BMW R 1250 GS Adventure, it-test tagħna - Test tat-triq

BMW R 1250 GS Adventure, it-test tagħna - Test tat-triq

Huwa diġà disponibbli f'negozjati Taljani bi prezzijiet tal-bidu. għal 19.650 ewro ġdid BMW R 1250 GS Adventure, verżjoni avventuruża ġdida ta 'dik li kienet ir-reġina tas-suq tal-muturi Taljani għas-snin: fl-2018 biss (minbarra Diċembru), billi żżid ir-R 1200 GS mar-R 1200 GS Adventure, BMW għandu aktar minn 5.500 reġistrazzjoni. Għalhekk, qed nitkellmu dwar mudell ta 'suċċess kbir, li kapaċi jġedded lilu nnifsu matul is-snin mingħajr ma jitlef l-appell tiegħu. Kontra.

Teknoloġija ġdida ShiftCam: għalf eċċellenti b'veloċitajiet baxxi

Fis-sena 2019 endurona Il-karozza tat-triq tal-Bavarja ġiet aġġornata, b'mod partikolari, b'magna approvata għall-Euro 4, iżda diġà adattata għall-Euro 5 (effettiva mill-2020). Hemm preġudizzju żdied minn 1.170 għal 1.254 metru kubu. ara u ddebutta Teknoloġija ShiftCam għal ħin varjabbli tal-valv u lift fuq in-naħa tad-dħul, li jgħin biex itejjeb l-effiċjenza, il-kunsinna tal-enerġija u r-rispons tul il-firxa kollha tar-rev. B’mod partikolari, il-ġdid R 1250 GS Avventura - li ttestjajna fit-toroq tal-Liguria - tagħti spinta aqwa u estremament bla xkiel. Tħossha kważi elettrika fil-mod kif taċċellera u ddur taħt l-2.000 rpm. Hija sħiħa ta 'mids u, bħal dejjem, lingers elegantly u vigoruż. Madankollu In-numru ta 'jerġa' jibda żdied minn 125 għal 136. u fil-polz tal-lemin, iħossuhom flimkien maż-żieda ta 'Nm minn 125 għal 143. Dawn in-numri huma ideali għal rota li tagħmel il-vokazzjoni ewlenija tagħha propensjoni għal vjaġġi twal fi kwalunkwe terren.

Avventura: ivvjaġġa kwalunkwe art

Biex tissodisfa bl-aħjar mod il-ħtiġijiet ta 'vjaġġaturi ta' avventura, Avventura R 1250 GS jieħu xi deċiżjonijiet speċjali li jiddistingwuh minn standard (hawn il-prova tagħna). Il-protezzjoni aerodinamika hija msaħħa minn windskrijn imkabbar (li jista 'jiġi modifikat aktar skont it-tirqim magħżul: Esklussiv jew HP): qed tivvjaġġa ġewwa awtostrada f'kumdità kbira u protetti tajjeb ħafna. U l-firxa totali tiżdied ukoll (sa 550 km) grazzi għat-tank il-ġdid u miżjud ta '30 litru. Hemm ukoll gwardja tal-magna u tank biex tipproteġi l-komponenti kollha minn impatti possibbli biex tiżgura off-roading saħansitra aktar mingħajr inkwiet. Hemm ukoll katalgu kbir li minnu tista 'tiġbed biex tkompli ssebbaħ ir-rota, u xi kultant tenfasizza l-kwalitajiet sportivi jew turistiċi tagħha.

Elettronika u konnettività

Tiegħek fuq il-marċ kważi 270 kg il-piż ma jinħass xejn, huwa bbilanċjat tajjeb, b'ċentru ta 'gravità baxx, li jagħmilha faċli biex tirkeb anke b'veloċitajiet baxxi ħafna. Diversi konfigurazzjonijiet tas-sarġ huma disponibbli biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'kwalunkwe rikkieb (820 sa 910 mm). Pendenti skond it-tradizzjoni Telelever u Paralevermin, jekk mixtieq, jista 'jibbenefika minnu regolament elettroniku ESA, issa bi preload awtomatiku. Pakkett elettroniku mhux mibdul b'żewġ modi ta 'moviment (xita u triq), kontroll awtomatiku ta' stabbiltà u kontroll meta tibda 'l fuq bħala standard. Dawn is-sistemi jistgħu jkunu akkumpanjati, għal darb'oħra bħala għażla, Modi Pro addizzjonali, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro u Dynamic Brake Assistant DBC (li jagħlaq it-throttle f'każ ta 'ibbrejkjar kritiku). Minflok, is-sistema hija offruta bħala standard. komunikazzjonijietli jippermetti li l-mutur ikun imqabbad via Bluetooth bi smartphone għall-kontroll tat-telefon, divertiment u navigazzjoni, akkumpanjat minn importanti sejħa ta 'emerġenza (Mhux obbligatorju).

Bike sħiħa "premium"

Fil-qosor, il-BMW R 1250 GS Adventure l-ġdida hija l-espressjoni aħħarija tal-kunċett enduro fit-triq “lussu”. iddisinjat għal vjaġġi twal. Huwa pjuttost manuvrabbli fil-belt (anke jekk il-verżjoni standard hija dejjem aktar rakkomandata għal użu urban parzjali), minkejja d-daqs tagħha, ma żżommx lura meta niġu għal dawriet, kantunieri stretti jew off-road, u hija ideali għall-ivvjaġġar . bil-basktijiet u passiġġier irmunkat. Jekk tassew għandi bżonn insib l-iżball, nista 'ngħid li xi wħud minnhom jistgħu jkunu vibrazzjoni fuq l-isteering wheel madwar 4.000 rpm. Allura din hija mutur premium, kif muri mill-prezz tal-bidu tagħha, li kien diġà ssuġġerit fil-ftuħ: 19.650 1.800 euro (20.150 euro aktar mis-soltu), li jsir 20.200 jekk tagħżel il-verżjoni Esklussiva jew XNUMX XNUMX għal HP aktar sportiv.