'tapping ħafif jinstema' biss meta ssuq fuq ħotob żgħar. Sedili komdi u ħafna spazju intern jikkontribwixxu wkoll għal kumdità ġenerali tajba. L-X5 kiber b'mod sinifikanti fuq il-predeċessur tiegħu, u dan huwa speċjalment notevoli fl-ispazju għall-passiġġieri u l-bagalji tagħhom.
L-X5 jiswa pjuttost għoli bil-V-4,8 ta 'XNUMX litri, iżda l-flus żgur worth it. Il-magna hija estremament raffinata, għandha qawwa mostruża u twieġeb għall-aċċelerazzjoni b'ħeġġa kbira. L-istampa hija kompluta minn trażmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet perfettament sintonizzata.
