BMW C650 Sport

Il-mistoqsija mill-introduzzjoni mhijiex ipotetika, qamet biss waqt it-telgħa u n-niżla wara diversi dawriet fuq xi sezzjonijiet tat-triq il-qadima lejn il-kosta.

L-iskuters huma rarità, f'termini ta 'prestazzjoni tas-sewqan jistgħu jitqabblu ma' muturi reali. Fil-verità, nista 'nsemmi tlieta biss. Yamaha T-max u ż-żewġ BMWs. Fosthom, speċjalment il-mudell C650 Sport. Mhux qed ngħid li l-bqija tal-maxiscooters huma instabbli, kwieti u affidabbli fil-kantunieri, reżiljenti, komdi, utli u sbieħ. Iżda ħafna jonqoshom mill-inqas waħda minn dawn il-proprjetajiet. Il-BMW C650 Sport sempliċement mhux.

Tliet snin wara l-ewwel preżentazzjoni tagħha, BMW aġġorna bir-reqqa r-rappreżentant tagħha fil-klassi tal-iskuters sportivi. Anke tant bir-reqqa li jippreżentawha bħala mudell ġdid. Is-sett ta 'titjib u aġġornamenti huwa simili ħafna għal dak tal-mudell C650GT, li ktibna dwaru fis-16-il ħarġa tar-rivista Auto din is-sena. Kollox għall-opinjoni tajba tax-xerrejja, ovvjament, jinqara l-motto tal-inġiniera tal-Bavarja. Il-bidliet li ħejjew għas-C650 Sport huma prinċipalment ta’ natura li tagħmel l-użu ta’ kuljum saħansitra aktar konvenjenti. Kompartimenti lesti tal-passiġġieri ta 'quddiem, żbokk ta' 12V ta 'daqs standard, għonq tal-mili mtejjeb u bidliet ħfief fid-disinn huma dak li l-għajn tinnota l-aktar malajr u żgur.

Inqas viżibbli għal dawk li qed ifittxu mudell GT aktar ikkulurit huwa l-progress fiċ-ċikliżmu. Bil-bidla fl-angolu tal-frieket ta ’quddiem, hemm inqas bilqiegħda taħt ibbrejkjar iebes, u dan huwa notevoli b’mod speċjali waqt is-sewqan, issa tazzarda tibbrejkja ftit metri aktar u tidħol fil-kantuniera kważi tard. Jekk niktbu għas-C650 GT li joffri sewqan dinamiku, nistgħu ngħidu għall-mudell Sport li minħabba l-pożizzjoni tas-sewqan aktar inklinata 'l quddiem u, bħala konsegwenza, l-ispostament akbar taċ-ċentru tal-gravità tar-rota ta' quddiem, litteralment itejjeb id-dinamika aktar milli l-irkejjen sportivi. Naturalment, ma tagħmilx mirakli, iżda f'ċerti punti l-Isport C650 jindika b'mod sod u ċar li l-limitu huwa qrib.

Minkejja n-natura sportiva ta 'dan l-iskuter, il-BMW iddeċidiet li ma tikkompromettix is-sigurtà tax-xufier u l-passiġġier. Dan huwa għaliex l-ABS u s-sistemi kontra ż-żlieq huma standard. Dan tal-aħħar jista 'jiġi kkonfigurat ukoll fil-menu tal-issettjar fuq il-wiri diġitali ċentrali. Peress li l-qawwa hija biżżejjed, din is-sistema għandha ħafna xogħol x'tagħmel fuq asfalt lixx jew imxarrab. Filwaqt li tfixkel il-magna pjuttost b’mod mhux maħdum, tagħti ton ta ’ferħ ħafif lil dawk li jħobbu ċ-ċaqliq ħafif tat-tarf ta’ wara.

M'hemmx bżonn li żarmar skuter bħal dan fid-dettall u timxi madwaru b'miter. Minn dan il-lat, huwa pjuttost medju. Ma jolqotx. Dan jinterferixxi mas-sistema awtomatika tal-brejk tal-ipparkjar, li hija attivata mit-tarġa tal-ġenb imniżżla. Tinterferixxi mal-parkeġġ u tiċċaqlaq madwar il-garaxx. BMW, huwa possibbli b'xi mod ieħor?

Is-C650 Sport huwa kunċett modern ta 'maxi scooter minħabba li joffri ħafna divertiment mingħajr attenzjoni, prattiċità u faċilità ta' użu. L-isportività miżjuda flimkien ma 'prestazzjoni kbira, dehra moderna, u xi faxxinu miżjuda mis-sistema ta' l-exhaust Akrapovic iġġib "xi ħaġa ħdejha" li lkoll irridu.

test: Matyaž Tomažič, ritratt: Grega Gulin

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: BMW Motorrad Slovenja

  Prezz tal-mudell bażi: € 11.450 €

  Spiża tal-mudell tat-test: € 12.700 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 647 cc, 3-ċilindru, 2-stroke, in-line, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 44 kW (60,0 HP) @ 7750 rpm

  Torque: 63 Nm f'6.000 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni awtomatika, variomat

  Qafas: aluminju b'superstruttura tubulari ta 'l-azzar

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem 2 x 270 mm, kalipers b'żewġ pistuni, wara 2 x 1
  
  
  diska, ABS bi 2 pistuni, sistema kombinata

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem 40 mm, assorbitur doppju ta' wara b'tensjoni aġġustabbli tal-molla

  Tajers: qabel 120/70 R15, wara 160/60 R15