Test drive BMW 340i xDrive: oda għall-ferħ

Wara rinnovazzjoni parzjali, it- "troika" saret saħansitra aħjar u aktar reali.

Meta l-BMW introduċiet l-ewwel serje 40 3 sena ilu, il-kumpanija ma tantx setgħet timmaġina li dan il-mudell mhux biss isir suċċess impressjonanti fis-suq u tiftaħ paġna ġdida fl-istorja tal-marka, iżda meta tagħmel dan, tistabbilixxi l- pedament għal leġġenda. Leġġenda ta’ pjaċir ġenwin tas-sewqan, karozza mhux boutique li tagħti ferħ kull kilometru – u fl-istess ħin adattata għall-użu normali ta’ kuljum u għall-aktar mumenti pjaċevoli fil-ħajja. Matul l-aħħar snin, it-"trojka" saret l-istandard ta 'mġieba fit-triq fost ir-rappreżentanti kollha tas-segment elite tal-karozzi tal-klassi tan-nofs. Is-Serje 3 kisbet l-istatus ta’ istituzzjoni li, ma’ kull ġenerazzjoni suċċessiva, tiftaħ dimensjonijiet ġodda ta’ filosofija li tiddistingwi l-karozzi BMW mill-oħrajn kollha.

Wara aġġornament parzjali li l-BMW għaddiet minn 3 serje, l-F30 issa tista' ġustament tissejjaħ l-aqwa "trojka" ta' kull żmien. Bidliet esterni huma minimi, iżda innovazzjonijiet aktar radikali mhumiex meħtieġa - id-disinn tal-verżjoni attwali tal-mudell għadu wieħed mill-kriterji ewlenin meta tieħu deċiżjoni ta 'xiri u, ovvjament, suċċess kbir. L-innovazzjonijiet f’dan il-qasam jinkludu partijiet individwali, bħal bampers, kif ukoll fanali ta’ quddiem, li jużaw teknoloġija saħansitra aktar moderna. L-istil fl-intern żamm ukoll il-karatteristiċi klassiċi tas-soltu, iżda l-kwalità tal-materjali tjiebet b'mod sinifikanti - dan kien wieħed mill-ftit kriterji li bihom it-"trojka" rċeviet kritika ġustifikata. Fil-mument, it-"trojka" minn ġewwa tidher nobbli kif mistenni minn karozza b'immaġni simili.

Magna per eżempju

L-aqwa 340i hija mħaddma mill-magna ġdida ta’ 306 litri inline-six tal-kumpanija li mhux biss tlaħħaq mal-aspettattivi diġà għoljin, iżda saħansitra taqbeż l-aktar selvaġġi minnhom. Il-qawwa tal-magna żdiedet minn 326 għal 400 hp u t-torque minn 450 għal 1300 Nm f'340 rpm. Mgħammra b'twin turbocharger, l-unità mhux biss tipprovdi spinta monstrous fi kważi l-modi operattivi kollha possibbli, iżda twieġeb ukoll għall-provvista tal-gass spontanju tal-għaġeb lit-turbocharger - mhux l-inqas grazzi għat-teknoloġija avvanzata tat-tkessiħ indirett tal-arja kkompressata kkompressata mill- turbocharger. Jidher kważi inkredibbli, iżda l-3i jista 'jkun kważi kkritikat malajr daqs l-MXNUMX, iżda għandu manjieri ħafna aktar sofistikati u qatt ma jmur lil hinn mid-drama tiegħu.

Ejja ninsew għal mument - il-verżjonijiet kollha tas-Serje 3 aġġornata għandhom chassis iddisinjat mill-ġdid, li jiggarantixxi imġieba saħansitra aktar attiva fit-triq minn qabel. U kif turi l-istorja ta 'dan il-mudell, l-uniku ghadu tat-tajjeb huwa l-aqwa.

KONKLUŻJONI

+ Magna fenomenali ta 'sitt ċilindri fil-linja b'manjieri eċċellenti, trazzjoni mostruża, faċilità qawwija ta' aċċelerazzjoni, ħoss eċċellenti u konsum moderat ta 'fjuwil, kontroll preċiż estremament, immaniġġjar sportiv, trazzjoni impekkabbli, ergonomija kważi perfetta fil-kabina;

– Prezz relattivament għoli, xi materjali fl-intern jistgħu jkunu ta 'kwalità aħjar;

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratti: BMW