BMW C 400 X, test tal-iskuter medju Ġermaniż ġdid – Test tat-triq
Kontenut
BMW C 400 X, test tal-iskuter medju Ġermaniż ġdid – Test tat-triq
C 400 X din hija ġdida scooter firxa tan-nofs Motoċikletta BMWiddisinjat biex joffri l-aħjar f'ambjenti urbani, filwaqt li ma jinsiex li jivvjaġġa barra mill-belt. Huwa l-ħuh iżgħar tal-diġà famużi C 650 Sport u GT u jiġi fis-suq b'tagħmir teknoloġiku li qabel ma kienx disponibbli fuq skuters. Huwa jiffoka fuq Yamaha XMAX 400 (€ 6.780) u Kymco Jiċċita (€ 6.490) jiddebutta bi prezz tal-bidu 6.950 евро... Huwa magħmul fi stil modern b'referenzi qawwija għad-dinja tal-muturi tal-marka Ġermaniża. Ippruvajt dan għalik fit-toroq tat-tramuntana ta 'Milan biex issir taf vantaġġi u żvantaġġi.
BMW C 400 X: kif isir
Illum, is-C 400 X il-ġdid isir l-iskuter tad-dħul tal-BMW. Għandu mutur 350 cc, kapaċi jwasslu l-enerġija 34 CV b'7.500 rpm u 35 Nm b'6.000 rpm, li jippermettilha tilħaq veloċità massima ta '139 km / h. Il-magna b'ċilindru wieħed hija kkombinata ma' trasmissjoni kontinwament varjabbli, tnaqqis tal-vibrazzjoni u kontroll awtomatiku tal-istabbiltà (ASC). IN qafas magħmul minn azzar tubulari konness ma 'furketta teleskopika u żewġ molol fuq wara, li minnhom jispikka driegħ li jitbandal tal-aluminju. L-istil jgħaqqad l-isportività u d-dinamiżmu. Il-windskrin jipprovdi protezzjoni aerodinamika deċenti (mhux aġġustabbli, imma tista 'tagħżel waħda ogħla bħala għażla).
Kapaċità tajba Tagħbija Hemm "flexcase" taħt is-sarġ: hemm bieb ta 'ġewwa li jista' "jinfetaħ" b'minfaħ biex iżid (biss jekk l-iskuter ikun wieqaf u wieqaf) l-ispazju riservat għal elmi jew basktijiet. Ir-roti jkejlu 15 "fuq quddiem u 14" fuq wara, filwaqt li s-sistema tal-ibbrejkjar tinkludi diska doppja ta '270mm fuq quddiem u diska waħda fuq wara, bl-ABS bħala standard. Wieħed mill-aktar aspetti innovattivi tas-C 400 X il-ġdid jikkonċerna d-disinn il-ġdid. strumenti multifunzjonali b'wiri bil-kulur TFT ta '6,5 " (Mhux obbligatorju).
Dan jinbiegħ bl-imnut għal 650 euro u huwa mqabbad mal-multi-kontrollur avvanzat LHD tal-BMW. Fl-aħħarnett, il-katalgu huwa estensiv аксессуары: mill-pakkett tal-kumdità (manki u sit imsaħħan) sal-Keyless Ride mill-kaxxa ta 'fuq, is-sarġ t'isfel u d-dwal LED. Il-BMW C 400 X il-ġdid huwa disponibbli f’Zenith Blue u Alpine White.
BMW C 400 X: kif int
Dan huwa scooter ħafna Comodo, joffri pożizzjoni ottima tas-sewqan b'ħafna spazju għar-riġlejn. Int qiegħed bil-wieqfa b'torso ddritat mingħajr lanqas tħoss is-sensazzjoni li tkun "f'siġġu." L-isteering huwa viċin, iżda mhux għoli wisq. Il-piż huwa bbilanċjat tajjeb u tista 'timxi b'aġilità inkredibbli anke b'veloċitajiet baxxi ħafna: l-iskuter iħoss saħansitra akbar fis-sarġ. kompatti milli hu verament. Il-magna hija lixxa, għandha karattru u ssuq tajjeb. L-ibbrejkjar huwa pjuttost effettiv ukoll; jiddispjaċini le Brejk tal-ipparkjar.
F'termini ta 'rfinar, intlaħaq kompromess tajjeb, artab biżżejjed għas-sewqan fil-belt u sod biżżejjed biex ikun jista' jitla 'bejn l-għoljiet b'pass mgħaġġel. Anke fuq l-awtostrada, issuq b’mod kostanti b’sens tajjeb ta ’kumdità; Naturalment, jekk qed tippjana li ssuq għal ħafna kilometri b'aktar minn 100 km / h, windskrin itwal jista 'jkun aċċessorju kbir li għandek tikkunsidra. Iżda l-valur miżjud reali ta 'C 400 X, mill-perspettiva tiegħi, jinsab fil-pakkett tat-teknoloġija u, b'mod partikolari, fis-sistema. infotainment bi skrin b'ħafna funzjonijiet bil-kulur ta '6,5 pulzieri. Magħmul f'kollaborazzjoni ma ' Bosch, jista 'jinteraġixxi ma' smartphone (imqabbad mal-karozza permezz tal-Bluetooth), li joffri navigazzjoni, telefon u funzjonijiet ta 'kontroll tal-mużika.
Mhuwiex importanti, ejja nkunu ċari, imma huwa vantaġġ. B’mod partikolari, waqt in-navigazzjoni, il-mappa mhix murija, bħal fuq il-karozzi, imma hemm vleġeġ li, pass pass, b’mod ċar u intuwittiv, jiggwidaw lis-sewwieq tal-mutur lejn destinazzjoni partikolari. Sabiex tuża l-funzjonijiet kollha tas-sistema, naturalment, għandek bżonn elmu bl-apparat. Bluetooth integrat; Inkella, tista 'tagħżel elmu mingħand BMW.
