BMW R-NineT Urban GS: test tat-triq - test tat-triq
Aħna ppruvajna naħsbu mill-ġdid fuq l-iktar ikoniċi tal-boxers tal-Bavarja, li joqtlu l-għajn lil klijenti ... "urbani".
Pagella
Mitika Żona / triq irritorna, imma iktar minn bagħal tad-deżert, issa hi tifla żgħira, kollha kurvi u aperittivi: dal Pjattaforma R-NineT tiġi l-iktar reinkarnazzjoni reċenti tal-ħrafa G / S li dejjem tħossha fuqha Lag roża.
Għaljin, imma pjaċevoli għall-għajn. U għas-sewqan.
M'għandniex niċċajtaw bix-xewqat, għax sempliċement billi nagħmlu l-mistoqsijiet tagħhom jista 'jiġri li jsiru realtà.
Madankollu, jista 'jiġri li verżjoni partikolari tal-ħolma tagħna ma tantx taqbel ma' l-immaġinazzjoni, iżda, għall-aħjar jew għall-agħar, hija l-interpretazzjoni mogħtija f'dan il-każ mid-disinjaturi u l-inġiniera.
Minn meta BMW sabu vina wirt kien loġiku li wieħed jistenna li llum jew għada jerġa 'jkun hemm ħsieb mill-ġdid l-iktar emblematika fost il-boxers tal-Bavarjaqatt minsi R 80 G / S, u wara speċjali Lag roża muri l-aħħar Roti u mewġ finalment f'idejna l-finali BMW R-NineT City G / S.
Familja R-Disa ', li l-proġenitur tiegħu deher f'daqqa fl-2013, qiegħed jespandi gradwalment u minn din is-sena qed jimxi lejn il-kordi kollha tan-nostalġija. Barra minn hekk mikxufa fil-fatt hemm charming Racer, rustiku kodifikatur, minimu taqwis u mil-lum ukoll evokattiv Urban G / S.
estetikament, Irrid ngħid, kollha kemm huma suċċess kbir.
Madankollu, ikun tajjeb li nitkellem fuq dan l-isem, li diġà jispjega kollox dwar il-karattru prinċipali. it-test tagħna, ma 'dan l-aġġettiv urbani li jantiċipa, minbarra l-inizjali tax-xewqat, ukoll użu intenzjonat ta 'din il-mutur u fl-aħħarnett dak Gibarres li jenfasizza antenat magħruf u qatt minsi.
Tal-ewwel Żona / triq 1980, ċertament, hemm riħa artifiċjalment riċerkata f'numru ta 'dettalji minn speċjali serje li jagħmlu waħda rota sabiħa li tħares lejha u tmissha.
U hemm ukoll kulur b'referenzi karatteristiċi għal Verżjoni Pariġi-Dakar miġjuba għat-trijonf minn Oriol u Ryer. Dak li qed jinbidel b'mod drammatiku huwa l-ambizzjoni: li tiffaċċja l-istil u indifferenza twitti n-Navigli minflok ir-ramel tas-Saħara.
Jekk l-isem jgħidilna ħafna, m'għandniex nagħmlu l-iżball li nibqgħu fuq l-akronimi u d-dehra: huwa faċli wisq u qarrieqi li twaqqa '. Urban G / S bħala mutur għall-atleti li se jużawha biss għal aperittiv f’ġett elmu u nuċċali.
Eżatt matul test ejja niftħuha konkretezza u is-sbuħija tas-sewqanl-ewwelnett grazzi mutur dan kapulavur, dejjem pjaċevoli u dejjem rikka.
Imma ejja nkomplu fl-ordni u nsiru nafuh aħjar.
BMW R-nineT Urban GS: kif jagħmlu dan
La ġdid R-NineT Urban G / S jigglorifika l-leġġenda BMW per eċċellenza, u huwa, m’għandniex xi ngħidu li tibda bi boxer b'żewġ ċilindri b'volum ta '1.170 cc ċm-arja mkessħa bl-arja.
Flimkien ma 'parti tajba tal-qafas, huwa element li jgħaqqad il-familja kollha. R-Disa '... Din hija l-aktar verżjoni avvanzata taċ-ċirkwit BMW aktar klassiku, għandha funzjoni li tiflaħ it-tagħbija u taħdem flimkien ma ' gearbox ta ’sitt veloċitajiet.
Huma mħabbra Qawwa massima ta '81 kW (110 hp) e Torque massimu ta '116 Nm, valuri rispettabbli u ideali mhux biss għall-mixi, iżda wkoll għad-divertiment u t-turiżmu.
Dan huwa dak li ġie kkunsidrat każ ta 'użu għal snin sħaħ. waħda mill-aqwa magni li tista 'tixtieq: bellusin, għani, bilanċjat.
Ovvjament, dan huwa konformi mal-liġi. 4вро XNUMX f'termini ta 'emissjonijiet, iżda dak li jattira l-iktar buffs tat-teknoloġija huwa distribuzzjoni: erba 'valvi huma radjali u l-exhausts għandhom qalba tas-sodju, teknoloġija mislufa mill-Formula Wieħed li tippermettilek tikkontrolla d-deformazzjoni minħabba temperaturi għoljin. Il-kompartiment huwa mgħammar b'kamxaft doppju u armi rocker finger.
Fuq Urban G / S il "Boxer" jiltaqa 'ma' exhaust differenti mis-sorijiet, li jagħtih ħoss saħansitra aktar captivating.
Fir-rigward tax-chassis, allura BMW R-nineT City G / S kemmxejn differenti minn R-NineT Scrambler li nistgħu fil-fatt inqisuha varjazzjoni fuq din it-tema.
La furketta huwa l-istess Showa b'dijametru ta '43 mm u stroke ta' 125 mm, monoamortizzatur huwa dejjem Sachs b’daqqa ta ’140 mm, iżda l-kalibrazzjonijiet huma ħafna iktar artab. Dan, flimkien ma 'sarġ ieħor, li huwa 3cm ogħla fuq l-Urban G / S u għandu spazju totali mill-art ta' 850mm, jirriżulta wkoll f'distribuzzjoni differenti tal-piż bir-rikkieb fis-sarġ.
M'għandniex naqgħu fin-nasba li nassumu li Nine-T huma attwalment l-istess. Jekk tqabbel l-odds taċ-ċikliżmu, jistennewk sorpriżi pjaċevoli. Fost il-mudelli differenti, hemm 4 frieket differenti flimkien ma 'l-istess numru ta' monoshocks u pjanċi b'daqsijiet differenti tar-roti.
Kif imsemmi hawn fuq, ir-relazzjoni bejn Urban G / S u Scrambler hija l-eqreb. Ukoll għax huma l-uniċi li għandhom rota ta’ quddiem ta’ 19-il pulzier. Ir-rimmijiet huma standard cross-spoke u tanġenzjali għall-Urban G/S b'120/70-19 u 170/60-17 tajers tat-triq mingħajr tubu, filwaqt li grips Continental TKC 80 disponibbli fuq talba ġew installati fuq ir-rota tat-test. approvat regolarment mid-Dar tal-Bavarja.
Must-have għall-estetika ta 'din ir-rota, ftit inqas għall-użu attwali tagħha fuq l-asfalt, fejn, madankollu, jipproteġu lilhom infushom tajjeb ħafna.
L-ibbrejkjar jiddependi fuq żewġ diski sbieħ ta '320mm fuq quddiem b'kalipri b'erba' pistuni u diska ta '265mm fuq wara. Jekk meħtieġABS huwa standard, filwaqt liASC (Kontroll tal-Istabilità Awtomatika) hija l-għażla rakkomandata.
Iddeskriva kollox parti teknika, ejja ngħaddu għall-add-ons: l-isteering wheel huwa l-istess bħal fuq l-Scrambler, bħal fuq strumenti tal-kejl ġbir fi l-uniku element sabiħ u insostitwibbli iżda, franchement, daqsxejn irqiq għal-livell ta 'din ir-rota: huwa speedometer biss, għalhekk, m'hemm l-ebda indikatur tar-rev u l-livell tal-fjuwil.
BMW R-nineT Urban GS: kif tmur
Mill-mument tal-inklużjoni boxer ta ' Urban GS l-inċertezzi u l-konġetturi kollha jisparixxu: kemm jekk jixxengel jew le, l-intendituri huma kuntenti li jisimgħu kif idur.
Tista 'faċilment tinbidel fit-tielet ger u tinsa kompletament dwar il-gearbox billi sempliċement tissettja t-trajettorji, imma huwa tajjeb ħafna li tismagħha taqbad ir-revs jew titħawwad meta tirrilaxxa li tispiċċa tfittex xi skuża tajba biex tagħti ftit liri ta' gass.
Hekk kif jiżdiedu r-revs (imma ma nistgħux ngħidu liema minnhom, m'hemmx takometru !!) jinħassu l-vibrazzjonijiet iżda mhumiex qatt tedjanti u nżul perfettab'korp dritta u kemmxejn inklinat 'il quddiem.
Aħna nkunu ppreferew manubri kemmxejn ogħla, l-aktar minħabba t-tendenza li nsuqu waqt li nkunu wieqfa fi triq bajda, imma nafu kif nikkuntentaw bl-ergonomija t-tajba.
Barra minn hekk, Sellagħalkemm sottili, insibu dak pjuttost konvenjenti... Tliet ċentimetri fuq l-Scrambler jistgħu jħossuhom similiikkuttunar iktar artab it-tnejn fir-riġlejn huma kemmxejn inqas mgħawġa u għalhekk aktar adattati għar-rikba.
Ejja nitkellmu dwar l-ivvjaġġar hawn. Hemm BMW R-NineT City G / S din mhix biss rota għall-esibizzjonisti, sempliċement isuquha u tifhem li din hija rota tajba li fuqha Tixtieq tmur fuq avventura pjaċevoli mill-ewwel.
Assorbi t-taħlita billi tuża fwar, wieħed chassis veloċi и piż li jinsab fi 221 kg (17 litru sħiħ), mhux ħażin għal 1200.
It-toroq tat-tajn jew tal-ħmieġ huma definittivament fil-portata tiegħek, imma titolbux aktar: din mhix waħda Enduro imma t-triq hija kamuflaġġ!
Il-manifolds tal-egżost jistgħu jiġu mħassra u l-ivvjaġġar tas-sospensjoni mhuwiex adattat biex jaqbeż. Għalkemm bi ftit paċi tal-moħħ tista 'tmur (kważi) kullimkien, preferibbilment waħdu. Is-sezzjoni kemmxejn imnaqqsa tas-sarġ hija riservata għall-passiġġier, u filwaqt li l-pożizzjoni tar-riġel ma tiddeterjorax, m'għandha l-ebda grips oħra għajr iċ-ċinga jew il-ġenbejn tiegħek.
U l-aħħar ħsieb dwar prezz tal-lista. 14.400 евро mhux figura ħażina, parzjalment ġustifikata biss mill-irfinar tal-magna, imma fil-fatt din hija rota li m'għandha l-ebda alternattiva fis-suq bl-istess karatteristiċi.
Benefiċċji
| mutur | eċċellenti |
| tara | Irnexxielu |
| il-brejkijiet | Effettiv |
Difetti
| prezz | Għoli |
| Mezzi | Tnaqqis |
