BMW 328i GT: ħames bibien fl-istil coupé – Sports Cars

Ftit nies hawn japprezzaw id-dehra tas-Serje 3. Gran Turismo... Ovvjament, is-sewqan huwa importanti għalina, iżda għal ħafna, l-aspett estetiku huwa aktar importanti mill-veloċità u l-konsiderazzjonijiet prattiċi: jekk le, allura BMW ma kienx ikollu l-istess suċċess mal-Mini.

Ibbażat fuq dawn il-bini, minn fejn Serje 3 GT meta mqabbel mat-touring? Ukoll, Gran Turismo se jkun inqas sabiħ minn Touring, iżda aktar: itwal minn 20 cm, itwal minn 8 u b'għoli pitch imkabbar bi 11-il ċm, huwa kważi l-istess bħall-X5. Dan ifisser 7 cm ta 'spazju żejjed għar - riġlejn għall - passiġġieri ta' wara u zokk 25 litru aktar. Allura, dak li għandna f'idejna huwa coupe GT. sewqan fuq wara, ħames bibien, kemmxejn aktar spazjużi, iżda wkoll itqal mill-analogu familjari. qed issegwini

Likwidu sitt ċilindri li darba kien taħt il-kappa tat-328 ġie sostitwit b'erba 'ċilindru turbo minn 1.997 cc u 245 hp Dan hu mutur b'saħħtu - aggressiv, bla xkiel u mimli torque - u anke jekk dan it-GT jilħaq 100 km / h f'2 sekondi għal 320d, ħafna japprezzaw konsum torque inqas u aktar tal-verżjoni diesel. L-unità li ttestjajna għandha trasmissjoni awtomatika fakultattiva ta 'tmien veloċitajiet, kaxxa tal-gerijiet tajba li tgħaqqad ċaqliq mgħaġġel ma' mġieba bla xkiel ta 'veloċità baxxa.

Dinamika famuża fit-triq Serje 3 jiġi mċappas ftit mill-ingrandiment piż GT. Dan il-mudell tilef 140 kg aktar minn sedan simili u 60 kg aktar mit-Touring, u b'hekk huwa ribelluż u mhux lest li jobdi l-istruzzjonijiet tas-sewwieq. Bl-użu Kontroll tal-esperjenza tas-sewqan tista 'taqleb għal modalità aktar sportiva, iżda mhux aktar divertenti: il-kontrolli jkunu aktar qawwija, iżda qafas ma jixgħelx kif suppost. IN power steering elettriku dritta u preċiża, minflok hija eċċellenti, iżda s-sewqan huwa inqas imrażżan mis-sedan u jitħabat biex jassorbi l-ħotob veloċi fit-triq.

Tista 'tieħu t-TG għal dak li hu, billi taf li tista' wkoll tgħid addiju għall-pjaċir biha: jekk tipprova żżid il-pass u ssuq il-karozza b'mod aktar sportiv, it-TG tant se joqgħod lura milli jikxef in-naħa tiegħu. attrazzjoni li ġġiegħlek terġa 'tipprova. Fl-għażla Suiteallura l-GT huwa saħansitra inqas interessanti: sessjoni għoli wisq i postijiet ċatt wisq u mhux komdu ħafna, u r-rikba qatt mhi bla xkiel bħal fuq GT reali.

Allura x'inhu l-punt? Is-sedan u l- station wagon tas-Serje 3 huwa pass importanti fil-kategorija tiegħu, għażla kważi indispensabbli għal dawk li jixtiequ stil, prattiċità u pjaċir tas-sewqan. U anke jekk il-GT huwa akbar prattikab'ħarsa bħal din, għandu ftit fannijiet u huwa inqas ferrieħi.

Qabel ma ppruvajna, ttamajna li GT immirat primarjament lejn eċċentriċità, lussu u пространствоSportiv apparti, fil-qosor tkun verżjoni moderna taċ-Citroën DS. Sfortunatament, din hija kimera oħra mhux attraenti u konfuża: kemmxejn aktar prattika mit-Touring, iżda wkoll inqas sabiħa, inqas attraenti, u iktar għalja. Aħna xorta nippreferu BMW Station Wagon Tradizzjonali tas-Serje 3: Aħjar mill-GT u kwalunkwe vettura oħra fil-klassi tagħha.