Test drive BMW M850i ​​​​xDrive Coupe: ritorn mill-futur

Ittestjar ta 'wieħed mill-aktar coupes tal-produzzjoni impressjonanti fis-suq

Mhu l-ebda sigriet li t-tfaċċar ta 'i8 avant-garde f'kull sens ikkawża xi konfużjoni fost hardliners fil-bażi tal-partitarji tal-BMW. Issa t-tradizzjoni reġgħet daħlet fis-seħħ bis-sħiħ bl-M850i ​​u l-530 hp tagħha. u 750 Nm. Din l-abbundanza hija biżżejjed biex tissodisfa l-aspettattivi għoljin ta 'episodju XNUMX ġdid?

L-armonija lush ta 'forom, daqsijiet u proporzjonijiet ta' l-isportiv tal-Bavarja tqajjem is-sensi u tiftaħ il-bibien u t-twieqi fil-memorja li permezz tagħhom il-memorji jinvadu bla kontroll ... Mill-bidu tas-snin 90 biss, meta l-BMW 850i u t-torpidows bil-ponta tiegħu b'lampi ta 'quddiem li jintwew, il-V12 impressjonanti u s-sedan b'integrazzjoni integrata biċ-ċinturini tas-sigurtà, huwa kkawża sorpriża u qajjem fantasiji u ħolm. Bħallikieku ġie mill-futur. Snin wara, iżda għal darb'oħra mill-istess direzzjoni, l-i8 ħarġet bis-sistema ta 'propulsjoni avvanzata tagħha u l-forom ta' sci-fi.

Issa għandna tmienja oħra. Coupe sportiv ieħor bil-logo BMW. Sors ieħor ta 'sensazzjonijiet u stampi li jimlew il-memorji tiegħek. Ġeneratur qawwi ieħor ta 'aspettattivi, fantasiji u ħolm. Kbira daqs l-M850i ​​nnifisha.

Iżda l-ġenerazzjoni bl-isem tad-ditta G15 b'mod ċar ma tipperċepix dan bħala piż. L-istil aristokratiku huwa maħluq apposta għall-applaws, il-kreatura taħt il-barnuża bla limitu tnaddaf bil-ferħ tal-ħajja dekadenti, u l-fatt li l-iskema klassika b'2 + 2 siġġijiet hija applikata f'karozza b'tul totali ta '4,85 metri direttament u titkellem b'mod ċar dwar l-istima personali u l-ferħ. filosofija tal-kbir Bavarian. Gran Turismo Modern.

M'għandekx bżonn ballun tal-kristall biex tifhem in-natura tal-avvenimenti wara li tmexxi l-ballun tal-kristall tal-lieva tal-bidla għall-pożizzjoni "D". L-abbundanza tistenniek – minn dak li diġà sibt fuq barra, meta tiftaħ il-bieb monumentali, meta tpoġġi s-sedil tiegħek wara r-rota, u meta tħares għall-ewwel darba lejn l-iskrins impressjonanti fuq id-dashboard quddiemek. Il-bqija huma dettalji - ġilda rqiqa, aluminju maqtugħ bi preċiżjoni u ħġieġ. Dan iġibna lura lejn il-gear lever u n-numru 8 brillanti fil-ballun illustrat tiegħu.Dan mhux aċċidentali. Nomen huwa sinjal.

Provvista ta 'l-enerġija

It-trażmissjoni awtomatika għandha tmien passi, tmienja huma ċ-ċilindri tal-magna ta '4,4 litri fuq quddiem. Madwar 70% tal-komponenti tal-V8 Biturbo li jidher magħruf sew għaddew minn modifiki. Dan mhux dwar trifles, iżda dwar bidliet fil-crankcase, pistuni, vireg tal-konnessjoni u inforri taċ-ċilindri. U l-kompressuri Twin Scroll, imqiegħda bejn żewġ ringieli ta 'ċilindri, huma diġà akbar. Għalhekk, l-effett taż-żieda ta 'filtru tal-partikuli ma jinħassx, u bħala riżultat tal-bidliet, il-potenzjal tal-gażolina V8 żdied bi 68 hp. u 100 Nm - madwar l-istess numru ta 'mudelli ta' klassi żgħar jirnexxilhom isibu post fix-xemx u anke jekk jogħġbok lis-sidien tagħhom għal xi żmien.

Naturalment, iż-żmien għandu wkoll rwol fis-850i. Għal 3,8 HP jieħu 530 sekonda. u 750 Nm tat-torque V8 biex iwaqqaf il-Bavarian u jaċċellerah għal 100 km / h. Ftit wara, il-veloċità hija interrotta minn limitatur elettroniku, li jippermetti li l-limitu jkun eżattament 254,7 km / h. Iżda l-aċċelerazzjoni qawwija u l-prestazzjoni korrispondenti tas-sistema tal-ibbrejkjar mhumiex sorprendenti hawnhekk. Minħabba li l-mistoqsija fil-kategorija GT mhijiex jekk verament hix, imma kif is-sewqan b'veloċità għolja huwa implimentat.

Biex twieġeb kif suppost, il-BMW mgħammra l-M850i ​​bil-mezzi kollha disponibbli biex tiżgura dinamika impekkabbli - sospensjoni sportiva b'dampers adattivi u damping tal-vibrazzjoni tal-ġisem attiv, all-wheel drive bi istering aġġustabbli, lock differenzjali ta 'wara elettroniku. u sistema ta 'trażmissjoni doppja li tista' tidderieġi l-ġbid kollu lejn ir-roti tal-fus ta 'wara. Ir-riżultat ta’ dan kollu? Trażżin brillanti.

F'termini ta 'veloċità, l-M850i ​​huwa dimostrazzjoni reali. Tirrealizza dan anke wara t-tielet kilometru tar-rotta - hemm prerekwiżiti ħafna qabel, iżda tieħu ż-żmien biex tipproċessa l-informazzjoni li tkun deħlin. Peress li r-roti ta 'wara huma ppuntati paralleli ma' quddiem b'veloċitajiet għoljin, l-istabbiltà tal-irkejjen hija pjuttost surreali - kif muri minn 147,2 km/h irreġistrati fuq il-korsa tat-test b'bidliet sekwenzjali fil-karreġġjata. Bejn il-piloni tas-slalom, il-figura-tmien jaqilbu għal mod differenti, li fih ir-roti ta 'quddiem u ta' wara jduru f'direzzjonijiet opposti u b'hekk itejbu b'mod sinifikanti l-manuvrabbiltà u d-dinamika tal-coupe kbira. Jekk is-sewwieq ikun ambizzjuż biżżejjed, din l-assistenza mill-fus ta’ wara tiżdied mar-rispons qawwi tas-sistema tal-istering u, minbarra l-aggressjoni notevoli meta tbiddel id-direzzjoni, tista’ toħloq burdata ta’ logħob fuq wara, is-sistema DSC tieħu dan bil-kalma u iżomm kollox fl-ordni. , artab u taħt kontroll sħiħ b'impulsi tal-ibbrejkjar iddożati b'mod preċiż.

Il-faċilità li biha jiġri dan kollu hija impressjonanti, għax minkejja l-istruttura tas-saqaf tal-fibra tal-karbonju, l-M850i ​​tiżen 1979 kilogramma. Dan huwa 443 kilogramma aktar mill-i8 u 454 kilogramma aktar mid-911 Turbo. Madankollu, id-daqs tal-kompartiment il-kbir, li jokkupa 9,2 metri kwadri ta 'triq, jagħmilha ferm iktar diffiċli biex tegħleb b'mod dinamiku dawriet f'sezzjonijiet ta' muntanji dojoq. F'tali postijiet, il-GXNUMX huwa daqsxejn bħal iljunfant f'ħanut tax-xogħol tal-ħġieġ, minkejja l-istering qawwi tal-leħja, il-vibrazzjonijiet minimi tal-ġisem u ż-żamma tat-triq impekkabbli.

Dan tal-aħħar huwa dovut għat-trazzjoni mekkanika eċċellenti pprovduta mit-trasmissjoni doppja adattiva u l-illokkjar tad-differenzjali ta 'wara, li, bħad-DSC, jagħmlu xogħolhom bil-kwiet, preċiż u effiċjenti, mingħajr input tas-sewwieq. Hija din l-imġiba introvertita tat-teknoloġija li tiddistingwi l-Gran Turismo vera mill-kontropartijiet sportivi aktar aggressivi, irrekwieti u eżiġenti tagħha. Naturalment, it-tmien serje se tipperfezzjona vjaġġi twal u tieħdok fuq awtostrada li tieħdok fin-naħa l-oħra tal-kontinent qabel ma tkun taf. Hawnhekk għal darb'oħra għandna nagħtu ġieħ lill-V8 magnífico u l-ġbid qawwi u uniformi omnipreżenti tiegħu. Il-konsum medju rrappurtat ta '12,5 l / 100 km fit-test huwa evidenza ċara tal-effiċjenza tal-proċessi li jseħħu fih (huwa pjuttost possibbli li jinkisbu valuri medji taħt id-9 litri), kif ukoll konnessjoni eċċellenti bit-trażmissjoni awtomatika b'aktar espansjoni. firxa tal-proporzjon tal-ger. Barra minn hekk, il-mekkaniżmu f'diversi stadji juża data tal-profil tar-rotta mis-sistema tan-navigazzjoni u huwa dejjem lest biex joffri l-aħjar tagħmir għal kwalunkwe sitwazzjoni - kwiet, bla xkiel, veloċi u bħal kull ħaġa oħra fl-M850i.

2 + 2

L-uniku post fil-mudell il-ġdid fejn ma tistax tixtri kumdità tal-ewwel klassi u exuberance aristokratika hija t-tieni ringiela ta 'sedili. Tapizzerija tal-ġilda fina tonqos milli tpatti għall-linja tas-saqaf imżerżaq ħafna u n-nuqqas ta 'spazju għar-riġlejn għajjien tas-sedili tal-filpa tas-sewwieq u l-kumpann. Għalhekk, huwa aħjar li tuża t-tieni parti tal-formula klassika 2 + 2 biex tespandi l-ispazju tal-bagalji (konsiderevoli) u tippreserva d-distorsjoni tal-ambjent intonazzjonali f'kompartiment perfettament insonorizzat b'grumbling żejjed.

Minkejja l-issettjar tas-sospensjoni tal-istokk relattivament iebsa, l-M850i ​​jagħmel biċċa xogħol tajba fil-kumdità tas-sewqan. Fil-modalità Comfort, ix-chassis tal-bażi tar-rota impressjonanti jassorbi kollox bi ftit eċċezzjonijiet, u minħabba l-prossimità tas-sospensjoni, it-trasmissjoni u l-issettjar tal-istering f'modi differenti, il-kumdità fil-mudell il-ġdid hija pjuttost aċċettabbli anke fi Sport u Sport +. Parti mill-konvenjenza moderna hija l-faċilità ta 'kontroll ta' ħafna funzjonijiet. Dan jista’ jsir kemm bil-ġesti kif ukoll bil-vuċi, kif ukoll bis-sistema ottimizzata iDrive, issa msejħa Operating System 7.0, li tista’ tagħtik l-informazzjoni li trid kullimkien u kullimkien – fuq il-head-up display jew fuq waħda mill-kbar. skrins. minn Live Cockpit Professional. F'dan ir-rigward, il-GXNUMX għandu ż-żewġ saqajn għall-futur.

Inkella, l-M850i ​​huwa Gran Turismo estremament qawwi, veloċi u dinamiku. Eżempju elite tal-aqwa tradizzjoni tal-Bavarja li jappella lil kulħadd li għalih l-i8 huwa futuristiku wisq. Ritorn kbir mill-futur ...

EVALWAZZJONI

Is-Serje XNUMX il-ġdida tkompli t-tradizzjoni f'linja dritta u tirrappreżenta klassika impressjonanti tal-Gran Turismo fil-forma u l-iskala - lussuża u raffinata, b'dinamika kbira u qawwa kbira. Il-kompromessi jinżlu għat-tqegħid tas-sedil ta’ wara u l-konsum tal-fjuwil relattivament għoli - dettalji li l-ebda connoisseur li jirrispetta lilu nnifsu mhu interessat fihom ...

Il-korp

+ Hemm ħafna spazju għas-sewwieq u l-passiġġier tiegħu quddiem, il-materjali u l-abbilità huma impekkabbli, fl-isfond ta 'numru kbir ta' funzjonijiet, l-ergonomija hija tajba ħafna

- Is-sedili ta 'wara huma adattati biex iġorru passiġġieri biss bħala l-aħħar għażla, it-trunk huwa kbir, iżda baxx u fond, il-viżibilità ta' manuvra ta 'wara hija relattivament limitata, id-daqs tal-ġisem ma jwassalx għal sewqan dinamiku f'toroq dojoq b'ħafna dawriet.

Kumdità

+ Sedili ta 'quddiem komdi ħafna, livell ta' storbju baxx fil-kabina, rikba komda u distanzi twal, minkejja l-issettjar riġidu bażiku tas-sospensjoni ...

- ... bi ftit rimarki meta tgħaddi minn irregolaritajiet twal li jduru

Magna / trasmissjoni

+ Irfinar qawwi, eċċellenti u V8 armonjuż, trazzjoni bla xkiel, adattata perfettament għall-magna tat-trasmissjoni awtomatika

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Stabbiltà u sigurtà għolja ħafna - speċjalment meta ssuq b'veloċità għolja, trazzjoni eċċellenti, imġieba newtrali f'irkejjen, istering preċiż u dirett...

- ... l-istering tar-roti ta 'wara kultant huwa iebes wisq

sigurtà

+ Brejkijiet eċċellenti, bosta sistemi elettroniċi ta 'għajnuna għas-sewwieq ...

- ... għal uħud minnhom għad m'hemmx prerekwiżiti għal xogħol perfett

ekoloġija

+ Filtru tal-partikuli integrat standard, aċċettabbli kontra l-karatteristiċi dinamiċi tal-konsum tal-fjuwil

– Konsum għoli ta' fjuwil f'termini assoluti

Spejjeż

+ Tagħmir standard għani ħafna, garanzija ta 'tliet snin

– Manutenzjoni pjuttost għalja, probabbilment telf kbir fil-valur

Test: Miroslav Nikolov

Ritratt: Georgy Nikolov