Test drive BMW X4 M40i: X-fattur

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Id-dejta kollha disponibbli bħalissa tindika li l-klassi ta 'mudelli SUV u derivattivi crossover minnhom hija f'saħħitha u għandha kull ċans li żżomm dan l-istatus għall-futur prevedibbli. Għalhekk, l-aptit tal-produtturi għal dan it-tip ta 'mini tad-deheb jinftiehem daqs ix-xewqa tagħhom li jespandu l-firxa u jattiraw klijenti ġodda lejn il-marki tagħhom b'offerti uniċi ġodda għal dan is-segment.

Il-BMW X4 M40i huwa eżempju ewlieni ta 'dan. Wara s-suċċess tal-X5 / X6 fl-ogħla kategorija, il-Bavarjani żviluppaw l-estensjoni tagħhom fl-X3, fejn, wara d-debutt tal-SAC (Sports Activity Coupé) X4, issa naraw verżjoni sportiva żviluppata minn M GmbH. U f'dan il-każ, l-aktar modifika qawwija fil-linja X4 mhijiex il-mudell M klassiku, iżda fi Munich ippruvaw jiksbu l-preżenza tal-"ittra l-aktar qawwija fid-dinja" f'isem iż-żieda l-ġdida mal-linja bl-istil xieraq u l-komponent tekniku. karatteristiċi.

Fuq il-ħwejjeġ, merħba ...

Fil-fatt, il-parti ta ’barra tal-BMW X4 M40i, b’enfasi fuq il-konsum ta’ l-arja ta ’quddiem u diffużur modifikat fuq wara, tista’ faċilment tiġi deskritta bħala limitata mil-livell teknoloġiku u l-potenzjal dinamiku tal-magna inline-six Il-magna magħrufa ta ’tliet litri 35i bi-turbo hija armata b’pistuni msaħħa u berings tal-crankshaft mill-armament M3, u l-pressjoni miżjuda fit-turbocharger u l-injezzjoni miżjuda tal-fjuwil żiedu l-qawwa massima b’54 hp, u laħqu 360 hp. bejn 5800 u 6000 dawra tal-manovella. It-torque massimu ta '465 Nm żdied ukoll b'mod sinifikanti u issa huwa ta' 465 Nm bejn 1350 u 5250 rpm.

L-impatt ta ’dawn il-miżuri kollha fuq id-dinamika tal-mudell il-ġdid huwa muri b’mod pjuttost elokwenti bit-titjib fil-ħin ta’ aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km sa 0,6 sekondi meta mqabbel ma ’aktar minn madwar 5,5 sekondi fil-verżjoni 35i, li, min-naħa tagħha, imponiet numru ta’ modifiki tax-xażi. ... Il-ġeometrija tal-fus ta 'quddiem tal-BMW X4 M40i nbidlet, ġew użati molol u stabilizzaturi ta' dimensjonijiet aktar serji, u l-umidifikaturi adattattivi rċevew settings kompletament ġodda. Iż-żieda ġiet applikata wkoll għas-sistema tal-ibbrejkjar, u jekk mixtieq, il-mudell huwa disponibbli b'roti ta '20 pulzier u tajers Michelin Pilot Super Sport. Id-distribuzzjoni tat-trazzjoni hija pprovduta mit-trasmissjoni awtomatika familjari ta 'tmien veloċitajiet u s-sistema ta' trasmissjoni doppja xDrive, li l-issettjar modifikat tagħha f'dan il-każ jagħti preferenza lir-roti tradizzjonali ta 'wara għall-marka Bavarjana.

Kollox jidher impressjonanti fuq il-karta, iżda ma jistax jaqbel mas-sens tal-għaġeb ta 'dinamiżmu u b'aġilità li l-mudell sportiv juri fit-triq. Għall-akkumpanjament superb, kemmxejn griżmejn tal-magna, perfettament sinkronizzat mal-mod ta ’trażmissjoni sportiva, il-BMW X4 M40i ddawwar 4,9 sekondi għal 100 km / h f’esperjenza ta’ sturdament, bħallikieku nieqsa kompletament mill-1915 kilogramma ta ’piż ħaj tal-coupe SUV il-ġdid. Ix-xogħol tal-inġiniera fuq is-sospensjoni u t-tweaking tat-trasmissjoni tandem, min-naħa tiegħu, isib il-ġustifikazzjoni denja tiegħu f'żoni bi dawriet suċċessivi, fejn tista 'tinsa anke dwar il-pożizzjoni għolja tas-sedili, okkupat fit-tfittxija għal-linja perfetta bl-għajnuna tajba ta' rota tal-istering li taqta 'leħja u rispons ta' sospensjoni professjonali f'karozza sportiva. modalità. Il-vibrazzjonijiet tal-ġisem laterali jinżammu għal minimu assolut, u l-imġieba newtrali ġenerali tarmonizza tajjeb mar-riorjentazzjoni attiva tal-parti l-kbira tat-torque lejn il-fus ta 'wara.

KONKLUŻJONI

Mudell estremament impressjonanti f'termini ta 'dinamika u mġieba fit-triq, li jirnexxielu jneħħi l-piż ta' kważi żewġ tunnellati u jdaħħal laħam u demm fil-kontrazzjoni pjuttost astratta ta 'SAC (Sports Activity Coupé).

Test: Miroslav Nikolov

2020-08-29